CN220720767U - 一种自动空调控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种自动空调控制系统，包括座椅重量传感器、声音识别模块、测温仪、车辆感应门锁、空调控制器、车窗控制器；座椅重量传感器，所述座椅重量传感器输出端与所述空调控制器的输入端相连接；声音识别模块，所述声音识别模块输出端与所述空调控制器的输入端相连接；测温仪，所述测温仪输出端与所述空调控制器的输入端相连接；车辆感应门锁，所述车辆感应门锁输出端与所述空调控制器的输入端相连接；车窗控制器，所述车窗控制器输入端与所述空调控制器的输出端相连接；车载空调，所述车载空调输入端与所述空调控制器的输出端相连接。本实用新型能够根据车厢情况，及时打开空调，以及时解救被困人员。

Description

一种自动空调控制系统

技术领域

本实用新型主要涉及空调控制的技术领域，具体涉及一种自动空调控制系统。

背景技术

车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，提供舒适环境的空调系统。

目前的空调往往在驾驶者离开车辆后，车辆内被遗忘的乘客往往无法自主启动空调，而在温度较高的夏日，无法脱困的乘客在温度较高的车厢内，使得被困乘客容易受到伤害。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种自动空调控制系统用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种自动空调控制系统，包括座椅重量传感器、声音识别模块、测温仪、车辆感应门锁、空调控制器、车窗控制器；

座椅重量传感器，所述座椅重量传感器输出端与所述空调控制器的输入端相连接；

声音识别模块，所述声音识别模块输出端与所述空调控制器的输入端相连接；

测温仪，所述测温仪输出端与所述空调控制器的输入端相连接；

车辆感应门锁，所述车辆感应门锁输出端与所述空调控制器的输入端相连接；

车窗控制器，所述车窗控制器输入端与所述空调控制器的输出端相连接；

车载空调，所述车载空调输入端与所述空调控制器的输出端相连接。

进一步的，所述座椅重量传感器采用型号为NanLi-002的压力传感器。

进一步的，所述测温仪包括多个温度传感器，多个温度传感器分别安装在车辆的多个温度采集点上。

进一步的，所述车窗控制器包括风量档位开关。

进一步的，所述座椅重量传感器设有多个，多个所述座椅重量传感器分别安装在车辆的多个座椅椅面内。

进一步的，还包括手机，所述手机与空调控制器通信连接。

进一步的，所述温度传感器采用型号为TC1047AVNBTR的测温传感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型能够根据车厢情况，及时打开空调，以及时解救被困人员，具体为：通过座椅重量传感器检测座椅上的重量，并将带有该信息的电信号传递至与其连接的空调控制器内，以供空调控制器初步判断，座椅上是否有人，通过声音识别模块采集车厢内的声音，以供与其连接的空调控制器进一步判断车厢内是否有人，通过测温仪检测车厢内温度，通过车辆感应门锁感应车辆是否锁住，当空调控制器感应到车厢内存在人员时，通过车窗控制器控制打开车窗，以便于车厢通风，以及车内被困人员的呼救。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图中：10、座椅重量传感器；20、测温仪；30、车辆感应门锁；40、空调控制器；50、车窗控制器；60、手机；70、声音识别模块；80、手机。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例，请参照附图1，一种自动空调控制系统，包括座椅重量传感器10、声音识别模块70、测温仪20、车辆感应门锁30、空调控制器40、车窗控制器50；

座椅重量传感器10，所述座椅重量传感器10输出端与所述空调控制器40的输入端相连接；

声音识别模块70，所述声音识别模块70输出端与所述空调控制器40的输入端相连接；

测温仪20，所述测温仪20输出端与所述空调控制器40的输入端相连接；

车辆感应门锁30，所述车辆感应门锁30输出端与所述空调控制器40的输入端相连接；

车窗控制器50，所述车窗控制器50输入端与所述空调控制器40的输出端相连接；

车载空调60，所述车载空调60输入端与所述空调控制器40的输出端相连接。

需要说明的是，在本实施例中，所述座椅重量传感器10采用型号为NanLi-002的压力传感器；

进一步的，所述测温仪20包括多个温度传感器，多个温度传感器分别安装在车辆的多个温度采集点上，以通过均匀分布的温度传感器，使得与温度传感器相连接的空调控制器40了解车厢各个位置的情况；

进一步的，所述车窗控制器50包括风量档位开关，通过车窗控制器50上的风量档位开关调节空调风量，且根据温度传感器得到的温度，调整空调温度；

进一步的，所述座椅重量传感器10设有多个，多个所述座椅重量传感器10分别安装在车辆的多个座椅椅面内；

进一步的，还包括手机80，所述手机80与空调控制器40通信连接，当空调控制器40判断车厢内存在人员时，发送信息至手机80中的APP内，以便于驾驶人员及时解救被困人员；

进一步的，所述温度传感器采用型号为TC1047AVNBTR的测温传感器。

本实用新型的具体操作方式如下：

通过座椅重量传感器10检测座椅上的重量，并将带有该信息的电信号传递至与其连接的空调控制器40内，以供空调控制器40初步判断，座椅上是否有人，通过声音识别模块70采集车厢内的声音，以供与其连接的空调控制器40进一步判断车厢内是否有人，通过测温仪20检测车厢内温度，通过车辆感应门锁30感应车辆是否锁住，当空调控制器40判断车厢内存在人员时，通过车窗控制器50控制打开车窗，以便于车厢通风，以及车内被困人员的呼救。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种自动空调控制系统，其特征在于，包括座椅重量传感器(10)、声音识别模块(70)、测温仪(20)、车辆感应门锁(30)、空调控制器(40)、车窗控制器(50)；

座椅重量传感器(10)，所述座椅重量传感器(10)输出端与所述空调控制器(40)的输入端相连接；

声音识别模块(70)，所述声音识别模块(70)输出端与所述空调控制器(40)的输入端相连接；

测温仪(20)，所述测温仪(20)输出端与所述空调控制器(40)的输入端相连接；

车辆感应门锁(30)，所述车辆感应门锁(30)输出端与所述空调控制器(40)的输入端相连接；

车窗控制器(50)，所述车窗控制器(50)输入端与所述空调控制器(40)的输出端相连接；

车载空调(60)，所述车载空调(60)输入端与所述空调控制器(40)的输出端相连接。

2.根据权利要求1所述的一种自动空调控制系统，其特征在于，所述座椅重量传感器(10)采用型号为NanLi-002的压力传感器。

3.根据权利要求1所述的一种自动空调控制系统，其特征在于，所述测温仪(20)包括多个温度传感器，多个温度传感器分别安装在车辆的多个温度采集点上。

4.根据权利要求1所述的一种自动空调控制系统，其特征在于，所述车窗控制器(50)包括风量档位开关。

5.根据权利要求1所述的一种自动空调控制系统，其特征在于，所述座椅重量传感器(10)设有多个，多个所述座椅重量传感器(10)分别安装在车辆的多个座椅椅面内。

6.根据权利要求1所述的一种自动空调控制系统，其特征在于，还包括手机(80)，所述手机(80)与空调控制器(40)通信连接。

7.根据权利要求3所述的一种自动空调控制系统，其特征在于，所述温度传感器采用型号为TC1047AVNBTR的测温传感器。