CN220096032U - 一种手推车实心轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种手推车实心轮,包括:安装架,所述安装架的内部通过销轴转动安装有轮盘,且轮盘的数量为两个,两个所述轮盘之间卡合安装有实心胎,两个所述轮盘的外部等距环形固定安装有第一卡块,所述实心胎的外部两侧等距环形开设有与第一卡块相适配的第一卡槽,所述实心胎的内部等距环形一体化设有第二卡块。本实用新型提供的一种手推车实心轮在轮盘与实心胎的安装过程中,首先将第一卡块与第二卡槽对齐,第二卡块与第二卡槽对齐,再使用螺栓将两个轮盘与实心胎固定,由于第一卡块与第一卡槽、第二卡块与第二卡槽之间的配合,使得实心轮在使用的过程中实心胎不会与轮盘分离,具备了防脱落的功能,同时可以承受更高的压力,提高实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及实心轮领域,尤其涉及一种手推车实心轮。
背景技术
手推车是以人力推和拉的搬运车辆,它是一切车辆的始祖,虽然手推车物料搬运技术不断发展,但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用,手推车在生产和生活中获得广泛应用,因为它具有造价低廉、维护简单、操作方便和自重轻等特点,能在机动车辆不便使用的地方工作,在短距离搬运较轻的物品时十分方便,而实心轮是手推车的重要组成部件。
但现有市场中的实心轮在使用的过程中货物过重时容易出现脱落的情况,导致需要卸下货物对实心轮进行更换,从而严重影响货物的运输效率的问题。
因此,有必要提供一种手推车实心轮解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种手推车实心轮,解决了现有市场中的实心轮在使用的过程中货物过重时容易出现脱落的情况,导致需要卸下货物对实心轮进行更换,从而严重影响货物的运输效率的问题。
本实用新型提供一种手推车实心轮,包括:安装架,所述安装架的内部通过销轴转动安装有轮盘,且轮盘的数量为两个,两个所述轮盘之间卡合安装有实心胎,两个所述轮盘的外部等距环形固定安装有第一卡块,所述实心胎的外部两侧等距环形开设有与第一卡块相适配的第一卡槽,所述实心胎的内部等距环形一体化设有第二卡块,两个所述轮盘的相对一侧等距环形开设有与第二卡块相适配的第二卡槽,两个所述轮盘与实心胎之间设有螺栓,且螺栓的数量为四个。
优选的,所述安装架的顶部焊接连接有安装套,所述安装套的内部滑动安装有滑动块,所述滑动块的外部贴合有密封圈。
优选的,所述安装套的内部且位于滑动块的下方安装有弹簧。
优选的,所述安装架的顶部且位于安装套的中心点处开设有通孔。
优选的,所述滑动块的顶部中心点处焊接连接有连接杆,所述连接杆贯穿安装套且延伸至外部,所述连接杆的顶部固定安装有安装板。
与相关技术相比较,本实用新型提供的一种手推车实心轮具有如下有益效果:
该实心轮在轮盘与实心胎的安装过程中,首先将第一卡块与第二卡槽对齐,第二卡块与第二卡槽对齐,再使用螺栓将两个轮盘与实心胎固定,由于第一卡块与第一卡槽、第二卡块与第二卡槽之间的配合,使得实心轮在使用的过程中实心胎不会与轮盘分离,具备了防脱落的功能,同时可以承受更高的压力,提高实用性。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种手推车实心轮的一种较佳实施例的结构示意图;
图2为图1所示安装套剖视结构示意图;
图3为图1所示实心胎与轮盘安装结构示意图。
图中:1、安装架;2、轮盘;3、实心胎;4、第一卡块;5、第一卡槽;6、第二卡块;7、第二卡槽;8、螺栓;9、安装套;10、滑动块;11、密封圈;12、弹簧;13、通孔;14、连接杆;15、安装板。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2和图3,其中图1为本实用新型提供的一种手推车实心轮的一种较佳实施例的结构示意图;图2为图1所示安装套剖视结构示意图;图3为图1所示实心胎与轮盘安装结构示意图,一种手推车实心轮,包括:安装架1,安装架1的内部通过销轴转动安装有轮盘2,且轮盘2的数量为两个,两个轮盘2之间卡合安装有实心胎3,两个轮盘2的外部等距环形固定安装有第一卡块4,实心胎3的外部两侧等距环形开设有与第一卡块4相适配的第一卡槽5,实心胎3的内部等距环形一体化设有第二卡块6,两个轮盘2的相对一侧等距环形开设有与第二卡块6相适配的第二卡槽7,两个轮盘2与实心胎3之间设有螺栓8,且螺栓8的数量为四个,在轮盘2与实心胎3的安装过程中,首先将第一卡块4与第一卡槽5对齐,第二卡块6与第二卡槽7对齐,再使用螺栓8将两个轮盘2与实心胎3固定,由于第一卡块4与第一卡槽5、第二卡块6与第二卡槽7之间的配合,使得实心轮在使用的过程中实心胎3不会与轮盘2分离,具备了防脱落的功能,同时可以承受更高的压力,提高实用性。
安装架1的顶部焊接连接有安装套9,安装套9的内部滑动安装有滑动块10,滑动块10的外部贴合有密封圈11,通过密封圈11保证了滑动块10与安装套9之间的密封性。
安装套9的内部且位于滑动块10的下方安装有弹簧12,当实心轮遇到颠婆路段时,滑动块10在安装套9的内部不断的上下移动,此时弹簧12不断的压缩拉伸,有效的起到缓冲的作用,进而具备了减震的功能。
安装架1的顶部且位于安装套9的中心点处开设有通孔13,通孔13处用于气体的流动,当滑动块10移动的过程中,安装套9的内外气压不同,通孔13较小不能快速的使气体进入或者排出,起到阻尼的作用,使得弹簧12不会出现一直震动的状况,可以起到减震的作用。
滑动块10的顶部中心点处焊接连接有连接杆14,连接杆14贯穿安装套9且延伸至外部,连接杆14的顶部固定安装有安装板15,通过安装板15将实心轮与手推车进行安装。
本实用新型提供的一种手推车实心轮的工作原理如下:
第一步:在轮盘2与实心胎3的安装过程中,首先将第一卡块4与第一卡槽5对齐,第二卡块6与第二卡槽7对齐,再使用螺栓8将两个轮盘2与实心胎3固定,由于第一卡块4与第一卡槽5、第二卡块6与第二卡槽7之间的配合,使得实心轮在使用的过程中实心胎3不会与轮盘2分离,具备了防脱落的功能,同时可以承受更高的压力,提高实用性。
第二步:通过密封圈11保证了滑动块10与安装套9之间的密封性,当实心轮遇到颠婆路段时,滑动块10在安装套9的内部不断的上下移动,此时弹簧12不断的压缩拉伸,有效的起到缓冲的作用,进而具备了减震的功能,通孔13处用于气体的流动,当滑动块10移动的过程中,安装套9的内外气压不同,通孔13较小不能快速的使气体进入或者排出,起到阻尼的作用,使得弹簧12不会出现一直震动的状况,可以起到减震的作用。
与相关技术相比较,本实用新型提供的一种手推车实心轮具有如下有益效果:
该实心轮在轮盘2与实心胎3的安装过程中,首先将第一卡块4与第一卡槽5对齐,第二卡块6与第二卡槽7对齐,再使用螺栓8将两个轮盘2与实心胎3固定,由于第一卡块4与第一卡槽5、第二卡块6与第二卡槽7之间的配合,使得实心轮在使用的过程中实心胎3不会与轮盘2分离,具备了防脱落的功能,同时可以承受更高的压力,提高实用性。
以上仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其它相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种手推车实心轮,包括:安装架(1),其特征在于:所述安装架(1)的内部通过销轴转动安装有轮盘(2),且轮盘(2)的数量为两个,两个所述轮盘(2)之间卡合安装有实心胎(3),两个所述轮盘(2)的外部等距环形固定安装有第一卡块(4),所述实心胎(3)的外部两侧等距环形开设有与第一卡块(4)相适配的第一卡槽(5),所述实心胎(3)的内部等距环形一体化设有第二卡块(6),两个所述轮盘(2)的相对一侧等距环形开设有与第二卡块(6)相适配的第二卡槽(7),两个所述轮盘(2)与实心胎(3)之间设有螺栓(8),且螺栓(8)的数量为四个。
2.根据权利要求1所述的一种手推车实心轮,其特征在于,所述安装架(1)的顶部焊接连接有安装套(9),所述安装套(9)的内部滑动安装有滑动块(10),所述滑动块(10)的外部贴合有密封圈(11)。
3.根据权利要求2所述的一种手推车实心轮,其特征在于,所述安装套(9)的内部且位于滑动块(10)的下方安装有弹簧(12)。
4.根据权利要求3所述的一种手推车实心轮,其特征在于,所述安装架(1)的顶部且位于安装套(9)的中心点处开设有通孔(13)。
5.根据权利要求4所述的一种手推车实心轮,其特征在于,所述滑动块(10)的顶部中心点处焊接连接有连接杆(14),所述连接杆(14)贯穿安装套(9)且延伸至外部,所述连接杆(14)的顶部固定安装有安装板(15)。
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