CN211619687U

CN211619687U - 一种高性能电梯安全钳

Info

Publication number: CN211619687U
Application number: CN201921733639.5U
Authority: CN
Inventors: 朱朝平
Original assignee: Zhenjiang Chaoyang Electromechanical Technology Co ltd
Current assignee: Zhenjiang Chaoyang Electromechanical Technology Co ltd
Priority date: 2019-10-16
Filing date: 2019-10-16
Publication date: 2020-10-02
Anticipated expiration: 2029-10-16

Abstract

本发明公开了一种高性能电梯安全钳，涉及电梯安全装置技术领域，由于联动杆分别与驱动杆和转动杆的端部连接，又因为第一转动轴与第二转动轴设置于同一竖直方向上，所以转动杆的转动轨迹与驱动杆的转动轨迹相似，当安全钳工作时，限速绳向上提拉，并带动整个夹持盘向上滑移，由于驱动杆被夹持于夹持盘中，所以驱动杆位于夹持盘内的端部也向上运动，所以此时转动杆靠导轨的一端随之向下运动，从来带动制动轮向下运动，且在滑动的过程中逐渐与导轨相抵触，由于夹持盘以及限速绳均处于中间位置，且导轨两侧的制动装置均对称设置，所以两侧的制动轮可以保持同步运动，从而同时与导轨相抵触，起到制动效果，保证了整个安全钳的制动稳定性。

Description

一种高性能电梯安全钳

技术领域

本发明涉及电梯安全装置技术领域，特别是涉及一种高性能电梯安全钳。

背景技术

安全钳是电梯的安全保护装置。电梯安全钳装置是在限速器的操纵下，当电梯速度超过电梯限速器设定的限制速度，或在悬挂绳发生断裂和松弛的情况下，将轿厢紧急制停并夹持在导轨上的一种安全装置。它对电梯的安全运行提供有效的保护作用，一般将其安装在轿厢架或对重架上，同时安全钳分为单向安全钳和双向安全钳。

公开号为CN203212155U的中国专利公开了一种安全钳，包括安全钳和导轨，安全钳包括限速绳、活动杆、限位杆制动轮滑块和制动轮，安全钳由两部相同制动结构组成，分布设置于导轨两侧，限速绳设置于活动杆中段位置，活动杆一端固定设置于安全钳，一端设置制动轮，制动轮滑块通过紧固件固定设置于安全钳上，制动轮滑块连接有限位杆。两部制动的设计使得安全钳与导轨的受力均匀，降低了导轨在使用过程中的变形，减少了电梯运行中的危害，同时也使得制动效果大大增强，保证电梯的使用寿命和安全性。

但是由于该安全钳通过两条限速绳单独对两侧的活动杆进行提拉，从而导致两侧的活动杆在活动时不易保持同步运动，从而导致两侧的制动轮也不易同时与导轨相抵触，影响了整个安全钳的制动效果。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是由于该安全钳通过两条限速绳单独对两侧的活动杆进行提拉，从而导致两侧的活动杆在活动时不易保持同步运动，从而导致两侧的制动轮也不易同时与导轨相抵触，影响了整个安全钳的制动效果。

为了解决以上技术问题，本发明提供一种高性能电梯安全钳，包括本体、限速绳、导轨以及用于与导轨相抵触的制动装置，其特征在于：所述制动装置包括对称设置于导轨两侧的基座、转动杆以及用于与导轨相抵触的制动轮，转动杆上垂直设置有供自身转动连接于本体的第一转动轴，制动轮转动连接于转动杆靠导轨的一端，制动装置还包括供限速绳拉动转动杆的联动装置，联动装置包括对称设置于导轨两侧且与平行设置于转动杆上方的驱动杆，驱动杆上垂直设置有供自身转动连接于基座的第二转动轴，第一转动轴与第二转动轴设置于同一竖直方向上，转动杆与驱动杆背离制动轮的端部之间转动连接有联动杆，联动装置还包括将两侧驱动杆靠导轨的端部同时夹持住的夹持盘，夹持盘设置于两驱动杆之间的中间位置处，夹持盘上端的中心与限速绳连接。

技术效果：当安全钳工作时，限速绳向上提拉，并带动整个夹持盘向上滑移，由于驱动杆被夹持于夹持盘中，所以驱动杆位于夹持盘内的端部也向上运动，驱动杆的另一端则向下运动，由于联动杆分别与驱动杆和转动杆的端部连接，又因为第一转动轴与第二转动轴设置于同一竖直方向上，所以转动杆的转动轨迹与驱动杆的转动轨迹相似，所以此时转动杆背离制动轮的一端也相应的向下运动，转动杆靠导轨的一端随之向下运动，从来带动制动轮向下运动，且在滑动的过程中逐渐与导轨相抵触，由于夹持盘以及限速绳均处于中间位置，且导轨两侧的制动装置均对称设置，所以两侧的制动轮可以保持同步运动，从而同时与导轨相抵触，起到制动效果，保证了整个安全钳的制动稳定性。

本发明进一步限定的技术方案是：第一转动轴设置于转动杆的中心位置处。

进一步的，连动杆均沿竖直方向设置。

前所述的一种高性能电梯安全钳，驱动杆靠导轨一侧的端部设置有与夹持盘相抵触的圆弧面。

前所述的一种高性能电梯安全钳，转动杆靠制动轮的一端开设有供制动轮线性滑移的滑槽，滑槽沿转动杆的长度方向设置，制动轮背离基座的一侧同轴设置有滑移于滑槽内的滑柱。

前所述的一种高性能电梯安全钳，制动轮背离导轨方向的一侧设置有与自身相抵触的限位条，限位条对称设置于导轨的两侧，且限位条沿滑槽的长度方向滑移连接于底座上。

前所述的一种高性能电梯安全钳，底座上设置有用于与限位条相抵触的卡块，且卡块设置于限位条滑移行程的中间位置处。

本发明的有益效果是：

（1）本发明中，第一转动轴以及第二转动轴的位置设置，以及联动杆位置的设置，使得转动杆以及驱动杆的整体结构更加稳定，且由于杠杆原理，也使得限速绳在拉动一小段距离后，制动轮就可以与导轨相抵触，从而使得安全钳的响应速度更快；

（2）本发明中，驱动杆上圆弧面的设置，使得驱动杆的端部与夹持盘之间的连接更加紧密，从而使得夹持盘对于驱动杆的拉动作用更加直接且迅速，并且圆弧面的设置的使得自身与夹持盘之间的抵触更加顺畅，降低了由于长期使用而造成的磨损，提高了整个联动装置的使用寿命；

（3）本发明中，滑槽、限位条以及卡块的设置，使得制动轮在与导轨抵触的运动过程中，也与滑槽产生相对运动，从而使得制动轮与导轨之间的抵触更加平缓，不会由于摩擦力过大而导致制动轮的磨损过大，且同时制动轮在转动的过程中也推动限位条，直至限位条与卡块相抵触，这样的设置使得电梯在恢复正常工作时，只需将卡块移开，便可以使得制动轮继续在滑槽内滑移，从而方便的与导轨分离，此时再将转动杆向下转动至初始位置，整个安全钳便又可以再次工作。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明制动装置和联动装置的位置示意图；

图3为图2中A处的放大示意图；

图4为图2中B处的放大示意图。

其中：1、本体；2、限速绳；3、导轨；4、制动装置；41、基座；42、转动杆；421、滑槽；43、制动轮；431、滑柱；44、第一转动轴；5、联动装置；51、驱动杆；511、圆弧面；52、第二转动轴；53、联动杆；54、夹持盘；6、限位条；7、卡块。

具体实施方式

本实施例提供的一种高性能电梯安全钳，结构如图1至图4所示，包括本体1、限速绳2、导轨3以及用于与导轨3相抵触的制动装置4。制动装置4包括对称设置于导轨3两侧的基座41、转动杆42以及制动轮43，限速绳2和导轨3均设置于两基座41之间的中间位置处，转动杆42转动连接于基座41上，且靠导轨3一侧的端部向下倾斜，转动杆42沿自身长度方向的中间位置处设置有第一转动轴44，第一转动轴44同时垂直设置于转动杆42和基座41；转动杆42靠导轨3的一端转动连接有制动轮43，制动轮43用于与导轨3相抵触，制动轮43背离基座41的一侧同轴设置有滑柱431，转动杆42靠导轨3的一端沿自身长度方向开设有滑槽421，滑槽421供滑柱431在自身内部进行线性滑移。

导轨3的两侧还对称设置有限位条6，限位条6滑移连接于基座41上，限位条6也设置于制动轮43背离导轨3的一侧，且用于与制动轮43的背离导轨3的一侧相抵触，限位条6的滑移方向与制动轮43的滑移方向垂直设置，底座还设置有卡块7，卡块7用于与限位条6背离制动轮43的一侧相抵触，且卡块7设置于限位条6滑移行程的中间位置处。

制动装置4还包括设于转动杆42上方的联动装置5，联动装置5包括对称设置于导轨3两侧的驱动杆51，驱动杆51转动连接于基座41上，且平行设置于转动杆42的上方，驱动杆51靠导轨3的一端设置有圆弧面511，驱动杆51垂直连接有第二转动轴52，第二转动轴52同时也垂直连接于基座41上，且第二转动轴52与第一转动轴44设置于同一竖直方向上，驱动杆51与转动杆42之间转动连接有联动杆53，且联动杆53一侧的端部与驱动杆51背离导轨3一侧的端部相互连接，联动杆53另一侧的端部则与转动杆42背离导轨3一侧的端部相互连接，同时联动杆53沿竖直方向设置；联动装置5还包括夹持盘54，夹持盘54设置于两驱动杆51之间的中间位置处，夹持盘54同时将两驱动杆51靠导轨3的端部夹持住，且夹持盘54与驱动杆51上的圆弧面511相抵触，夹持盘54上端的中心与限速绳2相互连接。

当安全钳工作时，限速绳2向上提拉，并带动整个夹持盘54向上滑移，由于驱动杆51被夹持于夹持盘54中，所以驱动杆51位于夹持盘54内的端部也向上运动，驱动杆51的另一端则向下运动，由于联动杆53分别与驱动杆51和转动杆42的端部连接，又因为第一转动轴44与第二转动轴52设置于同一竖直方向上，所以转动杆42的转动轨迹与驱动杆51的转动轨迹相似，所以此时转动杆42背离制动轮43的一端也相应的向下运动，转动杆42靠导轨3的一端随之向下运动，从来带动制动轮43向下运动。

制动轮43在向下滑移的过程中，一侧逐渐与导轨3相抵触，另一侧则逐渐与限位条6相抵触，且在与限位条6抵触时还不与导轨3相抵触，此时制动轮43继续滑移，限位条6也随之滑移，当制动轮43与导轨3相抵触时，限位条6也与卡块7相抵触，由于夹持盘54以及限速绳2均处于中间位置，且导轨3两侧的制动装置4均对称设置，所以两侧的制动轮43可以保持同步运动，从而同时与导轨3相抵触，起到制动效果，保证了整个安全钳的制动稳定性。

制动完成后，电梯还需要正常工作，首先将卡块7从基座41上移除，接着再将限位条6向背离制动轮43的方向滑移，此时制动轮43可以继续在滑槽421内向背离导轨3的方向滑移，从而方便的与导轨3分离，此时再将转动杆42向下转动至初始位置，整个安全钳便又可以再次工作。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

Claims

1.一种高性能电梯安全钳，包括本体（1）、限速绳（2）、导轨（3）以及用于与导轨（3）相抵触的制动装置（4），其特征在于：所述制动装置（4）包括对称设置于导轨（3）两侧的基座（41）、转动杆（42）以及用于与导轨（3）相抵触的制动轮（43），转动杆（42）上垂直设置有供自身转动连接于本体（1）的第一转动轴（44），制动轮（43）转动连接于转动杆（42）靠导轨（3）的一端，制动装置（4）还包括供限速绳（2）拉动转动杆（42）的联动装置（5），联动装置（5）包括对称设置于导轨（3）两侧且平行设置于转动杆（42）上方的驱动杆（51），驱动杆（51）上垂直设置有供自身转动连接于基座（41）的第二转动轴（52），第一转动轴（44）与第二转动轴（52）设置于同一竖直方向上，转动杆（42）与驱动杆（51）背离制动轮（43）的端部之间转动连接有联动杆（53），联动装置（5）还包括将两侧驱动杆（51）靠导轨（3）的端部同时夹持住的夹持盘（54），夹持盘（54）设置于两驱动杆（51）之间的中间位置处，夹持盘（54）上端的中心与限速绳（2）连接。

2.根据权利要求1所述的一种高性能电梯安全钳，其特征在于：所述第一转动轴（44）设置于转动杆（42）的中心位置处。

3.根据权利要求1所述的一种高性能电梯安全钳，其特征在于：所述联动杆（53）均沿竖直方向设置。

4.根据权利要求1所述的一种高性能电梯安全钳，其特征在于：所述驱动杆（51）靠导轨（3）一侧的端部设置有与夹持盘（54）相抵触的圆弧面（511）。

5.根据权利要求3所述的一种高性能电梯安全钳，其特征在于：所述转动杆（42）靠制动轮（43）的一端开设有供制动轮（43）线性滑移的滑槽（421），滑槽（421）沿转动杆（42）的长度方向设置，制动轮（43）背离基座（41）的一侧同轴设置有滑移于滑槽（421）内的滑柱（431）。

6.根据权利要求5所述的一种高性能电梯安全钳，其特征在于：所述制动轮（43）背离导轨（3）方向的一侧设置有与自身相抵触的限位条（6），限位条（6）对称设置于导轨（3）的两侧，且限位条（6）沿滑槽（421）的长度方向滑移连接于底座上。

7.根据权利要求6所述的一种高性能电梯安全钳，其特征在于：所述底座上设置有用于与限位条（6）相抵触的卡块（7），且卡块（7）设置于限位条（6）滑移行程的中间位置处。