CN220664793U - 一种叉车定位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种叉车定位机构，包括叉车托板，还包括底座板和两个侧托板，所述底座板固定安装在叉车托板一端，底座板的宽度大于叉车托板的宽度，两个所述侧托板分别位于叉车托板底部两侧位置，侧托板一端固定安装有旋转机构，两个所述旋转机构分别转动安装在底座板底部两侧位置，两个所述旋转机构之间形成有间隙，所述底座板在该间隙中安装有顶推机构，顶推机构用于驱动两个所述旋转机构转动。本实用新型结构简单，操作方便，当货物底部较宽不容易找到重心时，可通过顶推机构带动旋转机构旋转，使得两个侧托板能够向外展开，从而能够增加与货物底部接触的面积，从而保证叉车托板搬运货物时的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种叉车定位机构。
背景技术
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘待运输物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。
叉车一般包括两个叉车托板和升降装置，在搬运待运输物时，叉车托板伸入待运输物下方，然后升降装置控制叉车手臂上升，将待运输物托举，进而运输至其他位置。
但是，现有的叉车的两个叉车手臂的距离一般是固定的，当需要搬运的待运输物的底部宽度与两个叉车手臂跨度距离不一致时，就需要两个叉车手臂比较精确的位于待运输物底部的平衡点(一般为中部)，以防止待运输物被托起时向侧面倾倒，当两个叉车手臂伸入待运输物下方时，两个叉车手臂的位置不好控制，如果两个叉车手臂两侧对应待运输物底部侧边的距离不一致，很容易导致待运输物被托起时向侧面倾倒。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种叉车定位机构。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种叉车定位机构，包括叉车托板，还包括底座板和两个侧托板，所述底座板固定安装在叉车托板一端，底座板的宽度大于叉车托板的宽度，两个所述侧托板分别位于叉车托板底部两侧位置，侧托板一端固定安装有旋转机构，两个所述旋转机构分别转动安装在底座板底部两侧位置，两个所述旋转机构之间形成有间隙，所述底座板在该间隙中安装有顶推机构，顶推机构用于驱动两个所述旋转机构转动。
优选地，所述旋转机构为齿轮，齿轮通过销轴活动安装在底座板底部。
优选地，所述顶推机构包括油缸和推杆，所述油缸固定安装在底座板底部末端位置，所述推杆位于两个旋转机构之间的间隙中，推杆一端与油缸的活塞轴固定连接，推杆两侧设有与所述齿轮啮合的凸出齿。
优选地，所述侧托板的长度与叉车托板长度一致。
优选地，所述侧托板上表面一侧沿长度方向开设有阶梯槽，阶梯槽靠近于叉车托板，当所述侧托板与叉车托板相互平行时，所述阶梯槽与侧托板底部贴合。
优选地，所述叉车托板、侧托板和底座板均为钢结构。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
本实用新型结构简单，操作方便，当货物底部较宽不容易找到重心时，可通过顶推机构带动旋转机构旋转，使得两个侧托板能够向外展开，从而能够增加与货物底部接触的面积，从而保证叉车托板搬运货物时的稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型一种叉车定位机构的结构图；
图2是本实用新型一种叉车定位机构的底视图；
图3是本实用新型侧托板的展开状态图；
图4是本实用新型顶推机构的结构图；
图5是本实用新型侧托板的侧视图。
图中：1叉车托板、2底座板、3侧托板、31阶梯槽、4旋转机构、5顶推机构、51油缸、52推杆、53凸出齿。
实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1-图5所示，本实用新型提供一种叉车定位机构，包括叉车托板1，还包括底座板2和两个侧托板3，所述底座板2固定安装在叉车托板1一端，底座板2的宽度大于叉车托板1的宽度，底座板2为矩形钢板结构，其余叉车托板1一体成型，两个所述侧托板3分别位于叉车托板1底部两侧位置，侧托板3一端固定安装有旋转机构4，两个所述旋转机构4分别转动安装在底座板2底部两侧位置，两个所述旋转机构4之间形成有间隙，所述底座板2在该间隙中安装有顶推机构5，顶推机构5用于驱动两个所述旋转机构4转动。
进一步的，本实施例中，所述旋转机构4为齿轮，齿轮通过销轴活动安装在底座板2底部。
进一步的，本实施例中，所述顶推机构5包括油缸51和推杆52，所述油缸51固定安装在底座板2底部末端位置，所述推杆52位于两个旋转机构4之间的间隙中，推杆52一端与油缸51的活塞轴固定连接，推杆52两侧设有与所述齿轮啮合的凸出齿53。
为避免侧托板3向叉车托板1位置合并时其端部突出于叉车托板1，本实施例中，所述侧托板3的长度与叉车托板2长度一致。
进一步的，为降低侧托板3合并时占用的空间，本实施例中，所述侧托板3上表面一侧沿长度方向开设有阶梯槽31，阶梯槽31靠近于叉车托板1，当所述侧托板3与叉车托板1相互平行时，所述阶梯槽31与侧托板3底部贴合。
进一步的，为保证结构强度，本实施例中，所述叉车托板1、侧托板2和底座板2均为钢结构。
具体操作步骤如下：叉车托板1插入货物底部，当货物底部较宽不容易找到重心时，可通过油缸51驱动推杆52向前移动，从而带动齿轮旋转，使得两个侧托板3能够向外展开，从而能够增加与货物底部接触的面积，从而保证叉车托板1搬运货物时的稳定性。
虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，只要不超过本实用新型的权利要求所描述的保护范围，都应当在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种叉车定位机构，包括叉车托板，其特征在于：还包括底座板和两个侧托板，所述底座板固定安装在叉车托板一端，底座板的宽度大于叉车托板的宽度，两个所述侧托板分别位于叉车托板底部两侧位置，侧托板一端固定安装有旋转机构，两个所述旋转机构分别转动安装在底座板底部两侧位置，两个所述旋转机构之间形成有间隙，所述底座板在该间隙中安装有顶推机构，顶推机构用于驱动两个所述旋转机构转动。
2.根据权利要求1所述的一种叉车定位机构，其特征在于：所述旋转机构为齿轮，齿轮通过销轴活动安装在底座板底部。
3.根据权利要求2所述的一种叉车定位机构，其特征在于：所述顶推机构包括油缸和推杆，所述油缸固定安装在底座板底部末端位置，所述推杆位于两个旋转机构之间的间隙中，推杆一端与油缸的活塞轴固定连接，推杆两侧设有与所述齿轮啮合的凸出齿。
4.根据权利要求1所述的一种叉车定位机构，其特征在于：所述侧托板的长度与叉车托板长度一致。
5.根据权利要求1所述的一种叉车定位机构，其特征在于：所述侧托板上表面一侧沿长度方向开设有阶梯槽，阶梯槽靠近于叉车托板，当所述侧托板与叉车托板相互平行时，所述阶梯槽与侧托板底部贴合。
6.根据权利要求1所述的一种叉车定位机构，其特征在于：所述叉车托板、侧托板和底座板均为钢结构。
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2023
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