CN220743146U - 一种车辆用电动转向装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及转向技术领域，具体为一种车辆用电动转向装置，包括转向轴杆，所述转向轴杆顶部设置有转向结构，所述转向结构包括一级转向节，所述一级转向节装配在转向轴杆顶端，所述一级转向节上端装配有传动转轴，所述传动转轴中部装配有齿轮箱，所述齿轮箱后端装配有伺服电机，所述传动转轴上端通过二级转向节装配有手动转轴，所述手动转轴顶端装配有方向转盘，所述齿轮箱外部设置有辅助结构，所述辅助结构包括进油口和出油口，所述进油口装配在齿轮箱顶部，所述出油口装配在齿轮箱底部。本实用新型便于根据使用需要进行选择驱动，使得操作使用更加便捷。

Description

一种车辆用电动转向装置

技术领域

本实用新型涉及转向技术领域，具体为一种车辆用电动转向装置。

背景技术

传统车辆，特别是内燃机车辆，其所用的转向系统多采用传统的方向机加连杆的纯机械转向方式，由盘式方向机转动，从而带动方向连杆，实现转向，随着科技的不断发展，现有转向方式已经无法满足现在的发展需要，因此可知现在的转向装置基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。

现有装置：不便根据使用需要进行多选择配合转向，影响使用效果。因此亟需一种车辆用电动转向装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆用电动转向装置，以解决上述背景技术中提出的现有装置：不便根据使用需要进行多选择配合转向，影响使用效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆用电动转向装置，包括转向轴杆，所述转向轴杆顶部设置有转向结构，所述转向结构包括一级转向节，所述一级转向节装配在转向轴杆顶端，所述一级转向节上端装配有传动转轴，所述传动转轴中部装配有齿轮箱，所述齿轮箱后端装配有伺服电机，所述传动转轴上端通过二级转向节装配有手动转轴，所述手动转轴顶端装配有方向转盘，所述齿轮箱外部设置有辅助结构。

优选的，所述伺服电机后端连接有数据导线，所述数据导线上端装配有编码控制器。

优选的，所述齿轮箱内部设置有传动蜗轮，所述传动蜗轮固定在传动转轴中部，所述传动蜗轮侧边啮合有传动蜗杆，所述传动蜗杆内部固定有传动转子，所述传动转子与伺服电机转子通过联轴器连接固定。

优选的，所述传动转子两端套设装配有轴承座，所述轴承座底部装配在齿轮箱内部，所述齿轮箱上下两内壁装配有装配环圈，所述装配环圈套设在传动转轴表面，所述装配环圈内壁和传动转轴之间填充有密封套圈。

优选的，所述辅助结构包括进油口和出油口，所述进油口装配在齿轮箱顶部，所述出油口装配在齿轮箱底部。

优选的，所述进油口外端螺纹连接有上堵帽，所述出油口外端螺纹连接有下堵帽，所述上堵帽和下堵帽内壁胶粘有密封垫圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该车辆用电动转向装置设置有转向结构，在传动转轴和一级转向节的设置下，便于通过齿轮箱和伺服电机进行电动驱动转向，或通过二级转向节和手动转轴的配合经过转动方向转盘进行驱动转向，通过此设计，提高了转向装置的便捷性和实用性。

该车辆用电动转向装置设置有辅助结构，在进油口和出油口的设置下，便于对齿轮箱内部进行灌装润滑油以保障其稳定转动运行，使得操作更加便捷，通过此设计，提高了转向装置的便捷性和实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构侧视示意图；

图2为本实用新型的结构正视示意图；

图3为本实用新型齿轮箱局部结构俯视剖面示意图；

图4为本实用新型齿轮箱局部结构侧视剖面示意图；

图5为本实用新型齿轮箱局部结构正视剖面示意图；

图中：111、转向轴杆；2、转向结构；211、一级转向节；212、传动转轴；213、齿轮箱；214、伺服电机；215、二级转向节；216、手动转轴；217、方向转盘；218、数据导线；219、编码控制器；220、传动蜗轮；221、传动蜗杆；222、传动转子；223、轴承座；224、装配环圈；225、密封套圈；3、辅助结构；311、进油口；312、出油口；313、上堵帽；314、下堵帽；315、密封垫圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：

一种车辆用电动转向装置，包括转向轴杆111，转向轴杆111顶部设置有转向结构2，转向结构2包括一级转向节211，一级转向节211装配在转向轴杆111顶端，一级转向节211上端装配有传动转轴212，传动转轴212中部装配有齿轮箱213，齿轮箱213后端装配有伺服电机214，传动转轴212上端通过二级转向节215装配有手动转轴216，手动转轴216顶端装配有方向转盘217，齿轮箱213外部设置有辅助结构3；

伺服电机214后端连接有数据导线218，数据导线218上端装配有编码控制器219，通过此设计，便于通过编码控制器219和数据导线218对伺服电机214进行控制驱动，使得操作更加便捷；

齿轮箱213内部设置有传动蜗轮220，传动蜗轮220固定在传动转轴212中部，传动蜗轮220侧边啮合有传动蜗杆221，传动蜗杆221内部固定有传动转子222，传动转子222与伺服电机214转子通过联轴器连接固定，通过此此设计，便于对传动转轴212和伺服电机214之间的传动操作，使得使用更加便捷；

传动转子222两端套设装配有轴承座223，轴承座223底部装配在齿轮箱213内部，齿轮箱213上下两内壁装配有装配环圈224，装配环圈224套设在传动转轴212表面，装配环圈224内壁和传动转轴212之间填充有密封套圈225，通过此设计，便于对传动蜗杆221和传动转子222的稳定支撑驱动，使得操作更加便捷；

辅助结构3包括进油口311和出油口312，进油口311装配在齿轮箱213顶部，出油口312装配在齿轮箱213底部，通过此设计，便于对齿轮箱213内部灌入和导出润油，使得后续使用更加便捷；

进油口311外端螺纹连接有上堵帽313，出油口312外端螺纹连接有下堵帽314，上堵帽313和下堵帽314内壁胶粘有密封垫圈315，通过此设计，便于对进油口311和出油口312两端的灵活封堵，使得使用操作更加便捷。

工作原理：当需要装配使用转向装置时，将此装置转向轴杆111下端对接相应的转向操作终端，同时将编码控制器219装配在车辆合适位置，且通过数据总线将编码控制器219与车辆控制中心进行连接绑定，根据需要进行选择驱动转动方式，通过转动方向转盘217，在手动转轴216和二级转向节215的配合下带动传动转轴212转动，通过一级转向节211带动转向轴杆111转动，便于操控车辆进行转向，或者，在编码控制器219接收到车辆控制中心的指令时，编码控制器219通过数据导线218操控伺服电机214转动，在伺服电机214转动时，通过带动传动转子222带动传动蜗杆221转动，传动蜗杆221带动传动蜗轮220转动，使得传动蜗轮220带动传动转轴212转动，从而在一级转向节211的配合下带动转向轴杆111转动，操作时，通过轴承座223和装配环圈224的配合，便于对传动转轴212和传动转子222的稳定驱动转动，使得操作更加便捷，操作到此结束。

应说明的是，在本申请中，所谓编码控制器219的功能和装配编译以及各部件的连接和具体连接结构均属于现有技术，且本申请中的装配连接等关联词对于本领域技术人员来说属于公知常识，可通过多种实施方式来实现，且在本申请中并未做其他特殊要求，只需其能实现本申请中功能即可，故在此不再做具体限定

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种车辆用电动转向装置，包括转向轴杆（111），其特征在于：所述转向轴杆（111）顶部设置有转向结构（2），所述转向结构（2）包括一级转向节（211），所述一级转向节（211）装配在转向轴杆（111）顶端，所述一级转向节（211）上端装配有传动转轴（212），所述传动转轴（212）中部装配有齿轮箱（213），所述齿轮箱（213）后端装配有伺服电机（214），所述传动转轴（212）上端通过二级转向节（215）装配有手动转轴（216），所述手动转轴（216）顶端装配有方向转盘（217），所述齿轮箱（213）外部设置有辅助结构（3）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆用电动转向装置，其特征在于：所述伺服电机（214）后端连接有数据导线（218），所述数据导线（218）上端装配有编码控制器（219）。

3.根据权利要求1所述的一种车辆用电动转向装置，其特征在于：所述齿轮箱（213）内部设置有传动蜗轮（220），所述传动蜗轮（220）固定在传动转轴（212）中部，所述传动蜗轮（220）侧边啮合有传动蜗杆（221），所述传动蜗杆（221）内部固定有传动转子（222），所述传动转子（222）与伺服电机（214）转子通过联轴器连接固定。

4.根据权利要求3所述的一种车辆用电动转向装置，其特征在于：所述传动转子（222）两端套设装配有轴承座（223），所述轴承座（223）底部装配在齿轮箱（213）内部，所述齿轮箱（213）上下两内壁装配有装配环圈（224），所述装配环圈（224）套设在传动转轴（212）表面，所述装配环圈（224）内壁和传动转轴（212）之间填充有密封套圈（225）。

5.根据权利要求1所述的一种车辆用电动转向装置，其特征在于：所述辅助结构（3）包括进油口（311）和出油口（312），所述进油口（311）装配在齿轮箱（213）顶部，所述出油口（312）装配在齿轮箱（213）底部。

6.根据权利要求5所述的一种车辆用电动转向装置，其特征在于：所述进油口（311）外端螺纹连接有上堵帽（313），所述出油口（312）外端螺纹连接有下堵帽（314），所述上堵帽（313）和下堵帽（314）内壁胶粘有密封垫圈（315）。