CN220680714U - 一种汽车零部件加工用旋转装夹工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件加工用旋转装夹工装，包括工作台，工作台的背端固定连接有操作箱，操作箱内壁的背端固定连接有减速电机，减速电机的输出端固定连接有螺纹杆，螺纹杆的表面通过螺纹活动套接有空心套，空心套的左侧和右侧均通过转轴活动连接有第一实心杆。本实用新型通过启动减速电机带动螺纹杆旋转，螺纹杆旋转带动空心套向上移动，空心套向上移动带动第一实心杆通过转轴旋转同时带动第二实心杆通过转轴旋转，第二实心杆旋转带动空心杆通过转轴旋转同时使第二实心杆向远离空心杆的一端滑动，第二实心杆的旋转带动滑块在滑板背端向内侧滑动同时带动夹板向内侧移动，提高了工装夹具的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体为一种汽车零部件加工用旋转装夹工装。
背景技术
工装，即工艺装备，指制造过程中所用的各种工具的总称，包括刀具，夹具，模具，量具，检具，辅具，钳工工具，工位器具等，工装为其通用简称。
在汽车零件加工中需要用到工装夹具，而现有的工装夹具大多是固定在工作台上无法移动，会导致不同零件打造时通过人工更换困难，降低了工装夹具的工作效率。
因此，需要对工装夹具进行改造，有效的防止其工装夹具大多是固定在工作台上无法移动，会导致不同零件打造时通过人工更换比较困难，提高了工装夹具的工作效率。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用旋转装夹工装，具备便捷更换的优点，解决了不同零件打造时通过人工更换比较困难的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用旋转装夹工装，包括工作台，所述工作台的背端固定连接有操作箱，所述操作箱内壁的背端固定连接有减速电机，所述减速电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面通过螺纹活动套接有空心套，所述空心套的左侧和右侧均通过转轴活动连接有第一实心杆，所述第一实心杆远离空心套的一端通过转轴活动连接有第二实心杆，所述第二实心杆的表面滑动套接有空心杆，所述空心杆远离第二实心杆的一端通过转轴和操作箱内壁的右侧活动连接，所述第二实心杆的远离空心杆的一侧通过转轴活动连接有滑块，所述操作箱内壁的左侧和右侧均固定连接有第一滑槽，所述第一滑槽的内侧滑动连接有滑板，所述滑板的背端和滑块的前端滑动连接，所述滑块的前端固定连接有夹板，所述夹板的前端贯穿至操作箱的前端。
作为本实用新型优选的，所述减速电机的表面固定套接有保护壳，所述保护壳的长度大于减速电机的长度。
作为本实用新型优选的，所述空心套的左侧和右侧均固定连接有梯形块，所述操作箱内壁的左侧和右侧且对应空心杆的背端均固定连接有第二滑槽，所述梯形块的左侧和第二滑槽的右侧滑动连接。
作为本实用新型优选的，所述螺纹杆的前端固定连接有挡块，所述挡块的直径大于螺纹杆的直径。
作为本实用新型优选的，所述操作箱的前端开设有第一开口，所述第一开口的长度大于夹板的移动距离。
作为本实用新型优选的，所述滑板的内腔开设有第二开口，所述第二开口的长度大于夹板的移动距离。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过减速电机、螺纹杆、空心套、第一实心杆、第二实心杆、空心杆、滑块、滑板和夹板配合使用，通过启动减速电机带动螺纹杆旋转，螺纹杆旋转带动空心套向上移动，空心套向上移动带动第一实心杆通过转轴旋转同时带动第二实心杆通过转轴旋转，第二实心杆旋转带动空心杆通过转轴旋转同时使第二实心杆向远离空心杆的一端滑动，第二实心杆的旋转带动滑块在滑板背端向内侧滑动同时带动夹板向内侧移动，提高了工装夹具的工作效率。
2、本实用新型通过保护壳的设置，能够辅助减速电机工作，避免了减速电机工作时产生机械振动。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中操作箱俯视剖视图；
图3为本实用新型图2中滑板剖视图。
图中：1、工作台；2、操作箱；3、减速电机；4、螺纹杆；5、空心套；6、第一实心杆；7、第二实心杆；8、空心杆；9、滑块；10、第一滑槽；11、滑板；12、夹板；13、保护壳；14、梯形块；15、第二滑槽；16、挡块；17、第一开口；18、第二开口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图3所示，本实用新型提供的一种汽车零部件加工用旋转装夹工装，包括工作台1，工作台1的背端固定连接有操作箱2，操作箱2内壁的背端固定连接有减速电机3，减速电机3的输出端固定连接有螺纹杆4，螺纹杆4的表面通过螺纹活动套接有空心套5，空心套5的左侧和右侧均通过转轴活动连接有第一实心杆6，第一实心杆6远离空心套5的一端通过转轴活动连接有第二实心杆7，第二实心杆7的表面滑动套接有空心杆8，空心杆8远离第二实心杆7的一端通过转轴和操作箱2内壁的右侧活动连接，第二实心杆7的远离空心杆8的一侧通过转轴活动连接有滑块9，操作箱2内壁的左侧和右侧均固定连接有第一滑槽10，第一滑槽10的内侧滑动连接有滑板11，滑板11的背端和滑块9的前端滑动连接，滑块9的前端固定连接有夹板12，夹板12的前端贯穿至操作箱2的前端。
参考图2，减速电机3的表面固定套接有保护壳13，保护壳13的长度大于减速电机3的长度。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过保护壳13的设置，能够辅助减速电机3工作，避免了减速电机3工作时产生机械振动。
参考图2，空心套5的左侧和右侧均固定连接有梯形块14，操作箱2内壁的左侧和右侧且对应空心杆8的背端均固定连接有第二滑槽15，梯形块14的左侧和第二滑槽15的右侧滑动连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过梯形块14和第二滑槽15的设置，能够辅助空心套5移动，避免了空心套5移动时出现偏移。
参考图2，螺纹杆4的前端固定连接有挡块16，挡块16的直径大于螺纹杆4的直径。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过挡块16的设置，能够辅助螺纹杆4工作，避免了空心套5移动到临界点后掉出。
参考图2，操作箱2的前端开设有第一开口17，第一开口17的长度大于夹板12的移动距离。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过第一开口17的设置，能够辅助操作箱2工作，避免了夹板12不能移出操作箱2。
参考图3，滑板11的内腔开设有第二开口18，第二开口18的长度大于夹板12的移动距离。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过第二开口18的设置，能够辅助滑板11工作，避免了夹板12不能进行夹紧动作。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者启动减速电机3带动螺纹杆4旋转，螺纹杆4旋转带动空心套5向上移动，空心套5向上移动带动第一实心杆6通过转轴旋转同时带动第二实心杆7通过转轴旋转，第二实心杆7旋转带动空心杆8通过转轴旋转同时使第二实心杆7向远离空心杆8的一端滑动，第二实心杆7的旋转带动滑块9在滑板11背端向内侧滑动同时带动夹板12向内侧移动，夹板12向内侧移动固定工装夹具，工作结束后同理反之可换取工装夹具。
综上所述：该汽车零部件加工用旋转装夹工装，通过工作台1、操作箱2、减速电机3、螺纹杆4、空心套5、第一实心杆6、第二实心杆7、空心杆8、滑块9、第一滑槽10、滑板11、夹板12、保护壳13、梯形块14、第二滑槽15、挡块16、第一开口17和第二开口18的配合使用，解决了工装夹具大多是固定在工作台上无法移动，会导致不同零件打造时通过人工更换困难的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车零部件加工用旋转装夹工装，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的背端固定连接有操作箱(2)，所述操作箱(2)内壁的背端固定连接有减速电机(3)，所述减速电机(3)的输出端固定连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的表面通过螺纹活动套接有空心套(5)，所述空心套(5)的左侧和右侧均通过转轴活动连接有第一实心杆(6)，所述第一实心杆(6)远离空心套(5)的一端通过转轴活动连接有第二实心杆(7)，所述第二实心杆(7)的表面滑动套接有空心杆(8)，所述空心杆(8)远离第二实心杆(7)的一端通过转轴和操作箱(2)内壁的右侧活动连接，所述第二实心杆(7)的远离空心杆(8)的一侧通过转轴活动连接有滑块(9)，所述操作箱(2)内壁的左侧和右侧均固定连接有第一滑槽(10)，所述第一滑槽(10)的内侧滑动连接有滑板(11)，所述滑板(11)的背端和滑块(9)的前端滑动连接，所述滑块(9)的前端固定连接有夹板(12)，所述夹板(12)的前端贯穿至操作箱(2)的前端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用旋转装夹工装，其特征在于：所述减速电机(3)的表面固定套接有保护壳(13)，所述保护壳(13)的长度大于减速电机(3)的长度。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用旋转装夹工装，其特征在于：所述空心套(5)的左侧和右侧均固定连接有梯形块(14)，所述操作箱(2)内壁的左侧和右侧且对应空心杆(8)的背端均固定连接有第二滑槽(15)，所述梯形块(14)的左侧和第二滑槽(15)的右侧滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用旋转装夹工装，其特征在于：所述螺纹杆(4)的前端固定连接有挡块(16)，所述挡块(16)的直径大于螺纹杆(4)的直径。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用旋转装夹工装，其特征在于：所述操作箱(2)的前端开设有第一开口(17)，所述第一开口(17)的长度大于夹板(12)的移动距离。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用旋转装夹工装，其特征在于：所述滑板(11)的内腔开设有第二开口(18)，所述第二开口(18)的长度大于夹板(12)的移动距离。
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