CN212529231U - 一种平衡轴支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种平衡轴支架，包括Y型支架本体，Y型两个分叉的上端设置有纵梁安装部，Y型结构的下部设有推力杆安装部，支架本体一侧沿本体中间垂直向外延伸设有中空的轴承毂安装部，支架本体另一侧设有横梁安装部，横梁安装部正下方设有相平行的连接板安装部，沿横梁安装部、连接板安装之间通过设在两侧的第一加强筋相连接，横梁安装部、第一加强筋、连接板安装部形成整体框架结构并与支架本体连为一体；所述轴承毂安装部的外端面上设有端盖安装孔。本实用新型在保证强度的前提下，通过降低支架本体的壁厚、设置减重槽、减重孔等进行减重，通过增加加强筋边、加强筋，将横梁安装部、第一加强筋、连接板安装部与支架连为一体，增加强度。

Description

一种平衡轴支架

技术领域

本实用新型涉及车辆及工程领域，具体涉及一种平衡轴支架。

背景技术

平衡轴总成广泛应用在重型汽车上，其作用是将车桥与车架弹性的连接起来，具用导向、缓冲、减振的功能，平衡轴支架是平衡轴总成的核心部件，直接影响平衡轴总成的性能。

发明人在实现本实用新型的过程中发现：

现有平衡轴总成是在平衡轴支架下方的推力杆安装部两侧分别设有连接板安装部，两个连接板竖直对称固定在两个平衡轴支架两侧，为了避让传动轴工作空间，连接板安装部通常离地间隙小，且连接板采用竖直设置，导致车辆运行通过性差，影响使用和维护保养；同时，为了增加平衡轴总成承载能力、提高强度，致使相应结构的平衡轴支架的重量方面超重，不利于整车轻量化发展的趋势。

发明内容

本实用新型目的是为了克服上述背景技术的不足，在保证强度的前提下，通过结构优化，设置减重孔、减重槽、减薄壁厚，提供一种减少连接板安装数量、避免干涉，同时实现轻量化的平衡轴支架。

为此本实用新型的技术方案为：一种平衡轴支架，包括Y型结构的支架本体，Y型两个分叉的上端设置有纵梁安装部，纵梁安装部上设有安装孔，Y型结构的下部设有推力杆安装部，支架本体一侧面沿本体中间垂直向外延伸设有中空的轴承毂安装部，支架本体另一侧面设有垂直向外延伸的横梁安装部，横梁安装部上设有安装孔，其特征在于：

所述支架本体采用薄壁厚结构，沿支架本体的外轮廓设有加强筋边，其中：沿Y型两个分叉外侧的加强筋边向下延伸其距离支架本体的高度逐渐增加、与推力杆安装部衔接；

位于横梁安装部正下方、靠近推力杆安装部上端的支架本体上设有与横梁安装部平行的板状连接板安装部，连接板安装部上设有竖直方向设置的连接板安装孔，横梁安装部与连接板安装部的两侧边之间分别通过第一加强筋相对接，第一加强筋与相邻的加强筋边之间设有横向加强筋；横梁安装部、第一加强筋、连接板安装部形成封闭式框架结构与支架本体连为一体，并通过横向加强筋与加强筋边连接为一体；

所述轴承毂安装部的外端面上设有端盖安装孔，用于安装端盖。

对上述技术方案的进一步改进在于：所述支架本体从侧面看包括从上向下依次连接的位于Y型分叉部分的竖直段、向横梁安装部一侧延伸的第一弧形段、向轴承毂安装部一侧延伸的第二弧形段、第二弧形段末端分别向支架本体两侧面的斜下方延伸形成推力杆安装部，各连接段之间均通过弧形过渡连接，目的是增加支架的强度。

对上述技术方案的进一步改进在于：所述第一加强筋从上向下延伸外端距离支架本体的距离先逐渐变小、再逐渐变大至与连接板安装部相适应，目的是减重；两个第一加强筋之间设有至少一条横向连接的第二加强筋，增加强度，增大承载能力。

对上述技术方案的进一步改进在于：所述支架本体沿Y型两个分叉内侧向下延伸至轴承毂安装部之间两侧面错开分别设有减重凹槽，推力杆安装部与支架本体的过渡连接部上设有减重槽，横梁安装部上设有减重孔，目的是为了实现轻量化目标。

对上述技术方案的进一步改进在于：所述纵梁安装部、横梁安装部的安装孔两端面处均设有凸台，安装孔贯穿凸台中心，目的是增加安装孔部位的连接强度。

对上述技术方案的进一步改进在于：所述平衡轴支架为一体铸造成型，成型方便、同时可提升平衡轴支架的表面质量及整体品质，降低制造成本。

有益效果：本实用新型克服了现有技术的不足，提供了一种提高强度、实现轻量化的平衡轴支架。通过将连接板安装部的设置部位上移、设置在推力杆安装部的上方且与横梁安装部平行、水平设置，增大离地间隙，提高车辆的通过性；在保证强度的前提下，通过降低支架本体的壁厚、设置减重槽、减重孔等进行减重，通过设置加强筋边、加强筋，并将横梁安装部、第一加强筋、连接板安装部设置成封闭的框架结构并均与支架本体连为一体，同时通过横梁加强筋与加强筋边连为一体，大大增加了平衡轴支架的强度，降低制造成本。

附图说明

图1是本实用新型的立体图一。

图2是图1的左视图。

图3是本实用新型的后视立体图。

图4是本实用新型的立体图二。

图中所示：1、支架本体；11、竖直段；12、第一弧形段；13、第二弧形段；14、减重凹槽；15、减重槽；2、纵梁安装部；21、纵梁安装孔；22、凸台；3、推力杆安装部；4、轴承毂安装部；41、端盖安装孔；5、横梁安装部；51、横梁安装孔；52、凸台；53、减重孔；6、第一加强筋；7、连接板安装部；71、连接板安装孔；8、第二加强筋；9、加强筋边；10、横向加强筋。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。

本实用新型如图1至图4所示：

一种平衡轴支架，包括Y型结构的支架本体1，Y型两个分叉的上端设置有纵梁安装部2，纵梁安装部上设有多个与纵梁上相对应的纵梁安装孔21， 纵梁安装孔两端面处均设有凸台22，纵梁安装孔贯穿凸台中心；Y型结构的下部设有推力杆安装部3，支架本体一侧面沿本体中间垂直向外延伸设有中空的轴承毂安装部4，支架本体另一侧面设有垂直方向延伸的横梁安装部5，横梁安装部上设有与横梁相对应的横梁安装孔51，横梁安装孔两端面处均设有凸台52，横梁安装孔51贯穿凸台中心；沿横梁安装部两侧向下延伸设有与支架本体相连接的第一加强筋6；

所述支架本体1采用薄壁厚结构，沿支架本体的外轮廓设有加强筋边9， 加强筋边超出支架本体表面，沿Y型两个分叉外侧的加强筋边向下延伸其距离支架本体的高度逐渐增加、与推力杆安装部衔接，目的是增加强度、在保证强度的前提下实现轻量化；

所述支架本体1从侧面看包括从上向下依次连接的位于Y型分叉部分的竖直段11、向横梁安装部一侧延伸的第一弧形段12、向轴承毂安装部一侧延伸的第二弧形段13、第二弧形段末端分别向支架本体两侧面的斜下方延伸形成推力杆安装部3，各连接段之间均通过弧形过渡连接，目的是保证平衡支架的重心平衡、同时增加支架的强度；

位于横梁安装部5正下方、靠近推力杆安装部上端的的支架本体上设有与横梁安装部平行的板状连接板安装部7（采用水平设置），连接板安装部上设有竖直方向设置的连接板安装孔71，从而达到增加离地高度、提高通过性的目的；连接板安装孔两端面处均设有凸台，接板安装孔贯穿凸台中心，第一加强筋6与连接板安装部7的两侧边相对接，第一加强筋6从上向下延伸距离支架本体的宽度先逐渐变小、再逐渐变大至与连接板安装部相适应；第一加强筋与相邻的加强筋边之间设有横向加强筋10；横梁安装部5、第一加强筋6、连接板安装部7形成封闭的框架结构并均与支架本体1连为一体，并通过横向加强筋10与加强筋边9连接为一体；

所述轴承毂安装部4的外端面上设有端盖安装孔41，用于安装端盖。

所述两个第一加强筋6之间设有两条横向连接的第二加强筋8，增加强度、增大承载能力。

所述支架本体沿Y型两个分叉内侧向下延伸至轴承毂安装部之间两侧面错开分别设有减重凹槽14，推力杆安装部与支架本体的过渡连接部上设有减重槽15，横梁安装部5设有减重孔53，目的是为了实现轻量化目标。

所述平衡轴支架为一体铸造成型。

本说明书中未作详细说明之处，为本领域公知的技术。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种平衡轴支架，包括Y型结构的支架本体，Y型两个分叉的上端设置有纵梁安装部，纵梁安装部上设有安装孔，Y型结构的下部设有推力杆安装部，支架本体一侧面沿本体中间垂直向外延伸设有中空的轴承毂安装部，支架本体另一侧面设有垂直向外延伸的横梁安装部，横梁安装部上设有安装孔，其特征在于：

所述支架本体采用薄壁厚结构，沿支架本体的外轮廓设有加强筋边，其中：沿Y型两个分叉外侧的加强筋边向下延伸其距离支架本体的高度逐渐增加、并与推力杆安装部衔接；

位于横梁安装部正下方、靠近推力杆安装部上端的支架本体上设有与横梁安装部平行的连接板安装板，连接板安装板上设有竖直方向设置的连接板安装孔，横梁安装部与连接板安装板的两侧边之间分别通过第一加强筋相对接，第一加强筋与相邻的加强筋边之间设有横向加强筋；横梁安装部、第一加强筋、连接板安装板形成封闭式框架结构与支架本体连为一体，并通过横向加强筋与加强筋边连接为一体；

所述轴承毂安装部的外端面上设有端盖安装孔，用于安装端盖。

2.根据权利要求1所述的一种平衡轴支架，其特征在于：所述支架本体从侧面看包括从上向下依次连接的位于Y型分叉部分的竖直段、向横梁安装部一侧延伸的第一弧形段、向轴承毂安装部一侧延伸的第二弧形段、第二弧形段末端分别向支架本体两侧面的斜下方延伸形成推力杆安装部，各连接段之间均通过弧形过渡连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种平衡轴支架，其特征在于：所述第一加强筋从上向下延伸外端距离支架本体的距离先逐渐变小、再逐渐变大至与连接板安装板相适应，两个第一加强筋之间设有至少一条横向连接的第二加强筋。

4.根据权利要求3所述的一种平衡轴支架，其特征在于：所述支架本体沿Y型两个分叉内侧向下延伸至轴承毂安装部之间两侧面错开分别设有减重凹槽，推力杆安装部与支架本体的过渡连接部上设有减重槽，横梁安装部上设有减重孔。

5.根据权利要求1或2或4所述的一种平衡轴支架，其特征在于：所述纵梁安装部、横梁安装部的安装孔两端面处均设有凸台，安装孔贯穿凸台中心。

6.根据权利要求3所述的一种平衡轴支架，其特征在于：所述纵梁安装部、横梁安装部的安装孔两端面处均设有凸台，安装孔贯穿凸台中心。

7.根据权利要求1或2或4或6所述的一种平衡轴支架，其特征在于：所述平衡轴支架为一体铸造成型。

8.根据权利要求5所述的一种平衡轴支架，其特征在于：所述平衡轴支架为一体铸造成型。

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