CN108500894B - 一种气动压胎工具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种气动压胎工具，包括固定架盘、下压架盘、蝶形螺栓、固定架、下压架和橡胶气囊，固定架盘和下压架盘均为矩形空心强力管状结构，固定架盘和下压架盘均呈星射状，固定架和下压架均为90°弯曲的矩形空心强力管状结构，固定架盘套装在固定架的水平端上，固定架盘和固定架之间采用蝶形螺栓锁定，固定架底部贯穿下压架上的导向槽，下压架的水平端固定套装在下压架盘上，固定架盘和下压架盘之间设置有橡胶气囊，橡胶气囊为双层气囊结构；该种气动压胎工具，利用气囊膨胀作为驱动原理，采用大直径，双层橡胶气囊，增大受力面积，使工具上下运动一致；通过采用可伸缩式结构可以适应所有商用车轮毂型号。

Description

一种气动压胎工具

技术领域

本发明涉及一种气动压胎工具，涉及汽车爆胎应急安全装置安装工具领域。

背景技术

目前，为了防止商用汽车在行驶过程中发生爆胎而导致事故的发生，需要在轮胎内安装汽车轮胎爆胎应急安全装置。在安装安全装置时需要采用压胎工具进行安装，现今市场压胎工具是采用螺旋式的，螺旋式的压胎工具具有如下缺陷：

1.工作效率慢，耗时耗力；

2.中心点受力，支架容易变形；

3.在压胎时轮胎受力不均匀，不方便产品安装；

4.对轮胎造成二次伤害。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有螺旋式压胎工具工作效率慢，耗时耗力；中心点受力，支架容易变形；在压胎时轮胎受力不均匀，不方便产品安装；易对轮胎造成二次伤害的缺陷，提供一种气动压胎工具，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种气动压胎工具，包括固定架盘、下压架盘、蝶形螺栓、固定架、下压架和橡胶气囊，所述固定架盘和下压架盘均为矩形空心强力管状结构，所述固定架盘和下压架盘均呈星射状，所述固定架和下压架均为90°弯曲的矩形空心强力管状结构，所述固定架盘套装在固定架的水平端上，所述固定架盘和固定架之间采用蝶形螺栓锁定，所述固定架底部贯穿下压架上的导向槽，所述下压架的水平端固定套装在下压架盘上，所述固定架盘和下压架盘之间设置有橡胶气囊，所述橡胶气囊为双层气囊结构，所述橡胶气囊顶部设置有进气咀和放气咀。

作为本发明的一种优选技术方案，所述橡胶气囊上下两端紧绑在固定架盘和下压架盘上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述橡胶气囊采用丁基橡胶制作而成。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定架和下压架均设置有六件。

作为本发明的一种优选技术方案，所述导向槽竖直焊接在下压架的水平端上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定架底部焊接有连接轮毂的扣件。

作为本发明的一种优选技术方案，所述下压架底部焊接有下压板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.利用气囊膨胀作为驱动原理，采用大直径，双层橡胶气囊，增大受力面积，使工具上下运动一致；

2.通过采用可伸缩式结构，可以适应所有商用车轮毂型号；

3.橡胶气囊是双层结构，增加下压行程，适合于深底槽轮毂；

4.气动压胎工具采用悬扣式，扣紧轮毂边缘，适合轮毂正反面压胎；

5.固定架盘、固定架、下压架盘和下压架均采用矩形空心强力管，有利于减少产品本身重量；

6.下压架采用导向槽式，保证下压垂直轮胎工作面。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明所述一种气动压胎工具结构示意图；

图2为本发明所述一种气动压胎工具俯视图；

图3为本发明所述一种气动压胎工具立体图；

图4为本发明所述一种气动压胎工具零件图；

图5为本发明所述一种气动压胎工具压胎前与轮毂及轮胎装配图；

图6为本发明所述一种气动压胎工具压胎后与轮毂及轮胎装配图；

图中：1、固定架盘；2、下压架盘；3、蝶形螺栓；4、固定架；5、下压架；6、橡胶气囊；7、导向槽；8、进气咀；9、放气咀。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种气动压胎工具，包括固定架盘1、下压架盘2、蝶形螺栓3、固定架4、下压架5和橡胶气囊6，固定架盘1和下压架盘2均为矩形空心强力管状结构，固定架盘1和下压架盘2均呈星射状，固定架4和下压架5均为90°弯曲的矩形空心强力管状结构，固定架盘1套装在固定架4的水平端上，固定架4用于连接固定架4，保证固定架4的水平伸缩，固定架4用于连接轮毂，固定整个产品外形，固定架盘1和固定架4之间采用蝶形螺栓3锁定，方便控制固定架4水平方向距离，固定架4底部贯穿下压架5上的导向槽7，下压架5用于下压轮胎，使轮胎压缩，下压架5的水平端固定套装在下压架盘2上，下压架盘2用于连接下压架5，保证下压架5的水平伸缩，固定架盘1和下压架盘2之间设置有橡胶气囊6，利用充气膨胀，使下压架5向轮胎方向运动，橡胶气囊6为双层气囊结构，橡胶气囊6顶部设置有进气咀8和放气咀9。

橡胶气囊6上下两端紧绑在固定架盘1和下压架盘2上，橡胶气囊6采用丁基橡胶制作而成，固定架4和下压架5均设置有六件，导向槽7竖直焊接在下压架5的水平端上，固定架4底部焊接有连接轮毂的扣件，下压架5底部焊接有下压板。

具体原理：使用时，利用固定架4连接轮毂，固定整个产品外形，利用橡胶气囊6充气膨胀，使下压架5向轮胎方向运动，下压轮胎，使轮胎压缩；当需要适用于不同型号的商用车轮毂时，松开蝶形螺栓3，调节固定架4的伸出长度，最后利用蝶形螺栓3将其锁定，从而使其适用于不同型号的商用车轮毂。

本发明的有益效果是：

1.利用气囊膨胀作为驱动原理，采用大直径，双层橡胶气囊，增大受力面积，使工具上下运动一致；

2.通过采用可伸缩式结构，可以适应所有商用车轮毂型号；

3.橡胶气囊是双层结构，增加下压行程，适合于深底槽轮毂；

4.气动压胎工具采用悬扣式，扣紧轮毂边缘，适合轮毂正反面压胎；

5.固定架盘、固定架、下压架盘和下压架均采用矩形空心强力管，有利于减少产品本身重量；

6.下压架采用导向槽式，保证下压垂直轮胎工作面。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种气动压胎工具，包括固定架盘(1)、下压架盘(2)、蝶形螺栓(3)、固定架(4)、下压架(5)和橡胶气囊(6)，其特征在于，所述固定架盘(1)和下压架盘(2)均为矩形空心强力管状结构，所述固定架盘(1)和下压架盘(2)均呈星射状，所述固定架(4)和下压架(5)均为90°弯曲的矩形空心强力管状结构，所述固定架盘(1)套装在固定架(4)的水平端上，所述固定架盘(1)和固定架(4)之间采用蝶形螺栓(3)锁定，所述固定架(4)底部贯穿下压架(5)上的导向槽(7)，所述下压架(5)的水平端固定套装在下压架盘(2)上，所述固定架盘(1)和下压架盘(2)之间设置有橡胶气囊(6)，所述橡胶气囊(6)为双层气囊结构，所述橡胶气囊(6)顶部设置有进气咀(8)和放气咀(9)；

所述橡胶气囊(6)上下两端紧绑在固定架盘(1)和下压架盘(2)上；

所述下压架(5)底部焊接有下压板。

2.根据权利要求1所述的一种气动压胎工具，其特征在于，所述橡胶气囊(6)采用丁基橡胶制作而成。

3.根据权利要求1所述的一种气动压胎工具，其特征在于，所述固定架(4)和下压架(5)均设置有六件。

4.根据权利要求1所述的一种气动压胎工具，其特征在于，所述导向槽(7)竖直焊接在下压架(5)的水平端上。

5.根据权利要求1所述的一种气动压胎工具，其特征在于，所述固定架(4)底部焊接有连接轮毂的扣件。