CN220700826U - 一种汽车轮胎用tpms气门嘴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮胎用TPMS气门嘴，包括嘴杆、止转环、垫片一和垫片二，所述止转环、垫片一和垫片二均安装在嘴杆的外侧，所述垫片一的一端与止转环连接，垫片一的另一端与垫片二卡合锁定；所述止转环、垫片一和垫片二均与嘴杆径向固定。本申请通过设置止转环、垫片一和垫片二均与嘴杆径向固定，且垫片一的一端与止转环连接，另一端与垫片二锁定，实现气门嘴与发射机的便捷装配，取消螺钉连接，不需用专业的扭矩工具进行锁紧固定，垫片一与垫片二片设计锁扣卡合固定，使塑料垫片和金属加工更方便，且成本较低。

Description

一种汽车轮胎用TPMS气门嘴

技术领域

本实用新型涉及TPMS气门嘴技术领域，具体涉及一种汽车轮胎用TPMS气门嘴。

背景技术

PMS系统，是通过采用无线射频通信的胎压传感单元和胎压监测单元，实现对轮胎压力的实时监控的系统。为了实现实时监控，系统在各轮胎上安装有TPMS发射机，它可以监测轮胎内的压力和温度，并发送给汽车内的TPMS接收机。为了实现TPMS发射机的固定安装，并在各种恶劣的车况下不会脱落，一般是将TPMS发射机安装在轮胎的轮辋上并和气门嘴固定在一起。

但是现有TPMS气门嘴中大部分需要螺钉连接安装，因此在安装的时候还需要专业的工具进行安装，费时费力，且第一次需要装配发射机并用扭矩扳手锁紧螺钉，固定好发射机，从而影响装配效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：如何解决目前TPMS气门嘴与发射机装配存在的效率低下的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车轮胎用TPMS气门嘴，包括嘴杆、止转环、垫片一和垫片二，所述止转环、垫片一和垫片二均安装在嘴杆的外侧，所述垫片一的一端与止转环连接，垫片一的另一端与垫片二卡合锁定；所述止转环、垫片一和垫片二均与嘴杆径向固定。

本申请通过设置止转环、垫片一和垫片二均与嘴杆径向固定，且垫片一的一端与止转环连接，另一端与垫片二锁定，实现气门嘴与发射机的便捷装配，取消螺钉连接，不需用专业的扭矩工具进行锁紧固定，提高装配效率，垫片一与垫片二片设计锁扣卡合固定，使塑料垫片和金属加工更方便，且成本较低。

作为本实用新型进一步的方案：所述垫片二的内部设有与嘴杆定位的垫片扁方，所述嘴杆上设有与垫片二定位的上扁方。

作为本实用新型进一步的方案：所述嘴杆上且位于上扁方的下方还设有下扁方，其中下扁方与TPMS发射机连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述垫片一呈圆环状结构，其中垫片一的一端固定在止转环的外侧，垫片一的另一端安装有呈凸起状的母扣，其中母扣与垫片二卡合连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述垫片二内部中空，其一端为弧形状并与TPMS发射机壳体吻合。

作为本实用新型进一步的方案：所述垫片二靠近垫片一的一端设有呈内凹状的公扣，所述公扣与母扣卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一、本申请通过设置止转环、垫片一和垫片二均与嘴杆径向固定，且垫片一的一端与止转环连接，另一端与垫片二锁定，实现气门嘴与发射机的便捷装配，取消螺钉连接，不需用专业的扭矩工具进行锁紧固定，垫片一与垫片二片设计锁扣卡合固定，使塑料垫片和金属加工更方便，且成本较低；

二、本申请利用嘴杆的扁方与垫片二垫片扁方配合，防止气门嘴锁紧使径向打转，嘴杆的两扁方成90度，垫片装上嘴杆后，旋转90度，与嘴杆上扁方配合，防止垫片预装时脱落；

三、本申请在垫片二上面设计法兰和与发射机连接的球面，受力面更大，实现垫片二与发射机塑料壳体完全吻合，发射机不易因锁紧时损坏，并借助垫片一与垫片二的锁扣卡合固定，嘴杆锁紧连为一体，调整发射机至合适角度后，锁紧发射机，整个气门嘴受力后残余扭矩更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种汽车轮胎用TPMS气门嘴的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一种汽车轮胎用TPMS气门嘴的平面图；

图3为本实用新型实施例图2中的A-A向剖视图；

图4为本实用新型实施例垫片二的结构示意图；

图5为本实用新型实施例垫片二另一视角的结构示意图；

图6为本实用新型实施例垫片一的结构示意图；

图7为本实用新型实施例垫片一另一视角的结构示意图；

图8为本实用新型实施例嘴杆的结构示意图；

图9为本实用新型实施例气门嘴与发射机装配时的结构示意图；

附图标记说明：1、嘴杆；11、下扁方；12、上扁方；2、止转环；3、垫片一；31、母扣；4、垫片二；41、垫片扁方；42、公扣。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1、图2、图3、图8和图9，一种汽车轮胎用TPMS气门嘴，包括嘴杆1、止转环2、垫片一3和垫片二4，需要注意的是，垫片一3为金属垫片，垫片二4为塑料垫片，其中止转环2、垫片一3和垫片二4均安装在嘴杆1的外侧，垫片一3的一端与止转环2连接，垫片一3的另一端与垫片二4通过锁扣卡合锁定；止转环2、垫片一3和垫片二4均与嘴杆1径向固定；止转环2、垫片一3、垫片二4与嘴杆1形成气门嘴，气门嘴与TPMS发射机连接，然后再安装到汽车轮辋上。

参照图2、图3和图8，嘴杆1呈柱状结构，其与发射机连接的一端设有下扁方11，此处下扁方11用来和发射机连接，下扁方11即将嘴杆1的一端竖向切出一水平的面，使得的柱状结构变成四边形结构，可用来防止嘴杆1与发射机连接时发生径向转动；

进一步的，嘴杆1位于下扁方11的上方还设有上扁方12，上扁方12即在圆柱状的嘴杆1上对称式切出一水平的面，使得该处的柱状结构，为两边水平面和两边弧形面(如图8所示)，然后该处的上扁方12与垫片二4(塑料垫片)配合，利用嘴杆1的上扁方与垫片二4的垫片扁方41配合，防止气门嘴锁紧使径向打转，嘴杆的两扁方成90度，垫片装上嘴杆后，旋转90度，与嘴杆上扁方配合，防止垫片预装时脱落。

参照图2和图3，止转环2为圆环状结构，其中止转环2的内侧与嘴杆1固定，止转环2的外侧与垫片一3(金属垫片)连接。

参照图2、图3、图6和图7，垫片一3即金属垫片，其内部中空，其中垫片一3呈圆环状结构，其中垫片一3的一端固定在止转环2的外侧，垫片一3的另一端安装有呈凸起状的母扣31，其中母扣31与垫片二4卡合连接。

参照图图2、图3、图4和图5，垫片二4即塑料垫片，其内部中空，其一端为弧形状并与TPMS发射机壳体吻合。垫片二4靠近垫片一3的一端设有呈内凹状的公扣42，公扣42与母扣31卡合连接。

本申请具体的操作原理如下：本申请可以TPMS气门嘴与Sensor(传感器)一次便捷安装，利用嘴杆1的上扁方12与塑料垫片内测的垫片扁方41配合，防止气门嘴锁紧使径向打转，嘴杆1的两扁方成90度，塑料垫片装上嘴杆1后，旋转90度，与嘴杆1内上扁方12配合，防止塑料垫片预装时脱落，并在塑料垫片上设计法兰，法兰便于塑料垫片与后续的发射机进行连接；塑料垫片上还设有和与发射机连接的弧形面，使得塑料垫片受力面更大，实现塑料垫片与发射机塑料壳体完全吻合(如图9所示)，发射机不易因锁紧时损坏，并借助金属垫片与塑料垫片的锁扣装置，嘴杆1锁紧连为一体，调整发射机至合适角度后，锁紧发射机，整个气门嘴受力后残余扭矩更加稳定。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种汽车轮胎用TPMS气门嘴，包括嘴杆(1)、止转环(2)、垫片一(3)和垫片二(4)，其特征在于：所述止转环(2)、垫片一(3)和垫片二(4)均安装在嘴杆(1)的外侧，所述垫片一(3)的一端与止转环(2)连接，垫片一(3)的另一端与垫片二(4)卡合锁定；所述止转环(2)、垫片一(3)和垫片二(4)均与嘴杆(1)径向固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎用TPMS气门嘴，其特征在于：所述垫片二(4)的内部设有与嘴杆(1)定位的垫片扁方(41)，所述嘴杆(1)上设有与垫片二(4)定位的上扁方(12)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎用TPMS气门嘴，其特征在于：所述嘴杆(1)上且位于上扁方(12)的下方还设有下扁方(11)，其中下扁方(11)与TPMS发射机连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎用TPMS气门嘴，其特征在于：所述垫片一(3)呈圆环状结构，其中垫片一(3)的一端固定在止转环(2)的外侧，垫片一(3)的另一端安装有呈凸起状的母扣(31)，其中母扣(31)与垫片二(4)卡合连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车轮胎用TPMS气门嘴，其特征在于：所述垫片二(4)内部中空，其一端为弧形状并与TPMS发射机壳体吻合。

6.根据权利要求5所述的一种汽车轮胎用TPMS气门嘴，其特征在于：所述垫片二(4)靠近垫片一(3)的一端设有呈内凹状的公扣(42)，所述公扣(42)与母扣(31)卡合连接。