CN220678277U - 一种汽车散热器格栅喷涂用挂架 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种汽车散热器格栅喷涂用挂架，包括悬挂在喷涂悬挂线上的安装座，安装座底部转动连接有转台，安装座内部安装有驱动转台转动的电机，转台底部圆周且径向安装有若干呈L形的上挂杆，上挂杆底部靠近转台一端可拆卸连接有立杆，立杆底部可拆卸安装有呈L形的下挂杆，上挂杆和下挂杆上均滑动安装有若干滑套，上下滑套相对一侧活动安装有挂钩，且滑套和上挂杆、下挂杆之间设有固定组件，待喷涂的散热器格栅上端的螺栓孔挂设在上挂杆上的挂钩上，下端的螺栓孔挂设在下挂杆上的挂钩上。本实用新型便于对散热器格栅正反面进行喷涂，省时高效。

Description

一种汽车散热器格栅喷涂用挂架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工领域，尤其涉及一种汽车散热器格栅喷涂用挂架。

背景技术

散热器格栅安装在汽车散热器的外侧，即要保证美观性，又要起到散热的作用。在生产成型后，需要进行喷漆、加热烘烤。在进行喷涂工序时，一般将散热器格栅挂装在喷涂悬挂线上，随着悬挂线移动并喷涂，但是散热器格栅在挂装时，一般直接呈平面状挂装在悬挂线上的挂架上，喷涂时仅能喷涂正面，背面喷涂不到，且整个悬挂线上的挂装数量有限。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种汽车散热器格栅喷涂用挂架。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种汽车散热器格栅喷涂用挂架，包括悬挂在喷涂悬挂线上的安装座，安装座底部转动连接有转台，安装座内部安装有驱动转台转动的电机，转台底部圆周且径向安装有若干呈L形的上挂杆，上挂杆底部靠近转台一端可拆卸连接有立杆，立杆底部可拆卸安装有呈L形的下挂杆，上挂杆和下挂杆上均滑动安装有若干滑套，上下滑套相对一侧活动安装有挂钩，且滑套和上挂杆、下挂杆之间设有固定组件，待喷涂的散热器格栅上端的螺栓孔挂设在上挂杆上的挂钩上，下端的螺栓孔挂设在下挂杆上的挂钩上。

特别的，上挂杆和下挂杆的水平部远离转台一端设有限位杆。

特别的，上挂杆的水平部靠近转台一端底部设有连接套，立杆顶部螺纹连接在连接套内。

特别的，立杆为伸缩杆。

特别的，固定组件包括固定套、顶紧螺栓，固定套分别固接在上下滑套相背离一侧，顶紧螺栓螺纹连接在固定套上且穿进滑套内，滑套通过顶紧螺栓顶紧对应的上挂杆、下挂杆固定。

特别的，若干上挂杆的竖直杆内侧底部固接有连接板，转台底部和上挂杆的水平杆之间以及和连接板之间设有若干加强杆。

特别的，下挂杆的竖直杆顶部和立杆底部对应设有法兰，上下法兰对接并通过螺栓螺母连接固定。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置可转动的转台、若干上挂架、下挂架、立杆、固定组件、滑套、挂钩，使得喷涂悬挂线上原先的一个挂架可挂装多个散热器格栅，且挂装的散热器格栅便于转动，便于对散热器格栅正反面进行喷涂，散热器格栅挂装数量增多，喷涂省时高效。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处放大示意图；

图3为本实用新型的俯视图；

图中：1-安装座；2-转台；3-上挂杆；4-滑套；5-挂钩；6-散热器格栅；7-立杆；8-下挂杆；9-连接板；10-加强杆；11-连接套；12-法兰；13-固定套；14-顶紧螺栓；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1-图3所示，一种汽车散热器格栅喷涂用挂架，包括悬挂在喷涂悬挂线上的安装座1，安装座1底部转动连接有转台2，安装座1内部安装有驱动转台2转动的电机，转台2底部圆周且径向安装有若干呈L形的上挂杆3，上挂杆3底部靠近转台2一端可拆卸连接有立杆7，上挂杆3的水平部靠近转台2一端底部设有连接套11，立杆7顶部螺纹连接在连接套11内，立杆7为伸缩杆，便于根据不同大小散热器格栅6进行调整，立杆7底部可拆卸安装有呈L形的下挂杆8，下挂杆8的竖直杆顶部和立杆7底部对应设有法兰12，上下法兰12对接并通过螺栓螺母连接固定。

上挂杆3和下挂杆8上均滑动安装有若干滑套4，上挂杆3和下挂杆8的水平部远离转台2一端设有限位杆，避免滑套4滑落，上下滑套4相对一侧活动安装有挂钩5，且滑套4和上挂杆3、下挂杆8之间设有固定组件，固定组件包括固定套13、顶紧螺栓14，固定套13分别固接在上下滑套4相背离一侧，顶紧螺栓14螺纹连接在固定套13上且穿进滑套4内，滑套4通过顶紧螺栓14顶紧对应的上挂杆3、下挂杆8固定，待喷涂的散热器格栅6上端的螺栓孔挂设在上挂杆3上的挂钩5上，下端的螺栓孔挂设在下挂杆8上的挂钩5上。

若干上挂杆3的竖直杆内侧底部固接有连接板9，转台2底部和上挂杆3的水平杆之间以及和连接板9之间设有若干加强杆10。

本实用新型工作时，将待喷涂的散热器格栅6放置在对应的上挂杆3和下挂杆8之间并通过挂钩5钩住螺栓孔挂装，当安装座1随着喷涂悬挂线移至喷房内时，喷涂机械手进入相邻两散热器格栅6之间进行喷涂，喷涂时能够对散热器格栅6的正反面均进行喷涂，电机驱动转台2转动，将剩余散热器格栅6转至喷涂位进行喷涂即可。本实用新型使得整个喷涂悬挂线上挂装的散热器格栅6数量增多，且挂装的散热器格栅6便于转动，便于对散热器格栅6正反面进行喷涂，喷涂省时高效。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车散热器格栅喷涂用挂架，其特征在于，包括悬挂在喷涂悬挂线上的安装座(1)，安装座(1)底部转动连接有转台(2)，安装座(1)内部安装有驱动转台(2)转动的电机，转台(2)底部圆周且径向安装有若干呈L形的上挂杆(3)，上挂杆(3)底部靠近转台(2)一端可拆卸连接有立杆(7)，立杆(7)底部可拆卸安装有呈L形的下挂杆(8)，上挂杆(3)和下挂杆(8)上均滑动安装有若干滑套(4)，上下滑套(4)相对一侧活动安装有挂钩(5)，且滑套(4)和上挂杆(3)、下挂杆(8)之间设有固定组件，待喷涂的散热器格栅(6)上端的螺栓孔挂设在上挂杆(3)上的挂钩(5)上，下端的螺栓孔挂设在下挂杆(8)上的挂钩(5)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器格栅喷涂用挂架，其特征在于，上挂杆(3)和下挂杆(8)的水平部远离转台(2)一端设有限位杆。

3.根据权利要求2所述的一种汽车散热器格栅喷涂用挂架，其特征在于，上挂杆(3)的水平部靠近转台(2)一端底部设有连接套(11)，立杆(7)顶部螺纹连接在连接套(11)内。

4.根据权利要求3所述的一种汽车散热器格栅喷涂用挂架，其特征在于，立杆(7)为伸缩杆。

5.根据权利要求4所述的一种汽车散热器格栅喷涂用挂架，其特征在于，固定组件包括固定套(13)、顶紧螺栓(14)，固定套(13)分别固接在上下滑套(4)相背离一侧，顶紧螺栓(14)螺纹连接在固定套(13)上且穿进滑套(4)内，滑套(4)通过顶紧螺栓(14)顶紧对应的上挂杆(3)、下挂杆(8)固定。

6.根据权利要求5所述的一种汽车散热器格栅喷涂用挂架，其特征在于，若干上挂杆(3)的竖直杆内侧底部固接有连接板(9)，转台(2)底部和上挂杆(3)的水平杆之间以及和连接板(9)之间设有若干加强杆(10)。

7.根据权利要求5所述的一种汽车散热器格栅喷涂用挂架，其特征在于，下挂杆(8)的竖直杆顶部和立杆(7)底部对应设有法兰(12)，上下法兰(12)对接并通过螺栓螺母连接固定。