CN212861305U - 一种汽车b柱下的装饰条总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车B柱下的装饰条总成，包括装饰条主体、橡胶填充层,所述装饰条主体的表面贯穿镶嵌有安装圈，所述安装圈的一端内部开设有卡槽，所述安装圈的另一端内侧铰接有转杆，所述转杆靠近卡槽的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的远离转杆的一端固定连接有固定盖，所述固定盖的底面固定连接有若干个复位弹簧，所述固定盖的顶端表面开设有滑槽，所述固定盖的内部开设有弹簧槽，所述弹簧槽远离卡槽的一端内表面固定连接有限位弹簧；通过加装了卡块和限位弹簧，波动拨杆即可将密封盖打开，相对于固定卡扣连接，此固定装置操作简单省力，操作效率高，不容易被折断损坏，安全性要高。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车B柱下的装饰条总成。
背景技术
汽车B柱下装饰条总成是保护车辆人员安全的一种汽车配件，可以对汽车起到一定保护作用，同时也可以提高汽车的美观度。然而现有的汽车装饰条拆卸难度大，经济性差，保护性低，为此我们提出一种汽车B柱下的装饰条总成。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车B柱下的装饰条总成，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车B柱下的装饰条总成，包括装饰条主体、橡胶填充层,所述装饰条主体的表面贯穿镶嵌有安装圈，所述安装圈的一端内部开设有卡槽，所述安装圈的另一端内侧铰接有转杆，所述转杆靠近卡槽的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的远离转杆的一端固定连接有固定盖，所述固定盖的底面固定连接有若干个复位弹簧，所述固定盖的顶端表面开设有滑槽，所述固定盖的内部开设有弹簧槽，所述弹簧槽远离卡槽的一端内表面固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的末端固定连接有卡块，所述卡块的顶端固定连接有拨杆，所述拨杆贯穿滑槽，且所述拨杆延伸至固定盖的表面，所述卡块的远离限位弹簧的一端的顶面及底面均为光滑斜面，所述卡块与卡槽相匹配。
优选的，所述装饰条主体的后面表面固定连接有若干个弹簧套管，所述弹簧套管的内底面固定连接有缓震弹簧，所述缓震弹簧的顶端固定连接有橡胶吸盘，所述橡胶吸盘滑动贯穿弹簧套管的内壁，且所述橡胶吸盘延伸至弹簧套管的外侧表面。
优选的，所述装饰条主体的后表面紧密贴合有橡胶填充层，所述橡胶填充层的内部均匀分布有通气孔。
优选的，所述装饰条主体的前表面固定连接有橡胶层，所述橡胶层内部开设有缓冲用的孔。
优选的，所述复位弹簧设置的数量共为四个，所述复位弹簧呈两两对称分布。
优选的，所述转杆的竖截面为圆形，所述转杆的横截面为矩形。
优选的，所述拨杆的顶端为半球形，所述拨杆的顶端覆盖有橡胶层。
优选的，所述橡胶吸盘的设置的数量共为三个，所述橡胶吸盘呈等距离分布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)通过加装了卡块和限位弹簧，波动拨杆即可将密封盖打开，相对于固定卡扣连接，此固定装置操作简单省力，操作效率高，不容易被折断损坏，安全性要高。
(2)通过加装了吸盘和橡胶填充层，相对于用强力胶粘附固定，用橡胶吸盘吸附固定更加方便，取下时也更加快捷，对汽车安装面的影响也小，不用在安装时继续使用强力胶，可以重复使用，经济性较好，此外，缓震弹簧也可以起到缓震作用，提高安全性。
附图说明
图1为本实用新型的正视结构示意图；
图2为本实用新型的后视结构示意图；
图3为本实用新型的洗吸盘剖面结构示意图；
图4为本实用新型的固定盖处俯视结构示意图；
图5为本实用新型的固定盖处剖面结构示意图；
图中：1、装饰条主体；2、橡胶填充层；3、橡胶吸盘；4、弹簧套管；5、缓震弹簧；6、拨杆；7、固定盖；8、卡槽；9、卡块；10、复位弹簧；11、滑槽；12、连接杆；13、转杆；14、安装圈；15、弹簧槽；16、限位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图5，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车B柱下的装饰条总成，包括装饰条主体1、橡胶填充层2,所述装饰条主体1的表面贯穿镶嵌有安装圈14，所述安装圈14的一端内部开设有卡槽8，所述安装圈14的另一端内侧铰接有转杆13，所述转杆13靠近卡槽8的一侧固定连接有连接杆12，所述连接杆12的远离转杆13的一端固定连接有固定盖7，所述固定盖7的底面固定连接有若干个复位弹簧10，所述固定盖7的顶端表面开设有滑槽11，所述固定盖7的内部开设有弹簧槽15，所述弹簧槽15远离卡槽8的一端内表面固定连接有限位弹簧16，所述限位弹簧16的末端固定连接有卡块9，所述卡块9的顶端固定连接有拨杆6，所述拨杆6贯穿滑槽11，且所述拨杆6延伸至固定盖7的表面，所述卡块9的远离限位弹簧16的一端的顶面及底面均为光滑斜面，所述卡块9与卡槽8相匹配。
为了便于装饰条主体1的拆卸和缓震，本实施例中，优选的，所述装饰条主体1的后面表面固定连接有若干个弹簧套管4，所述弹簧套管4的内底面固定连接有缓震弹簧5，所述缓震弹簧5的顶端固定连接有橡胶吸盘3，所述橡胶吸盘3滑动贯穿弹簧套管4的内壁，且所述橡胶吸盘3延伸至弹簧套管4的外侧表面。
为了便于装饰条主体1的缓震，本实施例中，优选的，所述装饰条主体1的后表面紧密贴合有橡胶填充层2，所述橡胶填充层2的内部均匀分布有通气孔。
为了便于减少冲击，本实施例中，优选的，所述装饰条主体1的前表面固定连接有橡胶层，所述橡胶层内部开设有缓冲用的孔。
为了便于固定盖7弹开，本实施例中，优选的，所述复位弹簧10设置的数量共为四个，所述复位弹簧10呈两两对称分布。
为了便于带动连接杆12转动，本实施例中，优选的，所述转杆13的竖截面为圆形，所述转杆13的横截面为矩形。
为了便于避免乘客被磕伤，本实施例中，优选的，所述拨杆6的顶端为半球形，所述拨杆6的顶端覆盖有橡胶层。
为了便于装饰条主体1的吸附，本实施例中，优选的，所述橡胶吸盘3的设置的数量共为三个，所述橡胶吸盘3呈等距离分布。
本实用新型的工作原理及使用流程：该装置完成后，当需要对装饰条主体1进行更换时，将拨杆6向靠近限位弹簧16的一侧移动，拨杆6带动卡块9移动，直至卡块9脱离卡槽8的内部，原本处于正常状态下的限位弹簧16受到卡块9的挤压转为收缩，此时，原本处于压缩状态下的复位弹簧10不再受力，张开后推动固定盖7上移，固定盖7被打开，相对于固定卡扣连接，此固定装置操作简单省力，操作效率高，不容易被折断损坏，安全性要高；在打开固定盖7，并解除装饰条主体1与安装面的螺纹连接之后，原本处于压缩状态下的缓震弹簧5不再受力后张开，缓震弹簧5推动橡胶吸盘3上移，橡胶吸盘3推动装饰条主体1脱离汽车安装面，将装饰条主体1与橡胶吸盘3解除吸附后，装饰条主体1拆卸完毕，相对于用强力胶粘附固定，用橡胶吸盘3吸附固定更加方便，取下时也更加快捷，对汽车安装面的影响也小，不用在安装时继续用强力胶，可以重复使用，经济性较好，同时，当装饰条主体1被乘客撞击到时，装饰条主体1带动弹簧套管4移动，弹簧套管4带动缓震弹簧5发生形变，在缓震弹簧5的形变过程中，缓震弹簧5会消耗掉大部分冲击力，加之装饰条主体1前表面贴合有橡胶层，起到缓震减震作用，减少人受到的伤害，从而提高安全性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种汽车B柱下的装饰条总成，包括装饰条主体(1)、橡胶填充层(2),其特征在于：所述装饰条主体(1)的表面贯穿镶嵌有安装圈(14)，所述安装圈(14)的一端内部开设有卡槽(8)，所述安装圈(14)的另一端内侧铰接有转杆(13)，所述转杆(13)靠近卡槽(8)的一侧固定连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)的远离转杆(13)的一端固定连接有固定盖(7)，所述固定盖(7)的底面固定连接有若干个复位弹簧(10)，所述固定盖(7)的顶端表面开设有滑槽(11)，所述固定盖(7)的内部开设有弹簧槽(15)，所述弹簧槽(15)远离卡槽(8)的一端内表面固定连接有限位弹簧(16)，所述限位弹簧(16)的末端固定连接有卡块(9)，所述卡块(9)的顶端固定连接有拨杆(6)，所述拨杆(6)贯穿滑槽(11)，且所述拨杆(6)延伸至固定盖(7)的表面，所述卡块(9)的远离限位弹簧(16)的一端的顶面及底面均为光滑斜面，所述卡块(9)与卡槽(8)相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种汽车B柱下的装饰条总成，其特征在于：所述装饰条主体(1)的后面表面固定连接有若干个弹簧套管(4)，所述弹簧套管(4)的内底面固定连接有缓震弹簧(5)，所述缓震弹簧(5)的顶端固定连接有橡胶吸盘(3)，所述橡胶吸盘(3)滑动贯穿弹簧套管(4)的内壁，且所述橡胶吸盘(3)延伸至弹簧套管(4)的外侧表面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车B柱下的装饰条总成，其特征在于：所述装饰条主体(1)的后表面紧密贴合有橡胶填充层(2)，所述橡胶填充层(2)的内部均匀分布有通气孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车B柱下的装饰条总成，其特征在于：所述装饰条主体(1)的前表面固定连接有橡胶层，所述橡胶层内部开设有缓冲用的孔。
5.根据权利要求1所述的一种汽车B柱下的装饰条总成，其特征在于：所述复位弹簧(10)设置的数量共为四个，所述复位弹簧(10)呈两两对称分布。
6.根据权利要求1所述的一种汽车B柱下的装饰条总成，其特征在于：所述转杆(13)的竖截面为圆形，所述转杆(13)的横截面为矩形。
7.根据权利要求1所述的一种汽车B柱下的装饰条总成，其特征在于：所述拨杆(6)的顶端为半球形，所述拨杆(6)的顶端覆盖有橡胶层。
8.根据权利要求2所述的一种汽车B柱下的装饰条总成，其特征在于：所述橡胶吸盘(3)的设置的数量共为三个，所述橡胶吸盘(3)呈等距离分布。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202021461919.8U CN212861305U (zh) | 2020-07-23 | 2020-07-23 | 一种汽车b柱下的装饰条总成 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202021461919.8U CN212861305U (zh) | 2020-07-23 | 2020-07-23 | 一种汽车b柱下的装饰条总成 |
Publications (1)
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| CN212861305U true CN212861305U (zh) | 2021-04-02 |
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ID=75216584
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202021461919.8U Active CN212861305U (zh) | 2020-07-23 | 2020-07-23 | 一种汽车b柱下的装饰条总成 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN212861305U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115463893A (zh) * | 2022-09-01 | 2022-12-13 | 连云港师范高等专科学校 | 一种低噪音环保型超声波清洗机装置 |
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2020
- 2020-07-23 CN CN202021461919.8U patent/CN212861305U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN115463893A (zh) * | 2022-09-01 | 2022-12-13 | 连云港师范高等专科学校 | 一种低噪音环保型超声波清洗机装置 |
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