CN211182710U - 一种带保险丝的汽车线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带保险丝的汽车线束，属于汽车电线技术领域，其包括若干相互绝缘设置的导线和包覆设置于若干导线外侧的绝缘保护套，其中一根导线上设有保险插接件，保险插接件包括与导线连接的插接座和插接设置于插接座上的保险插片。本实用新型用于提供一种带保险丝的汽车线束，通过在导线上设置单独设置的保险插接件，解决现有保险丝更换不便的问题。

Description

一种带保险丝的汽车线束

技术领域

本实用新型涉及汽车电线技术领域，尤其是涉及一种带保险丝的汽车线束。

背景技术

线束是汽车电子电器架构中的重要零件，其用于能量传递和信息传递。由于车辆功能的不断完善，汽车电器负载越来越多，电气回路越来越复杂，而保险丝作为电气回路的保护器件，肩负着保护回路线束及负载的重要作用。

现有的汽车线束的保险丝通常是集中安装在中央配电盒上，配电盒上保险丝的安装位置有限，一旦出现电路故障保险丝熔断时，产生的高温会波及整个配电盒，然后需要打开配电盒，按照电气原理图查找并更换所有损坏的保险丝，导致影响范围大且更换麻烦。

因此需要提出一种新的技术方案来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带保险丝的汽车线束，通过在导线上设置单独设置的保险插接件，解决现有保险丝更换不便的问题。

本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种带保险丝的汽车线束，包括若干相互绝缘设置的导线和包覆设置于若干导线外侧的绝缘保护套，其中一根所述导线上设有保险插接件，所述保险插接件包括与导线连接的插接座和插接设置于插接座上的保险插片。

通过采用上述技术方案，通过设置绝缘保护层对导线进行保护，通过在其中一根导线上设置保险插接件，从而实现对电气回路上的线束和负载进行保护，由于保险插接件单独设置，从而避免保险插接件损坏时相互对其他保险丝造成影响；保险插接件包括与导线连接的插接座和保险插片，通过保险插片在插接座上的插拔即可实现保险丝的更换，从而解决现有保险丝更换不便的问题。

本实用新型进一步设置为：所述导线包括导电用金属丝和包覆于金属丝外的绝缘层，所述插接座包括与绝缘层固定连接的壳体和两个间隔并列设置的导电体，所述金属丝位于插接座内部部分断开且断开处的端部分别与两个导电体连接，所述保险插片与两个导电体插接。

通过采用上述技术方案，同时设置导线的结构，实现保险插片与导线的串联连接。

本实用新型进一步设置为：所述插接座呈凸字型，两个所述导电体并列设置于插接座的凸部的，所述插接座沿其长度方向的两端设有缓冲套管，所述缓冲套管呈圆台状，所述缓冲套管背离插接座一端的直径小于缓冲套管与插接座连接一端的直径。

通过采用上述技术方案，通过设置插接座的形状以及导电体在插接座上的安装位置，从而在便于维修安装人员抓紧插接座的同时，尽可能的减小插接座的体积；通过在插接座的两端设置缓冲套管，以起到缓冲过渡的作用，增强导线的强度。

本实用新型进一步设置为：所述插接座的凸部外侧套设有保护盖，所述保护盖与插接座的凸部插接，且所述保护盖与所述插接座插接时，所述保险插片位于保护盖内部。

通过采用上述技术方案，通过在插接座上设置与其插接的保护盖，从而对保险插片进行保护，避免外界的灰尘、水分等与保险插片接触。

本实用新型进一步设置为：所述插接座凸部的外壁设有多个卡环，所述保护盖的开口端部内壁对应卡环开设有卡槽，所述卡环与卡槽插接。

通过采用上述技术方案，通过在插接座上设置卡环，在保护盖内设置卡槽，通过卡槽与卡环的插接，从而增强保护盖在插接座上的连接强度。

本实用新型进一步设置为：所述保护盖与缓冲套管之间设有连接胶条，所述连接胶条呈U字型设置。

通过采用上述技术方案，通过设置连接胶条将保护盖与插接座进行固定连接，从而避免保护盖打开后丢失；通过设置连接胶条的形状，从而减小连接胶条与缓冲套管或保护盖连接处的损坏。

本实用新型进一步设置为：所述插接座的两侧设有第一防滑层，所述保护盖的两侧对应第一防滑层设有第二防滑层。

通过采用上述技术方案，通过在插接座上设置第一防滑层，在保护盖上设置第二防滑层，从而避免在打开保护盖时发生打滑，同时方便保险插片在插接座上的插拔。

本实用新型进一步设置为：所述导电体呈B字型，所述导电体采用导电金属片两端内向弧形卷边而成，所述保险插片插接于导电体内部且与导电体的端部和侧壁过盈配合，两个所述导电体的弯折部位分别位于保险插片的两侧。

通过采用上述技术方案，通过设置导电体的形状，从而增强导电体与保险插片的电连接效果；通过设置导电体的位置，提高保险插片在导电体上插接的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述保险插片包括两端与插接座电连接的保险丝和固定设置于保险丝外侧的透明防护套。

通过采用上述技术方案，通过设置透明防护套，便于维修者观察保险丝是否熔断，从而判断或排除电气回路故障的原因。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：通过设置插拔式的保险插片和插接座，从而便于电气回路故障时对保险丝进行更换，同时保险插接件的独立设置，既可使得使用者能够根据电气回路设置的需求增加保险丝的数量同时也能够避免保险丝熔断时对其他保险丝造成的不良影响；通过设置与插接座插接的保护盖，从而进一步降低保险丝熔断时造成的影响，同时降低外界环境对保险丝的影响；通过设置导电体的形状和位置，从而保证保险插片在插接座上插接的稳定性以及保险丝与导电体电连接的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的部分爆炸图，主要显示了保险插片与插接座之间的连接关系；

图3是本实用新型的部分爆炸图，主要显示了插接座的组成。

图中，1、导线；11、金属丝；12、绝缘层；2、绝缘保护套；3、保险插接件；31、插接座；311、壳体；312、导电体；313、第一防滑层；314、卡环；32、保险插片；321、保险丝；322、透明防护套；33、保护盖；331、卡槽；332、第二防滑层；34、缓冲套管；35、连接胶条。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图3，为本实用新型公开的一种带保险丝的汽车线束，包括若干导线1和包覆设置于若干导线1外侧的绝缘保护套2，为保证导线1之间的相互绝缘设置，导线1包括导电用金属丝11和包覆于金属丝11外侧的绝缘层12。线束上的其中一根导线1上设有保险插接件3，该导线1为电源接线；保险插接件3包括与导线1电连接的插接座31和插接设置于插接座31上的保险插片32，通过插接座31实现保险插片32与导线1的电连接，从而对电气回路上的负载和线束进行保护。当电气回路发生故障，保险插片32烧毁时，只需要对保险插片32进行更换即可。

参照图2和图3，插接座31包括与绝缘层固定连接的壳体311和两个间隔并列设置的导电体312，壳体311采用绝缘塑料制成；金属丝11位于插接座31内部部分断开且其断开处的端部分别与两个导电体312串联。为方便保险插片32在插接座31上的插拔，插接座31呈凸字型设置，且两个导电体312竖直并列设置于插接座31的凸部，从而在便于维修安装人员抓紧插接座31的同时，尽可能的减小插接座31的体积。插接座31位于保险插片32的两侧设有第一防滑层313，避免拔出保险插片32时打滑。

参照图2，插接座31沿其长度方向的两端设有缓冲套管34，缓冲套管34呈圆台状，且缓冲套管34背离插接座31一端的直径小于缓冲套管34与插接座31连接一端的直径，从而将插接座31与导线1进行连接的同时，降低导线1在发生弯折扭转时的损坏。为方便导线1与导电体312连接后在壳体311内的安装，壳体311包括两个对称均分设置的半壳，两个半壳在安装完成导线1和导电体312之后通过采用超声波塑料焊接技术进行焊接固定，从而保证成型后的壳体311强度。

参照图1和图2，保险插片32包括两端分别与导电体312串联的保险丝321和固定设置于保险丝321外侧的透明防护套322，透明防护套322采用透明绝缘材料制成，通常为塑料制成，便于维修者观察保险丝321是否熔断，从而判断或排除电气回路故障的原因。由于插接后保险丝321可能会有部分暴露在插接座31外侧，为降低外界环境中的灰尘水分等影响，插接座31的凸部外侧套设有保护盖33，保护盖33与插接座31的凸部插接，且当保护盖33与插接座31插接时，保险插片32位于保护盖33内部，从而将保险插片32与外界进行隔离。

参照图2，为保证保护盖33在插接座31上插接的稳定性，插接座31凸部的外壁设有多个卡环314（图中显示为两个），保护盖33的开口端部内壁对应卡环314开设有卡槽331，卡环314与卡槽331插接，从而增强保护盖33与插接座31的插接强度。为方便维修安装人员打开保护盖33，保护盖33的两侧对应第一防滑层313设有第二防滑层332，从而增大人手与保护盖33之间的摩擦力。为避免保护盖33打开后丢失，保护盖33与缓冲套管34之间设有连接胶条35，且连接胶条35呈U字型设置，以减小保护盖33与插接座31凸部插接后连接胶条35处于扭转状态而造成连接胶条35与保护盖33和插接座31连接处的损坏。

参照图2和图3，为避免保险插片32在插接座31上插接后发生松动，导电体312采用导电金属片两端向内弧形卷边而成，导电金属片弯折形成的导电体312呈B字型设置，保险插片32的端部插接于导电体312内部且与导电体312的两端和侧壁过盈配合，由于导电体312的两端呈弧形弯曲，当保险插片32与导电体312插接时，导电体312的两端能够发生细微的形变，以保证保险插片32顺利插接的同时，在弧形张力的作用下导电体312的端部始终有恢复原状的趋势，从而将保险插片32朝向导电体312的侧壁进行推压。为避免保险插片32在插接座31上插接后发生，两个导电体312的弯折部位分别位于保险插片32的两侧，使得两个导电体312对保险插片32的挤压方向相反，从而将保险插片32夹紧在两个导电体312内。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种带保险丝的汽车线束，其特征在于：包括若干相互绝缘设置的导线(1)和包覆设置于若干导线(1)外侧的绝缘保护套(2)，其中一根所述导线(1)上设有保险插接件(3)，所述保险插接件(3)包括与导线(1)连接的插接座(31)和插接设置于插接座(31)上的保险插片(32)。

2.根据权利要求1所述的一种带保险丝的汽车线束，其特征在于：所述导线(1)包括导电用金属丝和包覆于金属丝外的绝缘层，所述插接座(31)包括与绝缘层固定连接的壳体(311)和两个间隔并列设置的导电体(312)，所述金属丝位于插接座(31)内部部分断开且断开处的端部分别与两个导电体(312)连接，所述保险插片(32)与两个导电体(312)插接。

3.根据权利要求2所述的一种带保险丝的汽车线束，其特征在于：所述插接座(31)呈凸字型，两个所述导电体(312)并列设置于插接座(31)的凸部的，所述插接座(31)沿其长度方向的两端设有缓冲套管(34)，所述缓冲套管(34)呈圆台状，所述缓冲套管(34)背离插接座(31)一端的直径小于缓冲套管(34)与插接座(31)连接一端的直径。

4.根据权利要求3所述的一种带保险丝的汽车线束，其特征在于：所述插接座(31)的凸部外侧套设有保护盖(33)，所述保护盖(33)与插接座(31)的凸部插接，且所述保护盖(33)与所述插接座(31)插接时，所述保险插片(32)位于保护盖(33)内部。

5.根据权利要求4所述的一种带保险丝的汽车线束，其特征在于：所述插接座(31)凸部的外壁设有多个卡环(314)，所述保护盖(33)的开口端部内壁对应卡环(314)开设有卡槽(331)，所述卡环(314)与卡槽(331)插接。

6.根据权利要求4所述的一种带保险丝的汽车线束，其特征在于： 所述保护盖(33)与缓冲套管(34)之间设有连接胶条(35)，所述连接胶条(35)呈U字型设置。

7.根据权利要求4所述的一种带保险丝的汽车线束，其特征在于：所述插接座(31)的两侧设有第一防滑层(313)，所述保护盖(33)的两侧对应第一防滑层(313)设有第二防滑层(332)。

8.根据权利要求2所述的一种带保险丝的汽车线束，其特征在于：所述导电体(312)呈B字型，所述导电体(312)采用导电金属片两端内向弧形卷边而成，所述保险插片(32)插接于导电体(312)内部且与导电体(312)的端部和侧壁过盈配合，两个所述导电体(312)的弯折部位分别位于保险插片(32)的两侧。

9.根据权利要求1所述的一种带保险丝的汽车线束，其特征在于：所述保险插片(32)包括两端与插接座(31)电连接的保险丝(321)和固定设置于保险丝(321)外侧的透明防护套(322)。

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