CN220720987U - 一种汽车后门线束总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车后门线束总成,包括总线束,总线束的一端连接双叉分线束,双叉分线束的其一电线穿接橡胶件连接接地端子,双叉分线束的另一电线连接左后门锁;总线束的另一端连接三叉分线束,三叉分线束的第一电线连接左后门扬声器,三叉分线束的第二电线连接左后门玻璃升降器,三叉分线束的第三电线连接左后门窗开关。采用一条总线束和多条分线束对车体的多项电路合理分布控制,使整个车体的左右对称电控方式得到合理分配,有效优化线束布设方案,使整体控制线路清晰明了,有利于汽车的组装生产和后续维修。通过合理排布设置扎带的数量与间隔,使整体线束路径整齐规划,实现线束整体结构的清晰和稳定,有效形成绑缚保护。
Description
技术领域
本实用新型属于电路连接技术领域,涉及一种汽车内线路分布结构,特别是一种汽车后门线束总成。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业,线束应用非常广泛,可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面,车身线束连接整个车身。
例如,中国专利文献曾公开了一种带环视高清一体件的门线束总成【中国专利号:202123066552.7】,本设计公开一种带环视高清一体件的门线束总成。门线束总成包括第一接插件、环视高清线A端插件、扬声器线束插件、低频天线线束插件、门锁插件、玻璃升降开关插件、玻璃升降电机插件、后视镜插件、环视高清线B端插件、橡胶塞和卡扣。本实用新型门线束总成集成了环视高清线、扬声器、天线、门锁、玻璃升降电机和开关、后视镜等一体件线束总成,该结构简单美观,并能稳固地安装在车门主体上,坚固耐用且有效的提高了线束总成的寿命,环视高清线由五层结构构成,橡胶塞做环视高清线护套固定及防脱落结构,能有效防止环视高清线花屏黑屏等现象。
上述技术方案,实现在汽车门体内的线束连接和排布,针对不同汽车各部件的布局方式,仍需将排布方式及连接部件进行进一步优化和完善。即不同型号、品牌的汽车在各个电控部件的安装、布局上存在差异,故需要针对性进行合理布局和电控连接,一种电路连接方式无法涵盖全部型号车辆的控制总成。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种汽车后门中对车体控制的多项电路合理布局,优化线束布设方案的汽车后门线束总成。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车后门线束总成,包括总线束,所述总线束的一端连接双叉分线束,所述双叉分线束的其一电线穿接橡胶件连接接地端子,所述双叉分线束的另一电线连接左后门锁;所述总线束的另一端连接三叉分线束,所述三叉分线束的第一电线连接左后门扬声器,所述三叉分线束的第二电线连接左后门玻璃升降器,所述三叉分线束的第三电线连接左后门窗开关。
在上述的汽车后门线束总成中,所述双叉分线束的其一电线分成相衔接的分叉连接段和端子连接段,所述分叉连接段外周套接开口波纹管,所述端子连接段的外周全缠绕基布胶带。
在上述的汽车后门线束总成中,由外周全缠绕基布胶带所述端子连接段穿接所述橡胶件。
在上述的汽车后门线束总成中,所述双叉分线束的另一电线外周全缠绕基布胶带。
在上述的汽车后门线束总成中,所述三叉分线束的第一电线和第二电线的外周全缠绕基布胶带,所述三叉分线束的第一电线外周包覆海绵贴。
在上述的汽车后门线束总成中,所述三叉分线束的第三电线分成相衔接的三叉连接段和开关连接段,所述三叉连接段的外周全缠绕PVC胶带,所述开关连接段外周点缠PVC胶带,所述点缠PVC胶带外周包覆海绵贴。
在上述的汽车后门线束总成中,所述总线束的外周全缠绕基布胶带。
在上述的汽车后门线束总成中,所述总线束、双叉分线束及三叉分线束的外周绑缚若干扎带。
在上述的汽车后门线束总成中,所述扎带具体为防水扎带。
与现有技术相比,本汽车后门线束总成具有以下有益效果:
1、在汽车后门中,采用一条总线束和多条分线束对车体的多项电路合理分布控制,使整个车体的左右对称电控方式得到合理分配,有效优化线束布设方案,使整体控制线路清晰明了,有利于汽车的组装生产和后续维修。
2、通过合理排布设置扎带的数量与间隔,使整体线束路径整齐规划,实现线束整体结构的清晰和稳定,有效形成绑缚保护,避免线束之间发生磨损,导致线路外露而造成功能失效的风险,提升行车安全的保障系数。
附图说明
图1是本汽车后门线束总成的结构示意图。
图2是本汽车后门线束总成中双叉分线束的其一电线的放大示意图。
图中,1、总线束;2、橡胶件;3、接地端子;4、左后门锁;5、左后门扬声器;6、左后门玻璃升降器;7、左后门窗开关;8、开口波纹管;9、基布胶带;10、PVC胶带;11、海绵贴;12、扎带。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示,本汽车后门线束总成,包括总线束1,总线束1的一端连接双叉分线束,双叉分线束的其一电线穿接橡胶件2连接接地端子3,双叉分线束的另一电线连接左后门锁4;总线束1的另一端连接三叉分线束,三叉分线束的第一电线连接左后门扬声器5,三叉分线束的第二电线连接左后门玻璃升降器6,三叉分线束的第三电线连接左后门窗开关7。
双叉分线束的其一电线分成相衔接的分叉连接段和端子连接段,分叉连接段外周套接开口波纹管8,端子连接段的外周全缠绕基布胶带9。
由外周全缠绕基布胶带9端子连接段穿接橡胶件2。
双叉分线束的另一电线外周全缠绕基布胶带9。
三叉分线束的第一电线和第二电线的外周全缠绕基布胶带9,三叉分线束第一电线的基布胶带9外周包覆海绵贴11。采用海绵贴11包覆线路以提供缓冲保护,避免线路遭到磨损破坏,同时加强线路与左后门扬声器5连接的稳固性。
三叉分线束的第三电线分成相衔接的三叉连接段和开关连接段,三叉连接段的外周全缠绕PVC胶带10,开关连接段外周点缠PVC胶带10,点缠PVC胶带10外周包覆海绵贴11。采用海绵贴11包覆线路以提供缓冲保护,避免线路遭到磨损破坏,同时加强线路与左后门窗开关7连接的稳固性。
总线束1的外周全缠绕基布胶带9。
总线束1、双叉分线束及三叉分线束的外周绑缚若干扎带12。总线束1与各个分线束上扎带12的数量与间距根据具体要求进行布设,合理设置扎带12数量与间距能够使线束布局清晰、稳固,避免线束散乱导致磨损或短路。扎带12具体为防水扎带,从而使扎带12起到防水效果,确保扎带12在潮湿环境下的绑缚牢度,同时延长使用寿命。
与现有技术相比,本汽车后门线束总成具有以下有益效果:
1、在汽车后门中,采用一条总线束1和多条分线束对车体的多项电路合理分布控制,使整个车体的左右对称电控方式得到合理分配,有效优化线束布设方案,使整体控制线路清晰明了,有利于汽车的组装生产和后续维修。
2、通过合理排布设置扎带的数量与间隔,使整体线束路径整齐规划,实现线束整体结构的清晰和稳定,有效形成绑缚保护,避免线束之间发生磨损,导致线路外露而造成功能失效的风险,提升行车安全的保障系数。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了总线束1;橡胶件2;接地端子3;左后门锁4;左后门扬声器5;左后门玻璃升降器6;左后门窗开关7;开口波纹管8;基布胶带9;PVC胶带10;海绵贴11;扎带12等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
Claims (9)
1.一种汽车后门线束总成,包括总线束,其特征在于,所述总线束的一端连接双叉分线束,所述双叉分线束的其一电线穿接橡胶件连接接地端子,所述双叉分线束的另一电线连接左后门锁;所述总线束的另一端连接三叉分线束,所述三叉分线束的第一电线连接左后门扬声器,所述三叉分线束的第二电线连接左后门玻璃升降器,所述三叉分线束的第三电线连接左后门窗开关。
2.如权利要求1所述的汽车后门线束总成,其特征在于,所述双叉分线束的其一电线分成相衔接的分叉连接段和端子连接段,所述分叉连接段外周套接开口波纹管,所述端子连接段的外周全缠绕基布胶带。
3.如权利要求2所述的汽车后门线束总成,其特征在于,由外周全缠绕基布胶带所述端子连接段穿接所述橡胶件。
4.如权利要求1所述的汽车后门线束总成,其特征在于,所述双叉分线束的另一电线外周全缠绕基布胶带。
5.如权利要求1所述的汽车后门线束总成,其特征在于,所述三叉分线束的第一电线和第二电线的外周全缠绕基布胶带,所述三叉分线束的第一电线外周包覆海绵贴。
6.如权利要求1所述的汽车后门线束总成,其特征在于,所述三叉分线束的第三电线分成相衔接的三叉连接段和开关连接段,所述三叉连接段的外周全缠绕PVC胶带,所述开关连接段外周点缠PVC胶带,所述点缠PVC胶带外周包覆海绵贴。
7.如权利要求1所述的汽车后门线束总成,其特征在于,所述总线束的外周全缠绕基布胶带。
8.如权利要求1所述的汽车后门线束总成,其特征在于,所述总线束、双叉分线束及三叉分线束的外周绑缚若干扎带。
9.如权利要求8所述的汽车后门线束总成,其特征在于,所述扎带具体为防水扎带。
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