CN220667330U - 配重式升降门机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种配重式升降门机构，包括：机架，机架上设置有门域；升降门，其滑移安装于机架以启闭门域；配重件，其滑移安装于机架，且位于门域上方；定滑轮，其设置于机架上；动滑轮，其设置于配重件上；连接绳，其两端分别连接机架和升降门，并分别绕过定滑轮和动滑轮；升降装置，其用于驱动升降门滑移。采用上述方案，提供一种采用配重件以平衡升降门的重力使得使用更加的安全，且将配重件设置于门域上方，利用升降门朝上升降而占用的周边空间以使空间利用率更高的配重式升降门机构。

Description

配重式升降门机构

技术领域

本实用新型属于升降门领域，具体涉及一种配重式升降门机构。

背景技术

升降门机构广泛应用于各领域，如清洗机等，通过气缸、电机(丝杆)等驱动装置以进行对升降门的竖向滑移控制，从而进行启闭升降门。

传统的升降门机构自身笨重很难吊取，其重量完全由气缸去提升，一旦气源断气或者电磁阀损坏，升级门将呈现自由落体状态，存在安全风险，且长期使用气缸承担压力大，使用寿命短。

为解决上述问题，中国专利号CN202020553548.X公开了一种气动升降门装置，其采用在升降门的右侧进行配重块的设置，并通过配重链条和定滑轮的配合实现升降门和配重块的连接，从而达成重力平衡的目的，以使升降气缸负载更小，且安全性更强。

但是，上述专利结构存在的问题在于：由于配重块设置于升降门的水平一侧(或两侧)将会导致整体升降门结构的水平间距较大，升降门应用于机械设备后，将会连带使对应的机械设备水平间距增大，使得单台机械设备所需占用的水平空间更大，从而导致相同空间内所能布局的机械设备更少，影响生产效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种采用配重件以平衡升降门的重力使得使用更加的安全，且将配重件设置于门域上方，利用升降门朝上升降而占用的周边空间以使空间利用率更高的配重式升降门机构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种配重式升降门机构，包括：机架，机架上设置有门域；升降门，其滑移安装于机架以启闭门域；配重件，其滑移安装于机架，且位于门域上方；定滑轮，其设置于机架上；动滑轮，其设置于配重件上；连接绳，其两端分别连接机架和升降门，并分别绕过定滑轮和动滑轮；升降装置，其用于驱动升降门滑移。

本实用新型进一步设置为：所述升降门为沿宽度方向的对称结构，所述配重件的数量为2件，且呈对称设置于升降门的宽度方向两侧。

本实用新型进一步设置为：所述机架位于升降门的宽度方向两侧分别设置有第一导轨，所述升降门对应各第一导轨分别沿第一导轨的轨道方向设置有若干件第一滚轮，各第一滚轮与对应的第一导轨配合以实现升降门滑移安装于机架。

本实用新型进一步设置为：所述配重件为沿升降门的宽度方向的对称结构，所述配重件对应的连接绳的数量为2件，且呈对称设置于配重件沿升降门的宽度方向两侧。

本实用新型进一步设置为：所述机架位于配重件沿升降门的宽度方向两侧分别设置有第二导轨，所述配重件对应各第二导轨分别沿第二导轨的轨道方向设置有若干件第二滚轮，各第二滚轮与对应的第二导轨配合以实现配重件滑移安装于机架。

本实用新型进一步设置为：所述配重件位于各第二滚轮的轴向两侧分别设置有安装穿孔，各所述第二滚轮上设置有安装件，各所述安装件穿设对应的2个安装穿孔以实现第二滚轮安装于配重件；各所述安装件包括安装螺栓和安装螺母，各所述安装螺栓和对应的第二滚轮之间设置有轴承，安装螺栓的头部和安装螺母分别位于对应的2个安装穿孔两端，且安装螺栓和安装螺母相互配合实现安装件与配重件固定安装；各所述安装穿孔的水平一侧设置有供安装螺栓装入或者取出的速配开口。

本实用新型进一步设置为：所述机架上设置有可拆卸的支撑架板；在升降门关闭门域时，将支撑架板安装于机架以在配重件下方对配重件进行支撑。

本实用新型进一步设置为：所述支撑架板包括多件沿升降门的宽度方向排列的支撑杆和位于支撑杆长度两侧用于将各支撑杆连接的连接杆，所述机架位于支撑杆的长度两侧分别设置有承力杆，各支撑杆的两端下侧均相抵于承力杆。

本实用新型进一步设置为：各所述支撑杆的两端分别设置有第一定位孔，承力杆对应第一定位孔设置有第二定位孔，支撑杆和承力杆之间设置有从上朝下插设第一定位孔和第二定位孔的定位插销。

通过采用上述技术方案，1、升降装置工作以带动升降门朝上运动打开门域，朝下运动关闭门域，2、配重件采用连接绳与升降门连接，以使两者重力相互作用实现升降门的悬浮，从而升降装置用于驱动升降门所需的负载更小，不会出现由于升降装置的故障导致升降门掉落，升降门的使用安全性更高，3、升降门朝上而打开门域将会需要使用门域上方的空间以保证升降门能有效打开，而将配重件设置于该空间的后侧并不会导致整体升降门机构水平间距的增大，有效利用因升降门上升所占用的空间，使结构更加的紧凑，从而保证升降门机构应用的机械设备水平间距不受升降门机构设计的影响，保证机械设备有效布局以保证生产效率，4、动滑轮的设置以使升降门的运动行程是配重件运动行程的2倍，配重件的行程更短，从而升降门运动至门域上方的空间行程完全足够配重件设计。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式的装配图；

图2为本实用新型具体实施方式的一种使用状态图；

图3为本实用新型具体实施方式的立体剖视图；

图4为本实用新型具体实施方式中配重件的立体剖视图；

图5为图4的部分放大图；

图6为图1中A的放大图；

图7为图3中B的放大图；

图8为本实用新型具体实施方式中支撑架板的装配图。

标号：1、机架；11、门域；12、承力杆；2、升降门；3、配重件；31、安装穿孔；32、空腔；33、速配开口；41、定滑轮；42、动滑轮；43、连接绳；5、升降装置；61、第一导轨；62、第一滚轮；63、第二导轨；64、第二滚轮；71、安装件；72、轴承；8、支撑架板；81、支撑杆；82、连接杆；91、第一定位孔；92、第二定位孔；93、定位插销。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型，从而对本实用新型要求保护的范围作出更清楚地限定，下面就本实用新型的某些具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，以下仅是本实用新型构思的某些具体实施方式仅是本实用新型的一部分实施例，其中对于相关结构的具体的直接的描述仅是为方便理解本实用新型，各具体特征并不当然、直接地限定本实用新型的实施范围。本领域技术人员在本实用新型构思的指导下所作的常规选择和替换，均应视为在本实用新型要求保护的范围内。

如图1-图8所示，本实用新型公开了一种配重式升降门机构，包括：机架1(由杆件搭建而成)、升降门2、配重件3、定滑轮41、动滑轮42、连接绳43、升降装置5，机架1上设置有呈方形的门域11；升降门2沿竖向滑移安装于机架1以朝上滑移开启门域11、朝下滑移关闭门域11；配重件3沿竖向滑移安装于机架1，且位于门域11后侧的上方；定滑轮41采用螺栓的方式固定安装于机架1上；动滑轮42采用螺栓的方式固定安装于配重件3上；连接绳43两端分别连接机架1和升降门2，并分别绕过定滑轮41和动滑轮42；升降装置5用于驱动升降门2滑移。

因此，1、升降装置5工作以带动升降门2朝上运动打开门域11，朝下运动关闭门域11，2、配重件3采用连接绳43与升降门2连接，以使两者重力相互作用实现升降门2的悬浮，从而升降装置5用于驱动升降门2所需的负载更小，不会出现由于升降装置5的故障导致升降门2掉落，升降门2的使用安全性更高，3、升降门2朝上而打开门域11将会需要使用门域11上方的空间以保证升降门2能有效打开，而将配重件3设置于该空间的后侧并不会导致整体升降门机构水平间距的增大，有效利用因升降门2上升所占用的空间，使结构更加的紧凑，从而保证升降门机构应用的机械设备水平间距不受升降门机构设计的影响，保证机械设备有效布局以保证生产效率，4、动滑轮42的设置以使升降门2的运动行程是配重件3运动行程的2倍，配重件3的行程更短，从而升降门2运动至门域11上方的空间行程完全足够配重件3设计。

具体的，本实施例中的升降装置5采用气缸，且气缸采用螺栓的方式安装于机架1上，并且气缸的输出轴朝下，并采用螺母螺纹连接的方式与升降门2的下端固定，便可在气缸的工作下带动升降门2朝上或者朝下运动。

优选的，本实施例中的所述升降门2为沿宽度方向(左右)的对称结构，所述配重件3的数量为2件，且呈对称设置于升降门2的宽度方向两侧，使得在两件对称的配重件3的作用下而保证升降门2两侧受力更加的稳定，以使运动更加的顺畅。

此外，本实施例中的所述机架1位于升降门2的宽度方向两侧分别设置有竖向沿伸的第一导轨61，所述升降门2对应各第一导轨61分别沿第一导轨61的轨道方向设置有3件第一滚轮62，各第一滚轮62与对应的第一导轨61配合以实现升降门2滑移安装于机架1，以使2侧的第一滚轮62和第一导轨61相互配合进行左右限位的同时使得升降门2的滑移更加的顺畅。

优选的，本实施例中的所述配重件3为沿升降门2的宽度方向(左右)的对称结构，所述配重件3件对应的连接绳43的数量为2件，并配合动滑轮42和定滑轮41，且呈对称设置于配重件3沿升降门2的宽度方向两侧，使得在2件连接绳43的作用下配重件3的连接更加的稳定。

此外，本实施例中的所述机架1位于配重件3沿升降门2的宽度方向两侧分别设置有第二导轨63，所述配重件3对应各第二导轨63分别沿第二导轨63的轨道方向设置有2件第二滚轮64，各第二滚轮64与对应的第二导轨63配合以实现配重件3滑移安装于机架1，以使2侧的第二滚轮64和第二导轨63相互配合进行左右限位的同时使得配重件3的滑移更加的顺畅。

优选的，本实施例中的配重件3内部设置有空腔32，以使可进行重物添加以更好的适配升降门2的重力。

具体的，本实施例中的所述配重件3位于各第二滚轮64的轴向两侧(前后)分别设置有安装穿孔31，各所述第二滚轮64上设置有安装件71，各所述安装件71穿设对应的2个安装穿孔31以实现第二滚轮64安装于配重件3；各所述安装件71包括安装螺栓和安装螺母，各所述安装螺栓和对应的第二滚轮64之间设置有轴承72，安装螺栓的头部和安装螺母分别位于对应的2个安装穿孔31两端，且安装螺栓和安装螺母相互配合实现安装件71与配重件3固定安装；各所述安装穿孔31的水平一侧设置有供安装螺栓装入或者取出的速配开口33，使得第二滚轮64通过轴承72顺畅安装于安装螺栓的外周，再由安装螺栓与安装螺母的配合实现安装件71固定安装于配重件3以保证第二滚轮64的稳定安装，另外，速配开口33则实现在无需完全拆卸安装件71的情况下，便可便捷的将安装件71、第二滚轮64进行安装于配重件3。

此外，本实施例中的所述机架1上设置有可拆卸的支撑架板8；在升降门2关闭门域11时，将支撑架板8安装于机架1以在配重件3下方对配重件3进行支撑，从而无需将配重件3移动至地面便可通过支撑架板8对配重件3支撑进行检修、更换等。

具体的，本实施例中的所述支撑架板8包括多件沿升降门2的宽度方向排列的支撑杆81和位于支撑杆81长度两侧用于将各支撑杆81连接的连接杆82，所述机架1位于支撑杆81的长度两侧分别设置有承力杆12，各支撑杆81的两端下侧均相抵于承力杆12，使得多件支撑杆81放置于承力杆12而使配重件3放置于支撑杆81上更加的稳定，以及连接杆82则保证整体支撑架板8结构的稳定性。

此外，本实施例中的各所述支撑杆81的两端分别设置有第一定位孔91，承力杆12对应第一定位孔91设置有第二定位孔92，支撑杆81和承力杆12之间设置有从上朝下插设第一定位孔91和第二定位孔92的定位插销93，实现支撑架板8通过定位插销93进行水平方向的锁定，防止支撑架板8水平运动而发生配重件3掉落的危险。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种配重式升降门机构，其特征在于，包括：

机架(1)，机架(1)上设置有门域(11)；

升降门(2)，其滑移安装于机架(1)以启闭门域(11)；

配重件(3)，其滑移安装于机架(1)，且位于门域(11)上方；

定滑轮(41)，其设置于机架(1)上；

动滑轮(42)，其设置于配重件(3)上；

连接绳(43)，其两端分别连接机架(1)和升降门(2)，并分别绕过定滑轮(41)和动滑轮(42)；

升降装置(5)，其用于驱动升降门(2)滑移。

2.根据权利要求1所述的配重式升降门机构，其特征在于：所述升降门(2)为沿宽度方向的对称结构，所述配重件(3)的数量为2件，且呈对称设置于升降门(2)的宽度方向两侧。

3.根据权利要求1或2所述的配重式升降门机构，其特征在于：所述机架(1)位于升降门(2)的宽度方向两侧分别设置有第一导轨(61)，所述升降门(2)对应各第一导轨(61)分别沿第一导轨(61)的轨道方向设置有若干件第一滚轮(62)，各第一滚轮(62)与对应的第一导轨(61)配合以实现升降门(2)滑移安装于机架(1)。

4.根据权利要求1所述的配重式升降门机构，其特征在于：所述配重件(3)为沿升降门(2)的宽度方向的对称结构，所述配重件(3)对应的连接绳(43)的数量为2件，且呈对称设置于配重件(3)沿升降门(2)的宽度方向两侧。

5.根据权利要求1或4所述的配重式升降门机构，其特征在于：所述机架(1)位于配重件(3)沿升降门(2)的宽度方向两侧分别设置有第二导轨(63)，所述配重件(3)对应各第二导轨(63)分别沿第二导轨(63)的轨道方向设置有若干件第二滚轮(64)，各第二滚轮(64)与对应的第二导轨(63)配合以实现配重件(3)滑移安装于机架(1)。

6.根据权利要求5所述的配重式升降门机构，其特征在于：所述配重件(3)位于各第二滚轮(64)的轴向两侧分别设置有安装穿孔(31)，各所述第二滚轮(64)上设置有安装件(71)，各所述安装件(71)穿设对应的2个安装穿孔(31)以实现第二滚轮(64)安装于配重件(3)；各所述安装件(71)包括安装螺栓和安装螺母，各所述安装螺栓和对应的第二滚轮(64)之间设置有轴承(72)，安装螺栓的头部和安装螺母分别位于对应的2个安装穿孔(31)两端，且安装螺栓和安装螺母相互配合实现安装件(71)与配重件(3)固定安装；

各所述安装穿孔(31)的水平一侧设置有供安装螺栓装入或者取出的速配开口(33)。

7.根据权利要求1所述的配重式升降门机构，其特征在于：所述机架(1)上设置有可拆卸的支撑架板(8)；

在升降门(2)关闭门域(11)时，将支撑架板(8)安装于机架(1)以在配重件(3)下方对配重件(3)进行支撑。

8.根据权利要求7所述的配重式升降门机构，其特征在于：所述支撑架板(8)包括多件沿升降门(2)的宽度方向排列的支撑杆(81)和位于支撑杆(81)长度两侧用于将各支撑杆(81)连接的连接杆(82)，所述机架(1)位于支撑杆(81)的长度两侧分别设置有承力杆(12)，各支撑杆(81)的两端下侧均相抵于承力杆(12)。

9.根据权利要求8所述的配重式升降门机构，其特征在于：各所述支撑杆(81)的两端分别设置有第一定位孔(91)，承力杆(12)对应第一定位孔(91)设置有第二定位孔(92)，支撑杆(81)和承力杆(12)之间设置有从上朝下插设第一定位孔(91)和第二定位孔(92)的定位插销(93)。