CN220662632U - 滑架锁止结构及挂车滑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑架锁止结构及挂车滑架，滑架锁止结构包括安装于滑架上的枢轴、锁止组件和驱动单元；枢轴转动连接于滑架上；锁止组件包括转动臂、两连杆以及两锁销，转动臂固定套设于枢轴上且其设有两输出臂，两输出臂分别位于枢轴的相对两侧，一连杆连接于一输出臂上，一锁销连接于一连杆上且与滑架上的限位孔配合，转动臂还设有一位于两输出臂之间的输入臂；驱动单元与输入臂对应设置且两者连接。通过此结构设计，从而可不需要在枢轴上单独固定一输入臂，不但能简化结构、节约安装空间，且工艺性好。

Description

滑架锁止结构及挂车滑架

技术领域

本实用新型涉及车架技术领域，具体涉及一种滑架锁止结构及挂车滑架。

背景技术

现有的挂车滑架包括枢轴、液压缸和多个连杆，枢轴的中部固定有一输入转动臂，枢轴的两端分别固定有一输出转动臂，液压缸与输入转动臂对应且两者连接，每一输出转动臂的两端分别连接有一连杆，每一连杆远离枢轴的一端连接有一锁销，当解除挂车滑架与挂车车架之间的连接时，液压缸带动输入转动臂转动一定的角度以带动枢轴转动一角度，枢轴通过输出转动臂带动锁销沿靠近枢轴的方向移动，使得锁销与挂车车架的锁孔脱离，即可调整挂车滑架与挂车车架的相对位置。然而，上述滑架不但结构复杂且对输入转动臂与输出转动臂之间的夹角要求较为严格，导致工艺性差。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的提供一种可简化结构、节约安装空间和工艺性好的滑架锁止结构及挂车滑架。

为实现上述目的，本实用新型实施例采用如下技术方案：

滑架锁止结构，包括安装于滑架上的枢轴、锁止组件和驱动单元；

所述枢轴转动连接于所述滑架上；

所述锁止组件包括转动臂、两连杆以及两锁销，所述转动臂固定套设于所述枢轴上且其设有两输出臂，所述两输出臂分别位于所述枢轴的相对两侧，一所述连杆连接于一所述输出臂上，一所述锁销连接于一所述连杆上且与所述滑架上的限位孔配合，所述转动臂还设有一位于所述两输出臂之间的输入臂；

所述驱动单元与所述输入臂对应设置且两者连接。

进一步地，所述两输出臂和所述输入臂与所述转动臂一体成型。

进一步地，所述两输出臂分别为第一输出臂、第二输出臂，所述输入臂相对于所述第一输出臂靠近所述第二输出臂且两者之间形成一第一夹角，所述第一夹角为锐角。

进一步地，所述输入臂位于所述输出臂的下方，其自所述转动臂的底面向下倾斜延伸形成，所述驱动单元位于所述输入臂的下方且其推杆与所述输入臂连接。

进一步地，所述驱动单元为气室，所述输入臂沿所述枢轴的轴向开设有一销孔，所述销孔内设有用于连接所述输入臂和气室推杆的销轴，沿所述枢轴的轴向看，所述销轴的投影中心和所述枢轴的投影中心连接形成的中心连线与所述枢轴投影的竖直中心线之间形成一第二夹角。

进一步地，所述滑架具有一端横梁，所述锁止组件和所述驱动单元安装于所述端横梁上，所述锁止组件包括固定于所述端横梁顶面上的锁架，所述枢轴的枢接端伸入所述锁架的内腔内，所述转动臂和所述两连杆位于所述锁架内腔内，且所述转动臂固定套设于所述枢接端上。

进一步地，所述锁架的外侧壁对应所述枢接端沿所述枢轴的轴向开设有一轴孔，所述轴孔内外贯穿所述锁架，所述锁架的内侧壁对应所述轴孔固定有垫圈，所述垫圈围绕于所述轴孔外，所述枢接端与所述轴孔和所述垫圈间隙配合。

进一步地，所述锁架的两端壁分别开设有一所述限位孔，所述限位孔内外贯穿所述锁架，所述锁架的内底壁对应所述输入臂开设有一上下贯穿所述锁架的让位孔，所述端横梁的顶面对应所述让位孔开设有一过孔，所述过孔上下贯穿所述端横梁，所述驱动单元固定于所述端横梁的下端上且其推杆向上依次穿过所述过孔、所述让位孔以与所述输入臂连接。

本实用新型的滑架锁止结构通过在转动臂上设置一位于两输出臂之间且与驱动单元连接的输入臂，从而可不需要在枢轴上单独固定一输入臂，不但能简化结构、节约安装空间，且工艺性好。

本实用新型实施例还提供一种挂车滑架，包括上述任一实施例所述的滑架锁止结构。

附图说明

图1为本实用新型实施例滑架锁止结构的局部示意图；

图2为图1的局部分解图；

图3为图2的局部正视图；

图4为图2的组合图。

具体实施方式

下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步描述：

如图1至图4所示，本实用新型实施例提供一种滑架锁止结构，安装于挂车的滑架100上，滑架100的前后两端分别具有一端横梁101，端横梁101内部中空且开口朝下。滑架锁止结构包括安装于滑架100上的枢轴1、锁止组件2和驱动单元3。

如图1所示，枢轴1沿前后方向延伸且转动连接于滑架100上，其两端为枢接端11。如图1所示，锁止组件2和驱动单元3安装于端横梁101上，锁止组件2有两组，两组锁止组件2分别安装于前后两端横梁101上，一锁止组件2与一枢接端11连接。每组锁止组件2包括通过螺栓或者焊接方式固定于端横梁101顶面上的锁架20，锁架20的开口朝上，枢轴1的枢接端11伸入锁架20的内腔内。具体地，锁架20的外侧壁对应枢接端11沿枢轴1的轴向开设有一轴孔202（未图示），轴孔202内外贯穿锁架20，锁架20的内侧壁对应轴孔202焊接固定有一垫圈26（如图1所示），垫圈26围绕于轴孔202外，枢接端11与轴孔202和垫圈26的内孔间隙配合。垫圈26的设计，能提高耐磨性能，减小驱动单元3的推杆31对轴孔202的冲击，使得滑架100的使用寿命延长。

如图1、图2所示，每组锁止组件2进一步包括转动臂21、两连杆22以及两锁销23，转动臂21和两连杆22位于锁架20内腔内，转动臂21固定套设于枢轴1上且其设有两输出臂211，两输出臂211分别位于枢轴1的相对两侧，具体地，转动臂21通过焊接方式固定套设于枢接端11上。一连杆22通过连接销连接于一输出臂211上，一锁销23通过一连接销（未图示）连接于一连杆22远离枢轴1的一端上且与滑架100上的限位孔24配合。转动臂21还设有一位于两输出臂211之间的输入臂212，驱动单元3与输入臂212对应设置且两者连接（如图4所示），驱动单元3可选择气室、气缸或者气囊等，具体可根据实际需求选择，在本实施例中，驱动单元3为气室。通过在转动臂21上设置一位于两输出臂211之间且与驱动单元3连接的输入臂212，从而可不需要在枢轴1上单独固定一输入臂212，不但能简化结构、节约安装空间、外观美观且工艺性好。

如图3、图4所示，为了简化结构、增强结构强度和节约安装空间，在本实施例中，两输出臂211和输入臂212与转动臂21一体成型，当然，在另一实施例中，输入臂212也可焊接于转动臂21上；具体地，两输出臂211分别为第一输出臂（左输出臂）、第二输出臂（右输出臂），输入臂212相对于第一输出臂靠近第二输出臂且两者之间形成一第一夹角A，第一夹角A为锐角，即输入臂212不与输出臂211垂直，以使得驱动单元3能通过输入臂212推动转动臂21转动。更为具体地，输入臂212位于输出臂211的下方，其自转动臂21的底面向下倾斜延伸形成，气室位于输入臂212的正下方且其推杆31与输入臂212连接；更为具体地，输入臂212沿枢轴1的轴向开设有一销孔2121，销孔2121内设有用于连接输入臂212和气室推杆31的销轴25，沿枢轴1的轴向看，销轴25的投影中心和枢轴1的投影中心连接形成的中心连线L1与枢轴1投影的竖直中心线L2之间形成一第二夹角B，第二夹角B的设计，使得处于输出臂211正下方的驱动单元3能通过输入臂212推动转动臂21转动，中心连线L1也为输入臂212的对称中心线。通过将输入臂212设于输出臂211的下方，从而可在锁止组件2的下方安装驱动单元3，使得滑架锁止结构紧凑，进一步节约安装空间。

当然，在其他实施例中，沿枢轴1的轴向看，也可设置销轴25的投影中心和枢轴1的投影中心连接形成的中心连线L1与枢轴1投影的竖直中心线L2重合，此时，输入臂212与输出臂211垂直，此种情况下，将气室倾斜安装，使得气室推杆31相对于输入臂212倾斜，以能通过输入臂212推动转动臂21转动。

如图1所示，为了进一步节约安装空间，在锁架20的两端壁分别开设一限位孔24，限位孔24内外贯穿锁架20，锁架20的内底壁对应输入臂212开设有一上下贯穿锁架20的让位孔201，相应地，端横梁101的顶面对应让位孔201开设有一过孔（未标号），过孔上下贯穿端横梁101，驱动单元3固定于端横梁101的内腔下端上且其推杆31向上依次穿过过孔、让位孔201以与输入臂212连接。

本实用新型的滑架锁止结构通过在转动臂上设置一位于两输出臂之间且与驱动单元连接的输入臂，从而可不需要在枢轴上单独固定一输入臂，不但能简化结构、节约安装空间，且工艺性好。

本实用新型实施例还提供一种挂车滑架，包括上述任一实施例所述的滑架锁止结构。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.滑架锁止结构，其特征在于，包括安装于滑架上的枢轴、锁止组件和驱动单元；

所述枢轴转动连接于所述滑架上；

所述锁止组件包括转动臂、两连杆以及两锁销，所述转动臂固定套设于所述枢轴上且其设有两输出臂，所述两输出臂分别位于所述枢轴的相对两侧，一所述连杆连接于一所述输出臂上，一所述锁销连接于一所述连杆上且与所述滑架上的限位孔配合，所述转动臂还设有一位于所述两输出臂之间的输入臂；

所述驱动单元与所述输入臂对应设置且两者连接。

2.如权利要求1所述的滑架锁止结构，其特征在于，所述两输出臂和所述输入臂与所述转动臂一体成型。

3.如权利要求1所述的滑架锁止结构，其特征在于，所述两输出臂分别为第一输出臂、第二输出臂，所述输入臂相对于所述第一输出臂靠近所述第二输出臂且两者之间形成一第一夹角，所述第一夹角为锐角。

4.如权利要求1所述的滑架锁止结构，其特征在于，所述输入臂位于所述输出臂的下方，其自所述转动臂的底面向下倾斜延伸形成，所述驱动单元位于所述输入臂的下方且其推杆与所述输入臂连接。

5.如权利要求1所述的滑架锁止结构，其特征在于，所述驱动单元为气室，所述输入臂沿所述枢轴的轴向开设有一销孔，所述销孔内设有用于连接所述输入臂和气室推杆的销轴，沿所述枢轴的轴向看，所述销轴的投影中心和所述枢轴的投影中心连接形成的中心连线与所述枢轴投影的竖直中心线之间形成一第二夹角。

6.如权利要求1所述的滑架锁止结构，其特征在于，所述滑架具有一端横梁，所述锁止组件和所述驱动单元安装于所述端横梁上，所述锁止组件包括固定于所述端横梁顶面上的锁架，所述枢轴的枢接端伸入所述锁架的内腔内，所述转动臂和所述两连杆位于所述锁架内腔内，且所述转动臂固定套设于所述枢接端上。

7.如权利要求6所述的滑架锁止结构，其特征在于，所述锁架的外侧壁对应所述枢接端沿所述枢轴的轴向开设有一轴孔，所述轴孔内外贯穿所述锁架，所述锁架的内侧壁对应所述轴孔固定有垫圈，所述垫圈围绕于所述轴孔外，所述枢接端与所述轴孔和所述垫圈间隙配合。

8.如权利要求6所述的滑架锁止结构，其特征在于，所述锁架的两端壁分别开设有一所述限位孔，所述限位孔内外贯穿所述锁架，所述锁架的内底壁对应所述输入臂开设有一上下贯穿所述锁架的让位孔，所述端横梁的顶面对应所述让位孔开设有一过孔，所述过孔上下贯穿所述端横梁，所述驱动单元固定于所述端横梁的下端上且其推杆向上依次穿过所述过孔、所述让位孔以与所述输入臂连接。

9.挂车滑架，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的滑架锁止结构。