CN211162567U - 一种无需移动汽车零部件的焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无需移动汽车零部件的焊接装置，包括操作台、焊接机构及零部件本体，所述操作台上端一侧固定连接有支撑板，所述支撑板靠近上端的的侧壁上转动连接有L型转动轴，所述支撑板侧壁上设有转动电机与L型转动轴固定连接，L型转动轴的顶端连接有水平杆，水平杆与焊接机头固定连接，所述操作台上端另一侧固定连接有伸缩装置，伸缩装置的伸缩杆竖直朝上，伸缩杆靠近支撑板的一侧设有夹持装置，所述夹持装置位于焊接机头正下方，所述夹持装置的内部设有零部件夹紧槽，且零部件夹紧槽的上下端均具有开口，所述零部件夹紧槽的相对内壁均设有对零部件本体进行固定的夹具。无需移动零部件本体进行焊接，焊接效率高，焊接质量效果更佳。

Description

一种无需移动汽车零部件的焊接装置

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域，具体涉及一种无需移动汽车零部件的焊接装置。

背景技术

焊接也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。

目前汽车零部件在加工生产中，大多数零部件都需要焊接加工，目前在对汽车零部件进行焊接时，往往会将汽车零部件放置在焊接工装上，但是现有的焊接工装对汽车零部件进行固定后只能够对汽车零部件的一端进行焊接处理，对于一些两端都需要进行焊接的零部件时，例如对汽车的曲轴、气缸、车阀杆等进焊接时，往往都是通过人工手动对零部件的焊接位置进行调换，在调换过程中需要先将零部件从夹紧工装上拆卸下来，调换焊接位置后再将其重新安装在夹紧工装上，拆装较为麻烦，拆装效率低，并且重复的拆卸安装再进行焊接延长了焊接时间，降低了焊接效率，且浪费了大量劳动力，使用效果不是很好，一些设备采用旋转零部件来达到焊接目的，但在旋转过程中容易造成零部件松动，影响焊接效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无需移动汽车零部件的焊接装置，用以解决焊接汽车零部件时需要拆除、移动，拆装较为麻烦，焊接效率低，经常移动汽车零部件影响焊接质量等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种无需移动汽车零部件的焊接装置，包括操作台、焊接机头及零部件本体，所述操作台上端一侧固定连接有支撑板，所述支撑板靠近上端的侧壁上转动连接有L型转动轴，所述支撑板侧壁上设有转动电机与L型转动轴固定连接，L型转动轴的顶端连接有水平杆，水平杆与焊接机头固定连接，所述操作台上端另一侧固定连接有伸缩装置，伸缩装置的伸缩杆竖直朝上，伸缩杆靠近支撑板的一侧设有夹持装置，所述夹持装置位于焊接机头正下方，所述夹持装置的内部设有零部件夹紧槽，且零部件夹紧槽的上下端均具有开口，所述零部件夹紧槽的相对内壁均设有对零部件本体进行固定的夹具。

由于采用上述技术方案，操作台采用矩形结构，水平安置在指定的位置，在操作台上端面的一侧通过螺栓或者焊接垂直固定连接一支撑板，支撑板竖直向上，支撑板靠近上端的侧壁上转动连接一根L型转动轴，在L型转动轴的右端部相对应的支撑板侧壁上固定有转动电机，转动电机的输出端与L型转动轴固定连接，以转动电机来带动L型转动轴旋转，L型转动轴的顶端水平固定有水平杆，水平杆可采用焊接或者与L型转动轴一体化设计，有利于提高水平杆的受力强度，水平杆远离转动电机的一端通过螺栓固定有焊接机头，用于对汽车零件进行焊接，在操作台的上端另一侧，即与支撑板对立侧固定有伸缩装置，本实用新型采用液压的伸缩装置，技术成熟，伸缩速率较慢，易于调整，伸缩装置上设有竖直朝上的伸缩杆，伸缩杆临近支撑板的一侧壁上固定有夹持装置，夹持装置位于焊接机头的正下方，这样便于焊接机头对待焊零部件本体的焊缝精确焊接，夹持装置的内部设有零部件夹紧槽，零部件夹紧槽的上下端均设有开口，这样便于零部件本体的放入和取出，零部件夹紧槽的相对内壁上设有用于夹紧零部件本体的夹具，使得在焊接过程中零部件本体不易掉落、松动，影响焊接质量，待零部件本体夹紧牢固后，调节好零部件本体与焊接机头的间距，启动焊接机头和转动电机，转动电机输出端缓慢旋转带动L型转轴转动，从而焊接机头以零部件本体为圆心，在竖向平面可360°旋转，可实现对零部件上下端或者整圈焊接，无需通过人工手动对零部件的焊接位置进行调换，在调换过程中需要先将零部件从夹紧工装上拆卸下来，调换焊接位置后再将其重新安装在夹紧工装上，提高了焊接效率，节约人力成本，而且在整个焊接过程中，零部件本体始终保持不动，只需焊接机头旋转焊接，这样就不会造成零部件本体的松动，大大提高了焊接质量。

进一步地，作为优选技术方案，所述转动电机的输出端连接有第一法兰盘， L型转动轴的右端设有与第一法兰盘对应的第二法兰盘。

由于采用上述技术方案，在转动电机的输出端焊接第一法兰盘，L型转动轴的右端焊接与第一法兰盘相对应的第二法兰盘，第一法兰盘和第二法兰盘通过螺栓相互固定，将L型转动轴和转动电机固定连接，采用法兰连接，方便更换带有不同焊接机头的L型转动轴，这样就不必每次去更换焊接机头，加快更换效率，提高了作业效率。

进一步地，作为优选技术方案，所述焊接机头在转动到最低处时，焊接机头的顶部与操作台之间的间距为20cm-30cm。

由于采用上述技术方案，当焊接机头随L型转动轴转动到最低点时，焊接机头的顶部与操作台的上端间距设置在20-30cm，这样可以在焊接零部件底端时，留有观察空间，便于操作人员随时观察焊接情况，以保证焊接质量。

进一步地，作为优选技术方案，所述夹具包括位于零部件夹紧槽内部的锯齿形夹块，所述锯齿形夹块的侧壁上固定连接有弹性组件，所述零部件夹紧槽的内壁上设有与弹性组件位置对应的条形槽，所述弹性组件远离锯齿形夹块的一端固定连接在条形槽的内壁上。

由于采用上述技术方案，零部件夹紧槽内两端分别设有锯齿形夹块，用于夹紧零部件本体，锯齿形夹块可以增大对零部件本体的夹紧力，不易松动脱落，影响焊接质量，两锯齿形夹块的侧壁上均固定连接有弹性组件，在零部件夹紧槽的内壁上设有条形槽，条形槽与弹性组件对应，弹性组件远离锯齿形夹块的一端固定在条形槽的内壁上，弹性组件的压缩，储存弹性能，使得两锯齿形夹块之间的间距增大，可以放入零部件本体，待安装好后，弹性组件储存的弹性能释放，锯齿形夹块夹紧零部件本体。

进一步地，作为优选技术方案，所述弹性组件包括固定连接在条形槽内壁上的支撑杆，所述支撑杆的侧壁上滑动连接有中空杆，所述中空杆固定连接在锯齿形夹块的侧壁上，所述支撑杆的侧壁上套接有强力弹簧。

由于采用上述技术方案，弹性组件包括固定在条形槽内壁是上的支撑杆，支撑杆的侧壁上滑动连接一中空杆，中空杆可在支撑杆上来回滑动，中空杆远离条形槽的一端固定在锯齿形夹块的侧壁上，然后支撑杆的侧壁上套接强力弹簧，中控杆压向靠近条形槽的方向滑动，对强力弹簧进行压缩，储存弹性能，使得后期对零部件本体的夹紧力更大，夹持更为牢固。

进一步地，作为优选技术方案，所述锯齿形夹块的侧壁上的弹性组件为两个，且以锯齿形夹块水平中心线为轴平行对称设置。

由于采用上述技术方案，同一锯齿形夹块的侧壁上都设有两个弹性组件，两弹性组件分别靠近锯齿形夹块的前后端，并且是以锯齿形夹块水平中心线为轴平行对称设置，这样可以保证锯齿形夹块对零部件的夹持力均匀，更加的牢固，使得零部件本体不会发生偏移。

进一步地，作为优选技术方案，所述操作台底面设有底座。

由于采用上述技术方案，操作台底面的四个角分别焊接固定有底座，使得操作台与安装地面有一定的间隙，这样便于整个焊接装置的吊装和运输。

本实用新型具有的有益效果：

1、转动电机输出端缓慢旋转带动L型转轴转动，焊接机头以零部件本体为圆心，在竖向平面可360°旋转，可实现对零部件上下端或者整圈焊接，无需通过人工手动对零部件的焊接位置进行调换，在调换过程中需要先将零部件从夹紧工装上拆卸下来，调换焊接位置后再将其重新安装在夹紧工装上，提高了焊接效率，节约人力成本，而且在整个焊接过程中，零部件本体始终保持不动，只需焊接机头旋转焊接，这样就不会造成零部件本体的松动，大大提高了焊接质量。

2、采用锯齿形夹块和强力弹簧的配合，使得对零部件本体的夹持更为牢固，不易发生松动，更能保证焊接质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型提出的夹具处的部分俯视图；

图3为图1中A处放大图。

附图标记：1-操作台，2-焊接机头，3-零部件本体，4-夹紧装置，5-转动电机，6-L型转动轴，7-水平杆，8-伸缩装置，9-伸缩杆，10-支撑板，11-第一法兰盘，12-第二法兰盘，13-锯齿形夹块，14-零部件夹紧槽，15-中空杆，16-支撑杆， 17-强力弹簧，18-条形槽，19-底座。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖向”、“纵向”、“侧向”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“开有”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

一种无需移动汽车零部件的焊接装置，包括操作台1、焊接机头2及零部件本体3，所述操作台1上端一侧固定连接有支撑板10，所述支撑板10靠近上端的侧壁上转动连接有L型转动轴6，所述支撑板10侧壁上设有转动电机5与L 型转动轴6固定连接，L型转动轴6的顶端连接有水平杆7，水平杆7与焊接机头2固定连接，所述操作台1上端另一侧固定连接有伸缩装置8，伸缩装置8的伸缩杆9竖直朝上，伸缩杆9靠近支撑板10的一侧设有夹持装置4，所述夹持装置4位于焊接机头2正下方，所述夹持装置4的内部设有零部件夹紧槽14，且零部件夹紧槽14的上下端均具有开口，所述零部件夹紧槽14的相对内壁均设有对零部件本体3进行固定的夹具。

具体的，如图1-3所示，操作台1采用矩形结构，水平安置在指定的位置，在操作台1上端面的一侧通过螺栓或者焊接垂直固定连接一支撑板10，支撑板 10竖直向上，支撑板10靠近上端的侧壁上转动连接一根L型转动轴6，在L型转动轴6的右端部相对应的支撑板10侧壁上固定有转动电机5，转动电机5的输出端与L型转动轴6固定连接，以转动电机5来带动L型转动轴6旋转，L型转动轴6的顶端水平固定有水平杆7，水平杆7可采用焊接或者与L型转动轴6 一体化设计，有利于提高水平杆的受力强度，水平杆7远离转动电机5的一端通过螺栓固定有焊接机头2，用于对汽车零件进行焊接，在操作台1的上端另一侧，即与支撑板10对立侧固定有伸缩装置8，本实用新型采用液压的伸缩装置8，技术成熟，伸缩速率较慢，易于调整，伸缩装置8上设有竖直朝上的伸缩杆9，伸缩杆9临近支撑板10的一侧壁上固定有夹持装置4，夹持装置4位于焊接机头2 的正下方，这样便于焊接机头2对待焊零部件本体3的焊缝精确焊接，夹持装置 4的内部设有零部件夹紧槽14，零部件夹紧槽14的上下端均设有开口，这样便于零部件本体3的放入和取出，零部件夹紧槽14的相对内壁上设有用于夹紧零部件本体3的夹具，使得在焊接过程中零部件本体不易掉落、松动，影响焊接质量，待零部件本体3夹紧牢固后，调节好零部件本体3与焊接机头2的间距，启动焊接机头2和转动电机5，转动电机5输出端缓慢旋转带动L型转轴6转动，从而焊接机头5以零部件本体3为圆心，在竖向平面可360°旋转，可实现对零部件本体3上下端或者整圈焊接，无需通过人工手动对零部件本体3的焊接位置进行调换，在调换过程中需要先将零部件本体3从夹紧工装上拆卸下来，调换焊接位置后再将其重新安装在夹紧工装上，本实用新型提高了焊接效率，节约人力成本，而且在整个焊接过程中，零部件本体3始终保持不动，只需焊接机头2旋转焊接，这样就不会造成零部件本体3的松动，大大提高了焊接质量。

在上述实施例的基础上，所述转动电机5的输出端连接有第一法兰盘11，L 型转动轴6的右端设有与第一法兰盘11对应的第二法兰盘12。

具体的，在转动电机5的输出端焊接第一法兰盘11，L型转动轴的右端焊接与第一法兰盘11相对应的第二法兰盘12，第一法兰盘11和第二法兰盘12通过螺栓相互固定，将L型转动轴6和转动电机5固定连接，采用法兰连接，方便更换带有不同焊接机头2的L型转动轴6，这样就不必每次去更换焊接机头2，加快更换效率，提高了作业效率。

在上述实施例的基础上，所述焊接机头2在转动到最低处时，焊接机头2的顶部与操作台1之间的间距为20cm-30cm。

具体的，当焊接机头2随L型转动轴6转动到最低点时，焊接机头2的顶部与操作台1的上端间距设置在20-30cm，这样可以在焊接零部件本体3底端时，留有观察空间，便于操作人员随时观察焊接情况，以保证焊接质量。

实施例2

所述夹具包括位于零部件夹紧槽14内部的锯齿形夹块13，所述锯齿形夹块 13的侧壁上固定连接有弹性组件，所述零部件夹紧槽14的内壁上设有与弹性组件位置对应的条形槽18，所述弹性组件远离锯齿形夹块13的一端固定连接在条形槽18的内壁上。

具体的，如图2-3所示，零部件夹紧槽14内两端分别设有锯齿形夹块13，用于夹紧零部件本体3，锯齿形夹块13可以增大对零部件本体3的夹紧力，不易松动脱落，影响焊接质量，两锯齿形夹块13的侧壁上均固定连接有弹性组件，在零部件夹紧槽14的内壁上设有条形槽18，条形槽18与弹性组件对应，弹性组件远离锯齿形夹块13的一端固定在条形槽18的内壁上，弹性组件的压缩，储存弹性能，使得两锯齿形夹块13之间的间距增大，可以放入零部件本体3，待安装好后，弹性组件储存的弹性能释放，锯齿形夹块13夹紧零部件本体3。

在上述实施例的基础上，所述弹性组件包括固定连接在条形槽18内壁上的支撑杆16，所述支撑杆16的侧壁上滑动连接有中空杆15，所述中空杆15固定连接在锯齿形夹块13的侧壁上，所述支撑杆16的侧壁上套接有强力弹簧17。

具体的，弹性组件包括固定在条形槽18内壁是上的支撑杆16，支撑杆16 的侧壁上滑动连接一中空杆15，中空杆15可在支撑杆16上来回滑动，中空杆 15远离条形槽18的一端固定在锯齿形夹块13的侧壁上，然后支撑杆16的侧壁上套接强力弹簧17，中控杆15压向靠近条形槽18的方向滑动，对强力弹簧17 进行压缩，储存弹性能，使得后期对零部件本体3的夹紧力更大，夹持更为牢固。

在上述实施例的基础上，所述锯齿形夹块13的侧壁上的弹性组件为两个，且以锯齿形夹块13水平中心线为轴平行对称设置。

具体的，同一锯齿形夹块13的侧壁上都设有两个弹性组件，两弹性组件分别靠近锯齿形夹块13的前后端，并且是以锯齿形夹块13水平中心线为轴平行对称设置，这样可以保证锯齿形夹块13对零部件本体3的夹持力均匀，更加的牢固，使得零部件本体3不会发生偏移。

在上述实施例的基础上，所述操作台底面设有底座。

具体的，操作台1底面的四个角分别焊接固定有底座19，使得操作台1与安装地面有一定的间隙，这样便于整个焊接装置的吊装和运输。

本实用新型的原理：调整伸缩装置8伸缩杆9的高度，将零部件本体3与焊接机头2调整到一个合适的间距范围，启动转动电机5和焊接机头2，转动电机 5旋转带动L型转轴6旋转，从而带动焊接机头2旋转，焊接机头2以零部件本体3为圆心，在竖向平面360°旋转，实现对零部件本体3上端、下端的同时焊接，还可对零部件本体3进行整圈焊接，无需移动、调换零部件本体3的位置，就能完成整个焊接过程。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种无需移动汽车零部件的焊接装置，包括操作台(1)、焊接机头(2)及零部件本体(3)，其特征在于，所述操作台(1)上端一侧固定连接有支撑板(10)，所述支撑板(10)靠近上端的侧壁上转动连接有L型转动轴(6)，所述支撑板(10)侧壁上设有转动电机(5)与L型转动轴(6)固定连接，L型转动轴(6)的顶端连接有水平杆(7)，水平杆(7)与焊接机头(2)固定连接，所述操作台(1)上端另一侧固定连接有伸缩装置(8)，伸缩装置(8)的伸缩杆(9)竖直朝上，伸缩杆(9)靠近支撑板(10)的一侧设有夹持装置(4)，所述夹持装置(4)位于焊接机头(2)正下方，所述夹持装置(4)的内部设有零部件夹紧槽(14)，且零部件夹紧槽(14)的上下端均具有开口，所述零部件夹紧槽(14)的相对内壁均设有对零部件本体(3)进行固定的夹具。

2.根据权利要求1所述的一种无需移动汽车零部件的焊接装置，其特征在于，所述转动电机(5)的输出端连接有第一法兰盘(11)，L型转动轴(6)的右端设有与第一法兰盘(11)对应的第二法兰盘(12)。

3.根据权利要求1所述的一种无需移动汽车零部件的焊接装置，其特征在于，所述焊接机头(2)在转动到最低处时，焊接机头(2)的顶部与操作台(1)之间的间距为20cm-30cm。

4.根据权利要求1所述的一种无需移动汽车零部件的焊接装置，其特征在于，所述夹具包括位于零部件夹紧槽(14)内部的锯齿形夹块(13)，所述锯齿形夹块(13)的侧壁上固定连接有弹性组件，所述零部件夹紧槽(14)的内壁上设有与弹性组件位置对应的条形槽(18)，所述弹性组件远离锯齿形夹块(13)的一端固定连接在条形槽(18)的内壁上。

5.根据权利要求4所述的一种无需移动汽车零部件的焊接装置，其特征在于，所述弹性组件包括固定连接在条形槽(18)内壁上的支撑杆(16)，所述支撑杆(16)的侧壁上滑动连接有中空杆(15)，所述中空杆(15)固定连接在锯齿形夹块(13)的侧壁上，所述支撑杆(16)的侧壁上套接有强力弹簧(17)。

6.根据权利要求4所述的一种无需移动汽车零部件的焊接装置，其特征在于，所述锯齿形夹块(13)的侧壁上的弹性组件为两个，且以锯齿形夹块(13)水平中心线为轴平行对称设置。

7.根据权利要求1所述的一种无需移动汽车零部件的焊接装置，其特征在于，所述操作台(1)底面设有底座(19)。

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