CN220743995U - 一种轮胎料架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎料架，涉及车辆物流技术领域，包括底架、若干纵向支撑架、数个横向支撑架、活动限位组件以及移动组件，其中各纵向支撑架固定在底架四周，横向支撑架固定在纵向支撑架上，活动限位组件设置在纵向支撑架和横向支撑架上，适于根据实际运输的轮胎尺寸数量进行限位，移动组件设置在底架上，适于移动料架整体，提高了灵活性；所述活动限位组件包括两个移动杆和若干摇摆杆，其中所述两个移动杆搭接在两个相对的横向支撑架上，可以手动在两个横向支撑架上滑移，适于防止内部轮胎从移动杆所在方向上掉落；所述摇摆杆设置在另外两个方向上的纵向支撑架和横向支撑架上，适于限制此方向上轮胎滚落。

Description

一种轮胎料架

技术领域

本实用新型属于车辆物流技术领域，具体涉及一种轮胎料架。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。针对不同的车辆类型所需要的轮胎规格也各不相同，在车辆生产的流水线中，轮胎的安装是搬运所适配的轮胎直接组装，即轮胎个体会进行统一的生产后在搬运至所需的场所，可以是生产线或者修理站，轮胎的搬运离不开放料架，大型料架往往是通过叉车进行转运，适于运输数量较多的轮胎，搬运少量轮胎的料架则更多注重灵活性。

现在的轮胎料架为了方便运输会设置有滚轮以提高灵活性，一般是简单的移动围栏结构，而对于不同的尺寸、数量上的轮胎运输，在限位上也会有所需求，否则在运输中会有滚落的情况。

实用新型内容

基于现有技术中存在的上述问题，本申请实施例的目的在于：提供一种轮胎料架，

本申请提供了一种轮胎料架，包括底架、若干纵向支撑架、数个横向支撑架、活动限位组件以及移动组件，其中所述各纵向支撑架固定在底架四周，所述横向支撑架固定在纵向支撑架上，所述活动限位组件设置在纵向支撑架和横向支撑架上，适于根据实际运输的轮胎尺寸数量进行限位，所述移动组件设置在底架上，适于移动料架整体，提高了灵活性。

进一步的，所述纵向支撑架包括四根纵向主支架和两根纵向中间架，所述纵向主支架和纵向中间架之间、纵向主支架与纵向主支架之间以及横向支撑架与横向支撑架之间皆通过横向支撑架固定连接。

进一步的，所述活动限位组件包括两个移动杆和若干摇摆杆，其中所述两个移动杆搭接在两个相对的横向支撑架上，可以手动在两个横向支撑架上滑移，适于防止内部轮胎从移动杆所在方向上掉落；所述摇摆杆设置在另外两个方向上的纵向支撑架和横向支撑架上，适于限制此方向上轮胎滚落。

进一步的，所述摇摆杆的一端开设有用于连接的通孔，另一端开设有搭接槽。

进一步的，所述与摇摆杆的搭接槽配合的纵向中间架和横向支撑架上对应设置有挂钩。

进一步的，所述移动组件包括安装板、两个万向轮和两个定向轮，其中所述万向轮和定向轮通过安装板固定在底架上。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：通过设置有活动限位组件，其中可滑动的移动杆以及可活动的摇摆杆，对料架内部放置的轮胎限位以防止轮胎掉落的同时，可根据实际的轮胎位置、尺寸、数量等进行一定的调整，具有较高的灵活性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的移动杆示意图；

图3是本实用新型的摇摆杆示意图；

其中，图中各附图标记：1、底架；2、纵向支撑架；21、纵向主支架；22、纵向中间架；3、横向支撑架；4、活动限位组件；41、移动杆；411、连接槽；42、摇摆杆；421、通孔；422、搭接槽；5、移动组件；51、安装板；52、万向轮；53、定向轮；6、挂钩。

具体实施方式

现在结合附图对本申请作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本申请的基本结构，因此其仅显示与本申请有关的构成。

如图所示，本申请提供了一种轮胎料架，包括底架1、若干纵向支撑架2、数个横向支撑架3、活动限位组件4以及移动组件5，其中各纵向支撑架2固定在底架1四周，横向支撑架3固定在纵向支撑架2上，活动限位组件4设置在纵向支撑架2和横向支撑架3上，适于根据实际运输的轮胎尺寸数量进行限位，移动组件5设置在底架1上，适于移动料架整体，提高了灵活性。

纵向支撑架2包括四根纵向主支架21和两根纵向中间架22，纵向主支架21和纵向中间架22之间、纵向主支架21与纵向主支架21之间以及横向支撑架3与横向支撑架3之间皆通过横向支撑架3固定连接。

活动限位组件4包括两个移动杆41和若干摇摆杆42，其中两个移动杆41两端设置有连接槽411，适于搭接在两个相对的横向支撑架3上，可以手动在两个横向支撑架3上滑移，适于防止内部轮胎从移动杆41所在方向上掉落；摇摆杆42设置在另外两个方向上的纵向支撑架2和横向支撑架3上，适于限制此方向上轮胎滚落。

摇摆杆42的一端开设有用于连接的通孔421，另一端开设有搭接槽422。在实际操作中，摇摆杆42的通孔421铰接在纵向支撑架2上，另一端可活动搭接在所对应的纵向中间架22或者横向支撑架3上。

与摇摆杆42的搭接槽422配合的纵向中间架22和横向支撑架3上对应设置有挂钩6。

移动组件5包括安装板51、两个万向轮52和两个定向轮53，其中万向轮52和定向轮53通过安装板51固定在底架1上。

在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上述依据本申请的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关的工作人员完全可以在不偏离本申请的范围内，进行多样的变更以及修改。本项申请的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (6)

1.一种轮胎料架，其特征在于：包括：

底架(1)、若干纵向支撑架(2)、数个横向支撑架(3)、活动限位组件(4)以及移动组件(5)，其中若干所述纵向支撑架(2)固定在底架(1)四周，所述横向支撑架(3)固定在纵向支撑架(2)上，所述活动限位组件(4)设置在纵向支撑架(2)和横向支撑架(3)上，适于根据实际运输的轮胎尺寸数量进行限位，所述移动组件(5)设置在底架(1)上，适于移动料架整体。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎料架，其特征在于：

所述纵向支撑架(2)包括四根纵向主支架(21)和两根纵向中间架(22)，所述纵向主支架(21)和纵向中间架(22)之间、纵向主支架(21)与纵向主支架(21)之间皆通过横向支撑架(3)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种轮胎料架，其特征在于：

所述活动限位组件(4)包括两个移动杆(41)和若干摇摆杆(42)，其中两个所述移动杆(41)两端设置有连接槽(411)，搭接在两个相对的横向支撑架(3)上，可以手动在两个横向支撑架(3)上滑移，适于防止内部轮胎从移动杆(41)所在方向上掉落；

所述摇摆杆(42)设置在另外两个方向上的纵向支撑架(2)和横向支撑架(3)上，适于限制此方向上轮胎滚落。

4.根据权利要求3所述的一种轮胎料架，其特征在于：

所述摇摆杆(42)的一端开设有用于连接的通孔(421)，另一端开设有搭接槽(422)。

5.根据权利要求4所述的一种轮胎料架，其特征在于：

所述摇摆杆(42)的搭接槽(422)所配合的纵向中间架(22)和横向支撑架(3)上对应设置有挂钩(6)。

6.根据权利要求5所述的一种轮胎料架，其特征在于：

所述移动组件(5)包括安装板(51)、两个万向轮(52)和两个定向轮(53)，其中所述万向轮(52)和定向轮(53)通过安装板(51)固定在底架(1)上。