CN219279399U - 一种汽车维修倾斜装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车维修倾斜装置，涉及汽车维修倾斜装置设计技术领域，包括固定平板、倾斜单元、辅助送车单元、车轮固定单元固定平板下侧表面四角分别固定连接支撑垫块，所述固定平板上侧表面固定连接支撑竖板，所述支撑竖板上侧表面设置有倾斜单元，所述倾斜单元中汽车固定平板上侧表面设置有车轮固定单元，所述固定平板上位于靠近支撑竖板端面的位置上设置有辅助送车单元倾斜单元包含有支撑块、固定柱、转动套、汽车固定平板、固定杆和滑柱，在汽车放置后，对汽车固定牢固，汽车检修的时候不晃动，在汽车开入装置方便，不影响装置使用，在倾斜后，对汽车检修方便。

Description

一种汽车维修倾斜装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维修倾斜装置设计技术领域，具体为一种汽车维修倾斜装置。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准；在使用汽车维修倾斜装置时，需要工作人员躺在倾斜装置的躺板上进行维修，维修特别麻烦，由此需要一种汽车维修倾斜装置，来对汽车进行维修。

现有的汽车维修倾斜装置，具有在汽车放置后，对汽车固定不牢固，汽车检修的时候容易晃动，在汽车开入装置不方便，影响装置使用，在倾斜后，对汽车检修不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车维修倾斜装置，在汽车放置后，对汽车固定牢固，汽车检修的时候不晃动，在汽车开入装置方便，不影响装置使用，在倾斜后，对汽车检修方便，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修倾斜装置，包括固定平板、倾斜单元、辅助送车单元、车轮固定单元；

固定平板：下侧表面四角分别固定连接支撑垫块，所述固定平板上侧表面固定连接支撑竖板，所述支撑竖板上侧表面设置有倾斜单元，所述倾斜单元中汽车第二固定平板上侧表面设置有车轮固定单元，所述固定平板上位于靠近支撑竖板端面的位置上设置有辅助送车单元；

倾斜单元：包含有支撑块、固定柱、转动套、汽车第二固定平板、固定杆和滑柱，所述支撑竖板上侧表面固定连接两个等间距的支撑块，两个支撑块之间的位置固定连接固定柱的两端，所述固定柱上转动套接转动套，所述转动套上固定连接汽车第二固定平板，所述汽车第二固定平板上开设有矩形检修孔，所述矩形检修孔贯穿对应汽车第二固定平板的上下两侧，所述汽车第二固定平板下侧表面位于矩形检修孔前后两侧的位置分别开设有固定杆，两个固定杆下侧表面分别开设有滑槽，每个滑槽内分别固定连接滑柱。

固定平板用于固定装置，支撑垫块用于让装置固定更加稳定，支撑竖板用于固定倾斜单元，倾斜单元用于让汽车进行检修，方便进行检修装置，车轮固定单元用于对车轮进行固定，辅助送车单元用于方便让汽车开到汽车第二固定平板上，来进行检修汽车，支撑块用于固定固定柱，固定柱用于方便带动转动套活动，转动套用于固定汽车第二固定平板，来方便让汽车第二固定平板进行倾斜，来方便进行检修，固定杆用于固定滑柱，滑柱用于让移动滑块滑动更加稳定，以此来方便让汽车倾斜来进行检修汽车。

进一步的，所述倾斜单元还包含移动滑块、活动座一、电动推柱和活动座二，两个固定杆上的滑槽内分别滑动连接移动滑块，两个移动滑块上的滑孔分别在对应滑柱上滑动连接，两个移动滑块下侧表面分别固定连接活动座一，两个活动座一上分别活动连接电动推柱的一端，所述固定平板上侧表面位于两个电动推柱对应的位置分别固定连接活动座二，两个活动座二上分别与对应电动推柱的另一端活动连接，所述电动推柱的输入端通过外部控制开关组与外部电源的输出端电连接。

移动滑块滑动，来对汽车第二固定平板进行支撑，活动座一活动，来方便让电动推柱活动，来方便进行支撑，活动座二用于让电动推柱固定在固定平板上，电动推柱启动，来方便来让汽车第二固定平板进行倾斜，以此来方便进行检修汽车。

进一步的，所述辅助送车单元包含有固定推板、稳定活动柱、活动固定套、固定斜板、滑块、限位柱和摩擦条，所述固定平板左侧端面开设有限位滑槽，所述限位滑槽内滑动连接固定推板，所述固定推板上侧表面开设有矩形孔，所述矩形孔内的前后两侧远离固定平板的一侧固定连接稳定活动柱的两端，所述稳定活动柱上转动连接活动固定套，所述活动固定套上固定连接固定斜板，所述固定斜板下侧表面位于活动固定套右侧的位置开设有稳定滑槽，所述稳定滑槽内固定连接限位柱的两端，所述稳定滑槽内滑动连接滑块，所述滑块上的滑孔在对应限位柱上滑动连接，所述固定斜板上位于靠近固定平板端面的位置固定连接卡接条，所述固定平板上靠近固定斜板的一侧开设有固定卡接槽，所述固定卡接槽内与对应的卡接条固定卡接，所述固定斜板的上侧表面固定连接多个等间距的摩擦条。

固定推板用于固定稳定活动柱，稳定活动柱用于方便让活动固定套活动，活动固定套用于对固定斜板进行固定，固定斜板用于方便让汽车开过，来让汽车开到汽车第二固定平板上，摩擦条用于防止汽车打滑，让汽车流通更加方便，限位柱用于让滑块滑动更稳定，滑块移动，来不使用的时候让固定斜板固定在对应矩形孔内，来方便让固定推板固定在固定平板上，来方便收集装置，以此来方便让汽车开到汽车第二固定平板上，来方便进行维修汽车。

进一步的，所述辅助送车单元还包含固定块、稳定柱、支撑杆和活动卡接座，所述滑块下侧表面固定连接活动卡接座，所述活动卡接座上活动连接支撑杆的一端，所述固定推板上位于矩形检修孔内底端表面固定连接两个等间距的固定块，两个固定块之间的位置固定连接稳定柱的两端，所述稳定柱上活动连接支撑杆的另一端。

固定块用于固定稳定柱，稳定柱用于方便带动支撑杆活动，支撑杆用于对固定斜板进行支撑，让固定斜板固定更加稳定，活动卡接座用于方便带动支撑杆活动，来让支撑杆固定在固定斜板上，来进行支撑固定斜板，方便让汽车开到汽车第二固定平板上，来进行检修。

进一步的，所述车轮固定单元包含有限位挡板、圆形滑柱、稳定滑块、活动座三、卡接限位孔、挡板和卡接块，所述汽车第二固定平板上侧表面位于矩形检修孔前后两侧的位置分别固定连接限位挡板，两个限位挡板相对应的一侧位于靠近固定斜板的位置分别开设有矩形滑槽，两个矩形滑槽内分别固定连接圆形滑柱的两端，两个矩形滑槽内分别滑动连接稳定滑块，两个稳定滑块上的滑孔在对应圆形滑柱上滑动连接，两个稳定滑块相对应的一侧分别固定连接活动座三，两个活动座三上分别活动连接挡板，两个挡板下侧表面分别固定连接卡接块，所述汽车第二固定平板上侧表面位于两个卡接块对应的位置分别开设有多个等间距的卡接限位孔，两个卡接块分别与对应的卡接限位孔固定卡接。

限位挡板用于对汽车进行限位，来方便固定汽车，圆形滑柱用于让稳定滑块滑动更加稳定，稳定滑块滑动来调节挡板位置，挡板用于对汽车进行限位，来方便固定汽车，卡接限位孔和卡接块卡接，来让挡板固定在汽车第二固定平板上，来防止挡板晃动，活动座三用于让挡板活动，来方便在使用的时候可以让汽车固定到汽车第二固定平板上，来方便固定汽车。

进一步的，所述车轮固定单元还包含L型挡板，所述汽车第二固定平板上侧表面远离两个挡板的位置分别固定连接L型挡板的水平方向，两个L型挡板的竖直方向和两个挡板相对应的一侧分别固定连接缓冲板。

L型挡板用于对汽车进行限位，方便对汽车进行固定，让汽车固定更加牢固，方便进行检修。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本汽车维修倾斜装置，具有以下好处：设置有倾斜单元，通过支撑块用于固定固定柱，固定柱用于方便带动转动套活动，转动套用于固定汽车第二固定平板，来方便让汽车第二固定平板进行倾斜，来方便进行检修，固定杆用于固定滑柱，滑柱用于让移动滑块滑动更加稳定，移动滑块滑动，来对汽车第二固定平板进行支撑，活动座一活动，来方便让电动推柱活动，来方便进行支撑，活动座二用于让电动推柱固定在固定平板上，电动推柱启动，来方便来让汽车第二固定平板进行倾斜，来进行倾斜汽车；

2、本汽车维修倾斜装置，具有以下好处：设置有车轮固定单元，通过限位挡板用于对汽车进行限位，来方便固定汽车，圆形滑柱用于让稳定滑块滑动更加稳定，稳定滑块滑动来调节挡板位置，挡板用于对汽车进行限位，来方便固定汽车，卡接限位孔和卡接块卡接，来让挡板固定在汽车第二固定平板上，来防止挡板晃动，活动座三用于让挡板活动，来方便在使用的时候可以让汽车固定到汽车第二固定平板上，L型挡板用于对汽车进行限位，方便对汽车进行固定，来进行固定汽车；

3、本汽车维修倾斜装置，具有以下好处：在汽车放置后，对汽车固定牢固，汽车检修的时候不晃动，在汽车开入装置方便，不影响装置使用，在倾斜后，对汽车检修方便。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型背面剖视结构示意图；

图3为本实用新型正面剖视结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处局部放大结构示意图。

图中：1固定平板、2支撑垫块、3倾斜单元、31支撑块、32固定柱、33转动套、34汽车第二固定平板、35固定杆、36滑柱、37移动滑块、38活动座一、39电动推柱、310活动座二、4辅助送车单元、41固定推板、42稳定活动柱、43活动固定套、44固定斜板、45固定块、46稳定柱、47支撑杆、48滑块、49限位柱、410活动卡接座、411摩擦条、5支撑竖板、6车轮固定单元、61限位挡板、62L型挡板、63圆形滑柱、64稳定滑块、65活动座三、66卡接限位孔、67挡板、68卡接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实施例提供一种技术方案：一种汽车维修倾斜装置，包括固定平板1、倾斜单元3、辅助送车单元4、车轮固定单元6；

固定平板1：下侧表面四角分别固定连接支撑垫块2，固定平板1上侧表面固定连接支撑竖板5，支撑竖板5上侧表面设置有倾斜单元3，倾斜单元3中汽车第二固定平板34上侧表面设置有车轮固定单元6，固定平板1上位于靠近支撑竖板5端面的位置上设置有辅助送车单元4；

倾斜单元3：包含有支撑块31、固定柱32、转动套33、汽车第二固定平板34、固定杆35和滑柱36，支撑竖板5上侧表面固定连接两个等间距的支撑块31，两个支撑块31之间的位置固定连接固定柱32的两端，固定柱32上转动套接转动套33，转动套33上固定连接汽车第二固定平板34，汽车第二固定平板34上开设有矩形检修孔，矩形检修孔贯穿对应汽车第二固定平板34的上下两侧，汽车第二固定平板34下侧表面位于矩形检修孔前后两侧的位置分别开设有固定杆35，两个固定杆35下侧表面分别开设有滑槽，每个滑槽内分别固定连接滑柱36。

固定平板1用于固定装置，支撑垫块2用于让装置固定更加稳定，支撑竖板5用于固定倾斜单元3，倾斜单元3用于让汽车进行检修，方便进行检修装置，车轮固定单元6用于对车轮进行固定，辅助送车单元4用于方便让汽车开到汽车第二固定平板34上，来进行检修汽车，支撑块31用于固定固定柱32，固定柱32用于方便带动转动套33活动，转动套33用于固定汽车第二固定平板34，来方便让汽车第二固定平板34进行倾斜，来方便进行检修，固定杆35用于固定滑柱36，滑柱36用于让移动滑块37滑动更加稳定，以此来方便让汽车倾斜来进行检修汽车。

倾斜单元3还包含移动滑块37、活动座一38、电动推柱39和活动座二310，两个固定杆35上的滑槽内分别滑动连接移动滑块37，两个移动滑块37上的滑孔分别在对应滑柱36上滑动连接，两个移动滑块37下侧表面分别固定连接活动座一38，两个活动座一38上分别活动连接电动推柱39的一端，固定平板1上侧表面位于两个电动推柱39对应的位置分别固定连接活动座二310，两个活动座二310上分别与对应电动推柱39的另一端活动连接，电动推柱39的输入端通过外部控制开关组与外部电源的输出端电连接。

移动滑块37滑动，来对汽车第二固定平板34进行支撑，活动座一38活动，来方便让电动推柱39活动，来方便进行支撑，活动座二310用于让电动推柱39固定在固定平板1上，电动推柱39启动，来方便来让汽车第二固定平板34进行倾斜，以此来方便进行检修汽车。

辅助送车单元4包含有固定推板41、稳定活动柱42、活动固定套43、固定斜板44、滑块48、限位柱49和摩擦条411，固定平板1左侧端面开设有限位滑槽，限位滑槽内滑动连接固定推板41，固定推板41上侧表面开设有矩形孔，矩形孔内的前后两侧远离固定平板1的一侧固定连接稳定活动柱42的两端，稳定活动柱42上转动连接活动固定套43，活动固定套43上固定连接固定斜板44，固定斜板44下侧表面位于活动固定套43右侧的位置开设有稳定滑槽，稳定滑槽内固定连接限位柱49的两端，稳定滑槽内滑动连接滑块48，滑块48上的滑孔在对应限位柱49上滑动连接，固定斜板44上位于靠近固定平板1端面的位置固定连接卡接条，第二固定平板34上靠近固定斜板44的一侧开设有固定卡接槽，固定卡接槽内与对应的卡接条固定卡接，固定斜板44的上侧表面固定连接多个等间距的摩擦条411。

固定推板41用于固定稳定活动柱42，稳定活动柱42用于方便让活动固定套43活动，活动固定套43用于对固定斜板44进行固定，固定斜板44用于方便让汽车开过，来让汽车开到汽车第二固定平板34上，摩擦条411用于防止汽车打滑，让汽车流通更加方便，限位柱49用于让滑块48滑动更稳定，滑块48移动，来不使用的时候让固定斜板44固定在对应矩形孔内，来方便让固定推板41固定在固定平板1上，来方便收集装置，以此来方便让汽车开到汽车第二固定平板34上，来方便进行维修汽车。

辅助送车单元4还包含固定块45、稳定柱46、支撑杆47和活动卡接座410，滑块48下侧表面固定连接活动卡接座410，活动卡接座410上活动连接支撑杆47的一端，固定推板41上位于矩形检修孔内底端表面固定连接两个等间距的固定块45，两个固定块45之间的位置固定连接稳定柱46的两端，稳定柱46上活动连接支撑杆47的另一端。

固定块45用于固定稳定柱46，稳定柱46用于方便带动支撑杆47活动，支撑杆47用于对固定斜板44进行支撑，让固定斜板44固定更加稳定，活动卡接座410用于方便带动支撑杆47活动，来让支撑杆47固定在固定斜板44上，来进行支撑固定斜板44，方便让汽车开到汽车第二固定平板34上，来进行检修。

车轮固定单元6包含有限位挡板61、圆形滑柱63、稳定滑块64、活动座三65、卡接限位孔66、挡板67和卡接块68，汽车第二固定平板34上侧表面位于矩形检修孔前后两侧的位置分别固定连接限位挡板61，两个限位挡板61相对应的一侧位于靠近固定斜板44的位置分别开设有矩形滑槽，两个矩形滑槽内分别固定连接圆形滑柱63的两端，两个矩形滑槽内分别滑动连接稳定滑块64，两个稳定滑块64上的滑孔在对应圆形滑柱63上滑动连接，两个稳定滑块64相对应的一侧分别固定连接活动座三65，两个活动座三65上分别活动连接挡板67，两个挡板67下侧表面分别固定连接卡接块68，汽车第二固定平板34上侧表面位于两个卡接块68对应的位置分别开设有多个等间距的卡接限位孔66，两个卡接块68分别与对应的卡接限位孔66固定卡接。

限位挡板61用于对汽车进行限位，来方便固定汽车，圆形滑柱63用于让稳定滑块64滑动更加稳定，稳定滑块64滑动来调节挡板67位置，挡板67用于对汽车进行限位，来方便固定汽车，卡接限位孔66和卡接块68卡接，来让挡板67固定在汽车第二固定平板34上，来防止挡板67晃动，活动座三65用于让挡板67活动，来方便在使用的时候可以让汽车固定到汽车第二固定平板34上，来方便固定汽车。

车轮固定单元6还包含L型挡板62，汽车第二固定平板34上侧表面远离两个挡板67的位置分别固定连接L型挡板62的水平方向，两个L型挡板62的竖直方向和两个挡板67相对应的一侧分别固定连接缓冲板。

L型挡板62用于对汽车进行限位，方便对汽车进行固定，让汽车固定更加牢固，方便进行检修。

本实用新型提供的一种汽车维修倾斜装置的工作原理如下：首先通过固定推板41用于固定稳定活动柱42，稳定活动柱42用于方便让活动固定套43活动，活动固定套43用于对固定斜板44进行固定，固定斜板44用于方便让汽车开过，来让汽车开到汽车第二固定平板34上，摩擦条411用于防止汽车打滑，让汽车流通更加方便，限位柱49用于让滑块48滑动更稳定，滑块48移动，来不使用的时候让固定斜板44固定在对应矩形孔内，来方便让固定推板41固定在固定平板1上，来方便收集装置，以此来方便让汽车开到汽车第二固定平板34上，固定块45用于固定稳定柱46，稳定柱46用于方便带动支撑杆47活动，支撑杆47用于对固定斜板44进行支撑，让固定斜板44固定更加稳定，活动卡接座410用于方便带动支撑杆47活动，来让支撑杆47固定在固定斜板44上，来进行支撑固定斜板44，方便让汽车开到汽车第二固定平板34上，来让汽车开到汽车第二固定平板34上，通过限位挡板61用于对汽车进行限位，来方便固定汽车，圆形滑柱63用于让稳定滑块64滑动更加稳定，稳定滑块64滑动来调节挡板67位置，挡板67用于对汽车进行限位，来方便固定汽车，卡接限位孔66和卡接块68卡接，来让挡板67固定在汽车第二固定平板34上，来防止挡板67晃动，活动座三65用于让挡板67活动，来方便在使用的时候可以让汽车固定到汽车第二固定平板34上，L型挡板62用于对汽车进行限位，方便对汽车进行固定，来进行固定汽车，最后通过支撑块31用于固定固定柱32，固定柱32用于方便带动转动套33活动，转动套33用于固定汽车第二固定平板34，来方便让汽车第二固定平板34进行倾斜，来方便进行检修，固定杆35用于固定滑柱36，滑柱36用于让移动滑块37滑动更加稳定，移动滑块37滑动，来对汽车第二固定平板34进行支撑，活动座一38活动，来方便让电动推柱39活动，来方便进行支撑，活动座二310用于让电动推柱39固定在固定平板1上，电动推柱39启动，来方便来让汽车第二固定平板34进行倾斜，来进行倾斜汽车。

值得注意的是，以上实施例中所公开的外部控制开关组核心芯片选用的是PLC单片机，外部控制开关组控制电动推柱39工作采用现有技术中常用的方法。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车维修倾斜装置，其特征在于：包括固定平板(1)、倾斜单元(3)、辅助送车单元(4)、车轮固定单元(6)；

固定平板(1)：下侧表面四角分别固定连接支撑垫块(2)，所述固定平板(1)上侧表面固定连接支撑竖板(5)，所述支撑竖板(5)上侧表面设置有倾斜单元(3)，所述倾斜单元(3)中汽车第二固定平板(34)上侧表面设置有车轮固定单元(6)，所述固定平板(1)上位于靠近支撑竖板(5)端面的位置上设置有辅助送车单元(4)；

倾斜单元(3)：包含有支撑块(31)、固定柱(32)、转动套(33)、汽车第二固定平板(34)、固定杆(35)和滑柱(36)，所述支撑竖板(5)上侧表面固定连接两个等间距的支撑块(31)，两个支撑块(31)之间的位置固定连接固定柱(32)的两端，所述固定柱(32)上转动套接转动套(33)，所述转动套(33)上固定连接汽车第二固定平板(34)，所述汽车第二固定平板(34)上开设有矩形检修孔，所述矩形检修孔贯穿对应汽车第二固定平板(34)的上下两侧，所述汽车第二固定平板(34)下侧表面位于矩形检修孔前后两侧的位置分别开设有固定杆(35)，两个固定杆(35)下侧表面分别开设有滑槽，每个滑槽内分别固定连接滑柱(36)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修倾斜装置，其特征在于：所述倾斜单元(3)还包含移动滑块(37)、活动座一(38)、电动推柱(39)和活动座二(310)，两个固定杆(35)上的滑槽内分别滑动连接移动滑块(37)，两个移动滑块(37)上的滑孔分别在对应滑柱(36)上滑动连接，两个移动滑块(37)下侧表面分别固定连接活动座一(38)，两个活动座一(38)上分别活动连接电动推柱(39)的一端，所述固定平板(1)上侧表面位于两个电动推柱(39)对应的位置分别固定连接活动座二(310)，两个活动座二(310)上分别与对应电动推柱(39)的另一端活动连接，所述电动推柱(39)的输入端通过外部控制开关组与外部电源的输出端电连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车维修倾斜装置，其特征在于：所述辅助送车单元(4)包含有固定推板(41)、稳定活动柱(42)、活动固定套(43)、固定斜板(44)、滑块(48)、限位柱(49)和摩擦条(411)，所述固定平板(1)左侧端面开设有限位滑槽，所述限位滑槽内滑动连接固定推板(41)，所述固定推板(41)上侧表面开设有矩形检修孔，所述矩形检修孔内的前后两侧远离固定平板(1)的一侧固定连接稳定活动柱(42)的两端，所述稳定活动柱(42)上转动连接活动固定套(43)，所述活动固定套(43)上固定连接固定斜板(44)，所述固定斜板(44)下侧表面位于活动固定套(43)右侧的位置开设有稳定滑槽，所述稳定滑槽内固定连接限位柱(49)的两端，所述稳定滑槽内滑动连接滑块(48)，所述滑块(48)上的滑孔在对应限位柱(49)上滑动连接，所述固定斜板(44)上位于靠近固定平板(1)端面的位置固定连接卡接条，所述第二固定平板(34)上靠近固定斜板(44)的一侧开设有固定卡接槽，所述固定卡接槽内与对应的卡接条固定卡接，所述固定斜板(44)的上侧表面固定连接多个等间距的摩擦条(411)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车维修倾斜装置，其特征在于：所述辅助送车单元(4)还包含固定块(45)、稳定柱(46)、支撑杆(47)和活动卡接座(410)，所述滑块(48)下侧表面固定连接活动卡接座(410)，所述活动卡接座(410)上活动连接支撑杆(47)的一端，所述固定推板(41)上位于矩形检修孔内底端表面固定连接两个等间距的固定块(45)，两个固定块(45)之间的位置固定连接稳定柱(46)的两端，所述稳定柱(46)上活动连接支撑杆(47)的另一端。

5.根据权利要求1所述的一种汽车维修倾斜装置，其特征在于：所述车轮固定单元(6)包含有限位挡板(61)、圆形滑柱(63)、稳定滑块(64)、活动座三(65)、卡接限位孔(66)、挡板(67)和卡接块(68)，所述汽车第二固定平板(34)上侧表面位于矩形检修孔前后两侧的位置分别固定连接限位挡板(61)，两个限位挡板(61)相对应的一侧位于靠近固定斜板(44)的位置分别开设有矩形滑槽，两个矩形滑槽内分别固定连接圆形滑柱(63)的两端，两个矩形滑槽内分别滑动连接稳定滑块(64)，两个稳定滑块(64)上的滑孔在对应圆形滑柱(63)上滑动连接，两个稳定滑块(64)相对应的一侧分别固定连接活动座三(65)，两个活动座三(65)上分别活动连接挡板(67)，两个挡板(67)下侧表面分别固定连接卡接块(68)，所述汽车第二固定平板(34)上侧表面位于两个卡接块(68)对应的位置分别开设有多个等间距的卡接限位孔(66)，两个卡接块(68)分别与对应的卡接限位孔(66)固定卡接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车维修倾斜装置，其特征在于：所述车轮固定单元(6)还包含L型挡板(62)，所述汽车第二固定平板(34)上侧表面远离两个挡板(67)的位置分别固定连接L型挡板(62)的水平方向，两个L型挡板(62)的竖直方向和两个挡板(67)相对应的一侧分别固定连接缓冲板。

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