CN111498001A - 脚踏板安装方便的自行车 - Google Patents

Abstract

本发明揭示一种脚踏板安装方便的自行车，包括车架，车架的中部转动连接有曲柄，曲柄的两端均安装有踏板，每个踏板中均穿设有支撑轴，踏板与支撑轴转动连接，支撑轴的外端部上设置有外径大于支撑轴的端头，支撑轴的内端部穿过踏板后配合卡装有第一卡簧；支撑轴的内端部中部一体成型有方形状的插接部，插接部插入在曲柄外侧面上的方形插槽中，插接部的内端部中部一体成型有与支撑轴同轴设置的插销，插销活动贯穿曲柄后伸出于曲柄外并配合卡装有第二卡簧；本发明内部的穿设在踏板中的支撑轴是通过配合卡接的方式与曲柄进行装配的，这样一来，在踏板与曲柄进行装配时，无需使用到扳手等工具，从而能够给踏板的安装带来方便。

Description

脚踏板安装方便的自行车

技术领域

本发明涉及自行车技术领域，具体涉及一种脚踏板安装方便的自行车。

背景技术

自行车是常用的交通工具，其具有节能环保、使用便捷的优点；目前的自行车中的踏板是通过穿设在踏板中的连接轴与曲柄连接的，即踏板与连接轴转动连接，连接轴与曲柄螺纹连接；但由于曲柄相对自行车的车架能够进行转动，且由于连接轴与曲柄螺纹连接，这样一来，在使用扳手将连接轴与曲柄进行拧紧时，曲柄容易出现相对车架进行转动的现象，从而会给连接轴与曲柄的拧紧过程带来不便，即存在踏板与曲柄装配不方便地缺点。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种脚踏板安装方便的自行车，其内部的穿设在踏板中的支撑轴是通过配合卡接的方式与曲柄进行装配的，这样一来，在踏板与曲柄进行装配时，无需使用到扳手等工具，从而能够给踏板的安装带来方便。

本发明的脚踏板安装方便的自行车，包括车架，车架的中部转动连接有曲柄，曲柄的两端均安装有踏板，位于前侧的曲柄上安装有第一齿轮，车架的左部和右部均转动连接有车轮，位于右部的车轮上安装有飞轮，飞轮与第一齿轮通过链条传动连接，每个踏板中均穿设有支撑轴，踏板与支撑轴转动连接，支撑轴的外端部上设置有外径大于支撑轴的端头，支撑轴的内端部穿过踏板后配合卡装有第一卡簧，第一卡簧与踏板的内端部相贴；支撑轴的内端部中部一体成型有方形状的插接部，插接部插入在曲柄外侧面上的方形插槽中，插接部的内端部中部一体成型有与支撑轴同轴设置的插销，插销活动贯穿曲柄后伸出于曲柄外并配合卡装有第二卡簧，第二卡簧与曲柄的内侧面紧贴。

本发明的脚踏板安装方便的自行车，其中，车架上滑动连接有滑板，滑板的前端面上转动连接有第二齿轮，车架上安装有用于驱动滑板移动以使第二齿轮靠近或远离第一齿轮的驱动结构，滑板的前端面上滑动连接有滑块，位于滑块右侧的滑板的前端面上固定有打气筒，打气筒的活塞杆与滑块固定，滑块与第二齿轮之间设置有连杆，连杆的右端与滑块转动连接，连杆的左端与第二齿轮前端面的边缘处转动连接，打气筒的出气口通过管路与安装在两个车轮上的进气嘴连通，位于左部的车轮上的进气嘴与打气筒之间的管路上安装有第一气阀，位于右部的车轮上的进气嘴与打气筒之间的管路上安装有第二气阀；通过采用这种结构后，本发明能够在自行车骑行的过程中实现对车轮的打气，这样一来，不仅能够给车轮的打气带来方便，且具有省力的优点，此外，由于其在骑行过程中即可实现对车轮的打气，从而用户无需停车来完成对车轮的打气过程，即不会耽误用户的时间。

本发明的脚踏板安装方便的自行车，其中，位于滑板所在位置处的车架的前端面上固定有两根呈上下方向分布的第一滑轨，每根第一滑轨均沿左右方向延伸，滑板与两根第一滑轨滑动连接；通过采用这种结构后，滑板能够可靠地滑动连接在车架上。

本发明的脚踏板安装方便的自行车，其中，驱动结构包括固定在位于滑板右侧的车架的前端面上的支撑板，支撑板中横向穿设有调节螺栓，调节螺栓的螺杆部活动贯穿支撑板后配合卡接有第三卡簧，第三卡簧与支撑板相抵，调节螺栓的螺杆部穿设在滑板中且与滑板螺纹连接；通过采用这种驱动结构后，当正向转动调节螺栓时，调节螺栓能够带动滑板向左移动，此时，安装在滑板上的第二齿轮能够靠近第一齿轮并与第一齿轮啮合，当反向转动调节螺栓时，调节螺栓能够带动滑板向右移动，此时安装在滑板上的第二齿轮能够脱离第一齿轮；此外，为了方便转动调节螺栓，该调节螺栓可采用带有手柄的调节螺栓。

本发明的脚踏板安装方便的自行车，其中，滑板的前端面上固定有两根呈上下方向分布的第二滑轨，每根第二滑轨均沿左右方向延伸，滑块与两根第二滑轨滑动连接；通过采用这种结构后，滑块能够可靠地左右滑动连接在滑板上。

本发明的脚踏板安装方便的自行车，其中，第二齿轮前端面的边缘处一体成型有支撑柱，连杆的左端通过穿设在连杆和支撑柱中的第一销轴与支撑柱转动连接，连杆的右端通过穿设在连杆和滑块中的第二销轴与滑块转动连接；通过采用这种结构后，当第二齿轮转动时，在连杆的作用下能够带动滑块朝左右方向往复运动，这样一来，滑块能够带动打气筒的活塞杆进行伸缩运动，即打气筒能够进行打气。

本发明的脚踏板安装方便的自行车，其中，每个车轮均包括中轴、钢圈和轮胎，中轴位于钢圈的内侧且与钢圈同轴设置，中轴与钢圈之间设置有若干根呈周向均匀分布的辐条，每根辐条的两端均分别与中轴和钢圈固定，中轴的两端均与车架转动连接，轮胎嵌装在钢圈的外周壁上；中轴的内部设置有盲孔，进气嘴安装在盲孔的开口端，位于进气嘴内侧的盲孔中设置有用于封堵进气嘴的胶球，胶球的外径小于盲孔的内径且大于进气嘴的内径，位于胶球内侧的盲孔中设置有用于顶推胶球以使胶球与进气嘴的内端部抵紧的弹簧，弹簧的两端分别与胶球和盲孔的内端部相抵；中轴中部的侧壁上安装有出气嘴，出气嘴与盲孔连通，钢圈的内壁上安装有用于向轮胎与钢圈之间形成的空腔中充气的气门芯，出气嘴与气门芯通过充气管连通；飞轮安装在位于右部的车轮中的中轴上；通过采用这种车轮后，当进气嘴进气时，胶球能够克服弹簧的推力被压缩空气顶开，压缩空气能够进入到盲孔中，进入到盲孔中的压缩空气能够通过出气嘴排出，从出气嘴排出的压缩空气能够通过充气管进入到气门芯中，进入到气门芯中的压缩空气能够进入到轮胎与钢圈之间形成的空腔，即实现了对车轮的充气。

本发明的脚踏板安装方便的自行车，其中，进气嘴内端部的内周壁上设置有用于与胶球的外壁贴合的环形锥面；通过环形锥面的设置，胶球在弹簧的推动下能够更好地与进气嘴的内端部贴合，即胶球能够更好地实现对进气嘴的封堵。

本发明的脚踏板安装方便的自行车，其中，进气嘴与盲孔的内周壁之间嵌装有密封圈；通过密封圈的设置，能够提高进气嘴与盲孔之间的密封效果。

本发明的脚踏板安装方便的自行车，其中，打气筒通过一对第一抱箍固定在滑板的前端面上，管路通过若干个第二抱箍固定在车架上；通过采用这种结构后，打气筒能够可靠地固定在滑板上，管路能够可靠地固定在车架上。

本发明内部的穿设在踏板中的支撑轴是通过配合卡接的方式与曲柄进行装配的，这样一来，在踏板与曲柄进行装配时，无需使用到扳手等工具，从而能够给踏板的安装带来方便；此外，在支撑轴与曲柄进行装配的过程中，即使曲柄出现相对车架转动的现象也不会对支撑轴与曲柄的装配造成影响。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本发明的主视结构示意图；

图2为踏板通过支撑轴与曲柄连接后的剖视结构示意图；

图3为支撑轴的立体结构示意图；

图4为本发明中位于右部的车轮的剖视结构示意图；

图5为图1中A处放大后的结构示意图；

图6为图1中B处放大后的结构示意图；

图7为图1中C处放大后的结构示意图。

具体实施方式

以下将以图式揭露本发明的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本发明。也就是说，在本发明的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本发明，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

本发明的脚踏板安装方便的自行车，包括车架1，车架1的中部转动连接有曲柄11，曲柄11的两端均安装有踏板12，位于前侧的曲柄11上安装有第一齿轮13，车架1的左部和右部均转动连接有车轮2，位于右部的车轮2上安装有飞轮3，飞轮3与第一齿轮13通过链条14传动连接，每个踏板12中均穿设有支撑轴10，踏板12与支撑轴10转动连接，支撑轴10的外端部上设置有外径大于支撑轴10的端头101，支撑轴10的内端部穿过踏板12后配合卡装有第一卡簧102，第一卡簧102与踏板12的内端部相贴；支撑轴10的内端部中部一体成型有方形状的插接部103，插接部103插入在曲柄11外侧面上的方形插槽111中，插接部103的内端部中部一体成型有与支撑轴10同轴设置的插销104，插销104活动贯穿曲柄11后伸出于曲柄11外并配合卡装有第二卡簧105，第二卡簧105与曲柄11的内侧面紧贴；本发明内部的穿设在踏板中的支撑轴是通过配合卡接的方式与曲柄进行装配的，这样一来，在踏板与曲柄进行装配时，无需使用到扳手等工具，从而能够给踏板的安装带来方便；此外，在支撑轴与曲柄进行装配的过程中，即使曲柄出现相对车架转动的现象也不会对支撑轴与曲柄的装配造成影响；再者，支撑轴上的插接部与曲柄中的方形插槽配合插接后，支撑轴与曲柄之间能够实现周向限位的作用。

车架1上滑动连接有滑板4，滑板4的前端面上转动连接有第二齿轮5，车架1上安装有用于驱动滑板4移动以使第二齿轮5靠近或远离第一齿轮13的驱动结构，滑板4的前端面上滑动连接有滑块6，位于滑块6右侧的滑板4的前端面上固定有打气筒7，打气筒7的活塞杆与滑块6固定，滑块6与第二齿轮5之间设置有连杆8，连杆8的右端与滑块6转动连接，连杆8的左端与第二齿轮5前端面的边缘处转动连接，打气筒7的出气口通过管路9与安装在两个车轮2上的进气嘴21连通，位于左部的车轮2上的进气嘴21与打气筒7之间的管路9上安装有第一气阀91，位于右部的车轮2上的进气嘴21与打气筒7之间的管路9上安装有第二气阀92；通过采用这种结构后，本发明能够在自行车骑行的过程中实现对车轮的打气，这样一来，不仅能够给车轮的打气带来方便，且具有省力的优点，此外，由于其在骑行过程中即可实现对车轮的打气，从而用户无需停车来完成对车轮的打气过程，即不会耽误用户的时间。

位于滑板4所在位置处的车架1的前端面上固定有两根呈上下方向分布的第一滑轨15，每根第一滑轨15均沿左右方向延伸，滑板4与两根第一滑轨15滑动连接；通过采用这种结构后，滑板能够可靠地滑动连接在车架上。

驱动结构包括固定在位于滑板4右侧的车架1的前端面上的支撑板16，支撑板16中横向穿设有调节螺栓17，调节螺栓17的螺杆部活动贯穿支撑板16后配合卡接有第三卡簧171，第三卡簧171与支撑板16相抵，调节螺栓17的螺杆部穿设在滑板4中且与滑板4螺纹连接；通过采用这种驱动结构后，当正向转动调节螺栓时，调节螺栓能够带动滑板向左移动，此时，安装在滑板上的第二齿轮能够靠近第一齿轮并与第一齿轮啮合，当反向转动调节螺栓时，调节螺栓能够带动滑板向右移动，此时安装在滑板上的第二齿轮能够脱离第一齿轮；此外，为了方便转动调节螺栓，该调节螺栓可采用带有手柄的调节螺栓。

滑板4的前端面上固定有两根呈上下方向分布的第二滑轨41，每根第二滑轨41均沿左右方向延伸，滑块6与两根第二滑轨41滑动连接；通过采用这种结构后，滑块能够可靠地左右滑动连接在滑板上。

第二齿轮5前端面的边缘处一体成型有支撑柱51，连杆8的左端通过穿设在连杆8和支撑柱51中的第一销轴81与支撑柱51转动连接，连杆8的右端通过穿设在连杆8和滑块6中的第二销轴82与滑块6转动连接；通过采用这种结构后，当第二齿轮转动时，在连杆的作用下能够带动滑块朝左右方向往复运动，这样一来，滑块能够带动打气筒的活塞杆进行伸缩运动，即打气筒能够进行打气。

每个车轮2均包括中轴22、钢圈23和轮胎24，中轴22位于钢圈23的内侧且与钢圈23同轴设置，中轴22与钢圈23之间设置有若干根呈周向均匀分布的辐条25，每根辐条25的两端均分别与中轴22和钢圈23固定，中轴22的两端均与车架1转动连接，轮胎24嵌装在钢圈23的外周壁上；中轴22的内部设置有盲孔221，进气嘴21安装在盲孔221的开口端，位于进气嘴21内侧的盲孔221中设置有用于封堵进气嘴21的胶球26，胶球26的外径小于盲孔221的内径且大于进气嘴21的内径，位于胶球26内侧的盲孔221中设置有用于顶推胶球26以使胶球26与进气嘴21的内端部抵紧的弹簧27，弹簧27的两端分别与胶球26和盲孔221的内端部相抵；中轴22中部的侧壁上安装有出气嘴28，出气嘴28与盲孔221连通，钢圈23的内壁上安装有用于向轮胎24与钢圈23之间形成的空腔中充气的气门芯231，出气嘴28与气门芯231通过充气管29连通；飞轮3安装在位于右部的车轮2中的中轴22上；通过采用这种车轮后，当进气嘴进气时，胶球能够克服弹簧的推力被压缩空气顶开，压缩空气能够进入到盲孔中，进入到盲孔中的压缩空气能够通过出气嘴排出，从出气嘴排出的压缩空气能够通过充气管进入到气门芯中，进入到气门芯中的压缩空气能够进入到轮胎与钢圈之间形成的空腔，即实现了对车轮的充气。

进气嘴21内端部的内周壁上设置有用于与胶球26的外壁贴合的环形锥面211；通过环形锥面的设置，胶球在弹簧的推动下能够更好地与进气嘴的内端部贴合，即胶球能够更好地实现对进气嘴的封堵。

进气嘴21与盲孔221的内周壁之间嵌装有密封圈212；通过密封圈的设置，能够提高进气嘴与盲孔之间的密封效果。

打气筒7通过一对第一抱箍71固定在滑板4的前端面上，管路9通过若干个第二抱箍93固定在车架1上；通过采用这种结构后，打气筒能够可靠地固定在滑板上，管路能够可靠地固定在车架上。

当车轮需要打气时，首先正向转动调节螺栓使得滑板向左移动，滑板向左移动后，第二齿轮能够与第一齿轮啮合，然后用户开始骑行自行车，在自行车骑行过程中，第一齿轮能够在曲柄的带动下转动，第一齿轮转动后能够带动第二齿轮转动，第二齿轮转动后能够带动滑块左右往复运动，滑块左右往复运动时能够带动打气筒的活塞杆伸缩运动，打气筒的活塞杆伸缩运动时打气筒能够实现打气，此时，压缩空气能够通过管路进入到进气嘴中，进气嘴进气时，胶球能够克服弹簧的推力被压缩空气顶开，压缩空气能够进入到盲孔中，进入到盲孔中的压缩空气能够通过出气嘴排出，从出气嘴排出的压缩空气能够通过充气管进入到气门芯中，进入到气门芯中的压缩空气能够进入到轮胎与钢圈之间形成的空腔，即实现了对车轮的打气；当用户骑行一段时间后(该时间能够由用户预估)，车轮的气被充满，然后用户下车并反向转动调节螺栓，当反向转动调节螺栓时，滑板能够带动第二齿轮右移，这样一来，第二齿轮即可脱离第一齿轮，即自行车进入正常使用状态。此外，需要说明的是：在车轮打气的过程中，当只需要给左部的车轮(即前车轮)打气时，可以打开第一气阀并关闭第二气阀，当只需要给右部的车轮(即后车轮)打气时，可以打开第二气阀并关闭第一气阀，当需要对两个车轮进行同时打气时，可以同时打开第一气阀和第二气阀。

以上所述仅为本发明的实施方式而已，并不用于限制本发明。对于本领域技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本发明的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种脚踏板安装方便的自行车，包括车架(1)，所述车架(1)的中部转动连接有曲柄(11)，所述曲柄(11)的两端均安装有踏板(12)，位于前侧的曲柄(11)上安装有第一齿轮(13)，所述车架(1)的左部和右部均转动连接有车轮(2)，位于右部的车轮(2)上安装有飞轮(3)，所述飞轮(3)与第一齿轮(13)通过链条(14)传动连接，其特征在于：每个踏板(12)中均穿设有支撑轴(10)，所述踏板(12)与支撑轴(10)转动连接，所述支撑轴(10)的外端部上设置有外径大于支撑轴(10)的端头(101)，所述支撑轴(10)的内端部穿过踏板(12)后配合卡装有第一卡簧(102)，所述第一卡簧(102)与踏板(12)的内端部相贴；所述支撑轴(10)的内端部中部一体成型有方形状的插接部(103)，所述插接部(103)插入在曲柄(11)外侧面上的方形插槽(111)中，所述插接部(103)的内端部中部一体成型有与支撑轴(10)同轴设置的插销(104)，所述插销(104)活动贯穿曲柄(11)后伸出于曲柄(11)外并配合卡装有第二卡簧(105)，所述第二卡簧(105)与曲柄(11)的内侧面紧贴。

2.根据权利要求1所述的脚踏板安装方便的自行车，其特征在于，所述车架(1)上滑动连接有滑板(4)，所述滑板(4)的前端面上转动连接有第二齿轮(5)，所述车架(1)上安装有用于驱动滑板(4)移动以使第二齿轮(5)靠近或远离第一齿轮(13)的驱动结构，所述滑板(4)的前端面上滑动连接有滑块(6)，位于滑块(6)右侧的滑板(4)的前端面上固定有打气筒(7)，所述打气筒(7)的活塞杆与滑块(6)固定，所述滑块(6)与第二齿轮(5)之间设置有连杆(8)，所述连杆(8)的右端与滑块(6)转动连接，所述连杆(8)的左端与第二齿轮(5)前端面的边缘处转动连接，所述打气筒(7)的出气口通过管路(9)与安装在两个车轮(2)上的进气嘴(21)连通，位于左部的车轮(2)上的进气嘴(21)与打气筒(7)之间的管路(9)上安装有第一气阀(91)，位于右部的车轮(2)上的进气嘴(21)与打气筒(7)之间的管路(9)上安装有第二气阀(92)。

3.根据权利要求2所述的脚踏板安装方便的自行车，其特征在于，位于滑板(4)所在位置处的车架(1)的前端面上固定有两根呈上下方向分布的第一滑轨(15)，每根第一滑轨(15)均沿左右方向延伸，所述滑板(4)与两根第一滑轨(15)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的脚踏板安装方便的自行车，其特征在于，所述驱动结构包括固定在位于滑板(4)右侧的车架(1)的前端面上的支撑板(16)，所述支撑板(16)中横向穿设有调节螺栓(17)，所述调节螺栓(17)的螺杆部活动贯穿支撑板(16)后配合卡接有第三卡簧(171)，所述第三卡簧(171)与支撑板(16)相抵，所述调节螺栓(17)的螺杆部穿设在滑板(4)中且与滑板(4)螺纹连接。

5.根据权利要求2所述的脚踏板安装方便的自行车，其特征在于，所述滑板(4)的前端面上固定有两根呈上下方向分布的第二滑轨(41)，每根第二滑轨(41)均沿左右方向延伸，所述滑块(6)与两根第二滑轨(41)滑动连接。

6.根据权利要求2所述的脚踏板安装方便的自行车，其特征在于，所述第二齿轮(5)前端面的边缘处一体成型有支撑柱(51)，所述连杆(8)的左端通过穿设在连杆(8)和支撑柱(51)中的第一销轴(81)与支撑柱(51)转动连接，所述连杆(8)的右端通过穿设在连杆(8)和滑块(6)中的第二销轴(82)与滑块(6)转动连接。

7.根据权利要求2所述的脚踏板安装方便的自行车，其特征在于，每个车轮(2)均包括中轴(22)、钢圈(23)和轮胎(24)，所述中轴(22)位于钢圈(23)的内侧且与钢圈(23)同轴设置，所述中轴(22)与钢圈(23)之间设置有若干根呈周向均匀分布的辐条(25)，每根辐条(25)的两端均分别与中轴(22)和钢圈(23)固定，所述中轴(22)的两端均与车架(1)转动连接，所述轮胎(24)嵌装在钢圈(23)的外周壁上；所述中轴(22)的内部设置有盲孔(221)，所述进气嘴(21)安装在盲孔(221)的开口端，位于进气嘴(21)内侧的盲孔(221)中设置有用于封堵进气嘴(21)的胶球(26)，所述胶球(26)的外径小于盲孔(221)的内径且大于进气嘴(21)的内径，位于胶球(26)内侧的盲孔(221)中设置有用于顶推胶球(26)以使胶球(26)与进气嘴(21)的内端部抵紧的弹簧(27)，所述弹簧(27)的两端分别与胶球(26)和盲孔(221)的内端部相抵；所述中轴(22)中部的侧壁上安装有出气嘴(28)，所述出气嘴(28)与盲孔(221)连通，所述钢圈(23)的内壁上安装有用于向轮胎(24)与钢圈(23)之间形成的空腔中充气的气门芯(231)，所述出气嘴(28)与气门芯(231)通过充气管(29)连通；所述飞轮(3)安装在位于右部的车轮(2)中的中轴(22)上。

8.根据权利要求7所述的脚踏板安装方便的自行车，其特征在于，所述进气嘴(21)内端部的内周壁上设置有用于与胶球(26)的外壁贴合的环形锥面(211)。

9.根据权利要求7所述的脚踏板安装方便的自行车，其特征在于，所述进气嘴(21)与盲孔(221)的内周壁之间嵌装有密封圈(212)。

10.根据权利要求2所述的脚踏板安装方便的自行车，其特征在于，所述打气筒(7)通过一对第一抱箍(71)固定在滑板(4)的前端面上，所述管路(9)通过若干个第二抱箍(93)固定在车架(1)上。

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