CN213501868U - 一种充电座信号线连接装置及电动车辆用充电座 - Google Patents

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Abstract

本申请提供一种充电座信号线连接装置及电动车辆用充电座，该充电座信号线连接装置包括：充电座尾盖和信号连接器；所述充电座尾盖上设有固定结构；所述信号连接器设有与信号线连接的端口；所述信号连接器与所述固定结构配合连接。本申请公开的充电座信号线连接装置中采用信号连接器与信号线连接，同时将信号连接器连接于充电座尾盖上的固定结构，能够有效解决现有技术中充电座线束总成中的温度传感器的信号线采用焊锡焊接的形式转接，存在断线、虚焊等风险，无法完全保证焊接的可靠性的技术问题；保证在充电过程中信号传输的连续性及稳定性。

Description

一种充电座信号线连接装置及电动车辆用充电座
技术领域
本申请涉及充电技术领域，特别涉及一种充电座信号线连接装置及电动车辆用充电座。
背景技术
随着电动车辆技术的发展和普及，电动车辆用充电座的研究也成为了至关重要的一部分。现有技术中，电动车辆用的供电插座和车辆插座一般都会设置温度传感器，以进行实时温度检测。现有技术中电动车辆用充电座现有的充电座线束总成中的温度传感器的信号线基本是采用焊锡焊接的形式转接。
这种线缆加长焊接的形式存在断线、虚焊等风险，无法完全保证焊接的可靠性，从而无法保证信号传输的稳定性。
实用新型内容
本申请要解决是现有技术中充电座线束总成中的温度传感器的信号线采用焊锡焊接的形式转接，存在断线、虚焊等风险，无法完全保证焊接的可靠性的技术问题。
为解决上述技术问题，本申请公开了一种充电座信号线连接装置，其特征在于，包括：充电座尾盖和信号连接器；
所述充电座尾盖上设有固定结构；
所述信号连接器设有与信号线连接的端口；
所述信号连接器与所述固定结构配合连接。
进一步地，所述信号连接器与所述固定结构通过卡接方式配合连接。
进一步地，所述信号连接器上设有第一卡接部，所述固定结构上设有第二卡接部，所述信号连接器与所述固定结构通过所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接的方式连接。
进一步地，所述第一卡接部为卡扣，所述第二卡接部为与所述第一卡接部相配合的卡接孔。
进一步地，所述信号连接器上还设有第一导向结构，所述固定结构上设有与所述第一导向结构对应的第二导向结构。
进一步地，所述第一导向结构为导向筋，所述第二导向结构为导向槽；和/或
所述第一导向结构为导向槽，所述第二导向结构为导向筋。
进一步地，所述充电座尾盖包括直流尾盖和交流尾盖；
所述固定结构设于所述直流尾盖上。
本申请第二方面公开一种电动车辆用充电座，包括所述充电座信号线连接装置。
进一步地，还包括信号线，所述信号线一端压接有端子，所述端子与所述信号连接器上的端口配合连接。
进一步地，所述信号线包括温度传感器信号线。
采用上述技术方案，本申请具有如下有益效果：
本申请公开的充电座信号线连接装置中采用信号连接器与信号线连接，同时将信号连接器连接于充电座尾盖上的固定结构，能够有效解决现有技术中充电座线束总成中的温度传感器的信号线采用焊锡焊接的形式转接，存在断线、虚焊等风险，无法完全保证焊接的可靠性的技术问题，保证在充电过程中，信号传输的连续性及稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例一种充电座信号线连接装置的结构示意图。
以下对附图作补充说明：
1-充电座尾盖；11-直流尾盖；12-交流尾盖；2-信号连接器；3-固定结构；4-端口；5-第一卡接部；6-第二卡接部；7-第一导向部；8-第二导向部。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本申请至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本申请实施例的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
请参见图1，图1为本申请实施例一种充电座信号线连接装置，包括：充电座尾盖1和信号连接器2；
所述充电座尾盖1上设有固定结构3；
所述信号连接器2设有与信号线连接的端口4；
所述信号连接器2与所述固定结构3配合连接。
本申请公开的充电座信号线连接装置中采用信号连接器2与信号线连接，同时将信号连接器2连接于充电座尾盖1上的固定结构3，能够有效解决现有技术中充电座线束总成中的温度传感器的信号线采用焊锡焊接的形式转接，存在断线、虚焊等风险，无法完全保证焊接的可靠性的技术问题，保证在充电过程中，信号传输的连续性及稳定性。
本申请实施例中，信号连接器与固定结构的连接方式有多种，可实施的，所述信号连接器2与所述固定结构3通过卡接方式配合连接。
本申请实施例中，所述信号连接器2上设有第一卡接部5，所述固定结构3上设有第二卡接部6，所述信号连接器2与所述固定结构3通过所述第一卡接部5与所述第二卡接部6卡接的方式连接。
本申请实施例中，所述第一卡接部5可以为卡扣，所述第二卡接部6为与所述第一卡接部5相配合的卡接孔。一种可实施的方案中，该卡扣设于信号连接器2的外壳的两个侧面；所述固定结构包括两个侧板和与第一卡接部对应的卡槽，两个侧板上对应设有与第一卡接部配合的卡接孔。另一种可实施的方案中，该卡扣可以设于信号连接器2的顶部。
本申请实施例中，卡扣的数量可以为多个，例如外壳的两个侧面均设有多个卡扣；例如，可以为两个，在壳体的侧面上下并排设置，能够进一步增加卡接的牢固性。相对应的，固定结构3上设有与卡扣数量对应的卡接孔。
本申请实施例中，信号连接器6也可以设于固定结构的一侧，并与固定结构上的该侧卡接，该卡接方式可以为通过卡槽卡接，也可以为通过卡扣卡接。
上述信号连接器与固定结构的连接方式只是本申请中的部分实施方式，信号连接器与固定结构连接的任何其他方式均应处于本发明的保护范围之内。
本申请实施例中，所述信号连接器2上还设有第一导向结构7，所述固定结构3上设有第二导向结构8。一种可实施的方案中，所述第一导向结构7为导向筋，所述第二导向结构8为导向槽；
另一种可实施的方案中，所述第一导向结构7为导向槽，所述第二导向结构8为导向筋。
本申请实施例中，可实施的，第一导向结构可以包括四条导向筋，其中两条位于信号连接器的外壳的一侧面的上部和下部，另两条位于信号连接器的外壳的另一侧面的上部和下部；可实施的，第一导向结构可以包括多条导向筋，本申请实施例中，所述充电座尾盖1包括直流尾盖11和交流尾盖12；信号连接器的外壳的侧面具设有两条以上的导向筋均匀分布，可以增加信号连接器与固定结构连接的稳定性；可实施的，信号连接器上也可以设置有一条或多条导向筋；固定结构上设有与导向筋位置和数量相对应的导向槽；需要指出的是，若第一导向结构为导向槽，也可以采用上述导向筋的数量和位置设置方案，固定结构上设有与导向槽位置和数量相对应的导向筋。
所述固定结构3设于所述直流尾盖11上，能够合理利用空间；减小空间占用；
本申请实施例中，固定结构与充电座尾盖一体成型制成，采用一体成型的方式能够减少充电座的零部件，使充电座结构更加简易。
可实施的，固定结构也可以与充电座尾盖粘接或卡接；例如，所述充电座尾盖上可以设有卡孔，固定结构上设有相对应的卡扣；或，充电尾盖上设有卡槽，固定结构上设有相对应突出的卡接条等。
本申请第二方面公开一种电动车辆用充电座，包括所述充电座信号线连接装置。
本申请实施例中，电动车辆用充电座还包括信号线，所述信号线一端压接有端子，所述端子与所述信号连接器2上的一端的端口4中的端子配合连接；该装置还包括另一个连接器，信号连接器的另一端与该连接器通过端子配合连接，实现电流互通。
本申请实施例中，所述信号线可以为温度传感器信号线。可实施的，信号线也可以包括充电座中的其他信号线。温度传感器的信号线的一端压接有端子，所述端子与所述信号连接器2上的端口4配合连接，所述信号传感器的外壳与充电座上的固定结构3连接。
以上仅为本申请的较佳实施例，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种充电座信号线连接装置，其特征在于，包括：充电座尾盖(1)和信号连接器(2)；
所述充电座尾盖(1)上设有固定结构(3)；
所述信号连接器(2)设有与信号线连接的端口(4)；
所述信号连接器(2)与所述固定结构(3)配合连接。
2.根据权利要求1所述的充电座信号线连接装置，其特征在于，所述信号连接器(2)与所述固定结构(3)通过卡接方式配合连接。
3.根据权利要求2所述的充电座信号线连接装置，其特征在于，所述信号连接器(2)上设有第一卡接部(5)，所述固定结构(3)上设有第二卡接部(6)，所述信号连接器(2)与所述固定结构(3)通过所述第一卡接部(5)与所述第二卡接部(6)卡接的方式连接。
4.根据权利要求3所述的充电座信号线连接装置，其特征在于，所述第一卡接部(5)为卡扣，所述第二卡接部(6)为与所述第一卡接部(5)相配合的卡接孔。
5.根据权利要求1所述的充电座信号线连接装置，其特征在于，所述信号连接器(2)上还设有第一导向结构(7)，所述固定结构(3)上设有与所述第一导向结构(7)对应的第二导向结构(8)。
6.根据权利要求5所述的充电座信号线连接装置，其特征在于，所述第一导向结构(7)为导向筋，所述第二导向结构(8)为导向槽；
或；
所述第一导向结构(7)为导向槽，所述第二导向结构(8)为导向筋。
7.根据权利要求1所述的充电座信号线连接装置，其特征在于，所述充电座尾盖(1)包括直流尾盖(11)和交流尾盖(12)；
所述固定结构(3)设于所述直流尾盖(11)上。
8.一种电动车辆用充电座，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述充电座信号线连接装置。
9.根据权利要求8所述的电动车辆用充电座，其特征在于，还包括信号线，所述信号线一端压接有端子，所述端子与所述信号连接器(2)上的端口(4)配合连接。
10.根据权利要求9所述的电动车辆用充电座，其特征在于，所述信号线包括温度传感器信号线。
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