CN220723302U - 一种汽轮机后轴承箱上盖拆装起吊装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及起吊装置技术领域,尤其是一种汽轮机后轴承箱上盖拆装起吊装置,包括第二起吊工件,所述第二起吊工件的两端分别设有第一起吊工件和第三起吊工件,所述第一起吊工件和第三起吊工件平行排列,所述第二起吊工件的两端分别与第一起吊工件和第三起吊工件的一端之间焊接有第二加强筋。本方案通过用钢丝绳和第三起吊工件连接,第一起吊工件的吊耳处起吊轴承箱上盖,只需要两人即可完成拆装起吊工作,其中一人负责捆绑钢丝绳将起吊工具与行车连接,另外一人负责起吊轴承箱上盖,可以防止传统方式拆装起吊时对后轴承、振动探头及其他部件造成损坏,大大提升了现场检修工作效率和节省了检修时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及起吊装置技术领域,尤其涉及一种汽轮机后轴承箱上盖拆装起吊装置。
背景技术
汽轮机是垃圾焚烧电厂重要设备,汽轮机后轴承箱解体大修,需要拆除后轴承箱上盖。由于没有合适的专用拆装起吊工具,现场检修时需在后汽缸本体上焊接吊耳,再使用钢丝绳、手拉葫芦配合起重行车缓慢起吊,起吊过程中容易对汽轮机后轴承、振动探头及其他部件造成损坏,特别是在机组抢修过程中,因为没有专用工具,拆装起吊工序花费过多时间,无形中增加了劳动成本,降低了劳动效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽轮机后轴承箱上盖拆装起吊装置。
为达到以上目的,本实用新型采用的技术方案为:一种汽轮机后轴承箱上盖拆装起吊装置,包括第二起吊工件,所述第二起吊工件的两端分别设有第一起吊工件和第三起吊工件,所述第一起吊工件和第三起吊工件平行排列,所述第二起吊工件的两端分别与第一起吊工件和第三起吊工件的一端之间焊接有第二加强筋,所述第一起吊工件的侧面焊接有多个吊耳,所述吊耳的表面开设有吊孔。
优选的,所述第一起吊工件、第二起吊工件和第三起吊工件为一体成型结构。
优选的,所述第一起吊工件、第二起吊工件和第三起吊工件的横截面呈凹形状。
优选的,所述第一起吊工件的内部焊接有第一加强筋。
优选的,所述第二加强筋的侧面开设有安装孔。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
本方案通过用钢丝绳和第三起吊工件连接,第一起吊工件的吊耳处起吊轴承箱上盖,只需要两人即可完成拆装起吊工作,其中一人负责捆绑钢丝绳将起吊工具与行车连接,另外一人负责起吊轴承箱上盖,可以防止传统方式拆装起吊时对后轴承、振动探头及其他部件造成损坏,大大提升了现场检修工作效率和节省了检修时间。
附图说明
图1为本实用新型的一种汽轮机后轴承箱上盖拆装起吊装置的主视图;
图2为本实用新型的一种汽轮机后轴承箱上盖拆装起吊装置的俯视图。
图中:吊耳1、第一起吊工件2、安装孔3、第二加强筋4、第一加强筋5、吊孔6、第二起吊工件7、第三起吊工件8。
具体实施方式
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例,本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
如图1-2所示的一种汽轮机后轴承箱上盖拆装起吊装置,包括第二起吊工件7,第二起吊工件7的两端分别设有第一起吊工件2和第三起吊工件8,第一起吊工件2和第三起吊工件8平行排列,第二起吊工件7的两端分别与第一起吊工件2和第三起吊工件8的一端之间焊接有第二加强筋4,第一起吊工件2的侧面焊接有多个吊耳1,吊耳1的表面开设有吊孔6;通过用钢丝绳和第三起吊工件8连接,第一起吊工件2的吊耳1的吊孔6中穿过钢丝绳,再使用钢丝绳起吊轴承箱上盖,只需要两人即可完成拆装起吊工作,其中一人负责捆绑钢丝绳将起吊工具与起吊设置的行车连接,另外一人负责起吊轴承箱上盖,可以防止传统方式拆装起吊时对后轴承、振动探头及其他部件造成损坏,用于完成轴承箱的拆装操作。
第一起吊工件2、第二起吊工件7和第三起吊工件8为一体成型结构,提升了该起到装置整体的牢固性。
第一起吊工件2、第二起吊工件7和第三起吊工件8的横截面呈凹形状;第一起吊工件2的内部焊接有第一加强筋5,第一加强筋5的设置,增加了第一起吊工件2的承载强度。
第二加强筋4的侧面开设有安装孔3,第二加强筋4增强了第二起吊工件7分别与第三起吊工件8和第一起吊工件2之间连接的稳固性;安装孔3呈圆形,用于分散第二加强筋4中的应力,从而有利于第二加强筋4的安全性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (5)
1.一种汽轮机后轴承箱上盖拆装起吊装置,包括第二起吊工件(7),其特征在于,所述第二起吊工件(7)的两端分别设有第一起吊工件(2)和第三起吊工件(8),所述第一起吊工件(2)和第三起吊工件(8)平行排列,所述第二起吊工件(7)的两端分别与第一起吊工件(2)和第三起吊工件(8)的一端之间焊接有第二加强筋(4),所述第一起吊工件(2)的侧面焊接有多个吊耳(1),所述吊耳(1)的表面开设有吊孔(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机后轴承箱上盖拆装起吊装置,其特征在于,所述第一起吊工件(2)、第二起吊工件(7)和第三起吊工件(8)为一体成型结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽轮机后轴承箱上盖拆装起吊装置,其特征在于,所述第一起吊工件(2)、第二起吊工件(7)和第三起吊工件(8)的横截面呈凹形状。
4.根据权利要求3所述的一种汽轮机后轴承箱上盖拆装起吊装置,其特征在于,所述第一起吊工件(2)的内部焊接有第一加强筋(5)。
5.根据权利要求1所述的一种汽轮机后轴承箱上盖拆装起吊装置,其特征在于,所述第二加强筋(4)的侧面开设有安装孔(3)。
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