CN216105433U - 一种用于曳引式施工升降机的下行超速保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于曳引式施工升降机的下行超速保护装置，包括限速机构、钢丝绳、安全钳与吊笼，限速机构与钢丝绳连接，并能够检测吊笼的运动速度，安全钳与吊笼连接，安全钳设有楔块，楔块相对设有两个，吊笼超速时，钢丝绳能够驱动两楔块相互向上靠近运动，从而夹紧井道导轨，实现吊笼安全制停，结构可靠。

Description

一种用于曳引式施工升降机的下行超速保护装置

技术领域

本实用新型涉及超速保护装置技术领域，特别涉及一种用于曳引式施工升降机的下行超速保护装置。

背景技术

曳引式施工升降机通过动力组件驱动吊笼运动，当吊笼坠落或下行运动速度过快时，需要对吊笼进行限速并制停，即超速保护，但现有的超速保护结构的制停效果或可靠度欠佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于曳引式施工升降机的下行超速保护装置，安全钳设有向上靠近运动的楔块，对超速的吊笼进行制停，提高制停效果与可靠度。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于曳引式施工升降机的下行超速保护装置，包括限速机构、钢丝绳、安全钳与吊笼；

限速机构与钢丝绳连接，并能够检测吊笼的运动速度；

安全钳与吊笼连接，安全钳设有楔块，楔块相对设有两个；

吊笼超速时，限速机构动作使转轮停止转动，并通过摩檫力使钢丝绳停止运行，从而使得钢丝绳能够驱动两楔块相互向上靠近运动，从而夹紧井道导轨。

由此，通过钢丝绳驱动楔块向上运动并夹紧井道导轨，实现吊笼安全制停，结构可靠。

在一些实施方式中，安全钳包括夹紧滑轨，夹紧滑轨相对设置且由下至上渐靠近；

两楔块分别可滑动的连接于两夹紧滑轨。

由此，两楔块分别通过两倾斜的夹紧滑轨实现向上靠近运动，提高精准度。

在一些实施方式中，安全钳还包括转轴、提拉头与推动杆；

提拉头与推动杆分别与转轴联动；

提拉头远离转轴的一端与钢丝绳连接；

推动杆远离转轴的一端与楔块驱动连接。

由此，钢丝绳拉动提拉头转动，转轴再带动推动杆转动，推动杆再推动楔块运动。

在一些实施方式中，转轴套装有复位弹簧；

安全钳还包括助拉弹簧，助拉弹簧能够向推动杆提供向上转动的动力。

由此，复位弹簧能够驱动转轴回转，正常运行时，复位弹簧能够促使转轴维持其角度位置。助拉弹簧提供转动的助力。

在一些实施方式中，安全钳可通过提拉杆同步的驱动另一安全钳。

由此，使得相对设备的两安全钳能够同步的夹紧相应的井道导轨，提高夹紧制停效果。

在一些实施方式中，安全钳还包括联动杆，联动杆与转轴联动；

提拉杆的一端与其中一个安全钳的联动杆连接，提拉杆的另一端与另一个安全钳的联动杆连接。

由此，其中一个联动杆带动提拉杆运动，提拉杆再带动另一联动杆运动，从而能够驱动另一安全钳的楔块运动，通过提拉杆进行动力传递，使两安全钳能够同步夹紧对应的井道导轨。

在一些实施方式中，限速机构包括测速轮与触发开关，测速轮与钢丝绳连接。

在一些实施方式中，该保护装置还包括张紧机构，张紧机构包括张紧轮、张紧开关与配重块；

张紧轮与钢丝绳连接；

配重块设于张紧轮的一侧，张紧开关设于张紧轮的另一侧。

本实用新型的有益效果：安全钳设有向上靠近运动的楔块，对超速的吊笼进行制停，提高制停效果与可靠度。

附图说明

图1为本实用新型的一种用于曳引式施工升降机的下行超速保护装置工作状态图；

图2为本实用新型的一种用于曳引式施工升降机的下行超速保护装置结构图，其中省略吊笼；

图3为本实用新型的安全钳的主视图；

图4为本实用新型的安全钳的俯视图；

图5为图3的A向结构图；

图6为图3的B－B的剖示图；

图7为图4的C－C的剖示图；

图8为本实用新型的升降机的结构图；

其中：1－限速机构；11－测速轮；12－触发开关；2－钢丝绳；3－安全钳； 31－楔块；32－夹紧滑轨；33－推动杆；34－转轴；341－复位弹簧；35－提拉头； 36－联动杆；37－提拉杆；38－助拉弹簧；4－张紧机构；41－张紧轮；42－张紧开关；43－配重块；104－吊笼；6－井道导轨。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

参考图8，升降机100可安装于建筑物的井道200中，例如电梯的井道，相比于传统的安装于室外的升降机，提高了安全性。

升降机100包括曳引机101、天梁102、曳引媒介103、吊笼104及对重105；

天梁102固定在建筑物的井道200的上端，曳引机101通过曳引媒介 103驱动对重105和吊笼104运动，曳引媒介103为钢丝绳体或钢带体，天梁102能够升降移动，曳引媒介103以中部固定的方式与天梁102相连接。具体可参考中国专利文献：CN201921471144.X一种适用于建筑物井道的曳引机上置式施工升降机。

参考图1至图7，一种用于曳引式施工升降机的下行超速保护装置，包括限速机构1、钢丝绳2、安全钳3与吊笼104；

限速机构1与钢丝绳2连接，并能够检测吊笼104的运动速度；

安全钳3与吊笼104连接，安全钳3设有楔块31，楔块31相对设有两个；

吊笼104运动超速时，钢丝绳2能够驱动两楔块31相互向上靠近运动，从而夹紧井道导轨6。

吊笼104于动力组件的驱动下运动，钢丝绳2与吊笼104连接，并随吊笼104运动，限速机构1能够通过钢丝绳2检测吊笼104的运动速度，当吊笼104超速时或异常运动时，限速机构1动作使转轮停止转动，并通过摩檫力使钢丝绳2停止运行，然后此时的钢丝绳2与吊笼104会产生相对运动，使得钢丝绳2能够提供动力驱动安全钳3的楔块31向上运动并夹紧井道导轨6，从而实现吊笼104安全的制停，结构可靠。

进一步说明，参考图5，安全钳3包括夹紧滑轨32，夹紧滑轨32相对设置有两个，且夹紧滑轨32两由下至上渐靠近；

两楔块31分别可滑动的连接于两夹紧滑轨32。

两楔块31分别通过两倾斜的夹紧滑轨32实现向上靠近运动，提高精准度。

进一步说明，参考图3至图7，安全钳3还包括转轴34、提拉头35与推动杆33；

提拉头35与推动杆33分别与转轴34联动；

提拉头35远离转轴34的一端与钢丝绳2连接；

推动杆33远离转轴34的一端与楔块31驱动连接。

制停时，钢丝绳2能够拉动提拉头35转动，转轴34再带动推动杆33 转动，推动杆33再推动楔块31向上运动。

进一步说明，转轴34套装有复位弹簧341；复位弹簧341能够驱动转轴34回转，正常运行时，复位弹簧341能够促使转轴34维持其角度位置。

该安全钳3还包括助拉弹簧38，助拉弹簧38能够提供将推动杆33向上转动的动力。助拉弹簧38的一端推动杆33连接，助拉弹簧38的另一端与安全钳3的外壳连接，助拉弹簧38大致呈竖直放置，能够有助于驱动推动杆33向上转动，从而利于推动楔块31向上运动。其中复位弹簧341弹力应大于助力弹簧38的弹力。

进一步说明，安全钳3可通过提拉杆37同步的驱动另一安全钳3，从而能够同步或同时夹紧对应的井道导轨6，提高夹紧制停效果。

进一步说明，安全钳3还包括联动杆36，联动杆36与转轴34联动；

提拉杆37的一端与其中一个安全钳3的联动杆36铰接，提拉杆37的另一端与另一个安全钳3的联动杆36铰接。

其中一个联动杆36带动提拉杆37运动，提拉杆37再带动另一联动杆 36运动，从而能够驱动另一安全钳3的楔块31运动，通过提拉杆37进行动力传递，使两安全钳3能够同步或同时的夹紧对应的井道导轨6。

进一步说明，限速机构1包括测速轮11与触发开关12，测速轮11与钢丝绳2连接。测速轮11检测到超速时，触发开关12发出信号并促使动力组件暂停工作。

进一步说明，该保护装置还包括张紧机构4，张紧机构4包括张紧轮 41、张紧开关42与配重块43；

张紧轮41与钢丝绳2连接；

配重块43设于张紧轮41的一侧，张紧开关42设于张紧轮41的另一侧。

张紧机构4能够对钢丝绳2的张紧度进行调节。

以上公开的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种用于曳引式施工升降机的下行超速保护装置，其特征在于，所述升降机(100)包括曳引机(101)、天梁(102)、曳引媒介(103)、吊笼(104)及对重(105)；

所述天梁(102)固定在建筑物的井道(200)的上端，所述曳引机(101)通过曳引媒介(103)驱动所述对重(105)和所述吊笼(104)运动，所述曳引媒介(103)为钢丝绳体或钢带体，所述天梁(102)能够升降移动，所述曳引媒介(103)以中部固定的方式与天梁(102)相连接；

该下行超速保护装置包括限速机构(1)、钢丝绳(2)、安全钳(3)与吊笼(104)；

所述限速机构(1)与钢丝绳(2)连接，并能够检测所述吊笼(104)的运动速度；

所述安全钳(3)与所述吊笼(104)连接，所述安全钳(3)设有楔块(31)，所述楔块(31)相对设有两个；

所述吊笼(104)超速时，所述钢丝绳(2)能够驱动两所述楔块(31)相互向上靠近运动，从而夹紧井道导轨(6)。

2.根据权利要求1所述一种用于曳引式施工升降机的下行超速保护装置，其特征在于，所述安全钳(3)包括夹紧滑轨(32)，两所述夹紧滑轨(32)相对设置且由下至上渐靠近；

两所述楔块(31)分别可滑动的连接于两所述夹紧滑轨(32)。

3.根据权利要求2所述一种用于曳引式施工升降机的下行超速保护装置，其特征在于，所述安全钳(3)还包括转轴(34)、提拉头(35)与推动杆(33)；

所述提拉头(35)与所述推动杆(33)分别与所述转轴(34)联动；

所述提拉头(35)远离所述转轴(34)的一端与所述钢丝绳(2)连接；

所述推动杆(33)远离所述转轴(34)的一端与所述楔块(31)驱动连接。

4.根据权利要求3所述一种用于曳引式施工升降机的下行超速保护装置，其特征在于，所述转轴(34)套装有复位弹簧(341)；

所述安全钳(3)还包括助拉弹簧，所述助拉弹簧能够向所述推动杆(33)提供向上转动的动力。

5.根据权利要求3所述一种用于曳引式施工升降机的下行超速保护装置，其特征在于，所述安全钳(3)可通过提拉杆(37)同步的驱动另一所述安全钳(3)。

6.根据权利要求5所述一种用于曳引式施工升降机的下行超速保护装置，其特征在于，所述安全钳(3)还包括联动杆(36)，所述联动杆(36)与所述转轴(34)联动；

所述提拉杆(37)的一端与其中一个所述安全钳(3)的联动杆(36)铰接，所述提拉杆(37)的另一端与另一个所述安全钳(3)的联动杆(36)铰接。

7.根据权利要求1所述一种用于曳引式施工升降机的下行超速保护装置，其特征在于，所述限速机构(1)包括测速轮(11)与触发开关(12)，所述测速轮(11)与所述钢丝绳(2)连接。

8.根据权利要求7所述一种用于曳引式施工升降机的下行超速保护装置，其特征在于，还包括张紧机构(4)，所述张紧机构(4)包括张紧轮(41)、张紧开关(42)与配重块(43)；

所述张紧轮(41)与所述钢丝绳(2)连接；

所述配重块(43)设于所述张紧轮(41)的一侧，所述张紧开关(42)设于所述张紧轮(41)的另一侧。

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