CN213011416U - 一种安全钳及使用其的电梯导轨制动组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全钳及使用其的电梯导轨制动组件，涉及电梯制动设备领域，安全钳安装于电梯轿厢的顶部。一种安全钳，包括第一钳座、提拉机构、第一传动件、第一活动楔块和第一固定楔块；所述提拉机构包括主动臂、传动轴和提拉臂，所述主动臂连接于所述传动轴的左侧；所述传动轴穿过所述第一钳座的左右两侧，并与所述第一钳座转动连接；所述提拉臂的一端连接于所述传动轴，另一端连接于所述传动件，所述提拉臂位于所述主动臂和所述第一钳座之间，以解决钳体占用空间大，同时减少双提拉杆提拉时容易受到导轨和前提杆的干扰问题。

Description

一种安全钳及使用其的电梯导轨制动组件

技术领域

本实用新型涉及电梯制动设备领域，尤其涉及一种安全钳及使用其的电梯导轨制动组件。

背景技术

安全钳是电梯设备中的重要装置，是电梯增加安全保护功能的重要组成部分，一般安装在电梯轿厢两侧的下部。安全钳的主要作用是，当电梯在故障状态下超速下滑或者坠落而速度达到限速器动作速度时，限速器操纵安全钳使电梯轿厢安全停止后夹持在导轨上，避免意外事故发生，电梯安全系数更高。

目前常用的安全钳，钳体占用空间大，而且提拉结构为双提拉杆，在电梯紧急制动过程中，双提拉杆提拉时容易受到导轨和前提杆的干扰，影响安全钳的制动功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种安全钳及使用其的电梯导轨制动组件，以解决钳体占用空间大，同时减少双提拉杆提拉时容易受到导轨和前提杆的干扰问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种安全钳，安装于电梯轿厢的顶部，包括第一钳座、提拉机构、第一传动件、第一活动楔块和第一固定楔块；

所述提拉机构包括主动臂、传动轴和提拉臂，所述主动臂连接于所述传动轴的左侧；所述传动轴穿过所述第一钳座的左右两侧，并与所述第一钳座转动连接；所述提拉臂的一端连接于所述传动轴，另一端连接于所述传动件，所述提拉臂位于所述主动臂和所述第一钳座之间；

所述第一活动楔块包括第一楔块槽和第一滑动块；所述第一楔块槽的开口向右；所述第一滑动块滑动连接于所述第一楔块槽内；所述第一楔块槽的前侧面设有第一导向孔，所述第一导向孔的上端向右侧倾斜设置；

所述第一传动件的一端通过所述第一导向孔与所述第一滑动块连接，另一端与所述提拉臂连接；所述第一固定楔块和所述第一活动楔块相对设置于所述第一钳座的前侧面，所述第一活动楔块位于左侧，所述第一固定楔块位于右侧；所述第一固定楔块和所述第一活动楔块之间形成第一导轨通道。

所述安全钳中，所述第一传动件包括固定片和滑片；

所述固定片呈“L”型，所述固定片的右侧面连接于所述第一钳座的左侧，所述固定片的前侧面设有限位螺栓；

所述滑片包括连接部、滑动部和传动部；所述滑动部设有第一限位孔，所述第一限位孔与所述限位螺栓滑动连接；所述连接部的一端连接于所述滑动部的左侧，另一端与所述提拉臂转动连接；所述传动部的一端连接于所述滑动部的右侧，另一端设有横向导孔和活动螺栓；所述活动螺栓依次穿过所述横向导孔、所述第一导向孔，并与所述第一滑动块连接。

所述安全钳中，所述第一固定楔块包括固定槽、电磁线圈和制动板；

所述固定槽的开口向左，所述制动板设置于固定槽的开口；所述电磁线圈的一端与所述固定槽连接，另一端与所述制动板连接。

所述安全钳中，所述第一钳座的顶面和底面均设有与所述第一导轨通道相对应的避让口。

所述安全钳中，所述第一楔块槽的槽底的上端向右侧倾斜，且所述第一楔块槽的槽底设有若干个滚轮，若干个所述滚轮并排设置，形成滑动面；所述滑动面的倾斜角度与所述第一导向孔的倾斜角度相同，所述第一滑动块的左侧紧贴于所述滑动面。

本实用新型还提供一种电梯导轨制动组件，包括上述的安全钳、传动机构和从动安全钳；

所述从动安全钳包括第二钳座、从动轴、从动提拉臂、第二传动件、第二活动楔块和第二固定楔块；

所述从动轴穿过所述第二钳座的左右两侧，并与所述第二钳座转动连接；所述从动提拉臂连接于所述从动轴的左端；

所述第二活动楔块包括第二楔块槽和第二滑动块；所述第二楔块槽的开口向右，且所述第二楔块槽的槽底自下而上逐渐向右侧倾斜；所述第二滑动块滑动连接于所述第二楔块槽内；所述第二楔块槽的前侧面设有第二导向孔，所述第二导向孔向右侧倾斜设置；

所述第二传动件的一端通过所述第二导向孔与所述第二滑动块连接，另一端与所述从动提拉臂连接；所述第二固定楔块和所述第二活动楔块相对设置于所述第一钳座的前侧面，所述第一活动楔块位于左侧，所述第一固定楔块位于右侧；所述第二固定楔块和所述第二活动楔块之间形成第二导轨通道；

所述传动机构的一端与所述传动轴的右端连接，另一端与所述从动轴连接，所述传动轴通过所述传动机构带动所述从动轴转动。

所述电梯导轨制动组件中，所述传动机构包括传动臂、传动杆和从动臂；

所述传动臂的一端与所述传动轴的右端连接，另一端与所述传动杆的前端转动连接；

所述从动臂的一端与所述从动轴的右端连接，另一端与所述传动杆的后端转动连接。

所述电梯导轨制动组件中，所述传动杆设有复位组件；所述复位组件包括固定座、弹簧和复位螺母；所述固定座固定于所述第一钳座，并设有通孔；

所述传动杆的前端穿过所述通孔与所述传动臂的另一端连接；所述传动杆的前端设有螺纹，所述复位螺母与所述传动杆螺纹连接，所述弹簧套设于所述复位螺母与所述固定座之间，所述复位螺母将所述弹簧压紧于所述固定座。

所述电梯导轨制动组件中，所述传动杆包括传动杆本体、连接件和延长杆；所述传动杆本体和延长杆均设有螺纹；所述连接件的一端与所述传动杆本体的前端螺纹连接，另一端与所述延长杆螺纹连接；所述延长杆的前端与所述传动臂转动连接。

附图说明

附图对本实用新型做进一步说明，但附图中的内容不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型其中一个电梯导轨制动组件实施例的结构示意图；

图2是图1另一侧的结构示意图；

图3是本实用新型其中一个实施例中安全钳的结构示意图；

图4是本实用新型其中一个实施例中从动安全钳的结构示意图；

图5是本实用新型其中一个电梯导轨制动组件实施例的侧面示意图；

图6是本实用新型其中一个实施例中第一活动楔块和第一固定楔块的结构示意图。

附图中：安全钳1、传动机构2、从动安全钳3；

第一钳座11、提拉机构12、第一传动件13、第一活动楔块14、第一固定楔块15；传动臂21、传动杆22、从动臂23；第二钳座31、从动轴32、从动提拉臂33、第二传动件34、第二活动楔块35、第二固定楔块36；

避让口111、主动臂121、传动轴122、提拉臂123；第一楔块槽141、第一滑动块142、第一导向孔143；固定片131、滑片132；固定槽151、电磁线圈 152、制动板153；限位螺栓131a；滚轮141a；

复位组件221；传动杆本体222、连接件223、延长杆224；固定座221a、弹簧221b、复位螺母221c；

第二楔块槽351、第二滑动块352、第二导向孔353；

连接部1321、滑动部1322、传动部1323；第一限位孔1322a、横向导孔1323a、活动螺栓1323b。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。在本实用新型的描述中，需要理解的是，附图中的坐标、术语“上”、“下”、“前”、“后”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等词语仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“若干”的含义是两个或两个以上。

请参照图1～图6，本实用新型提供了一种安全钳，安装于电梯轿厢的顶部，包括第一钳座11、提拉机构12、第一传动件13、第一活动楔块14和第一固定楔块15；

所述提拉机构12包括主动臂121、传动轴122和提拉臂123，所述主动臂 121连接于所述传动轴122的左侧；所述传动轴122穿过所述第一钳座11的左右两侧，并与所述第一钳座11转动连接；所述提拉臂123的一端连接于所述传动轴122，另一端连接于所述传动件13，所述提拉臂123位于所述主动臂121 和所述第一钳座11之间；

所述第一活动楔块14包括第一楔块槽141和第一滑动块142；所述第一楔块槽141的开口向右；所述第一滑动块142滑动连接于所述第一楔块槽141内；所述第一楔块槽141的前侧面设有第一导向孔143，所述第一导向孔143的上端向右侧倾斜设置；

所述第一传动件13的一端通过所述第一导向孔143与所述第一滑动块142 连接，另一端与所述提拉臂123连接；所述第一固定楔块15和所述第一活动楔块14相对设置于所述第一钳座11的前侧面，所述第一活动楔块14位于左侧，所述第一固定楔块15位于右侧；所述第一固定楔块15和所述第一活动楔块14 之间形成第一导轨通道。

所述安全钳1固定在电梯轿厢上，并配合限速器使用，限速器可参照现有的电梯限速器，限速器的钢丝绳围绕着绳轮和底坑中的胀绳轮形成一个闭环，其绳头部与轿厢紧固在一起，并通过机械连杆与安全钳连起来。如果轿厢超速，限速器会立即动作，触发夹绳装置夹紧钢丝绳，使钢丝绳拉动提拉主动臂121；电梯导轨纵向穿过第一导轨通道。

当电梯运行出现故障，电梯往下坠落超过限定速度时，限速器使夹绳钳夹住限速器绳，轿厢向下运行，限速绳向上提拉主动臂121；如图5所示，限速绳带动主动臂121顺时针转动；主动臂121带动传动轴122顺时针转动，使得传动轴122带动提拉臂123顺时针转动；提拉臂123转动时，带动第一传动件13 向上移动；第一传动件13带动第一滑动块142从第一楔块槽141的槽底向上移动。

由于第一楔块槽141的槽底自下而上逐渐向右侧倾斜，在滑动块向上移动过程中，第一滑动块142逐渐从第一楔块槽141伸出，使第一导轨通道的宽度逐渐减小，从而使得第一固定楔块15和第一活动楔块14夹持住电梯导轨，避免电梯轿厢坠落问题。

待危险解除后，限速绳向下提拉主动臂121，如图5所示，限速绳带动主动臂121逆时针转动，并使传动轴122、提拉臂123、第一传动件13和第一滑动块142依次复位，第一导轨通道恢复原来的宽度，达到松开电梯轨道的目的。

具体地，所述第一传动件13包括固定片131和滑片132；

所述固定片131呈“L”型，所述固定片131的右侧面连接于所述第一钳座 11的左侧，所述固定片131的前侧面设有限位螺栓131a；

所述滑片132包括连接部1321、滑动部1322和传动部1323；所述滑动部 1322设有第一限位孔1322a，所述第一限位孔1322a与所述限位螺栓131a滑动连接；所述连接部1321的一端连接于所述滑动部1322的左侧，另一端与所述提拉臂123转动连接；所述传动部1323的一端连接于所述滑动部1322的右侧，另一端设有横向导孔1323a和活动螺栓1323b；所述活动螺栓1323b依次穿过所述横向导孔1323a、所述第一导向孔143，并与所述第一滑动块142连接。

当提拉臂123转动时，提拉臂123通过连接部1321带动滑片132移动；固定片131上设有限位螺栓131a，与滑动部1322的第一限位孔1322a相配合，限定滑片132的移动范围；滑片132的移动过程中，通过传动部1323带动第一滑动块142；第一滑动块142通过活动螺栓1323b与传动部1323连接；当传动部 1323向上移动过程中，传动部1323对活动螺栓1323b施加了一个向上的推力，使活动螺栓1323b带动第一滑动块142向上移动；

横向导孔1323a限定了第一滑动块142横向移动的范围，而第一导向孔143 限定了第一滑动块142竖直方向移动范围。第一导向孔143向右侧倾斜，通过横向导孔1323a和第一导向孔143的配合，使活动螺栓1323b能够在向上移动过程中向右侧移动。横向导孔1323a为活动螺栓1323b提供横向移动所需的空间，避免活动螺栓1323b向上移动过程中由于与传动部1323产生干涉而导致第一滑动块142无法移动的问题。

具体地，所述第一固定楔块15包括固定槽151、电磁线圈152和制动板153；所述固定槽151的开口向左，所述制动板153设置于固定槽151的开口；所述电磁线圈152的一端与所述固定槽151连接，另一端与所述制动板153连接。第一固定楔块15通过电磁线圈152产生磁场，使制动板153通过磁力吸附电梯导轨，通过与第一活动楔块14配合，第一固定楔和第一活动楔块14分别夹持电梯导轨的两侧，防止电梯轿厢继续向下运动。

具体地，所述第一钳座11的顶面和底面均设有与所述第一导轨通道相对应的避让口111。电梯导轨依次穿过顶面的避让口111、第一导轨通道和底面的避让口111；通过顶面和底面的避让口111，能够限定第一钳座11在其他方向的位移，避免电梯轿厢在制动过程中剧烈摇晃的问题，保证电梯轿厢内乘客和物品的安全。

请参照图6，具体地，所述第一楔块槽141的槽底的上端向右侧倾斜，且所述第一楔块槽141的槽底设有若干个滚轮141a，若干个所述滚轮141a并排设置，形成滑动面；所述滑动面的倾斜角度与所述第一导向孔143的倾斜角度相同，所述第一滑动块142的左侧紧贴于所述滑动面。

第一楔块槽141的槽底的倾斜角度与第一导向孔143的倾斜角度相适配，第一滑动块142与第一楔块槽141的槽底相抵，滚轮141a可起到降低第一滑动块142与第一楔块槽141的槽底之间摩擦力的作用，使第一滑动块142在移动过程中更加顺滑，移动更加迅速，制动效果更好。

请参照图1，本实用新型还公开一种电梯导轨制动组件，包括上述的安全钳 1、传动机构2和从动安全钳3；

所述从动安全钳3包括第二钳座31、从动轴32、从动提拉臂33、第二传动件34、第二活动楔块35和第二固定楔块36；

所述从动轴32穿过所述第二钳座31的左右两侧，并与所述第二钳座31转动连接；所述从动提拉臂33连接于所述从动轴32的左端；

所述第二活动楔块35包括第二楔块槽351和第二滑动块352；所述第二楔块槽351的开口向右，且所述第二楔块槽351的槽底自下而上逐渐向右侧倾斜；所述第二滑动块352滑动连接于所述第二楔块槽351内；所述第二楔块槽351 的前侧面设有第二导向孔353，所述第二导向孔353向右侧倾斜设置；

所述第二传动件34的一端通过所述第二导向孔353与所述第二滑动块352 连接，另一端与所述从动提拉臂33连接；所述第二固定楔块36和所述第二活动楔块35相对设置于所述第一钳座11的前侧面，所述第一活动楔块14位于左侧，所述第一固定楔块15位于右侧；所述第二固定楔块36和所述第二活动楔块35之间形成第二导轨通道；

所述传动机构2的一端与所述传动轴122的右端连接，另一端与所述从动轴32连接，所述传动轴122通过所述传动机构2带动所述从动轴32转动。

以图1的实施方式为例，当电梯运行出现故障，限速绳通过钢丝绳向上提拉主动臂121，主动臂121带动传动轴122顺时针转动，使得传动轴122带动提拉臂123顺时针转动；动轴122通过传动机构2带动从动轴32逆时针转动；从动轴32转动过程中，带动第二传动件34向上移动；第二传动件34带动第二滑动块352向上移动，由于第二楔块槽351的槽底自下而上逐渐向右侧倾斜，在滑动块向上移动过程中，第二滑动块352逐渐从第二楔块槽351伸出，使第二导轨通道的宽度逐渐减小，从而使得第二固定楔块36和第二活动楔块35夹持住电梯导轨，从而实现安全钳1和从动安全钳3能够同步夹持电梯导轨的效果，达到紧急制动的目的，避免现有双提拉杆式安全钳1容易受到导轨和前提杆干扰的问题，影响安全钳1的制动功能。

请参照图2及图5，具体地，所述传动机构2包括传动臂21、传动杆22和从动臂23；

所述传动臂21的一端与所述传动轴122的右端连接，另一端与所述传动杆 22的前端转动连接；

所述从动臂23的一端与所述从动轴32的右端连接，另一端与所述传动杆 22的后端转动连接。

当传动轴122顺时针转动时，传动臂21跟随传动轴122转动，并带动传动杆22向后侧移动；传动杆22向后侧移动，带动从动臂23，使从动臂23带动从动轴32转动；从动轴32带动从动提拉臂33逆时针转动，从而使从动提拉臂33 带动第二传动件34向上移动，实现第二滑动块352逐渐从第二楔块槽351伸出的目的，进而使第二活动楔块35和第二固定楔块36夹持另一侧电梯轨道。通过安全钳1和从动安全钳3的配合，使防止电梯轿厢继续向下运动。

请参照图2及图5，具体地，所述传动杆22设有复位组件221；所述复位组件221包括固定座221a、弹簧221b和复位螺母211c；所述固定座221a固定于所述第一钳座11，并设有通孔；

所述传动杆22的前端穿过所述通孔与所述传动臂21的另一端连接；所述传动杆22的前端设有螺纹，所述复位螺母211c与所述传动杆22螺纹连接，所述弹簧211b套设于所述复位螺母211c与所述固定座221a之间，所述复位螺母211c将所述弹簧211b压紧于所述固定座211a。

在紧急制动时，传动轴122受力转动，传动轴122带动传动臂21转动，传动臂21对传动杆22施加一个向前的拉力，使得传动杆22克服弹簧211b的弹力向前移动，传动杆22向前拉动从动臂23向前转动，进而带动从动轴23转动以驱动从动安全钳3执行制动动作；待危险解除后，限速器不再对传动臂21施力，此时，弹簧221b在弹性作用下恢复原状，在这个过程中，弹簧221b推动复位螺母221c相对于固定座2221a向后移动，传动杆22拉动传动臂21向后转动，同时推动从动臂23向后转动，从而使第二传动件34、从动提拉臂33和第二滑动块352依次复位，第二导轨通道恢复原来的宽度，达到松开电梯轨道的目的。

请参照图2及图5，具体地，所述传动杆22包括传动杆本体222、连接件 223和延长杆224；所述传动杆本体222和延长杆224均设有螺纹；所述连接件 223的一端与所述传动杆本体222的前端螺纹连接，另一端与所述延长杆224螺纹连接；所述延长杆224的前端与所述传动臂21转动连接。

这样可根据两侧电梯轨道的距离，转动连接件223，调整传动杆22的长度，改变安全钳1和从动安全钳3之间的距离，以电梯导轨制动组件适应各种宽度的电梯轿厢。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (9)

1.一种安全钳，安装于电梯轿厢的顶部，其特征在于：包括第一钳座、提拉机构、第一传动件、第一活动楔块和第一固定楔块；

所述提拉机构包括主动臂、传动轴和提拉臂，所述主动臂连接于所述传动轴的左侧；所述传动轴穿过所述第一钳座的左右两侧，并与所述第一钳座转动连接；所述提拉臂的一端连接于所述传动轴，另一端连接于所述传动件，所述提拉臂位于所述主动臂和所述第一钳座之间；

所述第一活动楔块包括第一楔块槽和第一滑动块；所述第一楔块槽的开口向右；所述第一滑动块滑动连接于所述第一楔块槽内；所述第一楔块槽的前侧面设有第一导向孔，所述第一导向孔的上端向右侧倾斜设置；

所述第一传动件的一端通过所述第一导向孔与所述第一滑动块连接，另一端与所述提拉臂连接；所述第一固定楔块和所述第一活动楔块相对设置于所述第一钳座的前侧面，所述第一活动楔块位于左侧，所述第一固定楔块位于右侧；所述第一固定楔块和所述第一活动楔块之间形成第一导轨通道。

2.根据权利要求1所述的一种安全钳，其特征在于：所述第一传动件包括固定片和滑片；

所述固定片呈“L”型，所述固定片的右侧面连接于所述第一钳座的左侧，所述固定片的前侧面设有限位螺栓；

所述滑片包括连接部、滑动部和传动部；所述滑动部设有第一限位孔，所述第一限位孔与所述限位螺栓滑动连接；所述连接部的一端连接于所述滑动部的左侧，另一端与所述提拉臂转动连接；所述传动部的一端连接于所述滑动部的右侧，另一端设有横向导孔和活动螺栓；所述活动螺栓依次穿过所述横向导孔、所述第一导向孔，并与所述第一滑动块连接。

3.根据权利要求1所述的一种安全钳，其特征在于：所述第一固定楔块包括固定槽、电磁线圈和制动板；

所述固定槽的开口向左，所述制动板设置于固定槽的开口；所述电磁线圈的一端与所述固定槽连接，另一端与所述制动板连接。

4.根据权利要求1所述的一种安全钳，其特征在于：所述第一钳座的顶面和底面均设有与所述第一导轨通道相对应的避让口。

5.根据权利要求1所述的一种安全钳，其特征在于：所述第一楔块槽的槽底的上端向右侧倾斜，且所述第一楔块槽的槽底设有若干个滚轮，若干个所述滚轮并排设置，形成滑动面；所述滑动面的倾斜角度与所述第一导向孔的倾斜角度相同，所述第一滑动块的左侧紧贴于所述滑动面。

6.一种电梯导轨制动组件，其特征在于：包括权利要求1～5任一项所述的安全钳、传动机构和从动安全钳；

所述从动安全钳包括第二钳座、从动轴、从动提拉臂、第二传动件、第二活动楔块和第二固定楔块；

所述从动轴穿过所述第二钳座的左右两侧，并与所述第二钳座转动连接；所述从动提拉臂连接于所述从动轴的左端；

所述第二活动楔块包括第二楔块槽和第二滑动块；所述第二楔块槽的开口向右，且所述第二楔块槽的槽底自下而上逐渐向右侧倾斜；所述第二滑动块滑动连接于所述第二楔块槽内；所述第二楔块槽的前侧面设有第二导向孔，所述第二导向孔向右侧倾斜设置；

所述第二传动件的一端通过所述第二导向孔与所述第二滑动块连接，另一端与所述从动提拉臂连接；所述第二固定楔块和所述第二活动楔块相对设置于所述第一钳座的前侧面，所述第一活动楔块位于左侧，所述第一固定楔块位于右侧；所述第二固定楔块和所述第二活动楔块之间形成第二导轨通道；

所述传动机构的一端与所述传动轴的右端连接，另一端与所述从动轴连接，所述传动轴通过所述传动机构带动所述从动轴转动。

7.根据权利要求6所述的一种电梯导轨制动组件，其特征在于：所述传动机构包括传动臂、传动杆和从动臂；

所述传动臂的一端与所述传动轴的右端连接，另一端与所述传动杆的前端转动连接；

所述从动臂的一端与所述从动轴的右端连接，另一端与所述传动杆的后端转动连接。

8.根据权利要求7所述的一种电梯导轨制动组件，其特征在于：所述传动杆设有复位组件；所述复位组件包括固定座、弹簧和复位螺母；所述固定座固定于所述第一钳座，并设有通孔；

所述传动杆的前端穿过所述通孔与所述传动臂的另一端连接；所述传动杆的前端设有螺纹，所述复位螺母与所述传动杆螺纹连接，所述弹簧套设于所述复位螺母与所述固定座之间，所述复位螺母将所述弹簧压紧于所述固定座。

9.根据权利要求7所述的一种电梯导轨制动组件，其特征在于：所述传动杆包括传动杆本体、连接件和延长杆；所述传动杆本体和延长杆均设有螺纹；所述连接件的一端与所述传动杆本体的前端螺纹连接，另一端与所述延长杆螺纹连接；所述延长杆的前端与所述传动臂转动连接。

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