CN220679849U - 一种前移式叉车的定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种前移式叉车的定位工装，具体涉及叉车组装技术领域，包括工装底板，所述工装底板的上表面固定安装有垫销、挡销、挡块、夹紧器和定位座；所述垫销与左护板的底部接触，所述挡销与左护板的侧面接触；所述定位座和夹紧器均位于左护板的另一侧，所述夹紧器与左护板中部的侧面接触，前移式油缸支座设置在所述定位座的顶部；所述挡块与左护板远离端部垫销的一端卡接。本实用新型利用定位座对前移式油缸支座的高度进行定位，利用垫销、挡销和挡块分别对左护板的高度、侧面和端部进行定位；当夹紧器将左护板加紧时，能够实现左护板的定位和前移式油缸支座的定位，因此组装精度由2‑4mm提高到0.2‑0.5mm，尺寸精度得到保证。

Description

一种前移式叉车的定位工装

技术领域

本实用新型涉及叉车组装技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种前移式叉车的定位工装。

背景技术

已知前移式叉车主要用于仓库内的物料搬运，以便适应仓库内狭小的空间，由于前移式叉车通过前移货叉取放货物，而前移距离是前移式叉车的关键指标，因此前移式油缸支座总成的精度至关重要；其中，常规的工厂生产前移式叉车时，在前移式油缸支座总成组装环节的方法是：先用车间自制工装垫起高度，再用卷尺测量并划线来确定前移式油缸支座位置，最后将前移式油缸支座摆正位置并将其与左护板点焊牢固。

但是在实际使用时，这种划线加自制简易工装的组装方式缺乏夹紧措施，易滑动掉落，存在安全隐患；而且该方法中人工划线的误差较大，从而制作的简易工装精度不高，组装出来的的产品误差约为2-4mm，精度较差，进而组装时间长，使得组装效率较低，因此提出一种前移式叉车的定位工装，作为进一步的改进。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种前移式叉车的定位工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种前移式叉车的定位工装，包括工装底板，所述工装底板的上表面固定安装有用于左护板高度定位的垫销、用于左护板侧面定位的挡销、用于左护板端部定位的挡块、用于夹持固定左护板的夹紧器和用于定位前移式油缸支座的定位座；

所述垫销包括：端部垫销和中部垫销，所述端部垫销的顶部与左护板一端的底部接触，所述中部垫销的顶部与左护板中部的底部接触；

所述挡销包括：端部挡销和中部挡销，所述端部挡销和中部挡销位于左护板的同一侧，且所述端部挡销和中部挡销分别与左护板远离端部垫销的侧面处和左护板中部的侧面接触；

所述定位座和夹紧器均位于左护板的另一侧，所述夹紧器与左护板中部的侧面接触，前移式油缸支座设置在所述定位座的顶部，所述定位座与前移式油缸支座之间设置有定位机构；

所述挡块与左护板远离端部垫销的一端卡接。

进一步地，所述定位机构包括：插销和插孔，所述插孔开设在定位座的顶部，所述插销穿设过前移式油缸支座，所述插销插接入插孔内。

进一步地，所述挡块的顶部开设有阶梯形状的限位卡槽，所述限位卡槽的垂直面与左护板的端面接触。

进一步地，所述夹紧器的高度低于所述挡销的高度。

进一步地，所述挡块的高度高于左护板端部底面的高度，且所述限位卡槽水平面的高度不高于左护板端部底面的高度。

进一步地，所述挡块的厚度大于左护板的厚度。

本实用新型的技术效果和优点：

1、与现有技术相比，通过设置垫销、挡销、挡块、夹紧器和定位座，利用定位座对前移式油缸支座的高度进行定位，利用垫销对左护板的高度进行定位，利用挡销对左护板的侧面进行定位，利用挡块对左护板的端部；利用，夹紧器将左护板加紧，进而实现左护板的定位和前移式油缸支座的定位，因此组装过程中零部件各个方向都有相应的定位，组装精度由2-4mm提高到0.2-0.5mm，尺寸精度得到保证。

2、与现有技术相比，通过将左护板和前移式油缸支座高精度定位电焊，提高作业效率，从而改变了以往组装一台下横梁总成需要4分钟安装的情况，省去了划线环节，从而组装一套时间节约至2分钟左右，进而大大的节省了组装时间；由于定位焊接，安全性高：采用此工装避免了工件因摆放不稳等问题造成的不安全因素，消除了安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型前移式油缸支座和左护板的结构示意图。

图3为本实用新型前移式油缸支座结构示意图。

图4为本实用新型前移式油缸支座和左护板定位后的示意图。

附图标记为：

1、工装底板；

2、垫销；21、端部垫销；22、中部垫销；

3、挡销；31、端部挡销；32、中部挡销；

4、挡块；41、限位卡槽；

5、夹紧器；

6、定位座；

7、定位机构；71、插销；72、插孔；

8、左护板；

9、前移式油缸支座；91、弯板；92、上板；93、下板；94、插接孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如附图1-4所示的一种前移式叉车的定位工装，包括工装底板1，工装底板1的上表面固定安装有用于左护板8高度定位的垫销2、用于左护板8侧面定位的挡销3、用于左护板8端部定位的挡块4、用于夹持固定左护板8的夹紧器5和用于定位前移式油缸支座9的定位座6；

垫销2包括：端部垫销21和中部垫销22，端部垫销21的顶部与左护板8一端的底部接触，中部垫销22的顶部与左护板8中部的底部接触；

挡销3包括：端部挡销31和中部挡销32，端部挡销31和中部挡销32位于左护板8的同一侧，且端部挡销31和中部挡销32分别与左护板8远离端部垫销21的侧面处和左护板8中部的侧面接触；

定位座6和夹紧器5均位于左护板8的另一侧，夹紧器5与左护板8中部的侧面接触，前移式油缸支座9设置在定位座6的顶部，定位座6与前移式油缸支座9之间设置有定位机构7；

挡块4与左护板8远离端部垫销21的一端卡接；

其中，端部垫销21和中部垫销22用于左护板8的高度定位；

其中，端部挡销31和中部挡销32用于左护板8的侧面定位；

其中，挡块4用于左护板8的端部定位；

其中，夹紧器5用于将左护板8加紧，而夹紧器5优选为：顶部螺纹连接有长螺钉，利用螺钉的锁止，对左护板8进行夹紧，因此左护板8能够定位在工装底板1上；

在一个优选地实施方式中，如附图1-4所示，定位机构7包括：插销71和插孔72，插孔72开设在定位座6的顶部，插销71穿设过前移式油缸支座9，插销71插接入插孔72内；

其中，定位座6用于前移式油缸支座9的高度定位；当插销71插接入定位座6开设的插孔72内时，前移式油缸支座9受到插销71的限位；

其中，前移式油缸支座9包括：弯板91、上板92和下板93，而上板92和下板93固定连接在弯板91的内侧，上板92和下板93上均开设有与插销71对应的插接孔94，因此插销71穿设过前移式油缸支座9即插销71插接入插接孔94内，因此前移式油缸支座9受到插销71的限位，能够贴紧在左护板8侧面，便于两者进行焊接组装成体；

其中，由于左护板8定位在工装底板1上，结合前移式油缸支座9定位在左护板8上，因此组装过程中零部件各个方向都有相应的定位，组装精度由2-4mm提高到0.2-0.5mm，尺寸精度得到保证；

在一个优选地实施方式中，如附图1-4所示，挡块4的顶部开设有阶梯形状的限位卡槽41，限位卡槽41的垂直面与左护板8的端面接触，以便于利用挡块4上的限位卡槽41对左护板8的端部进行限定定位。

在一个优选地实施方式中，如附图1-4所示，夹紧器5的高度低于挡销3的高度，以便于保证夹紧器5施压至左护板8，避免左护板8定位时发生偏移。

在一个优选地实施方式中，如附图1-4所示，挡块4的高度高于左护板8端部底面的高度，且限位卡槽41水平面的高度不高于左护板8端部底面的高度，避免挡块4上的限位卡槽41影响左护板8端部的定位。

在一个优选地实施方式中，如附图1-4所示，挡块4的厚度大于左护板8的厚度，以便于提高挡块4对左护板8端部的定位。

本实用新型工作原理：在使用时，第一步把插销71从定位座6的插孔72上取下，打开夹紧器5，将左护板8放在端部垫销21和中部垫销22上，同时左护板8的侧面靠在端部挡销31和中部挡销32上，左护板8的端部靠在挡块4上的限位卡槽41，然后采用夹紧器5将左护板8顶紧；

第二步将插销71插接入前移式油缸支座9开设的插接孔94内，将插销的端部71插入上板92和下板93上开设的与插销71对应的插接孔94内，使上板92和下板93在定位座6的上面，此时完成前移式油缸支座9产品定位；

第三步将前移式油缸支座9与左护板8点焊牢固，至此完成整个组装工作；随后进行点焊操作，待焊接完成后，打开夹紧器5，拔下插销71，将工件取出即完成卸料脱模过程。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种前移式叉车的定位工装，包括工装底板(1)，其特征在于：所述工装底板(1)的上表面固定安装有用于左护板高度定位的垫销(2)、用于左护板侧面定位的挡销(3)、用于左护板端部定位的挡块(4)、用于夹持固定左护板的夹紧器(5)和用于定位前移式油缸支座的定位座(6)；

所述垫销(2)包括：端部垫销(21)和中部垫销(22)，所述端部垫销(21)的顶部与左护板一端的底部接触，所述中部垫销(22)的顶部与左护板中部的底部接触；

所述挡销(3)包括：端部挡销(31)和中部挡销(32)，所述端部挡销(31)和中部挡销(32)位于左护板的同一侧，且所述端部挡销(31)和中部挡销(32)分别与左护板远离端部垫销(21)的侧面处和左护板中部的侧面接触；

所述定位座(6)和夹紧器(5)均位于左护板的另一侧，所述夹紧器(5)与左护板中部的侧面接触，前移式油缸支座设置在所述定位座(6)的顶部，所述定位座(6)与前移式油缸支座之间设置有定位机构(7)；

所述挡块(4)与左护板远离端部垫销(21)的一端卡接。

2.根据权利要求1所述的一种前移式叉车的定位工装，其特征在于：所述定位机构(7)包括：插销(71)和插孔(72)，所述插孔(72)开设在定位座(6)的顶部，所述插销(71)穿设过前移式油缸支座，所述插销(71)插接入插孔(72)内。

3.根据权利要求1所述的一种前移式叉车的定位工装，其特征在于：所述挡块(4)的顶部开设有阶梯形状的限位卡槽(41)，所述限位卡槽(41)的垂直面与左护板的端面接触。

4.根据权利要求1所述的一种前移式叉车的定位工装，其特征在于：所述夹紧器(5)的高度低于所述挡销(3)的高度。

5.根据权利要求3所述的一种前移式叉车的定位工装，其特征在于：所述挡块(4)的高度高于左护板端部底面的高度，且所述限位卡槽(41)水平面的高度不高于左护板端部底面的高度。

6.根据权利要求1所述的一种前移式叉车的定位工装，其特征在于：所述挡块(4)的厚度大于左护板的厚度。