CN2584431Y - 微型自动打气筒 - Google Patents

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Abstract

一种由一个固定在车轮上的微型气筒，一个装在幅条外侧鼓筒上的偏心回转机构，一个装在偏心回转机构外围的气压控制机构和一个装在车把上的操纵机构所组成的，并能在车轮的转动中自动为轮胎充气的装置。它属于一种轻型车辆的轮胎自动充气装置。本实用新型免除了经常进行人工充气的烦恼。本装置可装在自行车或其他轻型车辆上为轮胎在转动中自动充气。

Description

微型自动打气筒
本实用新型涉及一种打气筒，特别是一种自行车、摩托车自动打气筒。
现有的自行车、摩托车轮胎依靠人工打气或空气压缩机充气，其打气筒和充气设备体积大、笨重。人工打气时间长，劳动强度大；机械压缩机充气，因设备成本较高，不便于广泛推广使用。同时这些设备均不便于随车携带和安装，给这些车辆的使用带来许多不便。
本实用新型的目的是提供一种小巧玲珑，轻便省力的安装在自行车、摩托车车轮上，随车轮转动并能自动给轮胎充气的打气筒。
本实用新型的目的可以通过这样的技术方案来实现：将微型气筒安装在车轮上，气筒的筒体与轮胎气嘴相连并用螺纹固定为一体，在车轮辐条外侧的鼓筒上设有一偏心回转机构，利用偏心回转机构的外圈绕偏心轮转动时产生的回转摆动来带动微型气筒的活塞作往复运动，使气体压入轮胎。当需要充气时，转动设在车把上的操纵旋钮，通过钢绳拉动装有定位轮、定位钢球、弹簧等零件的气压控制机构，使偏心回转机构中的偏心轮与车架保持相对静止，在车轮转动的过程中偏心轮与外圈保持相对运动，打气筒即可进行自动充气。当气压达到额定值时，偏心机构外圈的摆动力克服控制机构的弹簧和钢球的作用力，气压控制机构中的定位轮回复到原位，从而实现自动停止充气。
所述的偏心回转机构，由内圈、外圈、偏心轮以及内圈与偏心轮之间、偏心轮与外圈之间的钢球所组成，偏心轮最大偏心位置的一侧面处焊接一棘爪。其作用是：与气压控制机构中的定位轮相结合，在车轮转动的情况下，使偏心轮与车架保持相对静止，从而实现偏心机构中的外圈的往复摆动。
所述的偏心回转机构另一设计方案是：在外圈与偏心轮之间以及内圈与偏心轮之间去除钢球，而直接由滑动接触所形成的两对回转副组成。
所述的气压控制机构由支架、定位轮、定位钢球、弹簧和定位球座等零件组成。定位轮为一大于180°的扇形，周边处开有2个定位缺口，在需要充气时，定位轮的m平面顶住偏心轮上的棘爪，使偏心轮保持静止。定位轮上的两个定位缺口的作用是：一个在充气时使定位轮定位，另一个是在不充气时，使定位轮定位。
所述的操纵机构，用一旋钮通过滚轮卷动钢丝绳，以拉动气压控制机构。
所述偏心回转机构的摆动通过一个一端固定在偏心轮外圈上，另一端与气筒的活塞连接的连杆，把偏心轮外圈的摆动转变为活塞的往复运动。
本实用新型具有下列优点：一是结构简单轻便，适合随车安装使用；二是可随时向车胎充气，压力达到一定值时自动停止充气；三是在不充气时，各零件之间保持相对静止，不产生任何摩擦，因而不消耗能量。
现利用附图对本实用新型作进一步说明：
图1为自动打气筒安装在自行车上的纵向主视图。
图2为顺自行车横向的自动打气筒剖视图，图中虚线框L部分为气压控制机构，虚线框K部分为偏心回转机构。
图3和图4为自动打气筒气压控制机构工作原理示意图。其中图3为不充气时气压控制机构的状态，图4为充气时气压控制机构的状态。
结合图1和图2进行说明：气筒筒体19的下部有一螺纹孔和轮胎气门座20相联接，使气筒筒体19，气门座20和车圈21固定为一体。偏心回转机构的内圈16通过内螺纹与自行车鼓筒22上的外螺纹相连接，在偏心轮14与内圈16之间有钢球15，在偏心轮14与外圈12之间有钢球13。气筒的活塞18与偏心机构的外圈12之间用连杆17相连，图2中，操纵机构通过壳体2固定在自行车车把1上，当自行车轮胎气压不足时，只要转动操纵旋钮4，通过滚轮3卷绕钢绳5拉动定位轮10，使其按顺时针方向转动。
结合图3进行说明：在未充气时，扇形定位轮10处在图示的位置，这时，定位钢球9在弹簧8的作用下，压合在定位轮10的缺口d内，此时，定位轮10对偏心轮14上的棘爪11没有任何阻挡作用，因而偏心回转机构的偏心轮14可随车轮一起转动，与外圈12之间没有相对转动，因而也就没有外圈12相对于轴心的摆动，此时气筒不充气。
结合图4进行说明：充气时定位轮10处在图示的位置，定位钢球9压合在缺口C内，此时定位轮10的m面与偏心轮14上的棘爪11相结合，如图4中所示位置。此时偏心轮14与车架保持相对静止，外圈12随车圈21一起转动，并产生摆动，通过连杆17使活塞作往复运动，从而进行充气。
当车胎气压达到额定值时，活塞的运动阻力达到最大，并通过连杆17、外圈12作用到偏心轮棘爪11上，克服弹簧8的作用力，使定位轮按逆时针方向转动一个角度，此时，气压控制机构回复到图3中的位置，整个机构便自动停止充气。

Claims (7)

1、一种自行车、摩托车自动打气筒，由微型气筒、偏心回转机构、气压控制机构和操纵机构等部件组成，其特征是：
A、微型气筒底部出气口螺纹与轮胎气门嘴相联接并固定为一体；
B、在辐条23外侧的鼓筒22上，增设一偏心回转机构K；
C、在偏心回转机构的外围设一气压控制机构L；
2、按权利要求1所述的自动打气筒，其特征是：偏心回转机构K由内圈16、外圈12、偏心轮14，以及内圈与偏心轮之间的钢球15和偏心轮与外圈12之间的钢球13构成的两对滚动回转副组成，或由内圈16与偏心轮14、外圈12与偏心轮14构成的滑动回转副构成。
3、按权利要求1和2所述的自动打气筒，其特征是：在偏心轮14最大偏心方向的侧面24处，焊接一个棘爪11。
4、按权利要求1所述的自动打气筒，其特征是：气压控制机构L由支架6，定位轮10、定位钢球9、弹簧8和定位钢球座7等零件组成。
5、按权利要求1和4所述的自动打气筒，其特征是：定位轮10为一大于180°的扇形，周边处开有两个定位缺口C和d。
6、按权利要求1所述的自动打气筒，其特征是：所述的操纵机构由一操纵旋钮4、滚轮3、钢绳5和壳体2所组成。
7、按权利要求1所述的自动打气筒，其特征是：在偏心回转机构的外圈12与气筒的活塞18之间用连杆17相连，连杆在长度方向是折弯的。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104960380A (zh) * 2015-07-10 2015-10-07 无锡夕阳康科技有限公司 一种带充放气装置的轮毂

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