CN208396866U - 一种风力发电设备偏航系统下滑块组件拆装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种风力发电设备偏航系统下滑块组件拆装装置，包括：连接部，连接在偏航系统中偏航齿圈底部中心位置的装配支架上；支撑部，所述支撑部下端固定在所述连接部上；旋转部，所述旋转部一端转动连接在所述支撑部的上端，另一端水平向远离所述偏航齿圈中心的方向延伸形成一摇臂；装载平台，所述装载平台底部连接在所述摇臂上表面上，并沿所述摇臂在所述下滑块组件底部和所述偏航齿圈中心之间往复运动。本实用新型的拆装装置，具有以下优点：(1)自身结构简单小巧，应用和制造成本低；(2)自身加工简单，可选用常用的金属材料；(3)操作空间合理、舒适；(4)操作简单，整个装置的组装和使用过程完全脱离吊车，可以独立作业。

Description

一种风力发电设备偏航系统下滑块组件拆装装置

技术领域

本实用新型涉及风力发电技术领域，具体涉及一种风力发电设备偏航系统下滑块组件拆装装置。

背景技术

偏航系统是风力发电设备整机传动链中重要的部件，现今，风电行业偏航系统只有两种结构，带有下滑块的偏航系统是其中一种，其结构简单，性价比高，是整机厂家很好的选择。但是这种结构在调试、更换和维护下滑块组件时遇到了问题，大齿轮箱安装完毕后，无法拆装和运输下滑块组件，具体情况如下：

六件下滑块组件分布如图1，六件下滑块上面安装大齿轮箱，吊车只能起吊机舱后部的一件下滑块，其它五件下滑块均被大齿轮箱遮挡，吊车无法调运。发生调整或更换时，只能靠加垫木箱，用调节千斤顶压力和用扳手调整长螺杆长度的方法逐步拆下滑块组件。但搬运只能靠人工，一件下滑块重量为242kg，加之作业空间狭小，人工搬运十分困难，存在安全隐患。造成旧的下滑块组件无法运出，新的下滑块组件就无法运入和安装在既定位置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种风力发电设备偏航系统下滑块组件拆装装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种风力发电设备偏航系统下滑块组件拆装装置，包括：

连接部，所述连接部连接在机舱中偏航齿圈底部中心位置的装配支架上；

支撑部，所述支撑部下端固定在所述连接部上；

旋转部，所述旋转部一端转动连接在所述支撑部的上端，另一端水平向远离所述偏航齿圈中心的方向延伸形成一摇臂；

装载平台，所述装载平台底部连接在所述摇臂上表面上，并沿所述摇臂在所述下滑块组件底部和所述偏航齿圈中心之间往复运动。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的拆装装置，具有以下优点：

(1)自身结构简单小巧，应用和制造成本低；为了降低调试、维护成本以及工装自身制造成本，首先需要考虑不拆机舱和齿轮箱的前提下进行操作；其次利用机舱中唯一可利用的吊装孔，并不与此孔进行干涉；

(2)自身加工简单，可选用常用的金属材料；

(3)操作空间合理、舒适；利用装配支架底部梁结构和大齿轮箱下面的有限空间，将所述拆装装置连接在装配支架中间梁上，一到两名工作人员即可操作使用，适用于狭窄空间；

(4)操作简单，整个装置的组装和使用过程完全脱离吊车，可以独立作业。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下方案扩展。

进一步，所述装载平台包括支撑板、滚轮和限位板，所述滚轮连接在所述支撑板下表面上并滚动连接在所述摇臂上，所述支撑板的两侧各至少设有一个限位板，所述限位板竖直设置且其下端延伸至所述摇臂的底部。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置支撑板、滚轮和限位板，可将装载平台整个滚动连接并限位在摇臂上，防止装载平台在摇臂上往复运动时晃动或脱离摇臂。

进一步，所述摇臂的上表面上设有沿其长度方向设置的轨道，所述滚轮适配滚动设置在所述轨道内。

采用上述进一步方案的有益效果是：在摇臂上表面设置轨道，可使滚轮沿着轨道移动，解决了由于部件加工公差带来的六件下滑块组件不能绝对同心进而不能径向固定所述装载平台位置的问题，并使装载平台在运载下滑块组件时更加平稳。

进一步，所述支撑板上开设有若干与所述下滑块组件上的螺栓相适配的定位孔。

采用上述进一步方案的有益效果是：为了防止下滑块脱落砸伤，在支撑下滑块的面板上设置了定位孔，此定位孔的大小和位置与下滑块上的螺栓相匹配，将下滑块从主机架上卸下时，可利用螺栓将下滑块定位在支撑板上，使运载过程更加安全可靠。

进一步，所述支撑部包括水平段和竖直段，所述水平段固定在所述连接部上，所述竖直段下端固定在所述水平段的中部，所述旋转部一端转动连接在所述竖直段的上端。

采用上述进一步方案的有益效果是：采用竖直段和水平段相结合的方式作为支撑部，方便对整个拆装过程进行有效的支撑。

进一步，所述水平段和所述竖直段均呈圆管状结构。

采用上述进一步方案的有益效果是：采用圆管状结构的水平段和竖直段，使整体的支撑强度更大，防止应力集中。

进一步，所述竖直段的外周侧还设有外螺纹，所述外螺纹连接有一调节所述旋转部水平高度的调节螺母，所述调节螺母位于所述旋转部下方。

采用上述进一步方案的有益效果是：调节螺母的设置，方便对旋转部的高度进行适应性调整，以适应不同机型的下滑块组件的拆装，同时弥补部件垂直向的加工公差。

进一步，所述水平段的上端连接有呈直角三角形的加强筋，所述加强筋的两个直角边分别连接在所述水平段和所述竖直段的外侧壁上。

采用上述进一步方案的有益效果是：在水平段上端设置加强筋，有效增加整体结构强度。

进一步，所述连接部包括连接板、下压板和连接螺栓，所述支撑部的下端两侧各至少固定有一个所述连接板，所述连接板压接在所述装配支架的十字梁上，所述下压板压接在所述十字梁的底部并与所述连接板对应设置，所述连接螺栓穿过所述下压板和所述连接板并通过螺母将其锁紧在所述十字梁上。

采用上述进一步方案的有益效果是：连接板和下压板组合形成一夹持结构，将装配支架的十字梁夹持在其中，使整个拆装装置的连接更加稳固。

进一步，所述摇臂的下表面上固定有沿其长度方向布置的三角形加强板，所述三角形加强板的两个直角边分别连接在所述摇臂下表面和所述旋转部外侧壁上。

采用上述进一步方案的有益效果是：三角形加强板的设置，有效提高了摇臂的支撑强度。

附图说明

图1为偏航系统中下滑块组件的分布结构示意图；

图2为本实用新型拆装装置的侧视结构示意图；

图3为本实用新型拆装装置的主视结构示意图；

图4为本实用新型拆装装置的俯视结构示意图；

图5为本实用新型拆装装置的立体结构示意图；

图6为本实用新型的装载平台的立体结构示意图；

图7为本实用新型的调节螺母的俯视结构示意图；

图8为本实用新型的调节螺母的主视结构示意图；

图9为本实用新型拆装装置与H型钢的安装结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、偏航齿圈；11、下滑块组件；

2、连接部；21、连接板；22、下压板；23、连接螺栓；24、中压板；25、加强筋条；

3、支撑部；31、水平段；311、加强筋；32、竖直段；321、外螺纹；33、调节螺母；331、螺纹盲孔；34、摇杆；

4、旋转部；41、摇臂；411、三角形加强板；42、轨道；

5、装载平台；51、支撑板；511、定位孔；52、滚轮；53、限位板；531、竖直段；532、延伸段；54、连接架；

6、H型钢。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图2-图9所示，本实施例的一种风力发电设备偏航系统下滑块组件拆装装置，包括：

连接部2，所述连接部2连接在机舱中所述偏航齿圈1底部中心位置的装配支架上，偏航系统安装在机舱中；

支撑部3，所述支撑部3下端固定在所述连接部2上；

旋转部4，所述旋转部4一端转动连接在所述支撑部3的上端，另一端水平向远离所述偏航齿圈1中心的方向延伸形成一摇臂41；

装载平台5，所述装载平台5底部连接在所述摇臂41上表面上，并沿所述摇臂41在所述下滑块组件11底部和所述偏航齿圈1中心之间往复运动。

本实施例的拆装装置，由于是用在偏航系统下滑块的拆装上，需要承载较大的重量，整体结构都采用金属材质制成。而且由于偏航齿圈是圆环形结构，本实施例的连接部连接在偏航齿圈的中心位置，这样当摇臂围绕偏航齿圈的中心旋转时，摇臂上的装载平台可在偏航齿圈上的任意一个下滑块下方经过，可对偏航齿圈上的任意位置的下滑块进行拆装。

本实施例的拆装装置，具有以下优点：(1)自身结构简单小巧，应用和制造成本低；为了降低维护成本以及工装自身制造成本，首先需要考虑不拆机舱和齿轮箱的前提下进行操作；其次利用偏航系统中唯一可利用的吊装孔，并不与此孔进行干涉；装载平台可以承载300kg的重量，满足使用要求；(2)自身加工简单，可选用常用的金属材料；(3)操作空间合理、舒适；利用装配支架底部梁结构和大齿轮箱下面的有限空间，将所述拆装装置连接在装配支架中间梁上，一到两名工作人员即可操作使用，适用于狭窄空间；(4)操作简单，整个装置的组装和使用过程完全脱离吊车，可以独立作业。

如图2-图6所示，本实施例的所述装载平台5包括支撑板51、滚轮52和限位板53，所述滚轮52连接在所述支撑板51下表面上并滚动连接在所述摇臂41上，所述支撑板51的两侧各至少设有一个限位板53，所述限位板53竖直设置且其下端延伸至所述摇臂41的底部。实际上，限位板53包括竖直段531和延伸段532，竖直段531上端固定在所述支撑板51两侧边缘位置处，下端竖直向下延伸，延伸段532一端连接在所述竖直段531的下端，另一端水平延伸至所述摇臂41的下方。竖直段531和延伸段532均采用钢板制成，延伸段532采用L型钢板，L型钢板一个侧壁紧贴所述竖直段531并通过螺栓固定在竖直段531上，L型钢板的另一个侧壁水平延伸至所述摇臂41的下方。当然本实施例的限位板也可以直接采用L型的钢板结构或其他可以实现限位的结构。通过设置支撑板、滚轮和限位板，可将装载平台整个滚动连接并限位在摇臂上，防止装载平台在摇臂上往复运动时晃动或脱离摇臂。

需要说明的是，如图6所示，所述滚轮52是通过连接架54连接在支撑板51上的，也就是说，在支撑板51的下表面上竖直连接有两排连杆，两排连杆的下端分别通过一根横杆连接，两根横杆平行并排设置，两根横杆对应的端部通过一转轴连接，所述转轴的两端分别转动连接有一滚轮，也就是说，在连接架的下端分别连接有四个滚轮。

如图2-图5所示，本实施例的所述摇臂41的上表面上设有沿其长度方向设置的轨道42，所述滚轮52适配滚动设置在所述轨道42内。在摇臂上表面设置轨道，可使滚轮沿着轨道移动，使装载平台在运载下滑块组件时更加平稳。轨道42为两条，滚轮52也为两组，每条所述轨道42内各设置有一组滚轮52。轨道42的设置实际上是在摇臂41的上表面沿其长度方向设置两条挡板，两条挡板分别竖直设置在摇臂41宽度方向的两侧，限位板也设置在挡板的外侧。挡板的下端向摇臂的上表面水平延伸形成一滑槽，滑槽沿摇臂的长度方向设置。

如图6所示，本实施例的所述支撑板51上开设有若干与所述下滑块组件11上的螺栓相适配的定位孔511。为了防止下滑块脱落砸伤，在支撑下滑块的面板上设置了定位孔，此定位孔的大小和位置与下滑块上的螺栓相匹配，将下滑块从主机架上卸下时，可利用螺栓将下滑块定位在支撑板上，使运载过程更加安全可靠。而且定位孔511一般设置为两个，且设置在支撑板51远离所述旋转部4的位置上，以方便与下滑块组件的位置相对应。

如图2-图5所示，本实施例支撑部的一个优选方案为，所述支撑部3包括水平段31和竖直段32，所述水平段31固定在所述连接部2上，所述竖直段32下端固定在所述水平段31的中部，所述旋转部4一端转动连接在所述竖直段32的上端。采用竖直段和水平段相结合的方式作为支撑部，方便对整个拆装过程进行有效的支撑。

如图2-图5所示，本实施例的一个具体方案为，所述水平段31和所述竖直段32均呈圆管状结构。采用圆管状结构的水平段和竖直段，使整体的支撑强度更大。

本实施例的一个优选方案为，如图3和图9所示，所述竖直段32的外周侧还设有外螺纹321，所述外螺纹321连接有一调节所述旋转部4水平高度的调节螺母33，所述调节螺母33位于所述旋转部4下方。调节螺母的设置，方便对旋转部的高度进行适应性调整，以适应不同机型的下滑块组件的拆装和弥补公差。

具体的，如图7和图8所示，本实施例的所述调节螺母33的外侧壁上开设有若干螺纹盲孔331，螺纹盲孔331中连接有摇杆34，可通过推动摇杆34来转动调节螺母33，使调节螺母33沿竖直段外周侧的外螺纹321上下移动，进而通过调节螺母33推动旋转部4上下移动，实现摇臂高度的调整。螺纹盲孔水平设置，使摇杆也水平设置。而且优选的，在调节螺母33的外侧壁上设置两个相对布置的螺纹盲孔331。

如图2所示，本实施例的一个优选方案为，所述水平段31的上端连接有呈直角三角形的加强筋311，所述加强筋311的两个直角边分别连接在所述水平段31和所述竖直段32的外侧壁上。在水平段上端设置加强筋，有效增加了整体的结构强度。

如图2-图5所示，本实施例的连接部的一个具体方案为，所述连接部2包括连接板21、下压板22和连接螺栓23，所述支撑部3的下端两侧各至少固定有一个所述连接板21，所述连接板21压接在所述装配支架的十字梁上，所述下压板22压接在所述十字梁的底部并与所述连接板21对应设置，所述连接螺栓23穿过所述下压板22和所述连接板21并通过螺母将其锁紧在所述十字梁上。连接板和下压板组合形成一夹持结构，将装配支架的十字梁夹持在其中，使整个拆装装置的连接更加稳固。具体的，可在连接板21的上表面上设置加强筋条25，加强筋条25也为三角形结构，两个直角边也分别连接在连接板21上和水平段31上，当然加强筋条25与水平段31连接的直角边需要与水平段31的外表面结构进行适配。所述加强筋条25的个数为任意，本实施例中，每个连接板21上的加强筋条25数量为对称设置的一对。

具体的，所述十字梁采用H型钢结构制成，具体如图9所示，图9中，将水平段31横跨十字梁的交叉位置处，使连接板21和下压板22组合形成的夹持结构从H型钢上端面的两侧夹持在H型钢的上端面上。

另外，连接板21和下压板22均延伸出所述十字梁一部分且所述连接板21和下压板22延伸出十字梁的部分之间还压接有中压板24，连接螺栓23连接在连接板21和下压板22延伸出十字梁的部分上，而且中压板24的设置也有利于连接板21和下压板22的有效锁紧。

本实施例的一个优选方案为，如图5所示，每个所述连接板21下方均设有一对所述下压板22，连接板21横跨在所述十字梁上且两端分别从所述十字梁两侧伸出，所述下压板22分别对应设置在连接板21两端的下方并压接在所述十字梁的底部，所述下压板22分别与所述连接板21的两端通过连接螺栓23进行连接。

如图2-图5所示，本实施例的所述摇臂41的下表面上固定有沿其长度方向布置的三角形加强板411，所述三角形加强板411的两个直角边分别连接在所述摇臂41下表面和所述旋转部4外侧壁上。三角形加强板的设置，有效提高了摇臂的支撑强度。

另外，可在所述摇臂41远离所述偏航齿圈1中心的一端设置一防止所述装载平台5掉出所述摇臂41的限位块。

如图2-图5所示，本实施例的所述旋转部4转动连接在支撑部3上端的一端为一圆筒，所述圆筒套设在所述支撑部3上端，实际上也是套设在所述竖直段32上且与所述竖直段32的外侧壁间隙配合，圆筒的下端抵接在所述调节螺母33上。调节螺母33上端面靠近内侧壁的位置设置一环形台阶，所述圆筒的下端面也设有与所述环形台阶配合的结构以将圆筒与调节螺母33卡接定位，防止调节螺母33在进行调节的时候，发生错位。旋转部在使用的时候，只需要在圆筒与竖直段之间加入润滑油即可实现摇臂的旋转。

本实施例的风力发电设备偏航系统下滑块组件拆装装置，在使用的时候，可以360°旋转，将拆卸下来的下滑块组件运输到任何位置。使用过程为，先将连接板安装在装配支架的十字梁上，为使摇臂能顺利安装，注意安装时偏移十字梁中心一定的距离；将下压板安装在连接板上，用适当的力拧紧连接螺栓和螺母，让整个连接部有一定的固定；用摇杆将调节螺母安装在竖直段上，并将调节螺母拧到外螺纹的最下端，之后再卸下摇杆。将摇臂安装在竖直段的上端；调整连接板的位置，将连接板固定在装配支架的十字梁的中心位置，进行固定，再安装中压板。最后再将装载平台沿摇臂上的轨道安装在摇臂上，使滚轮贴合轨道。在使用的时候，可用手推动摇臂，摇臂上的装载平台可沿摇臂上的轨道运动。

在装配车间的实施例。在整个风力发电设备的机舱各部套装配过程中，只要将偏航齿圈和大齿轮箱装配完毕，需要调试、更换和维护下滑块组件，都要用到本实用新型。例如，调试过程中，发现偏航下滑块组件有问题，需要拆检和更换有问题的部件，按照技术方案中所述方式和方法将本实用新型安装在机舱装配支架上，然后将下滑块组件的所有调节螺栓拆卸后，将装载平台调整到适当的位置拖住下滑块组件，并取两件调节螺栓，通过装载平台上的定位孔，将下滑块固定到装载平台上，然后拆卸下滑块与主机架的连接螺栓，彻底拆卸下滑块组件。在装载平台上拆检和更换有问题的部件。需要更换整个下滑块时，推动摇臂，将下滑块运输到机舱运输孔的下方，再用吊车将下滑块吊出。将新的下滑块通过机舱运输孔吊运到本实用新型的装载平台上，通过本实用新型运输和安装到既定位置。

在风场的实施例。在机舱未吊上塔筒前发现下滑块组件有任何问题，都可以用本实用新型拆检和更换下滑块组件，方式和方法同装配车间实施例；此外，整个风力发电设备运行一段时间后，有必要更换偏航齿圈时，只有用本实用新型拆卸下滑块组件后才能进行更换齿圈操作，否则无法更换偏航齿圈，具体方式和方法与装配车间实施例相同。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，这些变化、修改、替换和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种风力发电设备偏航系统下滑块组件拆装装置，其特征在于，包括：

连接部，所述连接部连接在机舱中偏航齿圈底部中心位置的装配支架上；

支撑部，所述支撑部下端固定在所述连接部上；

旋转部，所述旋转部一端转动连接在所述支撑部的上端，另一端水平向远离所述偏航齿圈中心的方向延伸形成一摇臂；

装载平台，所述装载平台底部连接在所述摇臂上表面上，并沿所述摇臂在所述下滑块组件底部和所述偏航齿圈中心之间往复运动。

2.根据权利要求1所述一种风力发电设备偏航系统下滑块组件拆装装置，其特征在于，所述装载平台包括支撑板、滚轮和限位板，所述滚轮连接在所述支撑板下表面上并滚动连接在所述摇臂上，所述支撑板的两侧各至少设有一个限位板，所述限位板竖直设置且其下端延伸至所述摇臂的底部。

3.根据权利要求2所述一种风力发电设备偏航系统下滑块组件拆装装置，其特征在于，所述摇臂的上表面上设有沿其长度方向设置的轨道，所述滚轮适配滚动设置在所述轨道内。

4.根据权利要求2所述一种风力发电设备偏航系统下滑块组件拆装装置，其特征在于，所述支撑板上开设有若干与所述下滑块组件上的螺栓相适配的定位孔。

5.根据权利要求1所述一种风力发电设备偏航系统下滑块组件拆装装置，其特征在于，所述支撑部包括水平段和竖直段，所述水平段固定在所述连接部上，所述竖直段下端固定在所述水平段的中部，所述旋转部一端转动连接在所述竖直段的上端。

6.根据权利要求5所述一种风力发电设备偏航系统下滑块组件拆装装置，其特征在于，所述水平段和所述竖直段均呈圆管状结构。

7.根据权利要求5所述一种风力发电设备偏航系统下滑块组件拆装装置，其特征在于，所述竖直段的外周侧还设有外螺纹，所述外螺纹连接有一调节所述旋转部水平高度的调节螺母，所述调节螺母位于所述旋转部下方。

8.根据权利要求5所述一种风力发电设备偏航系统下滑块组件拆装装置，其特征在于，所述水平段的上端连接有呈直角三角形的加强筋，所述加强筋的两个直角边分别连接在所述水平段和所述竖直段的外侧壁上。

9.根据权利要求1所述一种风力发电设备偏航系统下滑块组件拆装装置，其特征在于，所述连接部包括连接板、下压板和连接螺栓，所述支撑部的下端两侧各至少固定有一个所述连接板，所述连接板压接在所述装配支架的十字梁上，所述下压板压接在所述十字梁的底部并与所述连接板对应设置，所述连接螺栓穿过所述下压板和所述连接板并通过螺母将其锁紧在所述十字梁上。

10.根据权利要求1所述一种风力发电设备偏航系统下滑块组件拆装装置，其特征在于，所述摇臂的下表面上固定有沿其长度方向布置的三角形加强板，所述三角形加强板的两个直角边分别连接在所述摇臂下表面和所述旋转部外侧壁上。