CN207226734U - 一种升降电梯的安全钳以及电梯限速装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种升降电梯的安全钳，其包括左定楔块、右定楔块、左动楔块和右动楔块等。该左定楔块或右定楔块上设有多个定位板，至少两个的定位板组成一斜槽，左动楔块和右动楔块可移动地设置在该斜槽内。底座的顶部可滑动地设有一连杆，该连杆的端部连接至一连接板，该连接板上设有多个横向槽。左动楔块和右动楔块上设有滑杆，该滑杆伸入横向槽。电梯超速下坠时，连杆经连接板带动楔块移动，动楔块在斜槽上移动的过程中夹紧轨道，达到强迫制动的目的。支架取消了额外的定位构件，降低安全钳的尺寸，有利于优化安全钳在电梯内的布局。本实用新型还公开了一种电梯限速装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及升降电梯，尤其涉及一种升降电梯的安全钳以及电梯限速装置。
背景技术
当电梯出现超速、断绳等非常严重的故障后，电梯安全钳装置在限速器的操纵下将轿厢紧急制停并夹持在导轨上，起到安全防护作用。现有的电梯安全钳如200910101238.2、201310113863.5等所述。这些安全钳包括支架、制动装置和提拉机构。制动装置包括定楔块和动楔块。左动楔块和右动楔块在提拉机构的作用下分别相对于左双向定楔块和右双向定楔块作上下同步移动。左双向动楔块和右双向动楔块在上移和下移状态下，左双向动楔块与右双向动楔块之间的间距均能缩小至夹紧电梯导轨以实现电梯制动。现有技术中，为保持支架、定楔块以及动楔块之间的定向运动，各部件之间设置多重定位构件。这些结构增加了安全钳的体积，不利于优化安全钳在电梯内的布局。
实用新型内容
本实用新型提出了一种升降电梯的安全钳，改进支架、定楔块以及动楔块之间的导向结构，减少定位构件，降低安全钳的尺寸。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种升降电梯的安全钳，其特征在于包括：底座、左定楔块、右定楔块、左动楔块和右动楔块，所述底座设有穿孔，一导轨从该穿孔内伸出，该底座内设有一支架，所述支架具有弧形部、第一延伸部和第二延伸部，该弧形部与所述导轨平行，该第一延伸部和第二延伸部的外侧壁固定在所述底座上，所述左定楔块固定在该第一延伸部上，所述右定楔块固定在该第二延伸部上，该左定楔块或右定楔块上设有多个定位板，至少两个的所述定位板组成一斜槽，所述左动楔块和右动楔块可移动地设置在该斜槽内，所述底座的顶部可滑动地设有一连杆，该连杆的端部连接至一连接板，该连接板上设有多个横向槽，所述左动楔块和右动楔块上设有滑杆，该滑杆伸入所述横向槽。
在本实用新型的这种升降电梯的安全钳中，所述斜槽与横向槽组成一锐角。
在本实用新型的这种升降电梯的安全钳中，所述底座内还设有定位环，所述定楔块顶部设有第一凹槽，所述定位环位于该第一凹槽内。
在本实用新型的这种升降电梯的安全钳中，所述底座内还设有支撑板，所述定楔块底部设有第二凹槽，所述支撑板位于该第二凹槽内。
一种电梯限速装置，其特征在于：由感应组件和所述安全钳构成。
实施本实用新型的这种升降电梯的安全钳，具有以下有益效果：电梯超速下坠时，连杆经连接板带动楔块移动，动楔块在斜槽上移动的过程中夹紧轨道，达到强迫制动的目的。支架为C形结构，其两侧固定定楔块，取消了额外的定位构件，降低安全钳的尺寸，有利于优化安全钳在电梯内的布局。
附图说明
图1为本实用新型的这种升降电梯的安全钳的结构图；
图2为图1的另一方向的结构图；
图3为图1的一种局部视图；
图4为图1的另一局部视图；
图5为本实用新型的这种电梯限速装置的结构图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1至4所示的本实用新型的升降电梯的安全钳100，主要由包括底座110、左定楔块120、右定楔块130、左动楔块140和右动楔块150组成。底座110设有穿孔111，导轨112从该穿孔111内伸出。底座110内设有一支架113、定位环114。左定楔块顶部设有第一凹槽121，所述定位环114位于该第一凹槽121内。所述底座110内还设有支撑板115，所述右定楔块底部设有第二凹槽131，所述支撑板115位于该第二凹槽131内。支架113具有弧形部116、第一延伸部117和第二延伸部118。弧形部116与所述导轨112平行，该第一延伸部117和第二延伸部118的外侧壁固定在底座110上。支架113为C形结构，其两侧固定定楔块，取消了额外的定位构件，降低安全钳100的尺寸，有利于优化安全钳100在电梯内的布局。
左定楔块120固定在该第一延伸部117上，所述右定楔块130固定在该第二延伸部118上。左定楔块120或右定楔块130上设有多个定位板122，至少两个的所述定位板122组成一斜槽123，左动楔块140和右动楔块150可移动地设置在该斜槽123内。底座110的顶部可滑动地设有一连杆160，该连杆160的端部连接至一连接板161。连接板161上设有多个横向槽162，斜槽123与横向槽162组成一锐角。所述左动楔块140和右动楔块150上设有滑杆141，该滑杆141伸入所述横向槽162。电梯超速下坠时，连杆160经连接板161带动楔块移动，动楔块在斜槽123上移动的过程中夹紧轨道，达到强迫制动的目的。
如图5，电梯限速装置300由感应组件200和安全钳100构成。感应组件200包括本体210、驱动轮220、限速轮230、转轴240、限速弹簧250、抛球260、杠杆270。限速轮230连接至驱动轮220，该驱动轮220带动所述转轴240，转轴240的顶部铰接至多个摆臂241。抛球260固定在所述摆臂241的末端。杠杆270铰接在所述本体210上，该杠杆270的中部设有一滑套271，该滑套271可移动地安装在所述转轴240上。滑套271经一连杆160连接至所述摆臂241。限速弹簧250套在该转轴240上，限速弹簧250的一端固定在所述转轴240上，另一端连接至所述滑套271。安全钳100的连杆的一端连接至所述杠杆270。当电梯运行速度超过阈值时，抛球260抬起滑套271和杠杆270，杠杆270将制动轴抬起，左右动楔块150夹住导轨112。电梯运行速度越快，左右动楔块150的制动力越大，达到限速行驶的目的。转轴240的下端设有一蜗杆242，所述限速轮230上设有蜗轮243，该蜗轮243连接至所述蜗杆242。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种升降电梯的安全钳，其特征在于包括：底座、左定楔块、右定楔块、左动楔块和右动楔块，所述底座设有穿孔，一导轨从该穿孔内伸出，该底座内设有一支架，所述支架具有弧形部、第一延伸部和第二延伸部，该弧形部与所述导轨平行，该第一延伸部和第二延伸部的外侧壁固定在所述底座上，所述左定楔块固定在该第一延伸部上，所述右定楔块固定在该第二延伸部上，该左定楔块或右定楔块上设有多个定位板，至少两个的所述定位板组成一斜槽，所述左动楔块和右动楔块可移动地设置在该斜槽内，所述底座的顶部可滑动地设有一连杆，该连杆的端部连接至一连接板，该连接板上设有多个横向槽，所述左动楔块和右动楔块上设有滑杆，该滑杆伸入所述横向槽。
2.根据权利要求1所述的升降电梯的安全钳，其特征在于，所述斜槽与横向槽组成一锐角。
3.根据权利要求1所述的升降电梯的安全钳，其特征在于，所述底座内还设有定位环，所述定楔块顶部设有第一凹槽，所述定位环位于该第一凹槽内。
4.根据权利要求1所述的升降电梯的安全钳，其特征在于，所述底座内还设有支撑板，所述定楔块底部设有第二凹槽，所述支撑板位于该第二凹槽内。
5.一种电梯限速装置，其特征在于：由感应组件和如权利要求1所述安全钳构成。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112678647A (zh) * | 2020-12-02 | 2021-04-20 | 中建科工集团智慧停车科技有限公司 | 制动装置及升降机 |
| CN112723058A (zh) * | 2021-01-04 | 2021-04-30 | 罗三定 | 一种升降平台不等式平层系统 |
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