CN220742781U - 一种l型移动式电动座椅底座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种L型移动式电动座椅底座，包括控制模块、第一滑轨、第二滑轨、中间支架、第三滑轨、第四滑轨、座椅支架、第一驱动电机以及第二驱动电机，所述控制模块电连接至所述第一驱动电机以及第二驱动电机，使得在原车上的改装非常便捷，并且座椅移动的过程非常平稳。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种L型移动式电动座椅底座。
背景技术
目前市面上现有商务车(例如：奔驰V260)的车型中原车的二排座椅是手动前后推拉结构，在车辆使用过程中存在诸多不便，特别在行驶过程中调节座椅的前后位置存在安全隐患，且二排座椅中间没有过道，导致进入三排极为不便。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种L型移动式电动座椅底座，使得在原车上的改装非常便捷，并且座椅移动的过程非常平稳。
本实用新型是这样实现的：一种L型移动式电动座椅底座，包括控制模块，还包括第一滑轨、第二滑轨、中间支架、第三滑轨、第四滑轨、座椅支架、第一驱动电机以及第二驱动电机，所述控制模块电连接至所述第一驱动电机以及第二驱动电机；
所述第一滑轨上设有两个第一固定通孔，所述第二滑轨上设有两个第二固定通孔；所述第一驱动电机设于所述中间支架上，所述第二驱动电机设于所述座椅支架上；
所述中间支架两侧分别连接所述第一滑轨以及第二滑轨；所述第一驱动电机分别连接所述第一滑轨以及第二滑轨；所述第三滑轨以及第四滑轨固定设于所述中间支架的两侧，且所述第一滑轨与第三滑轨垂直；所述第一滑轨与所述第二滑轨平行，所述第三滑轨与第四滑轨平行；
所述座椅支架两侧分别连接所述第三滑轨以及第四滑轨；所述第二驱动电机分别连接所述第三滑轨以及第四滑轨；
所述座椅支架的一端部的两侧分别设有座椅通孔，所述座椅支架四个角上分别设有卡槽。
进一步地，还包括两个固定支架，所述固定支架的截面为凹字形，所述固定支架上设有至少两个汽车固定穿孔，以及至少两个滑轨固定部，所述第一滑轨通过所述第一固定通孔连接至所述固定支架的滑轨固定部，所述第二滑轨通过所述第二固定通孔连接至所述固定支架的滑轨固定部。
进一步地，所述滑轨固定部内设有螺纹孔。
进一步地，还包括四个支撑件，所述支撑件为凹字形，每个所述支撑件设于所述座椅支架上，所述支撑件与所述卡槽一一对应。
进一步地，所述中间支架一端部设有第一卡条。
进一步地，所述中间支架另一端部设有第二卡条。
本实用新型的优点在于：本实用新型一种L型移动式电动座椅底座，通过该装置可以使得用户在原来的座椅基础上，直接进行安装；安装非常便捷，不存在任何操作难度，并且在安装之后，使用时，可以将座椅左右移动，使得汽车中就有过道，进入第三排座位，使得用户体验感良好。
附图说明
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型一种L型移动式电动座椅底座的俯视图。
图2是本实用新型一种L型移动式电动座椅底座的仰视图。
图3是本实用新型一种L型移动式电动座椅底座的拆除座椅支架的俯视图。
图4是本实用新型一种L型移动式电动座椅底座的座椅支架的仰视图。
图5是本实用新型一种L型移动式电动座椅底座的座椅支架的侧视图。
图6是本实用新型一种L型移动式电动座椅底座的固定支架的俯视图。
图7是本实用新型一种L型移动式电动座椅底座的固定支架的侧视图。
具体实施方式
请参阅图1至图7所示，本实用新型一种L型移动式电动座椅底座，包括控制模块(图中未示)、第一滑轨1、第二滑轨2、中间支架3、第三滑轨4、第四滑轨5、座椅支架6、第一驱动电机7以及第二驱动电机8，所述控制模块电连接至所述第一驱动电机7以及第二驱动电机8；该控制模块为现有的单片机，通过现有的程序，实现第一驱动电机7和第二驱动电机8的控制，即第一驱动电机7和第二驱动电机8正转或者驱动电机5反转；
所述第一滑轨1上设有两个第一固定通孔11，所述第二滑轨2上设有两个第二固定通孔21；所述第一驱动电机7设于所述中间支架3上，所述第二驱动电机8设于所述座椅支架6上，所述中间支架3一端部设有第一卡条，所述中间支架3另一端部设有第二卡条，通过设置第一卡条以及第二卡条使得座椅在移动的过程中，可以有效的防止有大的异物跑到座椅底部；
所述中间支架3两侧分别连接所述第一滑轨1以及第二滑轨2；所述第一驱动电机7分别连接所述第一滑轨1以及第二滑轨2；所述第三滑轨4以及第四滑轨5固定设于所述中间支架3的两侧，且所述第一滑轨1与第三滑轨4垂直；所述第一滑轨1与所述第二滑轨2平行，所述第三滑轨4与第四滑轨5平行；该第一滑轨1、第二滑轨2、第三滑轨4以及第四滑轨5均为为现有的，其上设有用于固定的导轨和滑动的导轨，通过第一驱动电机7和第二驱动电机8，使得其中可以滑动的导轨进行移动；
所述座椅支架6两侧分别连接所述第三滑轨4以及第四滑轨5；所述第二驱动电机8分别连接所述第三滑轨4以及第四滑轨5；
所述座椅支架6的一端部的两侧分别设有座椅通孔61，所述座椅支架6四个角上分别设有卡槽62，座椅通孔61用于将座椅进行锁定，而四个卡槽62可以对应座椅底部，将座椅四个角都固定住，保证了座椅不会晃动。
在另一优选实施例中，所述L型移动式电动座椅底座还包括两个固定支架9，所述固定支架9的截面为凹字形，所述固定支架9上设有至少两个汽车固定穿孔91，以及至少两个滑轨固定部92，所述第一滑轨1通过所述第一固定通孔11连接至所述固定支架9的滑轨固定部92，所述第二滑轨2通过所述第二固定通孔21连接至所述固定支架9的滑轨固定部921，所述滑轨固定部92内设有螺纹孔921，通过两个固定支架9来连接至汽车，用于作为固定第一滑轨1和第二滑轨2的固定件，保证第一滑轨1和第二滑轨2的更加的稳定进，进而使得座椅的迁移和后移时平稳，不晃动，并且使得安装更加简化，便于操作。
在另一优选实施例中，所述L型移动式电动座椅底座还包括四个支撑件a，所述支撑件a为凹字形，每个所述支撑件a设于所述座椅支架6上，所述支撑件a与所述卡槽62一一对应，每个卡槽62下方设有支撑件a，保证座椅更加稳固；两个相对的支撑件a可以进行连接，使得整个底座支架6更加稳固。
在使用时，控制模块控制第一驱动电机8使得第一滑轨1和第二滑轨2移动，带动座椅前后移动，之后控制模块控制第二驱动电机9，使得第三滑轨4和第四滑轨5移动，使得座椅向左或者向右移动，这就可以使得商务车中间让出过道空间，便于用户从第二排进入到第三排座位中。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。
Claims (6)
1.一种L型移动式电动座椅底座，包括控制模块，其特征在于，还包括第一滑轨、第二滑轨、中间支架、第三滑轨、第四滑轨、座椅支架、第一驱动电机以及第二驱动电机，所述控制模块电连接至所述第一驱动电机以及第二驱动电机；
所述第一滑轨上设有两个第一固定通孔，所述第二滑轨上设有两个第二固定通孔；所述第一驱动电机设于所述中间支架上，所述第二驱动电机设于所述座椅支架上；
所述中间支架两侧分别连接所述第一滑轨以及第二滑轨；所述第一驱动电机分别连接所述第一滑轨以及第二滑轨；所述第三滑轨以及第四滑轨固定设于所述中间支架的两侧，且所述第一滑轨与第三滑轨垂直；所述第一滑轨与所述第二滑轨平行，所述第三滑轨与第四滑轨平行；
所述座椅支架两侧分别连接所述第三滑轨以及第四滑轨；所述第二驱动电机分别连接所述第三滑轨以及第四滑轨；
所述座椅支架的一端部的两侧分别设有座椅通孔，所述座椅支架四个角上分别设有卡槽。
2.如权利要求1所述的一种L型移动式电动座椅底座，其特征在于，还包括两个固定支架，所述固定支架的截面为凹字形，所述固定支架上设有至少两个汽车固定穿孔，以及至少两个滑轨固定部，所述第一滑轨通过所述第一固定通孔连接至所述固定支架的滑轨固定部，所述第二滑轨通过所述第二固定通孔连接至所述固定支架的滑轨固定部。
3.如权利要求2所述的一种L型移动式电动座椅底座，其特征在于，所述滑轨固定部内设有螺纹孔。
4.如权利要求1所述的一种L型移动式电动座椅底座，其特征在于，还包括四个支撑件，所述支撑件为凹字形，每个所述支撑件设于所述座椅支架上，所述支撑件与所述卡槽一一对应。
5.如权利要求1所述的一种L型移动式电动座椅底座，其特征在于，所述中间支架一端部设有第一卡条。
6.如权利要求1所述的一种L型移动式电动座椅底座，其特征在于，所述中间支架另一端部设有第二卡条。
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