CN215567491U - 对称抱闸式电机制动器装置 - Google Patents

Abstract

一种对称抱闸式电机制动器装置，包括设置在矿机提升机电机联轴器下方的机座，在机座两端对称铰接有左立柱和右立柱，在左立柱和右立柱中部分别铰接有瓦座，二个瓦座位于电机联轴器的两侧并在二个瓦座的相对侧内缘分别镶装有闸瓦；在左立柱和右立柱的上端之间设有上下布置的分闸油缸和拉力弹簧，分闸油缸和拉力弹簧一端分别通过拉销座连接右立柱，分闸油缸和拉力弹簧另一端分别通过一根长螺杆与左立柱连接；所述分闸油缸未启动时，二个瓦座在拉力弹簧的作用下通过闸瓦抱紧电机联轴器；在左立柱和右立柱下部对称穿设固定有定位螺栓，定位螺栓的内端分别顶在对应的瓦座上。该装置结构简单、安全可靠，能够满足频繁启停电动机，实现良好制动效果。

Description

对称抱闸式电机制动器装置

技术领域

本实用新型属于矿山机械领域，特别涉及一种对称抱闸式电机制动器装置。

背景技术

电机制动器主要应用在配有行星齿轮减速器的矿机提升机上，主要作用是提升系统停止时，阻尼电动机转子惯性，减少对行星齿轮减速器齿面的冲击，延长减速机使用寿命，并具有辅助卷筒主制动装置保障提升设备安全制动的辅助作用。

现有的含减速器的矿机提升机采用的电机制动器装置多为闸瓦托式电机制动器装置，由机座、油缸、套体、闸体、闸瓦等组成。

这种结构形式存在如下问题：闸瓦托式制动器的闸瓦与电机联轴器中部接触实现制动，接触面较小，由于频繁启停电动机，使转动速度不断变化，制动器闸瓦与联轴器之间的摩擦增多，制动力不足，制动效果不明显。进而需要增加闸瓦与联轴器的接触面积，或采用新型耐磨材料解决上述问题，为了保证制动效果和经济效益，增加闸瓦与联轴器的接触面积相对可行，但是闸瓦托式结构在设计调整和安装上有很多限制，不能满足制动需求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、安全可靠，能够满足频繁启停电动机，实现良好制动效果的对称抱闸式电机制动器装置。

本实用新型的技术方案如下：

一种对称抱闸式电机制动器装置，包括设置在矿机提升机电机联轴器下方的机座，在机座两端对称铰接有左立柱和右立柱，在左立柱和右立柱中部分别铰接有瓦座，二个瓦座位于电机联轴器的两侧并在二个瓦座的相对侧内缘分别镶装有闸瓦；在左立柱和右立柱的上端之间设有上下布置的分闸油缸和拉力弹簧，分闸油缸和拉力弹簧一端分别通过拉销座连接右立柱，分闸油缸和拉力弹簧另一端分别通过一根长螺杆与左立柱连接；用于控制闸瓦与电机联轴器之间实现抱紧与分离；所述分闸油缸未启动时，二个瓦座在拉力弹簧的作用下通过闸瓦抱紧电机联轴器；

在左立柱和右立柱下部对称穿设固定有定位螺栓，定位螺栓的内端分别顶在对应的瓦座上，用于支撑瓦座，使闸瓦与电机联轴器同心布置。

作为进一步优选，所述二个瓦座上的闸瓦与电机联轴器的接触面对应的圆心角之和大于等于180度，以提高制动效果。

作为进一步优选，所述长螺杆分别沿水平方向贯穿左立柱并通过二个螺母固定，以便于调整左立柱和右立柱的相对位置。

作为进一步优选，所述分闸油缸的缸体一端通过销轴铰接在对应的拉销座上，分闸油缸的另一端即缸杆外端与对应的长螺杆通过螺纹连接。

作为进一步优选，所述拉力弹簧一端挂在对应的拉销座上，拉力弹簧另一端通过一个拉销座与对应的长螺杆螺纹连接。

作为进一步优选，在机座上位于左、右立柱的下端外侧分别设有挡板，在挡板上端设有限位螺栓，用于限定左、右立柱的分闸位置。

本实用新型的有益效果是：

1、通过两个闸瓦在拉力弹簧的作用下同时与电机联轴器贴合，较闸瓦托式制动器中心接触制动更加稳定，制动效果好，且受力均匀，提高了闸瓦的使用寿命，延长了更换闸瓦的周期；2、通过拉力弹簧的拉力和分闸油缸启动后产生的推力，使瓦座能够沿电机联轴器径向方向移动实现闸瓦与电机联轴器的贴合或脱开，操作简单、安全可靠；3、对于较高转数的电机实现制动时，瓦座及闸瓦的宽度可在安装空间允许的情况下，进行合理的设计调整，结构简单、安全可靠，能够满足频繁启停电动机，实现良好制动效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图中：机座1，定位螺栓2，瓦座3，左立柱4，闸瓦5，长螺杆6，拉销座7，分闸油缸8，拉销座9，拉力弹簧10，球阀11，控制油路12，右立柱13，限位螺栓14，定位销轴15，电机联轴器16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图2所示，本实用新型涉及的一种对称抱闸式电机制动器装置，包括设置在矿机提升机电机联轴器下方的机座1，在机座1两端对称焊接有一对立板，并通过立板使用定位销轴15对称铰接有左立柱4和右立柱13，左立柱4和右立柱13为方管制成且两端焊接有端板。

在左立柱4和右立柱13中部分别通过销轴铰接有瓦座3，二个瓦座3位于电机联轴器16的两侧且相对侧为与电机联轴器外缘曲率相同的弧形，在二个瓦座3的相对侧内缘分别镶装有闸瓦5；所述二个瓦座3上的闸瓦5与电机联轴器的接触面对应的圆心角之和大于等于180度，本实施例以180度为例，以提高制动效果。

在左立柱4和右立柱13下部对称穿设并通过二个螺母固定有定位螺栓2，定位螺栓2的内端分别顶在对应的瓦座3上，用于支撑瓦座3，使闸瓦5与电机联轴器同心布置。

在左立柱4和右立柱13的上端之间设有上下布置的分闸油缸8和拉力弹簧10，分闸油缸8和拉力弹簧10一端分别通过拉销座9连接右立柱13，该拉销座9分别通过螺栓固定在右立柱13内侧；分闸油缸8和拉力弹簧10另一端分别通过一根长螺杆6与左立柱4连接；用于控制闸瓦5与电机联轴器之间实现抱紧与分离；所述分闸油缸8未启动时，二个瓦座3在拉力弹簧10的作用下通过闸瓦5抱紧电机联轴器。

所述分闸油缸8的缸体一端通过销轴铰接在对应的拉销座9上，分闸油缸8的另一端即缸杆外端与对应的长螺杆6通过螺纹连接。所述拉力弹簧10一端挂在对应的拉销座9上，拉力弹簧10另一端通过一个拉销座7与对应的长螺杆6螺纹连接。所述长螺杆6分别沿水平方向贯穿左立柱4并通过二个螺母固定，以便于调整左立柱4和右立柱13的相对位置。

在机座1上位于左、右立柱的下端外侧分别焊接有挡板，在挡板上端旋入有限位螺栓14，所述左立柱4和右立柱13在分闸油缸8的作用下分闸后分别顶在对应的限位螺栓14上，用于限定左、右立柱的分闸位置。

在右立柱13外侧安装有控制油路12，控制油路12一端与所述分闸油缸8的无杆腔油口连接，控制油路12另一端用于连接液压站，用于控制分闸油缸8的工作。在控制油路12上连接有一个球阀11，用于控制控制油路的通断。

矿机提升系统正常工作时，打开球阀11，通过液压站经控制油路给分闸油缸8供油，分闸油缸8启动后推动左立柱4和右立柱13外展，带动瓦座3上的闸瓦5与电机联轴器分离，使电机通过电机联轴器带动减速器工作。当提升系统停止时，通过液压站控制分闸油缸8卸油，左立柱4和右立柱13在拉力弹簧10的作用下快速收拢，带动瓦座3上的闸瓦5抱紧电机联轴器，能够阻尼电机转子惯性，减少对减速器齿面的冲击，延长减速器使用寿命。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (6)

1.一种对称抱闸式电机制动器装置，包括设置在矿机提升机电机联轴器下方的机座，其特征是：在机座两端对称铰接有左立柱和右立柱，在左立柱和右立柱中部分别铰接有瓦座，二个瓦座位于电机联轴器的两侧并在二个瓦座的相对侧内缘分别镶装有闸瓦；在左立柱和右立柱的上端之间设有上下布置的分闸油缸和拉力弹簧，分闸油缸和拉力弹簧一端分别通过拉销座连接右立柱，分闸油缸和拉力弹簧另一端分别通过一根长螺杆与左立柱连接；用于控制闸瓦与电机联轴器之间实现抱紧与分离；所述分闸油缸未启动时，二个瓦座在拉力弹簧的作用下通过闸瓦抱紧电机联轴器；

在左立柱和右立柱下部对称穿设固定有定位螺栓，定位螺栓的内端分别顶在对应的瓦座上，用于支撑瓦座，使闸瓦与电机联轴器同心布置。

2.根据权利要求1所述的对称抱闸式电机制动器装置，其特征是：所述二个瓦座上的闸瓦与电机联轴器的接触面对应的圆心角之和大于等于180度，以提高制动效果。

3.根据权利要求1所述的对称抱闸式电机制动器装置，其特征是：所述长螺杆分别沿水平方向贯穿左立柱并通过二个螺母固定，以便于调整左立柱和右立柱的相对位置。

4.根据权利要求1或3所述的对称抱闸式电机制动器装置，其特征是：所述分闸油缸的缸体一端通过销轴铰接在对应的拉销座上，分闸油缸的另一端即缸杆外端与对应的长螺杆通过螺纹连接。

5.根据权利要求1或3所述的对称抱闸式电机制动器装置，其特征是：所述拉力弹簧一端挂在对应的拉销座上，拉力弹簧另一端通过一个拉销座与对应的长螺杆螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的对称抱闸式电机制动器装置，其特征是：在机座上位于左、右立柱的下端外侧分别设有挡板，在挡板上端设有限位螺栓，用于限定左、右立柱的分闸位置。

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