CN211106789U - 可在行驶中使用的汽车轮胎充气装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了可在行驶中使用的汽车轮胎充气装置，包括圆盘板，其中，所述圆盘板的一端面中心上方设置有第一紧固件，所述第一紧固件包括第一紧固接头、第一定位块、第一紧固杆和锁扣，所述圆盘板的一端面中心两侧均设置有第二紧固件，所述第二紧固件包括第二紧固接头、第二定位块和第二紧固杆，利用设有防滑纹的1个第一紧固接头和2个第二紧固件紧固在汽车轮胎的螺丝上，可以适用于各规格的轮胎螺丝，增强通用性，通过设置通气轴在圆盘板的端面中心，利用同时与第一管接头连接的气泵嘴对汽车轮胎进行充气工作，制造成本低，适用范围广，可实现行驶中对轮胎充气。

Description

可在行驶中使用的汽车轮胎充气装置

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎用辅助设备技术领域，具体涉及可在行驶中使用的汽车轮胎充气装置。

背景技术

随着人们物质生活水平的逐步提高，家用车辆在迅速增加，车辆的充气等保养成为一个日常性的工作，如果汽车行驶中跑气是令人十分棘手的难题，特别是行进在长距离无维修点的道路上，唯一的方法是自己携带车载充气泵等充气工具，但是，现有的车载充气泵只能在汽车停驶状态下进行充气，在行驶一段时间后就需要下车继续充气，不够实用，不能达到随车行驶充气的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可在行驶中使用的汽车轮胎充气装置，已解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：可在行驶中使用的汽车轮胎充气装置，包括圆盘板，其中，所述圆盘板的一端面中心上方设置有第一紧固件，所述第一紧固件包括第一紧固接头、第一定位块、第一紧固杆和锁扣，所述第一紧固杆通过穿插锁扣、第一定位块和圆盘板与第一紧固接头连接，所述圆盘板的一端面中心两侧均设置有第二紧固件，所述第二紧固件包括第二紧固接头、第二定位块和第二紧固杆，所述第二紧固杆通过穿插第二定位块和圆盘板与第二紧固接头连接，所述第一紧固接头和第二紧固接头的内壁均设有防滑纹，所述圆盘板的另一端面设置有通气轴，所述通气轴的外侧设置有第一管接头，所述第一管接头通过软管连接有气泵嘴，所述通气轴的一端设置有第二管接头，且通气轴的内侧设有L型气孔，所述第一管接头嵌接在L型气孔的一端，所述第二管接头与L型气孔的另一端嵌接。

进一步地，所述第一紧固杆通过焊接连接第一紧固接头，所述第二紧固杆通过焊接连接第二紧固接头。

进一步地，所述第一紧固杆与第二紧固杆外侧均套接有第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧和第二弹簧分别设置在圆盘板的两侧端面，所述第一弹簧与圆盘板之间设置有垫圈。

进一步地，所述第一定位块和第二定位块均通过螺栓固定连接在圆盘板上。

进一步地，所述通气轴的另一端通过焊接在圆盘板的端面中心。

进一步地，所述通气轴与第二管接头之间设置有第一转动板，所述第一转动板通过螺栓可移动连接第二转动板，所述第二转动板一端面上通过螺栓固定连接有连接件，所述连接件上通过卡扣连接有第三管接头，所述第三管接头通过软管连接第二管接头。

进一步地，第一管接头和第二管接头均为可旋转式进气接头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置1个第一紧固件和2 个第二紧固件在圆盘板上，利用设有防滑纹的1个第一紧固接头和2个第二紧固件紧固在汽车轮胎的螺丝上，可以适用于各规格的轮胎螺丝，增强通用性，通过设置通气轴在圆盘板的端面中心，内侧的L型气孔分别与第一管接头和第二管接头连接，利用同时与第一管接头连接的气泵嘴对汽车轮胎进行充气工作，制造成本低，适用范围广，可实现行驶中对轮胎充气。

附图说明

图1为本实用新型的侧视结构示意图。

图2为本实用新型第一紧固件与第二紧固件的结构示意图。

图3为本实用新型的正面结构示意图。

图4为本实用新型的背面结构示意图。

图5为本实用新型转动轴的结构示意图。

图中：圆盘板1、第一紧固件2、第二紧固件3、通气轴4、第一转动板5、第二转动板6、连接件7、第一紧固接头21、第一定位块22、第一紧固杆23、锁扣24、第二紧固接头31、第二定位块32、第二紧固杆33、L型气孔40、第一管接头41、气泵嘴42、第二管接头43、第三管接头44、第一弹簧100、第二弹簧200、垫圈300。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图5，可在行驶中使用的汽车轮胎充气装置，包括圆盘板1，其中，圆盘板1的一端面中心上方设置有第一紧固件2，第一紧固件2包括第一紧固接头21、第一定位块22、第一紧固杆23和锁扣24，第一紧固杆23通过穿插锁扣24、第一定位块22和圆盘板1与第一紧固接头21连接，圆盘板1的一端面中心两侧均设置有第二紧固件3，第二紧固件3包括第二紧固接头31、第二定位块32和第二紧固杆33，第二紧固杆33通过穿插第二定位块32和圆盘板 1与第二紧固接头31连接，第一紧固接头21和第二紧固接头31的内壁均设有防滑纹，圆盘板1的另一端面设置有通气轴4，通气轴4的外侧设置有第一管接头41，第一管接头41通过软管连接有气泵嘴42，通气轴4的一端设置有第二管接头43，且通气轴4的内侧设有L型气孔40，所述第一管接头41嵌接在L 型气孔40的一端，所述第二管接头43与L型气孔40的另一端嵌接。

如上所述，第一紧固杆23通过焊接连接第一紧固接头21，第二紧固杆33 通过焊接连接第二紧固接头31，第一紧固杆23与第二紧固杆33外侧均套接有第一弹簧100和第二弹簧200，第一弹簧100和第二弹簧200分别设置在圆盘板 1的两侧端面，第一弹簧100与圆盘板1之间设置有垫圈300，第一定位块22 和第二定位块32均通过螺栓固定连接在圆盘板1上，通气轴4的另一端通过焊接在圆盘板1的端面中心，通气轴4与第二管接头43之间设置有第一转动板5，第一转动板5通过螺栓可移动连接第二转动板6，第二转动板6一端面上通过螺栓固定连接有连接件7，连接件7上通过卡扣连接有第三管接头44，第三管接头44通过软管连接第二管接头43，第一管接头41和第二管接头43均为可旋转式进气接头，通过设置1个第一紧固件2和2个第二紧固件3在圆盘板1上，利用设有防滑纹的1个第一紧固接头21和2个第一紧固接头21紧固在汽车轮胎的螺丝上，可以适用于各规格的轮胎螺丝，增强通用性，通过设置通气轴4 在圆盘板1的端面中心，内侧的L型气孔40分别与第一管接头41和第二管接头43连接，利用同时与第一管接头41连接的气泵嘴42对汽车轮胎进行充气工作，制造成本低，适用范围广，可实现行驶中对轮胎充气。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型中，先将圆盘板1上的2 个第二紧固件3中的2个第一紧固接头21套接上汽车轮胎对应的两个螺丝，2 个第一紧固接头21通过第二定位块32的螺栓松紧调节在圆盘板1的孔里移动位置，当2个第一紧固接头21都已经紧固到轮胎螺丝后，第一紧固件2的第一紧固接头21套接到对应的轮胎螺丝上，并且通过锁扣24在第一定位块22里的孔里进行移动第一紧固接头21的位置，使第一紧固接头21与第二紧固接头31 靠近，从而对轮胎螺丝产生夹紧力，进一步固定在汽车轮胎上，避免行驶中甩出。

在进行充气时，将气泵嘴42连接到车胎的充气口上，再将第三管接头44 连接到车内的车载充气装置，车载充气装置工作产生气体从第三管接头44进入到软管通向第二管接头43，经第二管接头43通过通气轴4的L型气孔40输送到第一管接头41，再将第一管接头41通过软管输送到气泵嘴42，由气泵嘴42 对车胎扣紧充气。

在汽车行驶时，轮胎在不停转动，由于圆盘板1一端面的第一紧固头和第一紧固接头21已经固定在汽车轮胎上，连同圆盘板1和通气轴4根据轮胎转动而转动，呈转动状态，而安装在圆盘板1另一端面通气轴4上的第一转动板5 和第一转动板5，连同为可旋转式进气接头的第二管接头43呈静止状态，使连接件7上的第三管接头44连接车载充气装置时不会将气管缠绕在一起。

Claims (7)

1.可在行驶中使用的汽车轮胎充气装置，包括圆盘板(1)，其特征在于：所述圆盘板(1)的一端面中心上方设置有第一紧固件(2)，所述第一紧固件(2)包括第一紧固接头(21)、第一定位块(22)、第一紧固杆(23)和锁扣(24)，所述第一紧固杆(23)通过穿插锁扣(24)、第一定位块(22)和圆盘板(1)与第一紧固接头(21)连接，所述圆盘板(1)的一端面中心两侧均设置有第二紧固件(3)，所述第二紧固件(3)包括第二紧固接头(31)、第二定位块(32)和第二紧固杆(33)，所述第二紧固杆(33)通过穿插第二定位块(32)和圆盘板(1)与第二紧固接头(31)连接，所述第一紧固接头(21)和第二紧固接头(31)的内壁均设有防滑纹，所述圆盘板(1)的另一端面设置有通气轴(4)，所述通气轴(4)的外侧设置有第一管接头(41)，所述第一管接头(41)通过软管连接有气泵嘴(42)，所述通气轴(4)的一端设置有第二管接头(43)，且通气轴(4)的内侧设有L型气孔(40)，所述第一管接头(41)嵌接在L型气孔(40)的一端，所述第二管接头(43)与L型气孔(40)的另一端嵌接

2.根据权利要求1所述的可在行驶中使用的汽车轮胎充气装置，其特征在于：所述第一紧固杆(23)通过焊接连接第一紧固接头(21)，所述第二紧固杆(33)通过焊接连接第二紧固接头(31)。

3.根据权利要求1所述的可在行驶中使用的汽车轮胎充气装置，其特征在于：所述第一紧固杆(23)与第二紧固杆(33)外侧均套接有第一弹簧(100)和第二弹簧(200)，所述第一弹簧(100)和第二弹簧(200)分别设置在圆盘板(1)的两侧端面，所述第一弹簧(100)与圆盘板(1)之间设置有垫圈(300)。

4.根据权利要求1所述的可在行驶中使用的汽车轮胎充气装置，其特征在于：所述第一定位块(22)和第二定位块(32)均通过螺栓固定连接在圆盘板(1)上。

5.根据权利要求1所述的可在行驶中使用的汽车轮胎充气装置，其特征在于：所述通气轴(4)的另一端通过焊接在圆盘板(1)的端面中心。

6.根据权利要求1所述的可在行驶中使用的汽车轮胎充气装置，其特征在于：所述通气轴(4)与第二管接头(43)之间设置有第一转动板(5)，所述第一转动板(5)通过螺栓可移动连接第二转动板(6)，所述第二转动板(6)一端面上通过螺栓固定连接有连接件(7)，所述连接件(7)上通过卡扣连接有第三管接头(44)，所述第三管接头(44)通过软管连接第二管接头(43)。

7.根据权利要求1所述的可在行驶中使用的汽车轮胎充气装置，其特征在于：第一管接头(41)和第二管接头(43)均为可旋转式进气接头。

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