CN220662763U - 减震型电动助力自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供减震型电动助力自行车，涉及电动自行车技术领域，包括车架、前电动滚轮、后电动滚轮，所述前电动滚轮两侧均安装有伸缩杆，所述伸缩杆与车架下表面一端连接，所述伸缩杆内部表面安装有第一减震器，所述后电动滚轮上设置有减震组件，所述后电动滚轮通过减震组件与车架连接，本实用新型在颠簸路段时伸缩杆会向内进行伸缩，此时通过第一减震器进行工作，能够使伸缩杆回弹，在伸缩杆会向内进行伸缩的时候，整体车架会向下进行移动，此时会使支撑架与安装架向下同时进行移动，使第二减震器进行压缩，在压缩到一定程度的时候，第二减震器从而带动整体车架进行复位，通过上述的往复循环便能够对本车进行减震工作。

Description

减震型电动助力自行车

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体而言，涉及减震型电动助力自行车。

背景技术

电动自行车是指以作为辅助能源在普通自行车，如专利申请号一种智能型助力电动自行车，其特征在于，在现有的山地自行车基础上通过部分改装组成智能型助力电动自行车，分别是在下管原有水壶架位置处安装锂电池电源；前轮更换成带有前置驱动电机的轮组；下管下方安装控制器；中接头处安装速度传感器；把横处安装显示面板，并分别用导线连至控制器上，其中所使用的电源是由N节锂电池串联组合而成，不使用传统的保护电路。通过以上装置，便可以实现山地自行车到智能型助力电动自行车的便捷改装，上述电动自行车减震效果差，在遇到颠簸的路段时，使用者的驾驶体验会大大降低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供减震型电动助力自行车，可以有效解决背景技术中上述电动自行车减震效果差，在遇到颠簸的路段时，使用者的驾驶体验会大大降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：减震型电动助力自行车，包括车架、前电动滚轮、后电动滚轮，所述前电动滚轮两侧均安装有伸缩杆，所述伸缩杆与车架下表面一端连接，所述伸缩杆内部表面安装有第一减震器，所述后电动滚轮上设置有减震组件，所述后电动滚轮通过减震组件与车架连接，所述车架上表面安装有蓄电池，所述车架上表面一侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆上端安装有座垫，所述车架上表面另一侧安装有定位块，所述定位块上表面安装有安装杆，所述安装杆两侧均安装有把手，所述支撑杆与定位块之间通过横杆连接。

作为优选，所述蓄电池通过电线与前电动滚轮、后电动滚轮连接。

作为优选，所述减震组件包括安装块、安装夹板，所述后电动滚轮均安装有安装块,所述车架上表面一侧安装有安装夹板。

作为优选，两个所述安装块两侧均安装有支撑架，两个所述支撑架顶端均通过连接板与车架连接。

作为优选，所述支撑架侧面均安装有安装架，所述支撑架与安装架之间通过加强架连接。

作为优选，两个所述安装架顶端内壁之间通过连接轴连接，所述连接轴侧面活动安装有摆动块，所述摆动块与横杆连接。

作为优选，所述安装夹板两侧内壁之间转动安装有转动轴，所述转动轴侧面固定安装有第二减震器，所述第二减震器顶端与摆动块连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)此装置遇到较大的振动的时候，此时伸缩杆会向内进行伸缩，在伸缩到一定程度的时候，此时通过第一减震器进行工作，能够使伸缩杆回弹，在伸缩杆会向内进行伸缩的时候，整体车架会向下进行移动，此时会使支撑架与安装架向下同时进行移动，同时带动摆动块向下进行移动，使第二减震器进行压缩，在压缩到一定程度的时候，第二减震器进行复位，使第二减震器从而带动整体车架进行复位，通过上述的往复循环便能够对本车进行减震工作，提高了此装置的便捷性，增加使用者的舒适程度。

附图说明

图1为本实用新型减震型电动助力自行车的结构示意图；

图2为本实用新型减震型电动助力自行车的整体侧视结构示意图；

图3为本实用新型减震型电动助力自行车的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型减震型电动助力自行车的伸缩杆内部结构示意图。

图中：1、前电动滚轮；2、后电动滚轮；3、减震组件；301、安装块；302、支撑架；303、加强架；304、连接板；305、安装架；306、连接轴；307、摆动块；308、第二减震器；309、安装夹板；310、转动轴；4、蓄电池；5、车架；6、伸缩杆；7、支撑杆；8、座垫；9、定位块；10、把手；11、安装杆；12、第一减震器；13、横杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、4所示，减震型电动助力自行车，包括车架5、前电动滚轮1、后电动滚轮2，所述前电动滚轮1两侧均安装有伸缩杆6，所述伸缩杆6与车架5下表面一端连接，所述伸缩杆6内部表面安装有第一减震器12，所述后电动滚轮2上设置有减震组件3，所述后电动滚轮2通过减震组件3与车架5连接，所述车架5上表面安装有蓄电池4，所述车架5上表面一侧固定安装有支撑杆7，所述支撑杆7上端安装有座垫8，所述车架5上表面另一侧安装有定位块9，所述定位块9上表面安装有安装杆11，所述安装杆11两侧均安装有把手10，所述支撑杆7与定位块9之间通过横杆13连接。

如图1所示，所述蓄电池4通过电线与前电动滚轮1、后电动滚轮2连接，通过蓄电池4能够对前电动滚轮1、后电动滚轮2进行供电。

如图2、3所示，所述减震组件3包括安装块301、安装夹板309，所述后电动滚轮2均安装有安装块301,所述车架5上表面一侧安装有安装夹板309，两个所述安装块301两侧均安装有支撑架302，两个所述支撑架302顶端均通过连接板304与车架5连接，所述支撑架302侧面均安装有安装架305，所述支撑架302与安装架305之间通过加强架303连接，两个所述安装架305顶端内壁之间通过连接轴306连接，所述连接轴306侧面活动安装有摆动块307，所述摆动块307与横杆13连接，所述安装夹板309两侧内壁之间转动安装有转动轴310，所述转动轴310侧面固定安装有第二减震器308，所述第二减震器308顶端与摆动块307连接，此装置遇到较大的振动的时候，此时伸缩杆6会向内进行伸缩，在伸缩到一定程度的时候，此时通过第一减震器12进行工作，能够使伸缩杆回弹，在伸缩杆6会向内进行伸缩的时候，整体车架5会向下进行移动，且因为后电动滚轮2均安装有安装块301,车架5上表面一侧安装有安装夹板309，两个安装块301两侧均安装有支撑架302，两个支撑架302顶端均通过连接板304与车架5连接，支撑架302侧面均安装有安装架305，支撑架302与安装架305之间通过加强架303连接，两个安装架305顶端内壁之间通过连接轴306连接，连接轴306侧面活动安装有摆动块307，摆动块307与横杆13连接，安装夹板309两侧内壁之间转动安装有转动轴310，转动轴310侧面固定安装有第二减震器308，第二减震器308顶端与摆动块307连接，此时会使支撑架302与安装架305向下同时进行移动，同时带动摆动块307向下进行移动，使第二减震器308进行压缩，在压缩到一定程度的时候，第二减震器308进行复位，使第二减震器308从而带动整体车架5进行复位，通过上述的往复循环便能够对本车进行减震工作，提高了此装置的便捷性，增加使用者的舒适程度。

该减震型电动助力自行车的工作原理：

使用时，在使用者使用此装置遇到较大的振动的时候，此时伸缩杆6会向内进行伸缩，在伸缩到一定程度的时候，此时通过第一减震器12进行工作，能够使伸缩杆回弹，在伸缩杆6会向内进行伸缩的时候，整体车架5会向下进行移动，且因为后电动滚轮2均安装有安装块301,车架5上表面一侧安装有安装夹板309，两个安装块301两侧均安装有支撑架302，两个支撑架302顶端均通过连接板304与车架5连接，支撑架302侧面均安装有安装架305，支撑架302与安装架305之间通过加强架303连接，两个安装架305顶端内壁之间通过连接轴306连接，连接轴306侧面活动安装有摆动块307，摆动块307与横杆13连接，安装夹板309两侧内壁之间转动安装有转动轴310，转动轴310侧面固定安装有第二减震器308，第二减震器308顶端与摆动块307连接，此时会使支撑架302与安装架305向下同时进行移动，同时带动摆动块307向下进行移动，使第二减震器308进行压缩，在压缩到一定程度的时候，第二减震器308进行复位，使第二减震器308从而带动整体车架5进行复位，通过上述的往复循环便能够对本车进行减震工作，提高了此装置的便捷性，增加使用者的舒适程度。

本实用的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用所做的举例，而并非是对本实用实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本实用的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用的保护范围之列。

Claims (7)

1.减震型电动助力自行车，包括车架(5)、前电动滚轮(1)、后电动滚轮(2)，其特征在于：所述前电动滚轮(1)两侧均安装有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)与车架(5)下表面一端连接，所述伸缩杆(6)内部表面安装有第一减震器(12)，所述后电动滚轮(2)上设置有减震组件(3)，所述后电动滚轮(2)通过减震组件(3)与车架(5)连接，所述车架(5)上表面安装有蓄电池(4)，所述车架(5)上表面一侧固定安装有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)上端安装有座垫(8)，所述车架(5)上表面另一侧安装有定位块(9)，所述定位块(9)上表面安装有安装杆(11)，所述安装杆(11)两侧均安装有把手(10)，所述支撑杆(7)与定位块(9)之间通过横杆(13)连接。

2.根据权利要求1所述的减震型电动助力自行车，其特征在于：所述蓄电池(4)通过电线与前电动滚轮(1)、后电动滚轮(2)连接。

3.根据权利要求1所述的减震型电动助力自行车，其特征在于：所述减震组件(3)包括安装块(301)、安装夹板(309)，所述后电动滚轮(2)均安装有安装块(301),所述车架(5)上表面一侧安装有安装夹板(309)。

4.根据权利要求3所述的减震型电动助力自行车，其特征在于：两个所述安装块(301)两侧均安装有支撑架(302)，两个所述支撑架(302)顶端均通过连接板(304)与车架(5)连接。

5.根据权利要求4所述的减震型电动助力自行车，其特征在于：所述支撑架(302)侧面均安装有安装架(305)，所述支撑架(302)与安装架(305)之间通过加强架(303)连接。

6.根据权利要求5所述的减震型电动助力自行车，其特征在于：两个所述安装架(305)顶端内壁之间通过连接轴(306)连接，所述连接轴(306)侧面活动安装有摆动块(307)，所述摆动块(307)与横杆(13)连接。

7.根据权利要求6所述的减震型电动助力自行车，其特征在于：所述安装夹板(309)两侧内壁之间转动安装有转动轴(310)，所述转动轴(310)侧面固定安装有第二减震器(308)，所述第二减震器(308)顶端与摆动块(307)连接。