CN213011417U - 一种用于电梯制动的安全钳及使用其的电梯制动组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于电梯制动的安全钳及使用其的电梯制动组件，涉及电梯制动设备领域。安全钳安装于电梯轿厢顶部的上承重梁、电梯轿厢底部的承重梁或对重架的底部；包括第一导向楔块、第一活动楔块、第一提拉臂、主动臂、第一转动轴和第一钳座；第一导向楔块包括左导向楔块和右导向楔块；左活动楔块滑动连接于左导向楔块的右侧面,右活动楔块滑动连接于右导向楔块的左侧面；转动轴穿过第一钳座的左右两侧；主动臂连接于第一转动轴的左端；第一提拉臂的固定端套接于第一转动轴的中部，所述安全钳与提拉机构灵妙地设计在一起，解决安全钳在地坑较矮或没有地坑的工况下，不能安装在电梯轿厢底部的承重梁上的问题。

Description

一种用于电梯制动的安全钳及使用其的电梯制动组件

技术领域

本实用新型涉及电梯制动设备领域，尤其涉及一种用于电梯制动的安全钳及使用其的电梯制动组件。

背景技术

安全钳是电梯设备中的重要装置，是电梯增加安全保护功能的重要组成部分，一般安装在电梯轿厢两侧的下部。安全钳的主要作用是，当电梯在故障状态下超速下滑或者坠落而速度达到限速器动作速度时，限速器操纵安全钳使电梯轿厢安全停止后夹持在导轨上，避免意外事故发生，电梯安全系数更高。

目前常用的安全钳，钳体占用空间大，而且提拉结构为双提拉杆，在电梯紧急制动过程中，双提拉杆提拉时容易受到导轨和前提杆的干扰，影响安全钳的制动功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种用于电梯制动的安全钳及使用其的电梯制动组件，以双提拉杆提拉时容易受到导轨和前提杆的干扰，影响安全钳的制动功能。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种用于电梯制动的安全钳，安装于电梯轿厢顶部的上承重梁、电梯轿厢底部的下承重梁或对重架底部，包括第一导向楔块、第一活动楔块、第一提拉臂、主动臂、第一转动轴和第一钳座；

所述第一导向楔块包括左导向楔块和右导向楔块；所述左导向楔块和所述右导向楔块相对设置，所述左导向楔块的上端向左侧倾斜，所述右导向楔块的上端向右侧倾斜，形成喇叭状的通道；

所述第一活动楔块包括左活动楔块和右活动楔块，所述左活动楔块滑动连接于所述左导向楔块的右侧面；所述右活动楔块滑动连接于所述右导向楔块的左侧面；所述左活动楔块和所述右活动楔块分别与所述第一提拉臂的自由端活动连接；

所述左导向楔块和所述右导向楔块连接于所述第一钳座前侧；所述转动轴穿过所述第一钳座的左右两侧面；所述主动臂连接于所述第一转动轴的左端；所述第一提拉臂的固定端套接于所述第一转动轴的中部。

所述用于电梯制动的安全钳中，所述第一提拉臂包括固定部、第一连接部和第二连接部；

所述固定部呈圆筒状，套接于所述转动轴；

所述第一连接部的一端与所述固定部的左端连接，另一端与所述左活动楔块的下端活动连接；

所述第二连接部的一端与所述固定部的右端连接，另一端与所述右活动楔块的下端活动连接。

所述用于电梯制动的安全钳中，所述左活动楔块的下端设有第一避空位，所述第一避空位内设有第一横杆；所述第一连接部的另一端设有第一通孔；所述第一横杆穿过所述第一通孔，且所述第一横杆两端分别连接在所述第一避空位两侧内壁；

所述右活动楔块的下端设有第二避空位，所述第二避空位内设有第二横杆；所述第二连接部的另一端设有第二通孔；所述第二横杆穿过所述第二通孔，且所述第二横杆两端分别连接在所述第二避空位两侧内壁。

所述用于电梯制动的安全钳中，所述左导向楔块设有左导轨，所述左活动楔块设有与所述左导轨相对应的左导槽，所述左导向楔块和左活动楔块通过所述左导轨和所述左导槽连接；

右导向楔块设有右导轨，所述右活动楔块设有与所述右导轨相对应的右导槽，所述右导向楔块和右活动楔块通过所述右导轨和所述右导槽连接。

所述用于电梯制动的安全钳中，所述左活动楔块和所述右活动楔块的上端分别连接有螺柱，所述螺柱两端分别安装有六角螺母；

所述左导向楔块的右侧面和右导向楔块的左侧面均设置有若干个滚针；所述左导向楔块的若干个所述滚针沿所述左导向楔块的右侧面并排设置；所述右导向楔块的若干个所述滚针沿所述右导向楔块的左侧面并排设置；所述六角螺母卡接在两个所述滚针之间的凹槽中。

本实用新型还提供了一种电梯制动组件，包括上述的用于电梯制动的安全钳、传动机构和从动安全钳；

所述从动安全钳包括第二导向楔块、第二活动楔块、第二提拉臂、第二转动轴和第二钳座；所述第二导向楔块与所述第一导向楔块的结构相同；所述第二活动楔块与所述第一活动楔块的结构相同；所述第二提拉臂与所述第一提拉臂的结构相同，所述第二转动轴与所述第一转动轴的结构相容；所述第二钳座与所述第一钳座的结构相同；

所述传动机构的一端与所述第一转动轴的左端连接，另一端与所述第二转动轴的左端连接，所述第一转动轴通过所述传动机构带动所述第二转动轴转动。

所述电梯制动组件中，所述传动机构包括传动臂、传动杆和从动臂；

所述传动臂的一端与所述第一转动轴的左端连接，另一端与所述传动杆的前端转动连接；

所述从动臂的一端与所述第二转动轴的右端连接，另一端与所述传动杆的后端转动连接。

所述电梯制动组件中，所述传动杆设有复位组件；所述复位组件包括固定座、弹簧和复位螺母；所述固定座固定于所述第二钳座，且所述固定座设有第二通孔；

所述传动杆的后端依次穿过所述第二通孔与所述从动臂的另一端连接；所述传动杆的后端设有螺纹，所述复位螺母与所述传动杆螺纹连接，所述弹簧套设于所述复位螺母与所述固定座之间，所述复位螺母将所述弹簧压紧于所述固定座。

所述电梯制动组件中，所述传动杆包括传动杆本体、连接件和延长杆；所述传动杆本体和延长杆均设有螺纹；所述连接件的一端与所述传动杆本体的后端螺纹连接，另一端与所述延长杆螺纹连接；所述延长杆的后端与所述传动臂转动连接。

附图说明

附图对本实用新型做进一步说明，但附图中的内容不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型其中一个电梯导轨制动组件实施例的结构示意图；

图2是本实用新型其中一个实施例中安全钳的结构示意图；

图3是本实用新型其中一个实施例中从动安全钳的结构示意图；

图4是本实用新型其中一个实施例中第一提拉臂的结构示意图；

图5是图1中电梯导轨制动组件的侧视图；

图6是图2中安全钳另一侧的结构示意图。

附图中：安全钳1、传动机构2、从动安全钳3；

第一导向楔块11、第一活动楔块12、第一提拉臂13、主动臂14、第一转动轴15、第一钳座16；传动臂21、传动杆22、从动臂23；第二导向楔块31、第二活动楔块32、第二提拉臂33、第二转动轴34、第二钳座35；

左导向楔块111、右导向楔块112；左活动楔块121、右活动楔块122；固定部131、第一连接部132、第二连接部133；第一避空位12a、第一横杆12b、第一通孔12c、第二通孔12d；左导轨a、左导槽b、螺柱c、六角螺母d、滚针 f；复位组件221、固定座221a、弹簧221b、复位螺母211c、第三通孔221d；传动杆本体222、连接件223、延长杆224。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。在本实用新型的描述中，需要理解的是，附图中的坐标、术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等词语仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“若干”的含义是两个或两个以上。

请参照图1～6，本实用新型提供了一种用于电梯制动的安全钳，安装于电梯轿厢顶部的上承重梁、电梯轿厢底部的下承重梁或对重架底部，包括第一导向楔块11、第一活动楔块12、第一提拉臂13、主动臂14、第一转动轴15和第一钳座16；

所述第一导向楔块11包括左导向楔块111和右导向楔块112；所述左导向楔块111和所述右导向楔块112相对设置，所述左导向楔块111的上端向左侧倾斜，所述右导向楔块112的上端向右侧倾斜，形成喇叭状的通道；

所述第一活动楔块12包括左活动楔块121和右活动楔块122，所述左活动楔块121滑动连接于所述左导向楔块111的右侧面；所述右活动楔块122滑动连接于所述右导向楔块112的左侧面；所述左活动楔块121和所述右活动楔块 122分别与所述第一提拉臂13的自由端活动连接；

所述左导向楔块111和所述右导向楔块112连接于所述第一钳座16前侧；所述转动轴穿过所述第一钳座16的左右两侧面；所述主动臂14连接于所述第一转动轴15的左端；所述第一提拉臂13的固定端套接于所述第一转动轴15的中部。

所述安全钳1固定在电梯轿厢上，配合限速器使用，限速器可参照现有的电梯限速器，限速器的钢丝绳围绕着绳轮和底坑中的胀绳轮形成一个闭环，其绳头部与轿厢紧固在一起，并通过机械连杆与安全钳连起来。如果轿厢超速，限速器会立即动作，触发夹绳装置夹紧钢丝绳，使钢丝绳拉动提拉主动臂121；左导向楔块111和右导向楔块112相对设置，形成喇叭状的通道，电梯导轨纵向穿过第一导轨通道。

当电梯运行出现故障，电梯往下坠落超过限定速度时，限速器使夹绳钳夹住限速器绳，轿厢向下运行，限速绳向上提拉主动臂14；如图1所示，限速绳带动主动臂14顺时针转动；主动臂14带动第一转动轴15顺时针转动，使得第一转动轴15带动第一提拉臂13顺时针转动；第一提拉臂13转动时，带动左活动楔块121和右活动楔块122向上移动。

由于左导向楔块111和右导向楔块112形成喇叭状的通道，在左活动楔块 121和右活动楔块122向上移动过程中，左活动楔块121受到左导向楔块111向右的推力，右活动楔块122受到右导向楔块112向左的推力，使左活动楔块121 和右活动楔块122之间的距离逐渐减小，最终夹持住电梯导轨，防止电梯轿厢坠落的问题。

待危险解除后，限速绳向下提拉主动臂14，如图5所示，限速绳带动主动臂14逆时针转动，并使第一转动轴15和第一提拉臂13依次复位，左导向楔块 111和右活动楔块122之间的距离恢复原来的宽度，达到松开电梯轨道的目的。

请参照图4，在具体实施例中，所述第一提拉臂13包括固定部131、第一连接部132和第二连接部133；

所述固定部131呈圆筒状，套接于所述转动轴；

所述第一连接部132的一端与所述固定部131的左端连接，另一端与所述左活动楔块121的下端活动连接；

所述第二连接部133的一端与所述固定部131的右端连接，另一端与所述右活动楔块122的下端活动连接。

第一连接部132和第二连接部133向下弯曲，使第一提拉臂13呈爪状。当第一提拉臂13转动时，固定部131带动第一连接部132和第二连接部133转动。

请参照图2，具体地，所述左活动楔块121的下端设有第一避空位12a，所述第一避空位12a内设有第一横杆12b；所述第一连接部132的另一端设有第一通孔12c；所述第一横杆12b穿过所述第一通孔12c，且所述第一横杆12b两端分别连接在所述第一避空位12a两侧内壁；

所述右活动楔块122的下端设有第二避空位(未标示出)，所述第二避空位内设有第二横杆(未标示出)；所述第二连接部133的另一端设有第二通孔 12d；所述第二横杆穿过所述第二通孔12d，且所述第二横杆两端分别连接在所述第二避空位两侧内壁。

第一连接部132、第二连接部133分别与固定部131固定连接，而左活动楔块121和右活动楔块122在向上或向下移动的过程中，受到左导向楔块111和右导向楔块112的影响，会产生横向的位移，为了避免在移动的过程中，左活动楔块121的下端和第一连接部132、右活动楔块122的下端和第二连接部133 产生干涉的问题，设置在左活动楔块121下端设置第一避空位12a，在第一避空位12a内设有第一横杆12b；所述第一连接部132的另一端设有第一通孔12c，第一横杆12b穿过第一通孔12c。

左活动楔块121和右活动楔块122的结构相同，工作原理也相同，此处以左活动楔块121为例。当第一提拉臂13顺时针转动时，第一连接部132的另一端对左活动楔块121施加一个向上的推力，使左活动楔块121向上移动；同时，在向上移动过程中，左导向楔块111对左活动楔块121一个向右的推力，左活动楔块121能够第一横杆12b改变横向方向的位置，实现左活动楔块121向右侧移动的目的。同理地，当第一提拉臂13逆时针转动时，左活动楔块121能够第一横杆12b改变横向方向的位置，实现左活动楔块121复位的目的。

请参照图6，具体地，所述左导向楔块111设有左导轨a，所述左活动楔块 121设有与所述左导轨a相对应的左导槽b，所述左导向楔块111和左活动楔块 121通过所述左导轨a和所述左导槽b连接；

右导向楔块112设有右导轨(未标示出)，所述右活动楔块122设有与所述右导轨相对应的右导槽(未标示出)，所述右导向楔块112和右活动楔块122 通过所述右导轨和所述右导槽连接。

在具体实施例中，左活动楔块121和左导向楔块111通过左导轨a和左导槽b实现滑动连接；右活动楔块122和右导向楔块112通过右导轨和右导槽实现滑动连接。

具体地，所述左活动楔块121和所述右活动楔块122的上端分别连接有螺柱c，所述螺柱c两端分别安装有六角螺母d；

所述左导向楔块111的右侧面和右导向楔块112的左侧面均设置有若干个滚针f；所述左导向楔块111的若干个所述滚针f沿所述左导向楔块的右侧面并排设置；所述右导向楔块112的若干个所述滚针f沿所述右导向楔块的左侧面并排设置；所述六角螺母d卡接在两个所述滚针f之间的凹槽中。

当左活动楔块121或右活动楔块122移动过程中，六角螺母d会跟随左活动楔块121或右活动楔块122移动；滚针f能够转动，从而降低六角螺母d在移动过程中所受到的摩擦力。当左活动楔块121或右活动楔块122移动停止时，六角螺母d卡接在两个相邻滚针f之间的凹槽中。通过六角螺母d卡接在滚针f 的凹槽的方式，可增加了安全钳1制动时的制动力。

请参照图1、图2、图3及图5，本实用新型提供了一种电梯制动组件，包括上述的用于电梯制动的安全钳1、传动机构2和从动安全钳3；

所述从动安全钳3包括第二导向楔块31、第二活动楔块32、第二提拉臂33、第二转动轴34和第二钳座35；所述第二导向楔块31与所述第一导向楔块11的结构相同；所述第二活动楔块32与所述第一活动楔块12的结构相同；所述第二提拉臂33与所述第一提拉臂13的结构相同，所述第二转动轴34与所述第一转动轴15的结构相容；所述第二钳座35与所述第一钳座16的结构相同；

所述传动机构2的一端与所述第一转动轴15的左端连接，另一端与所述第二转动轴34的左端连接，所述第一转动轴15通过所述传动机构2带动所述第二转动轴34转动。

传动机构2设置于安全钳和从动安全钳的侧面，组合成电梯制动组件，使得安全钳和从动安全钳能够根据实际需要，选择安装安装于电梯轿厢顶部的上承重梁、电梯轿厢底部的下承重梁或对重架底部，解决了现有安全钳难以适用于对重架问题，并解决现有技术中由于地坑深度较低，或没有地坑，安全钳不能安装在电梯轿厢底部的承重梁上的问题。

以图1的实施方式为例，当电梯运行出现故障，限速绳向上提拉主动臂14，主动臂14带动第一转动轴15顺时针转动，使得第一转动轴15带动第一提拉臂 13顺时针转动；第一转动轴15通过传动机构2带动第二转动轴34转动，使第二活动楔块32向上移动，并逐渐夹紧电梯导轨；安全钳1和从动安全钳3能够同步夹持电梯导轨，达到紧急制动的目的，避免现有双提拉杆式安全钳1容易受到导轨和前提杆干扰的问题，影响安全钳1的制动功能。

请参照图1，具体地，所述传动机构2包括传动臂21、传动杆22和从动臂 23；

所述传动臂21的一端与所述第一转动轴15的左端连接，另一端与所述传动杆22的前端转动连接；

所述从动臂23的一端与所述第二转动轴34的右端连接，另一端与所述传动杆22的后端转动连接。

以图5的实施方式为例，当第一转动轴15顺时针转动时，传动臂21跟随第一转动轴15转动，并带动传动杆22向前侧移动；传动杆22向前侧移动，带动从动臂23逆时针转动，使从动臂23带动第二转动轴34转动；第二转动轴34 带动第二提拉臂33逆时针转动，从而使第二提拉臂33带动第二活动楔块32，使第二活动楔块32夹持另一侧电梯轨道。通过安全钳1和从动安全钳3的配合，使防止电梯轿厢继续向下运动。

请参照图5，具体地，所述传动杆22设有复位组件221；所述复位组件221 包括固定座221a、弹簧221b和复位螺母211c；所述固定座221a固定于所述第二钳座35，且所述固定座221a设有第三通孔221d；

所述传动杆22的后端依次穿过所述第三通孔221d与所述从动臂23的另一端连接；所述传动杆22的后端设有螺纹，所述复位螺母211c与所述传动杆22 螺纹连接，所述弹簧211b套设于所述复位螺母与所述固定座221a之间，所述复位螺母211c将所述弹簧211b压紧于所述固定座211a。

在紧急制动时，第一转动轴15受力转动，第一转动轴15带动传动臂21转动，传动臂21对传动杆22施加一个向前的拉力，使得传动杆22克服弹簧211b 的弹力向前移动，传动杆22向前拉动从动臂23向前转动，进而带动从动轴转动以驱动从动安全钳3执行制动动作；待危险解除后，限速器不再对传动臂21 施力，此时，弹簧在弹性作用下恢复原状，在这个过程中，弹簧推动复位螺母相对于固定座2221a向后移动，传动杆22拉动传动臂21向后转动，同时推动从动臂23向后转动，从而使第一转动轴15和第一提拉臂13依次复位，第二活动楔块32向下移动，并松开电梯轨道。

请参照图1及图5，具体地，所述传动杆22包括传动杆本体222、连接件 223和延长杆224；所述传动杆本体222和延长杆224均设有螺纹；所述连接件 223的一端与所述传动杆本体222的后端螺纹连接，另一端与所述延长杆224螺纹连接；所述延长杆224的后端与所述传动臂21转动连接。这样可根据两侧电梯轨道的距离，转动连接件223，调整传动杆22的长度，改变安全钳1和从动安全钳3之间的距离，以电梯导轨制动组件适应各种宽度的电梯轿厢。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (9)

1.一种用于电梯制动的安全钳，安装于电梯轿厢顶部的上承重梁、电梯轿厢底部的下承重梁或对重架底部，其特征在于：包括第一导向楔块、第一活动楔块、第一提拉臂、主动臂、第一转动轴和第一钳座；

所述第一导向楔块包括左导向楔块和右导向楔块；所述左导向楔块和所述右导向楔块相对设置，所述左导向楔块的上端向左侧倾斜，所述右导向楔块的上端向右侧倾斜，形成喇叭状的通道；

所述第一活动楔块包括左活动楔块和右活动楔块，所述左活动楔块滑动连接于所述左导向楔块的右侧面；所述右活动楔块滑动连接于所述右导向楔块的左侧面；所述左活动楔块和所述右活动楔块分别与所述第一提拉臂的自由端活动连接；

所述左导向楔块和所述右导向楔块连接于所述第一钳座前侧；所述转动轴穿过所述第一钳座的左右两侧面；所述主动臂连接于所述第一转动轴的左端；所述第一提拉臂的固定端套接于所述第一转动轴的中部。

2.根据权利要求1所述的一种用于电梯制动的安全钳，其特征在于：所述第一提拉臂包括固定部、第一连接部和第二连接部；

所述固定部呈圆筒状，套接于所述转动轴；

所述第一连接部的一端与所述固定部的左端连接，另一端与所述左活动楔块的下端活动连接；

所述第二连接部的一端与所述固定部的右端连接，另一端与所述右活动楔块的下端活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于电梯制动的安全钳，其特征在于：所述左活动楔块的下端设有第一避空位，所述第一避空位内设有第一横杆；所述第一连接部的另一端设有第一通孔；所述第一横杆穿过所述第一通孔，且所述第一横杆两端分别连接在所述第一避空位两侧内壁；

所述右活动楔块的下端设有第二避空位，所述第二避空位内设有第二横杆；所述第二连接部的另一端设有第二通孔；所述第二横杆穿过所述第二通孔，且所述第二横杆两端分别连接在所述第二避空位两侧内壁。

4.根据权利要求1所述的一种用于电梯制动的安全钳，其特征在于：所述左导向楔块设有左导轨，所述左活动楔块设有与所述左导轨相对应的左导槽，所述左导向楔块和左活动楔块通过所述左导轨和所述左导槽连接；

右导向楔块设有右导轨，所述右活动楔块设有与所述右导轨相对应的右导槽，所述右导向楔块和右活动楔块通过所述右导轨和所述右导槽连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于电梯制动的安全钳，其特征在于：所述左活动楔块和所述右活动楔块的上端分别连接有螺柱，所述螺柱两端分别安装有六角螺母；

所述左导向楔块的右侧面和右导向楔块的左侧面均设置有若干个滚针；所述左导向楔块的若干个所述滚针沿所述左导向楔块的右侧面并排设置；所述右导向楔块的若干个所述滚针沿所述右导向楔块的左侧面并排设置；所述六角螺母卡接在两个所述滚针之间的凹槽中。

6.一种电梯制动组件，其特征在于：包括权利要求1～5任一项所述的用于电梯制动的安全钳、传动机构和从动安全钳；

所述从动安全钳包括第二导向楔块、第二活动楔块、第二提拉臂、第二转动轴和第二钳座；所述第二导向楔块与所述第一导向楔块的结构相同；所述第二活动楔块与所述第一活动楔块的结构相同；所述第二提拉臂与所述第一提拉臂的结构相同，所述第二转动轴与所述第一转动轴的结构相容；所述第二钳座与所述第一钳座的结构相同；

所述传动机构的一端与所述第一转动轴的左端连接，另一端与所述第二转动轴的左端连接，所述第一转动轴通过所述传动机构带动所述第二转动轴转动。

7.根据权利要求6所述的一种电梯制动组件，其特征在于：所述传动机构包括传动臂、传动杆和从动臂；

所述传动臂的一端与所述第一转动轴的左端连接，另一端与所述传动杆的前端转动连接；

所述从动臂的一端与所述第二转动轴的右端连接，另一端与所述传动杆的后端转动连接。

8.根据权利要求7所述的一种电梯制动组件，其特征在于：所述传动杆设有复位组件；所述复位组件包括固定座、弹簧和复位螺母；所述固定座固定于所述第二钳座，且所述固定座设有第二通孔；

所述传动杆的后端依次穿过所述第二通孔与所述从动臂的另一端连接；所述传动杆的后端设有螺纹，所述复位螺母与所述传动杆螺纹连接，所述弹簧套设于所述复位螺母与所述固定座之间，所述复位螺母将所述弹簧压紧于所述固定座。

9.根据权利要求7所述的一种电梯制动组件，其特征在于：所述传动杆包括传动杆本体、连接件和延长杆；所述传动杆本体和延长杆均设有螺纹；所述连接件的一端与所述传动杆本体的后端螺纹连接，另一端与所述延长杆螺纹连接；所述延长杆的后端与所述传动臂转动连接。

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