CN209581046U - 一种防爆轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防爆轮胎，其包括构成中包括轮胎圈、紧固圈和多个副撑块，所述紧固圈与轮胎圈同轴并密封在轮胎圈内部，在轮胎圈的内侧设有多个凸出的支撑头，多个支撑头绕轮辋均匀分布，每个支撑头的头部安装在轮辋外侧的轮胎槽中，每两个相邻的支撑头之间嵌装一个副撑块。本实用新型利用设置在轮胎圈内侧的支撑头和副撑块来调节轮胎的力学特性，使轮胎减震效果好、阻力小、发热少，不仅大大提高了车辆的乘驾舒适性，而且不存在扎胎、爆胎隐患，可确保车辆安全行驶，保证车辆乘驾人员的人身安全。此外，本实用新型还具有运行可靠、维修方便等优点。

Description

一种防爆轮胎

技术领域

本实用新型涉及一种在人力车、自行车、电动车、摩托车和汽车的车轮上使用的防爆轮胎，属于车用轮胎技术领域。

背景技术

轮胎是在各种车辆上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋（俗称轮圈）上，其作用是支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。常规轮胎包括内胎和外胎，内胎充气主要起减震作用；外胎主要对内胎进行保护，以防止内胎磨损或者被硬物刺破。这种充气式轮胎具有减震效果好、轻便灵活等特点，已被广泛应用于各种车辆。但是充气式轮胎存在扎胎、爆胎等隐患，从而影响车辆的安全行驶，甚至可能对车辆的乘驾人员造成伤害。为避免出现爆胎现象，有的车辆采用实心轮胎，即采用实心的橡胶或塑料、聚氨酯等材料注塑成型的轮胎，这种轮胎虽然可消除扎胎、爆胎等安全隐患，但其减震效果差、阻力大，大大降低了车辆的乘驾舒适性。此外，实心轮胎还存在内部易发热、不能调节轮胎内部压力等不足，因此应用范围不广。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种性能优良的防爆轮胎，在提高车辆乘驾舒适性的同时，彻底消除爆胎隐患，保证车辆乘驾人员的人身安全。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种防爆轮胎，构成中包括轮胎圈、紧固圈和多个副撑块，所述紧固圈与轮胎圈同轴并密封在轮胎圈内部，在轮胎圈的内侧设有多个凸出的支撑头，多个支撑头绕轮辋均匀分布，每个支撑头的头部安装在轮辋外侧的轮胎槽中，每两个相邻的支撑头之间嵌装一个副撑块。

上述防爆轮胎，所述副撑块为实心体或空心体或发泡体，也可以是蜂窝或网状或条状体，还可以是螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的轴线与轮胎圈的径向或切向平行。

上述防爆轮胎，所述轮胎圈内侧的支撑头上设有与轮胎圈的轴线平行的横向孔，所述横向孔为圆形或矩形的矩形盲孔或通孔。

上述防爆轮胎，所述横向孔的内部设有缓冲弹簧，端部设有孔盖，所述缓冲弹簧的轴线与轮胎圈的径向平行，缓冲弹簧的两端各通过一个定位盘顶在横向孔的孔壁上，在横向孔的孔壁上设有与定位盘的中心孔相匹配的定位台，所述孔盖的边缘位于横向孔端部内壁上的卡槽内。

上述防爆轮胎，所述轮胎圈内侧的每个支撑头与轮辋的对应面上均设有辐向盲孔。

上述防爆轮胎，所述轮胎圈的每个支撑头上的辐向盲孔由压盖封堵，辐向盲孔内部设有支撑弹簧和导向柱，所述支撑弹簧套在导向柱上，支撑弹簧的一端顶在压盖上，另一端顶在辐向盲孔的底部，所述导向柱与压盖固定连接。

上述防爆轮胎，所述副撑块为实心体或发泡体时，支撑头和副撑块上设有与轮辋外侧轮胎槽的槽壁相对应的凹槽。

上述防爆轮胎，所述支撑头和副撑块与轮辋外侧轮胎槽的槽壁之间设有间隙。

上述防爆轮胎，所述轮胎圈的外侧设有防滑沟。

本实用新型利用设置在轮胎圈内侧的支撑头和副撑块来调节轮胎的力学特性，使轮胎减震效果好、阻力小、发热少，不仅大大提高了车辆的乘驾舒适性，而且不存在扎胎、爆胎隐患，可确保车辆安全行驶，保证车辆乘驾人员的人身安全。此外，本实用新型还具有运行可靠、维修方便等优点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的安装示意图；

图3（a）、图3（b）和图3（c）是副撑块的三种结构；

图4是支撑弹簧在辐向盲孔内的安装示意图；

图5（a）和图5（b）是两种横向孔的结构；

图6是缓冲弹簧在横向孔中的安装示意图（图5中的A-A剖视图）；

图7是支撑头与轮辋的一种装配方式。

图中标记如下：1、轮胎圈，2、紧固圈，3、副撑块，4、轮辋，5、槽壁，6、支撑头，7、网状体，8、螺旋弹簧，9、防滑沟，10、辐向盲孔，11、压盖，12、支撑弹簧，13、导向柱，14、横向孔，15，缓冲弹簧，16、定位盘，17、定位台，18、孔盖。

具体实施方式

本实用新型提供了一种防爆轮胎，该防爆轮胎克服了实心轮胎减震效果差、阻力大，行走时内部易发热、不能调节轮胎内部压力等不足，也克服了充气式轮胎易扎胎、爆胎等缺陷，具有减震效果好、行走阻力小、压力可调、不易发热、不爆胎、使用方便、耐用、易维修、美观大方等特点。

参看图1和图2，本实用新型主要包括轮胎圈1、紧固圈2和副撑块3，它们安装在轮辋4上的轮胎槽中，紧固圈2位于轮胎圈1内部，在图2中，轮辋4上的轮胎槽具有两个可拆卸的槽壁5，槽壁5通过螺栓与轮辋连接，而大多数轮胎槽的槽壁是不可拆卸的。轮胎圈1的内侧一周均匀凸出若干个可压缩材料支撑头6，相邻支撑头6之间设有弹性的副撑块3，也就是说轮胎圈1的内侧一周设有间隔排列的支撑头6和副撑块3，轮胎圈1与支撑头6是一个整体，硫化或注塑形成。

副撑块3可以采用橡胶、橡塑、聚氨酯材料或发泡材料，副撑块3为实心体或发泡体时，其弹性模量小于支撑头6；若副撑块3与支撑头6采用相同的材质，则副撑块3为条状体或网状体，也可以采用蜂窝或网状或条状体。支撑头6和副撑块3装在轮辋4的轮胎槽内，副撑块3是发泡体或实心体时，轮辋4上的轮胎槽的槽壁5位于支撑头6和副撑块3上的凹槽内，支撑头6和副撑块3与槽壁5之间设有间隙，与轮胎槽底紧密接触。这种结构可以保证支撑头6和副撑块3既可以压紧轮辋4，又可以与轮辋4产生相对滑动。副撑块3还可以是螺旋弹簧8，螺旋弹簧8有两种安装方式，其轴线可以平行于轮胎圈的径向或切向，若与轮胎圈的径向平行，螺旋弹簧8的两端分别顶在轮胎圈1和轮辋4上，若与轮胎圈的切向平行，螺旋弹簧8的两端分别顶在两个相邻的支撑头6上。图3是副撑块3的三种结构。

参看图4，每个支撑头6的顶端设有辐向盲孔10，辐向盲孔10内可以安装支撑弹簧12、导向柱13和压盖11。每个支撑头6上的辐向盲孔10可以设置1-6个（图中只画了一个），如果不安装支撑弹簧12、导向柱13和压盖11，辐向盲孔10也可以是网孔。

参看图5和图6，支撑头6上设有矩形或圆形的横向孔14，横向孔14可以是横向盲孔或通孔，如果是横向盲孔，则设置一个或两个，若设置一个，则横向盲孔位于轮胎的左侧或右侧，若设置两个，则两个横向盲孔对称设置在轮胎的两侧。横向孔14内部设有缓冲弹簧15，端部由孔盖18封堵，缓冲弹簧15的两端均设有定位盘16，定位盘16由横向孔14内的定位台17进行限位，孔盖18的边缘卡入横向孔14端部内壁上的卡槽内。图6画出的是一个支撑头6上设有两个横向盲孔的情况。

图中的缓冲弹簧15也可以由柔性弹性件替代，柔性弹性件包括聚氨酯弹性块或橡塑弹性块等。缓冲弹簧15也可以由两个大小不同的弹簧构成，二者套在一起，中间有柔韧垫套。缓冲弹簧15内还可以套装橡塑弹性块。

支撑头6的顶端或压盖11与轮辋4的触接面可以是麻面，以增大摩擦力，也可以是下弧面，以减少接触面积。轮胎圈1外侧设有防滑沟9起防滑作用。紧固圈2可以是1个或多个钢丝圈或钢片圈或槽式圈，还可以是一个或多个钢管圈、弹性硬塑料空心圈、尼龙空心圈或合成塑料空心圈。

当车辆行走时，离地面近的支撑头6受力后会弯曲或倾斜，副撑块3可以使离开地面的支撑头6及时复位，而支撑头6的及时倾斜复位可使车轮更加快捷，以上特点可以使车轮阻力小；聚氨酯发泡材料可以使副撑块3美观且密封性好；支撑头6顶端的盲孔或网孔可以使轮胎重量轻、弹性好；支撑弹簧可以使支撑头弹性更好而且不受气候的影响，压盖导向柱可以使轮胎寿命更长；横向孔和缓冲弹簧也可以使轮胎重量轻、弹性好。以上特点使轮胎弹性好且压力可调；轮胎圈1与地面接触段内的支撑头6与轮胎槽底部及左右槽壁触接，和轮辋一起摩擦转动，使车辆行驶或制动，其他支撑头6与轮胎槽的槽壁之间有缝隙，使支撑头6易于复位，实现副撑块、支撑头与轮胎圈1的同步转动。当车辆行走过程中遇到较大的颠簸时，离地面近的副撑块与支撑头共同承受地面的冲击力，保证轮胎柔性好，使用寿命长。为防止轮辋4上的轮胎槽的槽壁5划伤轮胎，环形槽壁5的外缘不能有尖角，最好是圆角（如图6、图7所示）。

本实用新型很好地克服了实心轮胎减震效果差、阻力大，行走时内部发热、不能调节轮胎内部压力等不足，消除了充气式轮胎易扎胎、爆胎等隐患，与现有技术相比，本实用新型具有减震效果好、压力可调、阻力小、行走时不易发热和防爆胎的特点。可广泛用于人力车、自行车、摩托车、三轮车、电动车、轿车、卡车、重型汽车等车辆。

以上实施例仅是作为对本实用新型的结构及使用说明而已，并不用以限制本实用新型。凡在本实用新型技术方案原则之内所作的任何修改、组合、等同替换和改进等，均属于本实用新型的专利的保护范围。

Claims (9)

1.一种防爆轮胎，其特征是，构成中包括轮胎圈（1）、紧固圈（2）和多个副撑块（3），所述紧固圈（2）与轮胎圈（1）同轴并密封在轮胎圈（1）内部，在轮胎圈（1）的内侧设有多个凸出的支撑头（6），多个支撑头（6）绕轮辋（4）均匀分布，每个支撑头（6）的头部安装在轮辋（4）外侧的轮胎槽中，每两个相邻的支撑头（6）之间嵌装一个副撑块（3）。

2.根据权利要求1所述的一种防爆轮胎，其特征是，所述副撑块（3）为实心体或空心体或发泡体，也可以是蜂窝或网状或条状体，还可以是螺旋弹簧（8），所述螺旋弹簧（8）的轴线与轮胎圈（1）的径向或切向平行。

3.根据权利要求1或2所述的一种防爆轮胎，其特征是，所述轮胎圈（1）内侧的支撑头（6）上设有与轮胎圈（1）的轴线平行的横向孔（14），所述横向孔（14）为圆形或矩形的横向盲孔或通孔。

4.根据权利要求3所述的一种防爆轮胎，其特征是，所述横向孔（14）的内部设有缓冲弹簧（15），端部设有孔盖（18），所述缓冲弹簧（15）的轴线与轮胎圈（1）的径向平行，缓冲弹簧（15）的两端各通过一个定位盘（16）顶在横向孔（14）的孔壁上，在横向孔（14）的孔壁上设有与定位盘（16）的中心孔相匹配的定位台（17），所述孔盖（18）的边缘位于横向孔（14）端部内壁上的卡槽内。

5.根据权利要求1或2所述的一种防爆轮胎，其特征是，所述轮胎圈（1）内侧的每个支撑头（6）与轮辋（4）的对应面上均设有辐向盲孔（10）。

6.根据权利要求5所述的一种防爆轮胎，其特征是，所述轮胎圈（1）的每个支撑头（6）上的辐向盲孔（10）由压盖（11）封堵，辐向盲孔（10）内部设有支撑弹簧（12）和导向柱（13），所述支撑弹簧（12）套在导向柱（13）上，支撑弹簧（12）的一端顶在压盖（11）上，另一端顶在辐向盲孔（10）的底部，所述导向柱（13）与压盖（11）固定连接。

7.根据权利要求2所述的一种防爆轮胎，其特征是，所述副撑块（3）为实心体或发泡体时，支撑头（6）和副撑块（3）上设有与轮辋（4）外侧轮胎槽的槽壁（5）相对应的凹槽。

8.根据权利要求1或2所述的一种防爆轮胎，其特征是，所述支撑头（6）和副撑块（3）与轮辋（4）外侧轮胎槽的槽壁（5）之间设有间隙。

9.根据权利要求8所述的一种防爆轮胎，其特征是，所述轮胎圈（1）的外侧设有防滑沟（9）。