CN219854151U - 一种轮毂生产工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种轮毂生产工装，包括工装板，所述工装板中心部设有限位轴，所述工装板表面对称滑动设置四组滑块，每组所述滑块表面支撑设有与轮毂相适配夹紧的弧形夹块，四组弧形夹块同步滑动过程中对轮毂进行夹紧，本实用新型结构简单，操作方便，气动伸缩杆伸缩，带动其输送方向末端的滑块进行滑动，由于滑块与连杆相连，进而带动连接板进行旋转，连接板旋转过程中带动其余三组连杆进行同步移动，继而同步带动四组滑块进行移动，最后带动弧形夹块对放置在限位轴上的轮毂进行全面夹紧，方便后续加工。
Description
技术领域
本实用新型属于轮毂加工技术领域，具体涉及一种轮毂生产工装。
背景技术
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
汽车轮毂是汽车中重要的配件，是汽车中安装车轴的部位，现在的汽车轮毂一般是铸造出来的，在成型过后，需要对轮毂进行进一步加工，加工过程中需要对轮毂进行夹紧，现有的轮毂加工工装有多种，如专利号202010992083.2公开的一种汽车轮毂生产专用工装，包括调节底板模块、横向夹持模块、紧贴夹持模块、中心固定模块，所述调节底板模块包括调节底板模块下支撑板、调节底板模块滑块连接板、调节底板模块连接板上垫板：所述横向夹持模块包括横向夹持底座：所述紧贴夹持模块包括紧贴夹持模块下底盘：所述中心固定模块包括中心固定模块顶板：所述调节底板模块中的调节底板模块滑块连接板与横向夹持模块中的横向夹持底座固定安装，调节底板模块中的调节底板模块下支撑板与紧贴夹持模块中的紧贴夹持模块下底盘固定安装，调节底板模块中的调节底板模块连接板上垫板与紧贴夹持模块中的紧贴夹持模块轨道板固定安装，横向夹持模块中的横向夹持底座与中心固定模块中的中心固定模块顶板固定安装。
上述技术方案采用半自动化设置，大大提高了使用效率，但其结构复杂，成本较高，同时为了满足市场多元化需求，提成了一种轮毂夹紧工装便于后期加工生产。
需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。
实用新型内容
1.实用新型的目的
针对上述技术问题，本实用新型提供了一种轮毂生产工装，用以解决背景技术中提到的技术问题。
2.技术方案
为了达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
一种轮毂生产工装，包括工装板，所述工装板中心部设有限位轴，所述工装板表面对称滑动设置四组滑块，每组所述滑块表面支撑设有与轮毂相适配夹紧的弧形夹块，四组弧形夹块同步滑动过程中对轮毂进行夹紧。
优选的，所述工装板的底面设有推动四组滑块进行同步滑动的驱动组件，所述驱动组件包括两组设置在工装板底面的气动伸缩杆，两组所述气动伸缩杆的输出端均设有推块，两组推块之间设有连接杆；
所述工装板中心部底面轴承设有连接板，所述连接板上对称铰接有四组连杆，每组所述连杆与滑块相铰接；
其中，沿着气动伸缩杆的输送方向上，一组所述滑块的外侧设有限位块，所述限位块内限位设有连接杆，气动伸缩杆伸缩过程，带动其输送方向末端的滑块进行滑动，由于滑块与连杆相连，进而带动连接板进行旋转，连接板旋转过程中带动其余三组连杆进行同步移动，继而同步带动四组滑块进行移动，带动弧形夹块对放置在限位轴上的轮毂进行夹紧。
优选的，所述工装板的表面设有用于滑块移动的通槽，且所述滑块的两侧设有滑动板，位于工装板表面的所述滑动板上可拆卸设有弧形夹块，位于工装板底面的所述滑动板上铰接有对应的连杆。
优选的，所述连杆呈类L型设置，且四组连杆同步带动对应的滑块进行滑动。
优选的，所述限位轴顶面套设有气囊环，所述气囊环的表面设有充气孔，气囊环在充气状态下与轮毂内壁相夹紧。
3.有益效果
本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有以下有益效果：
本实用新型结构简单，操作方便，气动伸缩杆伸缩，带动其输送方向末端的滑块进行滑动，由于滑块与连杆相连，进而带动连接板进行旋转，连接板旋转过程中带动其余三组连杆进行同步移动，继而同步带动四组滑块进行移动，最后带动弧形夹块对放置在限位轴上的轮毂进行全面夹紧，方便后续加工。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型工装板表面结构示意图；
图3为本实用新型工装板底面部分结构示意图；
图4为本实用新型滑块与连杆以及连接板连接关系示意图；
图5为本实用新型驱动组件与末端滑块连接关系示意图。
附图标记
1-工装板；2-限位轴；3-滑块；4-弧形夹块；5-驱动组件；51-气动伸缩杆；52-推块；53-连接杆；6-连接板；7-连杆；8-通槽；9-滑动板；10-气囊环；11-限位块。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“页”、“底”“内”、“外”、"顺时针”、“逆时针”、“同轴"、“底部”、“一端”、“顶部”、“另一端”、“一侧”、“前部”、“两端”、“两侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设有”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
现参考附图，其中各图示的目的仅在于显示某些示例性的实施例，而不旨在对本实用新型进行限制。在各附图中，相同的附图标记表示相同或相应的部分。各附图中的尺寸和比例也仅用于示意，而不应被解释为对本实用新型的缩限，这些尺寸可能相对于实际产品有所放大。
参照图1-5，本实施例提供了一种轮毂生产工装，包括工装板1，所述工装板1中心部设有限位轴2，所述工装板1表面对称滑动设置四组滑块3，每组所述滑块3表面支撑设有与轮毂相适配夹紧的弧形夹块4，四组弧形夹块4同步滑动过程中对轮毂进行夹紧，且弧形夹块4的内壁设置橡胶层，减少夹紧过程中对轮毂造成的损伤。
优选的实施例中，所述工装板1的底面设有推动四组滑块4进行同步滑动的驱动组件5，所述驱动组件5包括两组设置在工装板1底面的气动伸缩杆51（优选气缸伸缩杆），两组所述气动伸缩杆51的输出端均设有推块52，两组推块52之间设有连接杆53，推块可在对应的工装板1底面进行限位滑动，连接杆53的具体结构不做限定，推动末端滑块3滑动即可。
其中，所述工装板1中心部底面轴承设有连接板6，所述连接板6上对称铰接有四组连杆7，每组所述连杆7与滑块3相铰接；
其中，沿着气动伸缩杆51的输送方向上，末端所述滑块3的外侧设有限位块11，所述限位块11内设有用于连接杆53贯穿的通孔，所述限位块11内限位设有连接杆53，气动伸缩杆51伸缩过程，带动其输送方向末端的滑块3进行滑动，由于滑块3与连杆7相连，进而带动连接板6进行旋转，连接板6旋转过程中带动其余三组连杆7进行同步移动，继而同步带动四组滑块3进行移动，带动弧形夹块4对放置在限位轴2上的轮毂外圈进行夹紧。
优选的实施例中，所述工装板1的表面设有用于滑块3移动的通槽8，且所述滑块3的两侧设有滑动板9，位于工装板1表面的所述滑动板9上可拆卸设有弧形夹块4，位于工装板1底面的所述滑动板9上铰接有对应的连杆7，该设置方式保证了滑块3在滑槽8内滑动的平衡稳定性，确保了气动伸缩杆51伸缩过程中便于带动四组滑块3进行同步滑动。
优选的实施例中，所述连杆7呈类L型设置，且四组连杆7同步带动对应的滑块3进行滑动，实现对轮毂的外侧进行夹紧。
优选的实施例中，所述限位轴2顶面套设有气囊环10，所述气囊环10的表面设有充气孔，气囊环10在充气状态下与轮毂内壁相夹紧。
将轮毂放置到限位轴2表面的气囊环10处，通过对气囊环10充气，使得气囊环10在充气状态下与轮毂内壁相夹紧，通过启动气动伸缩杆51，气动伸缩杆51带动其输送方向末端的滑块3进行滑动，由于滑块3与连杆7相连，进而带动连接板6进行旋转，连接板6旋转过程中带动其余三组连杆7进行同步移动，即同步带动四组滑块3进行移动，四组弧形夹块4对放置在限位轴2上的轮毂外圈进行夹紧，内外双层夹紧，夹紧效果更佳，便于后续加工。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (5)
1.一种轮毂生产工装，包括工装板（1），所述工装板（1）中心部设有限位轴（2），其特征在于：所述工装板（1）表面对称滑动设置四组滑块（3），每组所述滑块（3）表面支撑设有与轮毂相适配夹紧的弧形夹块（4），四组弧形夹块（4）同步滑动过程中对轮毂进行夹紧。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂生产工装，其特征在于：所述工装板（1）的底面设有推动四组滑块（3）进行同步滑动的驱动组件（5），所述驱动组件（5）包括两组设置在工装板（1）底面的气动伸缩杆（51），两组所述气动伸缩杆（51）的输出端均设有推块（52），两组推块（52）之间设有连接杆（53）；
所述工装板（1）中心部底面轴承设有连接板（6），所述连接板（6）上对称铰接有四组连杆（7），每组所述连杆（7）与滑块（3）相铰接；
其中，沿着气动伸缩杆（51）的输送方向上，末端所述滑块（3）的外侧设有限位块（11），所述限位块（11）内限位设有连接杆（53），气动伸缩杆（51）伸缩过程，带动其输送方向末端的滑块（3）进行滑动，由于滑块（3）与连杆（7）相连，进而带动连接板（6）进行旋转，连接板（6）旋转过程中带动其余三组连杆（7）进行同步移动，同步带动四组滑块（3）进行移动，带动弧形夹块（4）对放置在限位轴（2）上的轮毂进行夹紧。
3.根据权利要求2所述的一种轮毂生产工装，其特征在于：所述工装板（1）的表面设有用于滑块（3）移动的通槽（8），且所述滑块（3）的两侧设有滑动板（9），位于工装板（1）表面的所述滑动板（9）上可拆卸设有弧形夹块（4），位于工装板（1）底面的所述滑动板（9）上铰接有对应的连杆（7）。
4.根据权利要求2或3所述的一种轮毂生产工装，其特征在于：所述连杆（7）呈类L型设置，且四组连杆（7）同步带动对应的滑块（3）进行滑动。
5.根据权利要求1所述的一种轮毂生产工装，其特征在于：所述限位轴（2）顶面套设有气囊环（10），所述气囊环（10）的表面设有充气孔，气囊环（10）在充气状态下与轮毂内壁相夹紧。
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|---|---|---|---|---|
| CN117509029A (zh) * | 2023-12-15 | 2024-02-06 | 山东山工钢圈有限公司 | 一种钢圈轮辋加工用间歇输送上料装置 |
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