CN220659860U - 一种汽车螺栓自动拧紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车螺栓自动拧紧装置，包括装置本体，装置本体包括底座、支撑支架、滑动轨道、移动拧紧装置、螺栓盒和固定块，滑动轨道安装在支撑支架顶部前端，移动拧紧装置安装在滑动轨道上，螺栓盒安装在底座顶部左端；移动拧紧装置包括驱动块、安装块、液压杆、电机外壳和电机，安装块安装在驱动块前端顶部，液压杆安装在安装块底部，电机外壳安装在液压杆底部驱动端，电机安装在电机外壳内，电机底部驱动端设有拧动杆。该种装置可以自动化对螺栓进行拿取，还可以自动化把螺栓拧紧在汽车配件上，通过这样的方式，就可以大大提高对汽车零件生产的效率，还可以减轻工作人员的工作负担。

Description

一种汽车螺栓自动拧紧装置

技术领域

本实用新型涉及机械自动化技术领域，具体为一种汽车螺栓自动拧紧装置。

背景技术

螺栓是一种广泛使用的可拆卸固定连接，具有结构简单、连接可靠、装拆方便等优点，在各种大型、重型的机电设备中，螺栓连接得到了广泛地应用。

现有的汽车加工设备有如下缺陷：

现有汽车加工设备需要找寻螺孔后人工手动对其进行锁紧，从而导致工作人员对汽车螺栓拧紧效率低，还会提高工作人员的作业负担。为此，需要给出解决方案。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车螺栓自动拧紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车螺栓自动拧紧装置，包括装置本体，所述装置本体包括底座、支撑支架、滑动轨道、移动拧紧装置、螺栓盒和固定块，所述支撑支架设有一组且呈对称方式安装在底座顶部后端，所述滑动轨道安装在支撑支架顶部前端，所述移动拧紧装置安装在滑动轨道上，所述螺栓盒安装在底座顶部左端；所述移动拧紧装置包括驱动块、安装块、液压杆、电机外壳和电机，所述安装块安装在驱动块前端顶部，所述安装块与驱动块为平滑过渡且一体焊接成型结构，所述安装块与驱动块安装后呈L状结构，所述液压杆安装在安装块底部，所述电机外壳安装在液压杆底部驱动端，所述电机安装在电机外壳内，所述电机底部驱动端设有拧动杆。

优选的，所述拧动杆呈圆柱状结构，所述拧动杆底部开设有固定凹槽，所述拧动杆为磁性材质。

优选的，所述安装块前端开设有偶一组呈对称方式分布的滑槽，所述电机外壳后端设有两组呈对称方式分布的小滑动块，所述小滑动块后端位于滑槽内。

优选的，所述螺栓盒呈矩形状结构且内部为贯通式结构，所述螺栓盒内部设有导入块，所述导入块内开设有若干组呈贯通式结构的安装通道，所述安装通道内存放有若干组呈列状等距方式分布的固定螺栓。

优选的，所述固定块顶部开设有限位凹槽，所述限位凹槽和固定块表面均设有贴合垫片，所述贴合垫片为橡胶材质。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车螺栓自动拧紧装置。具备以下有益效果：

该种汽车螺栓自动拧紧装置可以自动化对螺栓进行拿取，还可以自动化把螺栓拧紧在汽车配件上，通过这样的方式，就可以大大提高对汽车零件生产的效率，还可以减轻工作人员的工作负担，且该种装置可以设置程序，从而对螺栓拧动多少圈，进一步提高螺栓松紧的精确性。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型移动拧紧装置侧面的结构示意图；

图3为本实用新型螺栓盒内部的结构示意图。

图中，1、装置本体；2、底座；3、支撑支架；4、滑动轨道；5、移动拧紧装置；6、螺栓盒；7、固定块；8、限位凹槽；9、贴合垫片；10、驱动块；11、安装块；12、液压杆；13、电机外壳；14、电机；15、拧动杆；16、固定凹槽；17、小滑动块；18、滑槽；19、导入块；20、安装通道；21、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种汽车螺栓自动拧紧装置，包括装置本体1，装置本体1包括底座2、支撑支架3、滑动轨道4、移动拧紧装置5、螺栓盒6和固定块7，支撑支架3设有一组且呈对称方式安装在底座2顶部后端，滑动轨道4安装在支撑支架3顶部前端，移动拧紧装置5安装在滑动轨道4上，螺栓盒6安装在底座2顶部左端；

解决的，所述移动拧紧装置5包括驱动块10、安装块11、液压杆12、电机外壳13和电机14，安装块11安装在驱动块10前端顶部，安装块11与驱动块10为平滑过渡且一体焊接成型结构，安装块11与驱动块10安装后呈L状结构，液压杆12安装在安装块11底部，电机外壳13安装在液压杆12底部驱动端，电机14安装在电机外壳13内，电机14底部驱动端设有拧动杆15，使用时，驱动块10进行驱动，从而就可以带动整体在滑动轨道4上进行左右移动、调节拧紧的位置，调节完成后，液压杆12进行驱动，从而带动电机外壳13和电机14进行向下移动，最后时拧动杆15底部的固定螺栓21接触到安装口，工作人员启动电机14，电机14带动拧动杆15进行转动，从而把固定螺栓21进行拧紧。

进一步的，所述拧动杆15呈圆柱状结构，拧动杆15底部开设有固定凹槽16，拧动杆15为磁性材质，你广东杆15底部的固定凹槽16可以便于套入固定螺栓21，从而在通过磁吸力，就可以对固定螺栓21进行固定。

不同的，所述安装块11前端开设有偶一组呈对称方式分布的滑槽18，电机外壳13后端设有两组呈对称方式分布的小滑动块17，小滑动块17后端位于滑槽18内，电机外壳13在移动时，电机外壳13底部的小滑动块17就可以在滑槽18内滑动，进一步提高电机外壳13移动的稳定性。

有效地，所述螺栓盒6呈矩形状结构且内部为贯通式结构，螺栓盒6内部设有导入块19，导入块19内开设有若干组呈贯通式结构的安装通道20，安装通道20内存放有若干组呈列状等距方式分布的固定螺栓21，在移动拧紧装置5取固定螺栓21时，拧动杆15就可以插入安装通道20内，然后固定凹槽16就可以套入固定螺栓21顶部，然后通过拧动杆15磁铁的吸力，就可以对安装通道20内的固定螺栓21取出。

优选的，所述固定块7顶部开设有限位凹槽8，限位凹槽8和固定块7表面均设有贴合垫片9，贴合垫片9为橡胶材质，工作人员把汽车组件放入固定块7上，固定块7上的限位凹槽8可以对汽车组件进行限位，而贴合垫片9可以防止固定块7对汽车组件造成摩擦，从而达到汽车组件的目的。

工作原理：作业时，工作人员把汽车组件放入固定块7上，固定块7上的限位凹槽8可以对汽车组件进行限位，而贴合垫片9可以防止固定块7对汽车组件造成摩擦，从而达到汽车组件的目的，在移动拧紧装置5取固定螺栓21时，拧动杆15就可以插入安装通道20内，然后固定凹槽16就可以套入固定螺栓21顶部，然后通过拧动杆15磁铁的吸力，就可以对安装通道20内的固定螺栓21取出，在对组件进行来安装时，驱动块10进行驱动，可以带动整体在滑动轨道4上进行左右移动、调节拧紧的位置，调节完成后，液压杆12进行驱动，从而带动电机外壳13和电机14进行向下移动，最后时拧动杆15底部的固定螺栓21接触到安装口，工作人员启动电机14，电机14带动拧动杆15进行转动，从而把固定螺栓21进行拧紧。

本实用新型的1、装置本体；2、底座；3、支撑支架；4、滑动轨道；5、移动拧紧装置；6、螺栓盒；7、固定块；8、限位凹槽；9、贴合垫片；10、驱动块；11、安装块；12、液压杆；13、电机外壳；14、电机；15、拧动杆；16、固定凹槽；17、小滑动块；18、滑槽；19、导入块；20、安装通道；21、固定螺栓，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有汽车加工设备需要找寻螺孔后人工手动对其进行锁紧，从而导致工作人员对汽车螺栓拧紧效率低，还会提高工作人员的作业负担的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，可以自动化对螺栓进行拿取，还可以自动化把螺栓拧紧在汽车配件上，通过这样的方式，就可以大大提高对汽车零件生产的效率，还可以减轻工作人员的工作负担。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车螺栓自动拧紧装置，其特征在于：包括装置本体(1)，所述装置本体(1)包括底座(2)、支撑支架(3)、滑动轨道(4)、移动拧紧装置(5)、螺栓盒(6)和固定块(7)，所述支撑支架(3)设有一组且呈对称方式安装在底座(2)顶部后端，所述滑动轨道(4)安装在支撑支架(3)顶部前端，所述移动拧紧装置(5)安装在滑动轨道(4)上，所述螺栓盒(6)安装在底座(2)顶部左端；

所述移动拧紧装置(5)包括驱动块(10)、安装块(11)、液压杆(12)、电机外壳(13)和电机(14)，所述安装块(11)安装在驱动块(10)前端顶部，所述安装块(11)与驱动块(10)为平滑过渡且一体焊接成型结构，所述安装块(11)与驱动块(10)安装后呈L状结构，所述液压杆(12)安装在安装块(11)底部，所述电机外壳(13)安装在液压杆(12)底部驱动端，所述电机(14)安装在电机外壳(13)内，所述电机(14)底部驱动端设有拧动杆(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车螺栓自动拧紧装置，其特征在于：所述拧动杆(15)呈圆柱状结构，所述拧动杆(15)底部开设有固定凹槽(16)，所述拧动杆(15)为磁性材质。

3.根据权利要求1所述的一种汽车螺栓自动拧紧装置，其特征在于：所述安装块(11)前端开设有偶一组呈对称方式分布的滑槽(18)，所述电机外壳(13)后端设有两组呈对称方式分布的小滑动块(17)，所述小滑动块(17)后端位于滑槽(18)内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车螺栓自动拧紧装置，其特征在于：所述螺栓盒(6)呈矩形状结构且内部为贯通式结构，所述螺栓盒(6)内部设有导入块(19)，所述导入块(19)内开设有若干组呈贯通式结构的安装通道(20)，所述安装通道(20)内存放有若干组呈列状等距方式分布的固定螺栓(21)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车螺栓自动拧紧装置，其特征在于：所述固定块(7)顶部开设有限位凹槽(8)，所述限位凹槽(8)和固定块(7)表面均设有贴合垫片(9)，所述贴合垫片(9)为橡胶材质。