CN220741119U - 一种汽车零部件生产用存放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件生产用存放装置，包括底板，所述底板上左右间隔设置有竖板，所述底板沿前后方向设置，所述行走机构的上方设置有安装板，所述安装板的底端上沿前后方向设置有两条第一支撑架和三条第二支撑架，两块所述竖板上均设置有伸缩机构，所述伸缩机构的伸缩端上设置有横板，两块所述横板上，所述第一支撑架、所述横板和所述第二支撑架上均设置有零件固定件，且多个所述零件固定件沿汽车零部件形状均布。该汽车零部件生产用存放装置，通过设置在第一支撑架、所述横板和所述第二支撑架上设置的汽车固定件对汽车车门板多处进行柔性卡接，在存储装运过程中门板与门板之间挤压碰撞，导致刮花或变形。

Description

一种汽车零部件生产用存放装置

技术领域

本实用新型涉及存放装置领域。更具体地说，本实用新型涉及一种汽车零部件生产用存放装置。

背景技术

汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，其中汽车车门板是作为汽车必不可少的零部件之一，汽车车门板一般是通过钢材或铝材在模具上冲压制成，一般体积较大，其表面较薄，工人在对汽车车门板存放或转运时，一般是直接将汽车车门板堆码在一起，容易使汽车车门板被刮花或变形，对此提出一种汽车零部件生产用存放装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车零部件生产用存放装置，包括底板，所述底板上左右间隔设置有竖板，所述底板沿前后方向设置，所述底板上沿其长度方向设置有行走机构，所述行走机构的上方设置有安装板，所述安装板的底端上沿前后方向设置有两条第一支撑架和三条第二支撑架，两块所述竖板上均设置有伸缩机构，所述伸缩机构的伸缩端上设置有横板，两块所述横板上，所述第一支撑架、所述横板和所述第二支撑架上均设置有零件固定件，且多个所述零件固定件沿汽车零部件形状均布。

进一步，所述零件固定件包括沿前后方向设置在所述第一支撑架、所述横板和所述第二支撑架的橡胶条，所述橡胶条与所述零部件相近的一端上均布开设有多个凹槽。

进一步，所述伸缩机构包括推动气缸，所述推动气缸沿左右方向设置在所述竖板上，其伸缩端朝向汽车零件，并固定连接有所述横板。

进一步，所述行走机构包括第一连接组件、第二连接组件和驱动组件，所述第一连接组件位于所述安装板下方，并将所述安装板底端两侧与底板连接，所述第二连接组件位于安装板左右两侧，并将所述安装板左右两侧与所述底板所述连接，所述驱动组件设置于底板中部，并对所述安装板进行传动。

进一步，所述第一连接组件包括两个左右间隔设置在所述底板上的滑轨，两个所述滑轨上均滑动设置移动块，且两个滑动块均通过竖板与所述安装板进行固定。

进一步，所述第二连接组件包括两根沿前后方向设置的滑杆，所述滑杆的前后两端均通过支撑板与所述底板连接支撑，所述安装板的左右两侧均设置有活动块，所述活动块上开设有与所述滑杆相适配的通孔，且所述活动块通过所述通孔与所述滑杆滑动连接。

进一步，所述驱动组件包括两块左右间隔设置在所述底板上的连板，两块所述连板之间设置有转轴，且所述转轴的左右两端均通过轴承分别与两块所述连板转动连接，所述转轴上套装固定有两个齿轮，所述安装板的底端设置有两条与所述齿轮相啮合的齿条，所述转轴的一端贯穿与其相近的所述连板，并与设置在所述连板上的伺服电机输出轴同轴连接。

本实用新型的有益效果是：通过设置在第一支撑架、所述横板和所述第二支撑架上设置的汽车固定件对汽车车门板多处进行柔性卡接，在存储装运过程中门板与门板之间挤压碰撞，导致刮花或变形。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装板与第二移动组件连接俯视图；

图3为本实用新型第一支撑架和第二支撑架侧视图。

图中：1、底板；2、竖板；3、转轴；4、滑轨；5、安装板；6、移动块；7、滑杆；8、活动块；9、第一支撑架；10、第二支撑架；11、推动气缸；12、横板；13、橡胶条；14、连板；15、齿轮；16、伺服电机；17、齿条。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

图1-图3为本实用新型实施例提供的一种汽车零部件生产用存放装置，包括底板1，底板1上左右间隔设置有竖板2，底板1沿前后方向设置，底板1上沿其长度方向设置有行走机构，行走机构的上方设置有安装板5，安装板5的底端上沿前后方向设置有两条第一支撑架9和三条第二支撑架10，两块竖板2上均设置有伸缩机构，伸缩机构的伸缩端上设置有横板12，两块横板12上，第一支撑架9、横板12和第二支撑架10上均设置有零件固定件，且多个零件固定件沿汽车零部件形状均布。

本实施例中，可通过行走机构带动安装板5移动出底板1，以便于工人将汽车车门板进行放置，然后通过工人将汽车车门板搬运至安装板5上，使得第一支撑架9和位于最左方的第二支撑架10的零件固定件将汽车车门板下部卡接支撑，另外两个第二支撑架10上的零件固定件将汽车车门板的上部卡接支撑，然后两个横板12上的零件固定件分别将汽车门板的左右两侧进行卡接限位，从而汽车车门板竖直排列固定在安装板5上。

优选的，作为本实用新型中的另外一个实施例，零件固定件包括沿前后方向设置在第一支撑架9、横板12和第二支撑架10的橡胶条13，橡胶条13与零部件相近的一端上均布开设有多个凹槽。

本身实施例中，凹槽的宽度与汽车车门板的厚度相适配，使得汽车车门板能够竖直卡接在凹槽中，并通过凹槽对汽车车门板进行限位，防止其发生倾倒，同时每个凹槽之间具有一定的间距，从而有效避免汽车车门板在放置过程中相互碰撞导致变形或被刮花。

优选的，伸缩机构包括推动气缸11，推动气缸11沿左右方向设置在竖板2上，其伸缩端朝向汽车零件，并固定连接有横板12。

本实施例中，通过启动推动气缸11带动横板12进行移动，从而使得横板12上的橡胶条13与汽车车门板侧面进行抵触，从而对其进行限位，同时推动气缸11为三轴气缸，具体由一个活塞轴，两根导向轴，活塞杆与轴板链接为浮动链接，所以精度很高又不会卡死，所受侧向力很大，为现有技术，对此不做详细赘述。

优选的，作为本实用新型中的另外一个实施例，行走机构包括第一连接组件、第二连接组件和驱动组件，第一连接组件位于安装板5下方，并将安装板5底端两侧与底板1连接，第二连接组件位于安装板5左右两侧，并将安装板5左右两侧与底板1连接，驱动组件设置于底板1中部，并对安装板5进行传动。

本实施例中，通过第一连接组件和第二连接组件分别对安装板5的底端和左右两侧进行滑动限位，然后在通过驱动组件对安装板5进行驱动，从而使得安装板5能够前后移动。

优选的，作为本实用新型中的另外一个实施例，第一连接组件包括两个左右间隔设置在底板1上的滑轨4，两个滑轨4上均滑动设置移动块6，且两个滑动块均通过竖板2与安装板5进行固定。

本实施例中，移动块6的长度与滑轨4的长度相适配，并可在滑轨4内前后滑动，同时通过竖杆将移动块6与安装板5之间进行连接，使得安装板5移动时，带动移动块6在滑轨4内进行同步滑动。

优选的，作为本实用新型中的另外一个实施例，第二连接组件包括两根沿前后方向设置的滑杆7，滑杆7的前后两端均通过支撑板与底板1连接支撑，安装板5的左右两侧均设置有活动块8，活动块8上开设有与滑杆7相适配的通孔，且活动块8通过通孔与滑杆7滑动连接。

本实施例中，通过滑杆7与活动块8可对安装板5的左右两端进行限位，使得安装板5保持直线移动。

优选的，作为本实用新型中的另外一个实施例，驱动组件包括两块左右间隔设置在底板1上的连板14，两块连板14之间设置有转轴3，且转轴3的左右两端均通过轴承分别与两块连板14转动连接，转轴3上套装固定有两个齿轮15，安装板5的底端设置有两条与齿轮15相啮合的齿条17，转轴3的一端贯穿与其相近的连板14，并与设置在连板14上的伺服电机16输出轴同轴连接。

本实施例中，通过启动伺服电机16带动转轴3进行转动，转轴3在带动齿轮15进行转动，齿轮15在对齿条17进行传动，从而使得安装板5前后移动，在需要放置汽车车门板时移动出底板1，在汽车车门板放置完成后至底板1正上方。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的实施例。

Claims (7)

1.一种汽车零部件生产用存放装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上左右间隔设置有竖板(2)，所述底板(1)沿前后方向设置，所述底板(1)上沿其长度方向设置有行走机构，所述行走机构的上方设置有安装板(5)，所述安装板(5)的底端上沿前后方向设置有两条第一支撑架(9)和三条第二支撑架(10)，两块所述竖板(2)上均设置有伸缩机构，所述伸缩机构的伸缩端上设置有横板(12)，两块所述横板(12)上，所述第一支撑架(9)、所述横板(12)和所述第二支撑架(10)上均设置有零件固定件，且多个所述零件固定件沿汽车零部件形状均布。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用存放装置，其特征在于：所述零件固定件包括沿前后方向设置在所述第一支撑架(9)、所述横板(12)和所述第二支撑架(10)的橡胶条(13)，所述橡胶条(13)与所述零部件相近的一端上均布开设有多个凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用存放装置，其特征在于：所述伸缩机构包括推动气缸(11)，所述推动气缸(11)沿左右方向设置在所述竖板(2)上，其伸缩端朝向汽车零件，并固定连接有所述横板(12)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用存放装置，其特征在于：所述行走机构包括第一连接组件、第二连接组件和驱动组件，所述第一连接组件位于所述安装板(5)下方，并将所述安装板(5)底端两侧与底板(1)连接，所述第二连接组件位于安装板(5)左右两侧，并将所述安装板(5)左右两侧与所述底板(1)所述连接，所述驱动组件设置于底板(1)中部，并对所述安装板(5)进行传动。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件生产用存放装置，其特征在于：所述第一连接组件包括两个左右间隔设置在所述底板(1)上的滑轨(4)，两个所述滑轨(4)上均滑动设置移动块(6)，且两个滑动块均通过竖板(2)与所述安装板(5)进行固定。

6.根据权利要求4所述的一种汽车零部件生产用存放装置，其特征在于：所述第二连接组件包括两根沿前后方向设置的滑杆(7)，所述滑杆(7)的前后两端均通过支撑板与所述底板(1)连接支撑，所述安装板(5)的左右两侧均设置有活动块(8)，所述活动块(8)上开设有与所述滑杆(7)相适配的通孔，且所述活动块(8)通过所述通孔与所述滑杆(7)滑动连接。

7.根据权利要求4所述的一种汽车零部件生产用存放装置，其特征在于：所述驱动组件包括两块左右间隔设置在所述底板(1)上的连板(14)，两块所述连板(14)之间设置有转轴(3)，且所述转轴(3)的左右两端均通过轴承分别与两块所述连板(14)转动连接，所述转轴(3)上套装固定有两个齿轮(15)，所述安装板(5)的底端设置有两条与所述齿轮(15)相啮合的齿条(17)，所述转轴(3)的一端贯穿与其相近的所述连板(14)，并与设置在所述连板(14)上的伺服电机(16)输出轴同轴连接。