CN220679174U - 一种用于汽车金属配件加工用折弯机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车金属配件加工用折弯机，属于汽车金属配件加工用折弯机的技术领域，其技术方案要点包括夹持定位机构、固定机构、上模具、液压泵、机体和底座，通过夹持定位机构的设置，夹持定位机构可起到在利用机体对汽车钢板进行折弯时达到对钢板进行定位的作用，使得对钢板的折弯更加精确，减少折弯出现偏差导致钢板损坏造成的经济损失，通过固定机构的设置，固定机构可在对钢板进行折弯时起到对钢板进行固定的效果，同时在利用上模具对钢板进行折弯处理时，固定机构还可以起到防止折弯导致钢板迸溅的情况出现，大大提高了工作人员的人身安全，通过底座的设置，底座可起到防止机体与地面摩擦受损的情况出现。

Description

一种用于汽车金属配件加工用折弯机

技术领域

本实用新型涉及汽车金属配件加工用折弯机的技术领域，特别涉及一种用于汽车金属配件加工用折弯机。

背景技术

折弯机是一种能够对薄板进行折弯的机器，其结构主要包括支架、工作台和夹紧板，工作台置于支架上，工作台由底座和压板构成，底座通过铰链与夹紧板相连，底座由座壳、线圈和盖板组成，线圈置于座壳的凹陷内，凹陷顶部覆有盖板，使用时由导线对线圈通电，通电后对压板产生引力，从而实现对压板和底座之间薄板的夹持。

目前，公告号为：CN218486923U的中国实用新型，公开了一种汽车配件加工用钢板折弯机，包括折弯机本体，所述折弯机本体的放料口处设置有支撑板，所述支撑板的顶端设置有可平移的辅助结构，所述辅助结构包括承载板，所述承载板顶端的两侧设置有可平行移动的夹板，两个所述夹板的中部平行间隔开设有多个条形开槽，所述条形开槽的内腔转动设置有辅助辊，此实用新型利用在折弯机的进料端口处设置由承载板、夹板和辅助辊组成的辅助结构，能够对伸入折弯机本体加工端口的工件进行定位，省去了人工手动定位的繁琐，提高了工件折弯加工的质量。

在汽车加工过程中常常需要对用于汽车金属配件进行折弯加工处理，所以需要用到于汽车金属配件加工用折弯机对汽车金属配件进行加工，现有的折弯机在对汽车钢板进行折弯时需要利用人为对钢板定位进行折弯处理，耗费人力的同时会导致折弯的精确度降低，并且会出现角度偏移的情况，导致配件损坏，从而对经济造成损失，同时在对钢板进行折弯处理时，是一个危险的过程，现有的折弯机并没有防护的效果，从而在对钢板进行折弯处理时，一些钢板可能会因弯折而导致断裂迸溅，从而可能会对工作人员造成人身危害。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于汽车金属配件加工用折弯机，旨在解决现有的折弯机在对汽车钢板进行折弯时需要利用人为对钢板定位进行折弯处理，耗费人力的同时会导致折弯的精确度降低，并且会出现角度偏移的情况，导致配件损坏，从而对经济造成损失，同时在对钢板进行折弯处理时，是一个危险的过程，现有的折弯机并没有防护的效果，从而在对钢板进行折弯处理时，一些钢板可能会因弯折而导致断裂迸溅，从而可能会对工作人员造成人身危害的问题。

本实用新型是这样实现的，一种用于汽车金属配件加工用折弯机，包括夹持定位机构、固定机构、上模具、液压泵、机体和底座，所述夹持定位机构设置在底座的顶部，所述固定机构设置在夹持定位机构的前侧，所述上模具固定连接在机体前侧的顶部，所述液压泵固定连接在机体的顶部，所述机体焊接在底座的顶部；

所述夹持定位机构包括连接组件、夹持组件和调节组件，所述连接组件设置在底座的顶部，所述夹持组件设置在连接组件的前侧，所述调节组件设置在连接组件的两侧。

为了使连接组件达到对夹持组件与调节组件进行连接的效果，作为本实用新型的一种用于汽车金属配件加工用折弯机优选的，所述连接组件包括滑槽、底板、限位槽和插槽，所述滑槽开设在底板的前侧，所述底板焊接在底座的顶部，所述限位槽开设在底板的两侧，所述插槽开设在底板的两侧之间。

为了使夹持组件达到在对钢板进行折弯时起到定位的效果，作为本实用新型的一种用于汽车金属配件加工用折弯机优选的，所述夹持组件包括固定块、螺旋槽、滑块和卡槽，所述固定块焊接在滑块的顶部，所述螺旋槽开设在滑块的两侧之间，所述滑块滑动连接在滑槽的内壁，所述卡槽开设在滑块的两侧。

为了使调节组件起到对夹持组件进行调节的效果，作为本实用新型的一种用于汽车金属配件加工用折弯机优选的，所述调节组件包括双向螺纹杆、调节块和把柄，所述双向螺纹杆的两端转动连接在插槽的内壁，所述双向螺纹杆的表面与螺旋槽的内壁螺纹连接，所述调节块焊接在双向螺纹杆的右侧，所述把柄焊接在调节块的右侧。

为了使固定机构达到在对钢板进行折弯时起到固定防止危险情况出现的效果，作为本实用新型的一种用于汽车金属配件加工用折弯机优选的，所述固定机构包括连动组件、调控组件和限位组件，所述连动组件设置在底板的顶部，所述调控组件设置在连动组件的两侧，所述限位组件设置在调控组件的顶部。

为了使连动组件达到对调控组价进行连接的效果，作为本实用新型的一种用于汽车金属配件加工用折弯机优选的，所述连动组件包括旋转杆、下模具、转动槽和限位块，所述旋转杆插接在转动槽的内壁，所述下模具固定连接在底板的顶部，所述转动槽开设在下模具两侧的底部，所述限位块焊接在旋转杆的两侧。

为了使调控组件达到配合限位组件使用起到对钢板进行固定的效果，作为本实用新型的一种用于汽车金属配件加工用折弯机优选的，所述调控组件包括连接孔、支撑板、旋转孔和转动柱，所述连接孔开设在支撑板的顶部，所述支撑板焊接在转动柱的前侧，所述旋转孔开设在转动柱的两侧，所述转动柱转动连接在旋转杆的两端。

为了使限位组件达到对钢板进行固定的效果，作为本实用新型的一种用于汽车金属配件加工用折弯机优选的，所述限位组件包括螺扭、调节杆、调节孔和夹板，所述螺扭焊接在调节杆的顶部，所述调节杆螺纹连接在调节孔的内壁，所述调节孔开设在夹板的顶部，所述夹板螺纹连接在调节杆的表面。

为了使防滑垫达到在对钢板固定时防止钢板滑动的效果，作为本实用新型的一种用于汽车金属配件加工用折弯机优选的，所述夹板的底部粘接有防滑垫，所述防滑垫与限位组件配合使用。

为了使限位柱达到对滑块进行限位的效果，作为本实用新型的一种用于汽车金属配件加工用折弯机优选的，所述限位槽的内壁焊接有限位柱，所述限位柱滑动连接在卡槽的内壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该用于汽车金属配件加工用折弯机，通过夹持定位机构的设置，夹持定位机构可起到在利用机体对汽车钢板进行折弯时达到对钢板进行定位的作用，使得对钢板的折弯更加精确，减少折弯出现偏差导致钢板损坏造成的经济损失，通过固定机构的设置，固定机构可在对钢板进行折弯时起到对钢板进行固定的效果，同时在利用上模具对钢板进行折弯处理时，固定机构还可以起到防止折弯导致钢板迸溅的情况出现，大大提高了工作人员的人身安全，通过液压泵的设置，液压泵可为上模具提供动力，从而达到对钢板进行折弯处理的效果，通过底座的设置，底座可起到对机体进行支撑的效果，达到防止机体与地面摩擦受损的情况出现。

附图说明

图1为本实用新型的用于汽车金属配件加工用折弯机的整体结构图；

图2为本实用新型中夹持定位机构的立体示意图；

图3为本实用新型中夹持定位机构的连接示意图；

图4为本实用新型中固定机构的立体示意图；

图5为本实用新型中固定机构的连接示意图；

图6为本实用新型中防滑垫的连接示意图。

图中，1、夹持定位机构；101、连接组件；1011、滑槽；1012、底板；1013、限位槽；1014、插槽；102、夹持组件；1021、固定块；1022、螺旋槽；1023、滑块；1024、卡槽；103、调节组件；1031、双向螺纹杆；1032、调节块；1033、把柄；2、固定机构；201、连动组件；2011、旋转杆；2012、下模具；2013、转动槽；2014、限位块；202、调控组件；2021、连接孔；2022、支撑板；2023、旋转孔；2024、转动柱；203、限位组件；2031、螺扭；2032、调节杆；2033、调节孔；2034、夹板；3、上模具；4、液压泵；5、机体；6、底座；7、限位柱；8、防滑垫。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-6，本实用新型提供技术方案：一种用于汽车金属配件加工用折弯机，包括夹持定位机构1、固定机构2、上模具3、液压泵4、机体5和底座6，夹持定位机构1设置在底座6的顶部，固定机构2设置在夹持定位机构1的前侧，上模具3固定连接在机体5前侧的顶部，液压泵4固定连接在机体5的顶部，机体5焊接在底座6的顶部；

夹持定位机构1包括连接组件101、夹持组件102和调节组件103，连接组件101设置在底座6的顶部，夹持组件102设置在连接组件101的前侧，调节组件103设置在连接组件101的两侧。

在本实施例中：通过夹持定位机构1的设置，夹持定位机构1可起到在利用机体5对汽车钢板进行折弯时达到对钢板进行定位的作用，使得对钢板的折弯更加精确，减少折弯出现偏差导致钢板损坏造成的经济损失，通过固定机构2的设置，固定机构2可在对钢板进行折弯时起到对钢板进行固定的效果，同时在利用上模具3对钢板进行折弯处理时，固定机构2还可以起到防止折弯导致钢板迸溅的情况出现，大大提高了工作人员的人身安全，通过液压泵4的设置，液压泵4可为上模具3提供动力，从而达到对钢板进行折弯处理的效果，通过底座6的设置，底座6可起到对机体5进行支撑的效果，达到防止机体5与地面摩擦受损的情况出现。

作为本实用新型的技术优化方案，连接组件101包括滑槽1011、底板1012、限位槽1013和插槽1014，滑槽1011开设在底板1012的前侧，底板1012焊接在底座6的顶部，限位槽1013开设在底板1012的两侧，插槽1014开设在底板1012的两侧之间。

在本实施例中：通过滑槽1011的设置，滑槽1011对滑块1023进行连接的同时起到限位的效果，通过底板1012的设置，底板1012可起到对下模具2012进行支撑的效果，通过限位槽1013的设置，限位槽1013可起到对限位柱7进行连接的效果，通过插槽1014的设置，插槽1014可起到对双向螺纹杆1031进行连接的效果。

作为本实用新型的技术优化方案，夹持组件102包括固定块1021、螺旋槽1022、滑块1023和卡槽1024，固定块1021焊接在滑块1023的顶部，螺旋槽1022开设在滑块1023的两侧之间，滑块1023滑动连接在滑槽1011的内壁，卡槽1024开设在滑块1023的两侧。

在本实施例中：通过固定块1021的设置，固定块1021可对需要进行折弯的钢板进行定位的效果，使得对钢板折弯更加精却，通过螺旋槽1022的设置，螺旋槽1022可对双向螺纹杆1031进行连接限位，通过滑块1023的设置，滑块1023可通过配合滑槽1011起到对固定块1021进行调节的效果，通过卡槽1024的设置，卡槽1024可起到配合限位柱7达到对滑块1023进行限位的效果。

作为本实用新型的技术优化方案，调节组件103包括双向螺纹杆1031、调节块1032和把柄1033，双向螺纹杆1031的两端转动连接在插槽1014的内壁，双向螺纹杆1031的表面与螺旋槽1022的内壁螺纹连接，调节块1032焊接在双向螺纹杆1031的右侧，把柄1033焊接在调节块1032的右侧。

在本实施例中：通过双向螺纹杆1031的设置，双向螺纹杆1031可配合螺旋槽1022达到对滑块1023进行左右调节与限位的效果，通过调节块1032的设置，调节块1032可起到便于对双向螺纹杆1031的调节，通过把柄1033的设置，把柄1033可起到在对调节块1032进行调节时更加轻松。

作为本实用新型的技术优化方案，固定机构2包括连动组件201、调控组件202和限位组件203，连动组件201设置在底板1012的顶部，调控组件202设置在连动组件201的两侧，限位组件203设置在调控组件202的顶部。

在本实施例中：通过连动组件201的设置，连动组件201可起到对调控组件202进行连接的效果，通过调控组件202的设置，调控组件202可配合限位组件203，达到在对钢板进行折弯时起到固定的效果，通过限位组件203的设置，限位组件203可起到对钢板进行固定的效果。

作为本实用新型的技术优化方案，连动组件201包括旋转杆2011、下模具2012、转动槽2013和限位块2014，旋转杆2011插接在转动槽2013的内壁，下模具2012固定连接在底板1012的顶部，转动槽2013开设在下模具2012两侧的底部，限位块2014焊接在旋转杆2011的两侧。

在本实施例中：通过旋转杆2011的设置，旋转杆2011可起到对转动柱2024进行连接的效果，通过下模具2012的设置，下模具2012可配合上模具3达到对钢板进行折弯的效果，通过转动槽2013的设置，转动槽2013可起到对旋转杆2011进行转动连接的效果，通过限位块2014的设置，限位块2014可起到对旋转杆2011与下模具2012的连接起到限位的作用。

作为本实用新型的技术优化方案，调控组件202包括连接孔2021、支撑板2022、旋转孔2023和转动柱2024，连接孔2021开设在支撑板2022的顶部，支撑板2022焊接在转动柱2024的前侧，旋转孔2023开设在转动柱2024的两侧，转动柱2024转动连接在旋转杆2011的两端。

在本实施例中：通过连接孔2021的设置，连接孔2021可达到对调节杆2032进行连接的效果，通过支撑板2022的设置，支撑板2022可在对钢板进行折弯时起到支撑钢板的效果，通过旋转孔2023的设置，旋转孔2023可为转动柱2024与旋转杆2011提供连接条件，通过转动柱2024的设置，转动柱2024可起到配合钢板折弯角度进行转动的效果，使得支撑板2022始终处于对钢板进行支撑的效果。

作为本实用新型的技术优化方案，限位组件203包括螺扭2031、调节杆2032、调节孔2033和夹板2034，螺扭2031焊接在调节杆2032的顶部，调节杆2032螺纹连接在调节孔2033的内壁，调节孔2033开设在夹板2034的顶部，夹板2034螺纹连接在调节杆2032的表面。

在本实施例中：通过螺扭2031的设置，螺扭2031可起到在对调节杆2032进行调节时更加轻便，通过调节杆2032的设置，调节杆2032可对夹板2034进行上下调节，从而使得通过夹板2034配合支撑板2022可达到对钢板进行固定，通过调节孔2033的设置，调节孔2033可达到对调节杆2032进行连接的同时配合调节杆2032对夹板2034进行调节的效果。

作为本实用新型的技术优化方案，夹板2034的底部粘接有防滑垫8，防滑垫8与限位组件203配合使用。

在本实施例中：通过防滑垫8的设置，防滑垫8可起到在对钢板固定时防止钢板滑动的效果。

作为本实用新型的技术优化方案，限位槽1013的内壁焊接有限位柱7，限位柱7滑动连接在卡槽1024的内壁。

在本实施例中：通过限位柱7的设置，限位柱7可起到对滑块1023进行限位的效果。

工作原理：首先，扭动螺扭2031，使得调节杆2032转动，从而利用调节杆2032与调节孔2033螺纹连接的效果，对夹板2034进行上升调节，然后将钢板从夹板2034与支撑板2022之间穿过将钢板需要折弯的一端放置在下模具2012的顶部，另一端放置在支撑板2022的顶部，然后再次扭动螺扭2031，使夹板2034下降对钢板进行固定，然后在利用把柄1033转动调节块1032，使得双向螺纹杆1031进行转动，从而通过双向螺纹杆1031与滑块1023螺纹连接的方式，达到对滑块1023进行调节，从而使得固定块1021对钢板进行夹持定位，使钢板始终保持水平状态，使得在对钢板进行折弯处理时更加的精确，然后打开液压泵4，液压泵4会带动上模具3下降，从而使得上模具3配合下模具2012对钢板进行折弯处理，在对钢板进行折弯处理时，由于夹板2034与支撑板2022对钢板进行夹持固定，使得钢板折弯时，夹板2034与支撑板2022可利用与转动柱2024和旋转杆2011连接的连接方式，起到配合钢板进行转动，使得夹板2034与支撑板2022始终保持对钢板的固定，从而可在万一发生对钢板折弯时钢板断裂产生迸溅的情况，起到防护，可防止钢板因断裂而迸溅造成工作人员受伤的情况出现，然后在对钢板进行折弯处理完成后，利用液压泵4使上模具3上升，然后扭动螺扭2031，使得夹板2034解开对钢板的束缚，最后将钢板取出即可，调节杆2032可对夹板2034调节的高度大于钢板折弯后弯边的高度，不必担心卡住钢板，从而导致拿不出钢板的情况发生。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于汽车金属配件加工用折弯机，包括夹持定位机构(1)、固定机构(2)、上模具(3)、液压泵(4)、机体(5)和底座(6)，其特征在于：所述夹持定位机构(1)设置在底座(6)的顶部，所述固定机构(2)设置在夹持定位机构(1)的前侧，所述上模具(3)固定连接在机体(5)前侧的顶部，所述液压泵(4)固定连接在机体(5)的顶部，所述机体(5)焊接在底座(6)的顶部；

所述夹持定位机构(1)包括连接组件(101)、夹持组件(102)和调节组件(103)，所述连接组件(101)设置在底座(6)的顶部，所述夹持组件(102)设置在连接组件(101)的前侧，所述调节组件(103)设置在连接组件(101)的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车金属配件加工用折弯机，其特征在于：所述连接组件(101)包括滑槽(1011)、底板(1012)、限位槽(1013)和插槽(1014)，所述滑槽(1011)开设在底板(1012)的前侧，所述底板(1012)焊接在底座(6)的顶部，所述限位槽(1013)开设在底板(1012)的两侧，所述插槽(1014)开设在底板(1012)的两侧之间。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车金属配件加工用折弯机，其特征在于：所述夹持组件(102)包括固定块(1021)、螺旋槽(1022)、滑块(1023)和卡槽(1024)，所述固定块(1021)焊接在滑块(1023)的顶部，所述螺旋槽(1022)开设在滑块(1023)的两侧之间，所述滑块(1023)滑动连接在滑槽(1011)的内壁，所述卡槽(1024)开设在滑块(1023)的两侧。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车金属配件加工用折弯机，其特征在于：所述调节组件(103)包括双向螺纹杆(1031)、调节块(1032)和把柄(1033)，所述双向螺纹杆(1031)的两端转动连接在插槽(1014)的内壁，所述双向螺纹杆(1031)的表面与螺旋槽(1022)的内壁螺纹连接，所述调节块(1032)焊接在双向螺纹杆(1031)的右侧，所述把柄(1033)焊接在调节块(1032)的右侧。

5.根据权利要求2所述的一种用于汽车金属配件加工用折弯机，其特征在于：所述固定机构(2)包括连动组件(201)、调控组件(202)和限位组件(203)，所述连动组件(201)设置在底板(1012)的顶部，所述调控组件(202)设置在连动组件(201)的两侧，所述限位组件(203)设置在调控组件(202)的顶部。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车金属配件加工用折弯机，其特征在于：所述连动组件(201)包括旋转杆(2011)、下模具(2012)、转动槽(2013)和限位块(2014)，所述旋转杆(2011)插接在转动槽(2013)的内壁，所述下模具(2012)固定连接在底板(1012)的顶部，所述转动槽(2013)开设在下模具(2012)两侧的底部，所述限位块(2014)焊接在旋转杆(2011)的两侧。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车金属配件加工用折弯机，其特征在于：所述调控组件(202)包括连接孔(2021)、支撑板(2022)、旋转孔(2023)和转动柱(2024)，所述连接孔(2021)开设在支撑板(2022)的顶部，所述支撑板(2022)焊接在转动柱(2024)的前侧，所述旋转孔(2023)开设在转动柱(2024)的两侧，所述转动柱(2024)转动连接在旋转杆(2011)的两端。

8.根据权利要求5所述的一种用于汽车金属配件加工用折弯机，其特征在于：所述限位组件(203)包括螺扭(2031)、调节杆(2032)、调节孔(2033)和夹板(2034)，所述螺扭(2031)焊接在调节杆(2032)的顶部，所述调节杆(2032)螺纹连接在调节孔(2033)的内壁，所述调节孔(2033)开设在夹板(2034)的顶部，所述夹板(2034)螺纹连接在调节杆(2032)的表面。

9.根据权利要求8所述的一种用于汽车金属配件加工用折弯机，其特征在于：所述夹板(2034)的底部粘接有防滑垫(8)，所述防滑垫(8)与限位组件(203)配合使用。

10.根据权利要求3所述的一种用于汽车金属配件加工用折弯机，其特征在于：所述限位槽(1013)的内壁焊接有限位柱(7)，所述限位柱(7)滑动连接在卡槽(1024)的内壁。