CN220720734U - 一种轴承式充气轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴承式充气轮，具体涉及充气轮技术领域，包括：轮毂，轮毂上方设有手推车主体，轮毂表面安装有充气胎，充气胎内设有用于对充气胎进行支撑的支撑机构，轮毂上方设有用于方便对轮毂进行更换的调节机构，手推车主体底面设有用于对轮毂进行缓冲的缓冲机构，本实用新型的技术效果和优点：通过设置调节机构便于对两个安装板之间的距离进行调整，提高轮毂更换的便捷性；通过设置支撑机构便于对充气胎进行支撑，防止其受压过大变瘪，避免出现爆胎现象或变瘪后加大充气胎的磨损；通过设置缓冲机构便于对轮毂受到的颠簸进行缓冲，不仅提高手推车主体转运货物的稳定性，且避免轴承本体承压过大增加其磨损程度。

Description

一种轴承式充气轮

技术领域

本实用新型涉及充气轮技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种轴承式充气轮。

背景技术

手推车是一种用于对货物进行临时转运的设备，广泛应用于工业生产、仓储管理领域中，为提高手推车转运的稳定性，需要一种轴承式充气轮代替传统的手推车万向轮，达到货物稳定转运的目的。

现有的轴承式充气轮在安装过程中，都是通过螺栓固定的方式对充气轮进行安装，当充气轮发生损坏，不便于对其进行拆卸，导致拆卸的步骤较为繁琐，且较为耗时，大大影响充气轮更换的效率，并且现有的轴承式充气轮在使用时，当手推车受到的压力过大，容易导致充气胎受压过大发生爆胎现象，而当充气胎内的气压较低时，充气胎受压会变瘪，不仅会加大充气胎的磨损，且影响手推车正常的输送货物，而且现有的轴承式充气轮在安装使用时不具备缓冲效果，仅通过充气胎的缓冲，效果不理想，当手推车受到颠簸时，不仅会影响货物的稳定性，且会加大轴承承载的压力，增加磨损，影响轴承式充气轮的使用寿命。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种轴承式充气轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括：轮毂，所述轮毂上方设有手推车主体，所述轮毂表面安装有充气胎，所述充气胎内设有用于对充气胎进行支撑的支撑机构，所述轮毂上方设有用于方便对轮毂进行更换的调节机构，所述手推车主体底面设有用于对轮毂进行缓冲的缓冲机构。

在一个优选地实施方式中，所述调节机构包括设于轮毂上方的安装块，所述安装块底面开设有驱动槽，所述轮毂两侧均设有安装板，所述轮毂内设有内圈，所述内圈两侧均开设有安装槽，两个所述安装槽内均安装有轴承本体，两个所述安装板侧壁位于轴承本体相对位置均固定连接有轴杆，所述轴杆一端均与对应的轴承本体内环插接连接，两个所述安装板顶端均与驱动槽滑动连接，两个所述安装板顶端分别水平贯穿螺纹连接有一号螺杆和二号螺杆，所述一号螺杆和二号螺杆相互靠近的一端固定连接，所述一号螺杆和二号螺杆上的螺纹方向相反，所述一号螺杆远离二号螺杆一端与驱动槽内侧壁转动连接，所述二号螺杆远离一号螺杆一端贯穿安装块侧壁伸向安装块一侧。

在一个优选地实施方式中，所述内圈外侧壁呈环形固定连接有多个加强筋，多个所述加强筋远离内圈一端均与轮毂内侧壁固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述支撑机构包括呈环形固定连接于轮毂外表面的多个插筒，多个所述插筒均位于充气胎内，多个所述插筒上均竖直插接有T形驱动杆，所述T形驱动杆底部中端固定连接有一号阻尼杆，所述一号阻尼杆底部与插筒内底部固定连接，所述T形驱动杆底部两端均固定连接有一号压缩弹簧，所述一号压缩弹簧底部与插筒内底部固定连接，所述一号压缩弹簧内竖直设有限位杆，所述限位杆一端与插筒内底部固定连接，所述限位杆另一端贯穿T形驱动杆侧壁与插筒内顶部固定连接，所述限位杆与T形驱动杆滑动连接，所述T形驱动杆侧壁与插筒内侧壁滑动连接，多个所述T形驱动杆顶部均固定连接有弧形支撑板，多个所述弧形支撑板顶面均与充气胎内侧壁接触连接。

在一个优选地实施方式中，所述缓冲机构包括设于安装块上方的转动块，所述转动块转动连接于手推车主体底面，所述安装块顶部固定连接有二号阻尼杆，所述二号阻尼杆顶部与转动块底面固定连接，所述安装块顶面位于二号阻尼杆两端均固定连接有缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧顶部均与转动块底面固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述安装块两侧均通过转接块转动连接有转接杆，所述手推车主体底面位于两个转接杆相对位置均开设有滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有滑块，两个所述转接杆远离安装块一端均通过转接块与对应的滑块底面转动连接，所述滑块上水平贯穿滑动连接有滑杆，所述滑杆两端均与滑槽内侧壁固定连接，两个所述滑杆上均套设有二号压缩弹簧，所述二号压缩弹簧一端与滑槽内侧壁固定连接，所述二号压缩弹簧另一端与对应的滑块侧壁固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置调节机构便于对两个安装板之间的距离进行调整，提高轮毂更换的便捷性；

2、通过设置支撑机构便于对充气胎进行支撑，防止其受压过大变瘪，避免出现爆胎现象或变瘪后加大充气胎的磨损；

3、通过设置缓冲机构便于对轮毂受到的颠簸进行缓冲，不仅提高手推车主体转运货物的稳定性，且避免轴承本体承压过大增加其磨损程度。

附图说明

图1为本实用新型的正面剖切结构示意图。

图2为本实用新型的轮毂侧面剖切结构示意图。

图3为本实用新型的轮毂连接结构示意图。

附图标记为：1、手推车主体；2、轮毂；3、充气胎；4、支撑机构；5、调节机构；6、缓冲机构；7、安装块；8、驱动槽；9、安装板；10、一号螺杆；11、二号螺杆；12、内圈；13、安装槽；14、轴承本体；15、轴杆；16、加强筋；17、弧形支撑板；18、T形驱动杆；19、插筒；20、限位杆；21、一号压缩弹簧；22、一号阻尼杆；23、转动块；24、缓冲弹簧；25、二号阻尼杆；26、转接杆；27、滑槽；28、滑块；29、二号压缩弹簧；30、滑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-3所示的一种轴承式充气轮，包括：轮毂2，手推车主体1设于轮毂2上方，轮毂2表面安装有充气胎3，充气胎3内设有用于对充气胎3进行支撑的支撑机构4，轮毂2上方设有用于方便对轮毂2进行更换的调节机构5，手推车主体1底面设有用于对轮毂2进行缓冲的缓冲机构6。

调节机构5包括设于轮毂2上方的安装块7，驱动槽8开设于安装块7底面，两个安装板9设于轮毂2两侧，内圈12设于轮毂2内，两个安装槽13开设于内圈12两侧，两个安装槽13内均安装有轴承本体14，两个轴杆15分别固定连接于两个安装板9侧壁位于轴承本体14相对位置，轴杆15一端均与对应的轴承本体14内环插接连接，两个安装板9顶端均与驱动槽8滑动连接，一号螺杆10和二号螺杆11分别水平贯穿螺纹连接于两个安装板9顶端，一号螺杆10和二号螺杆11相互靠近的一端固定连接，一号螺杆10和二号螺杆11上的螺纹方向相反，一号螺杆10远离二号螺杆11一端与驱动槽8内侧壁转动连接，二号螺杆11远离一号螺杆10一端贯穿安装块7侧壁伸向安装块7一侧。

多个加强筋16呈环形固定连接于内圈12外侧壁，多个加强筋16远离内圈12一端均与轮毂2内侧壁固定连接。

支撑机构4包括呈环形固定连接于轮毂2外表面的多个插筒19，多个插筒19均位于充气胎3内，多个T形驱动杆18分别竖直插接于多个插筒19上，一号阻尼杆22固定连接于T形驱动杆18底部中端，一号阻尼杆22底部与插筒19内底部固定连接，T形驱动杆18底部两端均固定连接有一号压缩弹簧21，一号压缩弹簧21底部与插筒19内底部固定连接，限位杆20竖直位于一号压缩弹簧21内，限位杆20一端与插筒19内底部固定连接，限位杆20另一端贯穿T形驱动杆18侧壁与插筒19内顶部固定连接，限位杆20与T形驱动杆18滑动连接，T形驱动杆18侧壁与插筒19内侧壁滑动连接，多个弧形支撑板17分别固定连接于多个T形驱动杆18顶部，多个弧形支撑板17顶面均与充气胎3内侧壁接触连接。

实施方式具体为：通过设置调节机构5便于对两个安装板9之间的距离进行调整，提高轮毂2更换的便捷性；通过设置支撑机构4便于对充气胎3进行支撑，防止其受压过大变瘪，避免出现爆胎现象或变瘪后加大充气胎3的磨损。

如附图1与附图3所示的一种轴承式充气轮，缓冲机构6包括设于安装块7上方的转动块23，转动块23转动连接于手推车主体1底面，二号阻尼杆25固定连接于安装块7顶部，二号阻尼杆25顶部与转动块23底面固定连接，两个缓冲弹簧24固定连接于安装块7顶面位于二号阻尼杆25两端，两个缓冲弹簧24顶部均与转动块23底面固定连接。

两个转接杆26一端分别通过转接块转动连接于安装块7两侧，两个滑槽27开设于手推车主体1底面位于两个转接杆26相对位置，两个滑块28分别滑动连接于两个滑槽27内，两个转接杆26远离安装块7一端均通过转接块与对应的滑块28底面转动连接，两个滑杆30分别水平贯穿滑动连接于两个滑块28上，滑杆30两端均与滑槽27内侧壁固定连接，两个二号压缩弹簧29分别套设于两个滑杆30上，二号压缩弹簧29一端与滑槽27内侧壁固定连接，二号压缩弹簧29另一端与对应的滑块28侧壁固定连接。

实施方式具体为：通过设置缓冲机构6便于对轮毂2受到的颠簸进行缓冲，不仅提高手推车主体1转运货物的稳定性，且避免轴承本体14承压过大增加其磨损程度。

本实用新型工作原理：工作时，当转运过程中受到颠簸时，通过缓冲弹簧24、二号阻尼杆25、二号压缩弹簧29、滑块28、转接杆26相互配合，便于对受到的颠簸进行缓冲，提高货物转运过程的稳定性，且降低轴承本体14的承压，降低其磨损程度，提高轮毂2的使用寿命；当需要对轮毂2进行更换时，转动二号螺杆11带动一号螺杆10进行转动，使两个安装板9相互远离，直至两个轴杆15均从对应的轴承本体14上抽出，即可对轮毂2进行拆卸，提高轮毂2更换的便捷性；在充气胎3使用过程中，通过弧形支撑板17、T形驱动杆18、一号压缩弹簧21、一号阻尼杆22、限位杆20相互配合，便于对充气胎3进行支撑，避免其受压过大变瘪，同时避免其受压过大出现爆胎现象，通过加强筋16的设置，便于提高轮毂2整体的结构强度。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种轴承式充气轮，包括：轮毂(2)，其特征在于：所述轮毂(2)上方设有手推车主体(1)，所述轮毂(2)表面安装有充气胎(3)，所述充气胎(3)内设有用于对充气胎(3)进行支撑的支撑机构(4)，所述轮毂(2)上方设有用于方便对轮毂(2)进行更换的调节机构(5)，所述手推车主体(1)底面设有用于对轮毂(2)进行缓冲的缓冲机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种轴承式充气轮，其特征在于：所述调节机构(5)包括设于轮毂(2)上方的安装块(7)，所述安装块(7)底面开设有驱动槽(8)，所述轮毂(2)两侧均设有安装板(9)，所述轮毂(2)内设有内圈(12)，所述内圈(12)两侧均开设有安装槽(13)，两个所述安装槽(13)内均安装有轴承本体(14)，两个所述安装板(9)侧壁位于轴承本体(14)相对位置均固定连接有轴杆(15)，所述轴杆(15)一端均与对应的轴承本体(14)内环插接连接，两个所述安装板(9)顶端均与驱动槽(8)滑动连接，两个所述安装板(9)顶端分别水平贯穿螺纹连接有一号螺杆(10)和二号螺杆(11)，所述一号螺杆(10)和二号螺杆(11)相互靠近的一端固定连接，所述一号螺杆(10)和二号螺杆(11)上的螺纹方向相反，所述一号螺杆(10)远离二号螺杆(11)一端与驱动槽(8)内侧壁转动连接，所述二号螺杆(11)远离一号螺杆(10)一端贯穿安装块(7)侧壁伸向安装块(7)一侧。

3.根据权利要求2所述的一种轴承式充气轮，其特征在于：所述内圈(12)外侧壁呈环形固定连接有多个加强筋(16)，多个所述加强筋(16)远离内圈(12)一端均与轮毂(2)内侧壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种轴承式充气轮，其特征在于：所述支撑机构(4)包括呈环形固定连接于轮毂(2)外表面的多个插筒(19)，多个所述插筒(19)均位于充气胎(3)内，多个所述插筒(19)上均竖直插接有T形驱动杆(18)，所述T形驱动杆(18)底部中端固定连接有一号阻尼杆(22)，所述一号阻尼杆(22)底部与插筒(19)内底部固定连接，所述T形驱动杆(18)底部两端均固定连接有一号压缩弹簧(21)，所述一号压缩弹簧(21)底部与插筒(19)内底部固定连接，所述一号压缩弹簧(21)内竖直设有限位杆(20)，所述限位杆(20)一端与插筒(19)内底部固定连接，所述限位杆(20)另一端贯穿T形驱动杆(18)侧壁与插筒(19)内顶部固定连接，所述限位杆(20)与T形驱动杆(18)滑动连接，所述T形驱动杆(18)侧壁与插筒(19)内侧壁滑动连接，多个所述T形驱动杆(18)顶部均固定连接有弧形支撑板(17)，多个所述弧形支撑板(17)顶面均与充气胎(3)内侧壁接触连接。

5.根据权利要求2所述的一种轴承式充气轮，其特征在于：所述缓冲机构(6)包括设于安装块(7)上方的转动块(23)，所述转动块(23)转动连接于手推车主体(1)底面，所述安装块(7)顶部固定连接有二号阻尼杆(25)，所述二号阻尼杆(25)顶部与转动块(23)底面固定连接，所述安装块(7)顶面位于二号阻尼杆(25)两端均固定连接有缓冲弹簧(24)，两个所述缓冲弹簧(24)顶部均与转动块(23)底面固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种轴承式充气轮，其特征在于：所述安装块(7)两侧均通过转接块转动连接有转接杆(26)，所述手推车主体(1)底面位于两个转接杆(26)相对位置均开设有滑槽(27)，两个所述滑槽(27)内均滑动连接有滑块(28)，两个所述转接杆(26)远离安装块(7)一端均通过转接块与对应的滑块(28)底面转动连接，所述滑块(28)上水平贯穿滑动连接有滑杆(30)，所述滑杆(30)两端均与滑槽(27)内侧壁固定连接，两个所述滑杆(30)上均套设有二号压缩弹簧(29)，所述二号压缩弹簧(29)一端与滑槽(27)内侧壁固定连接，所述二号压缩弹簧(29)另一端与对应的滑块(28)侧壁固定连接。