CN220727880U - 连铸机用电动缸稀油润滑系统 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种连铸机用电动缸稀油润滑系统，各电动缸分别与该润滑系统管路连通；该系统包括：出油管路、回油管路、油箱、出油管路分别与各电动缸的进油口管路连通；回油管路分别与各电动缸的出油口管路连通。采用该装置后，电动缸没有出现过因温度高跳电的情况。减少了电动缸的故障率，避免了电动缸因缺油而损坏问题。减少了电动缸的故障率，延长了电动缸使用寿命3‑5年；降低了劳动强度，解决了工人在电动缸运行过程中补油的安全隐患；避免了电动缸因缺油而损坏，降低了设备维护成本。

Description

连铸机用电动缸稀油润滑系统

技术领域

本申请涉及连铸技术领域，特别是一种连铸机用电动缸稀油润滑系统。

背景技术

电动缸为连铸机关键设备，由于载荷较大，电动缸在生产过程中经常发生温度高(超80℃)跳电，影响生产的正常进行。由于电动缸稀油润滑油腔的容积只有1.5L，加上电动缸高温和高振频润滑油挥发快，现有生产过程中，为了避免跳闸的发生，每个生产班组的操作人员都需要手动对电动缸补油，劳动强度大而且在电动缸运行过程中补油存在安全隐患，易引发安全生产事故。

一旦由于人员疏忽未及时进行补油操作，电动缸缺油运行一段时间后，也会造成电动缸损坏，电动缸价格较高，增加生产成本。同时由于人工添加量无法保证完全满足所有电动缸的运行需要，存在部分缺油的情况，润滑和冷却达不到要求，增加了电动缸检修频率，据统计电动缸检修更换频率为每8～10个月进行一次。严重影响生产效率。

实用新型内容

本申请针对以上技术问题，提供了一种连铸机用电动缸稀油润滑系统，无需每班添加润滑油，可达到循环均匀润滑和冷却的效果。

本申请提供了一种连铸机用电动缸稀油润滑系统，各电动缸分别与该润滑系统管路连通；该系统包括：出油管路、回油管路、油箱、出油管路分别与各电动缸的进油口管路连通；回油管路分别与各电动缸的出油口管路连通；

出油管路、回油管路另一端均与油箱相连通，并分别与油箱的两端相连通；

出油管路包括：管路、至少一个抽油组件、压力表、第一过滤器；抽油组件、压力表、第一过滤器间隔设置于与油箱相连通的管路上；

回油管路包括：出油主管、回流管路、回流泵组件、冷却器、第二过滤器；回流管路上间隔设置回流泵组件、冷却器、第二过滤器；回流管路的两端分别与油箱相连通；出油主管的一端分别与各电动缸的出油口管路连通；出油主管的另一端与回流管路并联。

优选地，出油管路包括：进油主管；进油主管的一端分别与各电动缸的进油口管路连通；第一过滤器设置于进油主管上。

优选地，出油管路包括：多根支管；各支管的一端分别与油箱相连通，另一端分别与进油主管相连通。

出油管路包括：溢流阀、第一支管、第二支管、第三支管；第一支管上设置溢流阀；第二支管上设置抽油组件；第三支管上间隔设置压力表和抽油组件。

优选地，出油管路包括：单向阀；第二支管、第三支管上分别设置单向阀。

优选地，回流管路包括：第一支管、第二支管、第三支管；第一支管、第二支管、第三支管的一端分别与油箱相连通，另一端并联。

优选地，回油管路包括：溢流阀、压力表；第一支管上设置回油组件；第二支管上设置溢流阀和压力表。

优选地，第三支管上间隔设置冷却器和第二过滤器；冷却器和第二过滤器之间的管路与出油主管相连通。

优选地，油箱包括：液位传感器、温度传感器；液位传感器、温度传感器设置于油箱内。

优选地，出油主管相对地面设置15°夹角。

本申请能产生的有益效果包括：

1)本申请所提供的连铸机用电动缸稀油润滑系统，采用该装置后，电动缸没有出现过因温度高跳电的情况。减少了电动缸的故障率，避免了电动缸因缺油而损坏问题。减少了电动缸的故障率，延长了电动缸使用寿命3-5年；降低了劳动强度，解决了工人在电动缸运行过程中补油的安全隐患；避免了电动缸因缺油而损坏，降低了设备维护成本。

2)本申请所提供的连铸机用电动缸稀油润滑系统，通过稀油站油泵连续不断向多个电动缸加油口供油，将放油口位置设置在电动缸油箱的中间部位有效保证润滑效果；在每台电动缸进油口处加装节流阀，调节每个电动缸供油均匀性；稀油站采用该润滑油冷却系统后有效解决润滑油温度高的问题，避免润滑油温度过高对油缸造成损失。

3)本申请所提供的连铸机用电动缸稀油润滑系统，电动缸出油主管做成15°坡度，回油时靠自重力自流回油箱，减少泵的能耗投入；稀油站配置了循环冷却系统，保证了润滑油温度始终控制在要求范围内。

附图说明

图1为本申请提供的连铸机用电动缸稀油润滑系统示意图；

图例说明：

电动缸1、进油管11、出油管12、进油主管111、出油主管112、第一过滤器21、溢流阀221、压力表223、单向阀222、抽油泵232、泵驱动电机231、回流泵43、油箱3、液位传感器31、温度传感器32、排污管34、液位窗33、冷却器41、第二过滤器42。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

本实施方案中所用控制器为现有结构，且控制电路通过本领域的技术人员简单的编程即可实现，属于本领域的公知常识，仅对其进行使用，不进行改造，故不再详细描述控制方式和电路连接。

本申请中未详述的且并不用于解决本申请技术问题的技术手段，均按本领域公知常识进行设置，且多种公知常识设置方式均可实现。

参见图1，本申请提供的连铸机用电动缸稀油润滑系统，包括：多个电动缸1、进油管11、出油管12、进油主管111、出油主管112、第一过滤器21、溢流阀221、压力表223、单向阀222、抽油泵232、泵驱动电机231、回流泵43、油箱3、液位传感器31、温度传感器32、排污管34、液位窗33、冷却器41、第二过滤器42。

所连通的各电动缸1均用于连铸机，且均具在两侧分别设置进油口和出油口，进油口上设置进油管11；出油口上设置出油管12；其中出油管12设置于电动缸1中部，能更好的带走多余的热量，避免电动缸1内环境温度过高，实现对电动缸1的保护。

各进油管11分别与进油主管111相连通，实现对各电动缸1的分别供油。进油主管111的另一端与油箱3相连通，实现对油箱3中油的抽出使用。

进油主管111上设置第一过滤器用于对出油的再次过滤，减少回油中的杂质，保护并延长电动缸1的使用寿命。进油主管111的另一端分别与三根支管相连通，第一支管上设置溢流阀221，用于避免推送润滑油时发生溢流，实现保护，便于自动供油时保证安全。第二支管上设置第一套抽油泵232、泵驱动电机231，并在第一套抽油泵232上方设置单向阀222防止油回流；第二支管的另一端与油箱3相连通；第三支管上设置第二套抽油泵232、泵驱动电机231，并在第二套抽油泵232上方设置单向阀222防止油回流；第二支管的另一端与油箱3相连通；第三支管上还设置了压力表223用于压力检测，根据压力值变化开启第二套抽油泵232保证供油油压满足多台联用的电动缸1使用需要。抽油泵232、泵驱动电机231驱动连接，具体连接方式按现有电机驱动泵的方式，在此不累述。

当然，抽油泵232、泵驱动电机231可根据油压需要设置多套，具体设置方式可按上述支管方式增加，以获得满足电动缸1供油数量需要的油压。

出油主管112的一端分别与各电动缸1的出油管12相连通，另一端分别与支管相连通，该管路系统中包括分别与出油主管112的一端并联的第一支管、第二支管、第三支管；第一支管、第二支管、第三支管的另一端分别与油箱3相连通；第一支管上设置回流泵43，该回流泵43由抽油泵232驱动，第二支管上设置压力表223和溢流阀；实现对油路系统的检测和保护；第三支管上设置冷却器41、第二过滤器42；冷却器41、第二过滤器42之间的管路与出油主管112的另一端相连通。

通过设置出油管路中的第一支管、第二支管、第三支管后，回流的润滑油温度较高经过冷却器冷却后，进入油箱3中，并通过回流泵43在油箱3一侧区域内进行循环降温，降温后的润滑油经过第二过滤器42过来后回入油箱3中，实现对油箱3中回用油的过滤，减少油箱3中杂质的沉积和含量。同时可实现有效的冷却。第二支管及其上设置的溢流阀221则可实现对整个管路系统的保护，实现自动回油过滤处理。

根据生产需要，油箱3可分开为两个部分，也可以为连体。仅需增加油箱3长度即可。

油箱3内间隔设置液位传感器31、温度传感器32用于对循环油温进行检测。油箱3的一侧还是在液位窗33，便于操作人员现场观察液位。

在一具体实施例中，油箱3包括：排污管34；排污管34设置于油箱3底面上，排污管34上设置排污控制阀进行排污控制。可在完成循环使用一段时间后，清空油箱3进行清洗。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种连铸机用电动缸稀油润滑系统，各电动缸分别与该润滑系统管路连通；其特征在于，

该系统包括：出油管路、回油管路、油箱、出油管路分别与各电动缸的进油口管路连通；回油管路分别与各电动缸的出油口管路连通；

出油管路、回油管路另一端均与油箱相连通，并分别与油箱的两端相连通；

出油管路包括：管路、至少一个抽油组件、压力表、第一过滤器；抽油组件、压力表、第一过滤器间隔设置于与油箱相连通的管路上；

回油管路包括：出油主管、回流管路、回流泵组件、冷却器、第二过滤器；回流管路上间隔设置回流泵组件、冷却器、第二过滤器；回流管路的两端分别与油箱相连通；出油主管的一端分别与各电动缸的出油口管路连通；出油主管的另一端与回流管路并联。

2.根据权利要求1所述的连铸机用电动缸稀油润滑系统，其特征在于，出油管路包括：进油主管；进油主管的一端分别与各电动缸的进油口管路连通；第一过滤器设置于进油主管上。

3.根据权利要求2所述的连铸机用电动缸稀油润滑系统，其特征在于，出油管路包括：多根支管；各支管的一端分别与油箱相连通，另一端分别与进油主管相连通。

4.根据权利要求3所述的连铸机用电动缸稀油润滑系统，其特征在于，出油管路包括：溢流阀、第一支管、第二支管、第三支管；第一支管上设置溢流阀；第二支管上设置抽油组件；第三支管上间隔设置压力表和抽油组件。

5.根据权利要求4所述的连铸机用电动缸稀油润滑系统，其特征在于，出油管路包括：单向阀；第二支管、第三支管上分别设置单向阀。

6.根据权利要求1所述的连铸机用电动缸稀油润滑系统，其特征在于，回流管路包括：第一支管、第二支管、第三支管；第一支管、第二支管、第三支管的一端分别与油箱相连通，另一端并联。

7.根据权利要求6所述的连铸机用电动缸稀油润滑系统，其特征在于，回油管路包括：溢流阀、压力表；第一支管上设置回油组件；第二支管上设置溢流阀和压力表。

8.根据权利要求6所述的连铸机用电动缸稀油润滑系统，其特征在于，第三支管上间隔设置冷却器和第二过滤器；冷却器和第二过滤器之间的管路与出油主管相连通。

9.根据权利要求1所述的连铸机用电动缸稀油润滑系统，其特征在于，油箱包括：液位传感器、温度传感器；液位传感器、温度传感器设置于油箱内。

10.根据权利要求1所述的连铸机用电动缸稀油润滑系统，其特征在于，出油主管相对地面设置15°夹角。