CN221621431U - 一种螺钉装配机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车灯加工设备技术领域，尤其涉及一种螺钉装配机构。包括支撑组件、直线驱动组件、螺钉装配组件；支撑组件包括固定座、调节板、安装座；固定座呈倒L形，安装座呈L形，调节板呈条形；调节板上端与固定座连接，下端与安装座连接；直线驱动组件包括直线气缸、滑轨、滑板；直线气缸安装在安装座底部，滑轨安装在直线气缸上，滑板可滑动的安装在滑轨上；螺钉装配组件包括电机夹座、电机卡箍、伺服电机、控制臂、引导杆、拧杆；本申请用于车螺钉装配机构，主要作为汽车车灯装配生产线上的螺钉装配结构，用于替代人工装配操作，提高生产线装配效率，降低工人工作量。
Description
技术领域
本实用新型属于车灯加工设备技术领域，尤其涉及一种螺钉装配机构。
背景技术
出于美观以及各种功能需求，车灯及其灯壳等结构具有多曲面结构形状多样的特点，相对于传统结构加工难度较大，车灯及灯壳上具有大量的螺栓及孔槽需要复杂装配加工。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种主要用于车灯螺钉安装，提高车灯螺钉安装效率，减少工作量，提高装配精度的装配结构。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。
一种螺钉装配机构，包括支撑组件1、直线驱动组件2、螺钉装配组件3；
所述支撑组件1包括固定座10、调节板11、安装座12；
固定座10呈倒L形，安装座12呈L形，调节板11呈条形；调节板11上端与固定座10连接，下端与安装座12连接；
前端面上下侧分别设置有沿竖向延伸的条形孔11a，固定座10和安装座12分别通过螺栓组可拆卸的连接在调节板11上下侧；
所述直线驱动组件2包括直线气缸20、滑轨21、滑板22；
直线气缸20安装在安装座12底部，直线气缸20的气缸轴200竖直向下伸出，滑轨21安装在直线气缸20上且与气缸轴200平行，滑板22可滑动的安装在滑轨21上；
所述螺钉装配组件3包括电机夹座30、电机卡箍31、伺服电机32、控制臂33、引导杆34、拧杆35；
电机夹座30固定在滑板22前侧，电机卡箍31通过螺栓组夹紧伺服电机32使其竖向安装在电机夹座30上，控制臂33固定在滑板22底部，控制臂33先向下后向前延伸形成L形结构，控制臂33的末端设置有安装孔，引导杆34可转动地插接在安装孔中，引导杆34上端与伺服电机32的电机轴连接，引导杆34的下端设置有连接孔34a，拧杆35从底部自下而上插接在连接孔34a中。
对前述螺钉装配机构的进一步改进或者优选实施方案，调节板11的上下侧分别设置有沿竖向延伸的条形孔11a，所述调节板11的上端通过螺栓组安装在固定座10竖直板面的前侧，安装座12的竖直板面通过螺栓组连接在调节板11的前端面下侧。
对前述螺钉装配机构的进一步改进或者优选实施方案，还包括分别安装在直线气缸20和滑板22上的两个限位块23，两个限位块23通过竖向安装的调节螺栓25连接。
其有益效果在于：
本申请螺钉装配机构，主要作为汽车车灯装配生产线上的螺钉装配结构，用于替代人工装配操作，提高生产线装配效率，降低工人工作量，其整体结构轻巧简洁，安装方便，可方便地配置在车灯生产线的合适位置，且使用和维护成本低，控制方便，可在原有自动化生产线的基础上快速建立相应生产程序。
附图说明
图1是螺钉装配机构的前视图
图2是螺钉装配机构的侧视图
图3是螺钉装配机构的斜视图
图4是图2中的局部剖视图；
其中附图标记包括：
支撑组件(1)、固定座(10)、调节板(11)、条形孔(11a)、安装座(12)、
直线驱动组件(2)、直线气缸(20)、滑轨(21)、滑板(22)、限位块(23)、调节螺栓(25)、螺钉装配组件(3)、电机夹座(30)、电机卡箍(31)、伺服电机(32)、控制臂(33)、引导杆(34)、连接孔(34a)、拧杆(35)。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本实用新型作详细说明。
本申请的螺钉装配机构，主要用于作为装配生产线上的螺钉装配固定组件，用于实现螺钉的自动化装配固定，通过配合自动化生产线实现连续自动化装配作业。
本实施例中螺钉装配机构的基本结构如图1～图3所示，根据其功能用途，其核心结构可以分为三部分，即支撑组件1、直线驱动组件2、螺钉装配组件3。
支撑组件用于将装置与车灯生产线或其他支撑固定基础进行连接，保证机构动作过程中具有稳定的基础支撑。
如图2所示，其中支撑组件1包括固定座10、调节板11、安装座12；固定座为结构与外部的直接连接固定机构，调节板用于实现安装高度和位置的可调节，以便于产品具体结构参数的需要进行调整，安装座为直线驱动组件安装在支撑组件上的连接结构。
为便于加工装配，降低机构的制造成本，本申请中固定座10采用常用的倒L形结构，安装座12呈L形结构，调节板11呈条形板状结构；
如图1、3所示，调节板11上端与固定座10连接，下端与安装座12连接。
为便于装配，在调节板11的前端面上下侧分别设置有沿竖向延伸的条形孔11a，固定座10和安装座12分别通过螺栓组可拆卸的连接在调节板11上下侧；
具体装配时，调节板11的上下侧分别设置有沿竖向延伸的条形孔11a，所述调节板11的上端通过螺栓组安装在固定座10竖直板面的前侧，安装座12的竖直板面通过螺栓组连接在调节板11的前端面下侧。
所述直线驱动组件2包括直线气缸20、滑轨21、滑板22；
直线气缸20安装在安装座12底部，直线气缸20的气缸轴200竖直向下伸出，滑轨21安装在直线气缸20上且与气缸轴200平行，滑板22可滑动的安装在滑轨21上；
所述螺钉装配组件3包括电机夹座30、电机卡箍31、伺服电机32、控制臂33、引导杆34、拧杆35；
电机夹座30固定在滑板22前侧，电机卡箍31通过螺栓组夹紧伺服电机32使其竖向安装在电机夹座30上，控制臂33固定在滑板22底部，控制臂33先向下后向前延伸形成L形结构，控制臂33的末端设置有安装孔，引导杆34可转动地插接在安装孔中，引导杆34上端与伺服电机32的电机轴连接，引导杆34的下端设置有连接孔34a，拧杆35从底部自下而上插接在连接孔34a中。
为便于精细调节直线驱动装置的上下位置，本实施例中还包括分别安装在直线气缸20和滑板22上的两个限位块23，两个限位块23通过竖向安装的调节螺栓25连接。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (3)
1.一种螺钉装配机构，其特征在于，包括支撑组件(1)、直线驱动组件(2)、螺钉装配组件(3)；
所述支撑组件(1)包括固定座(10)、调节板(11)、安装座(12)；
固定座(10)呈倒L形，安装座(12)呈L形，调节板(11)呈条形；调节板(11)上端与固定座(10)连接，下端与安装座(12)连接，前端面上下侧分别设置有沿竖向延伸的条形孔(11a)，固定座(10)和安装座(12)分别通过螺栓组可拆卸的连接在调节板(11)上下侧；
所述直线驱动组件(2)包括直线气缸(20)、滑轨(21)、滑板(22)；
直线气缸(20)安装在安装座(12)底部，直线气缸(20)的气缸轴(200)竖直向下伸出，滑轨(21)安装在直线气缸(20)上且与气缸轴(200)平行，滑板(22)可滑动的安装在滑轨(21)上；
所述螺钉装配组件(3)包括电机夹座(30)、电机卡箍(31)、伺服电机(32)、控制臂(33)、引导杆(34)、拧杆(35)；
电机夹座(30)固定在滑板(22)前侧，电机卡箍(31)通过螺栓组夹紧伺服电机(32)使其竖向安装在电机夹座(30)上，控制臂(33)固定在滑板(22)底部，控制臂(33)先向下后向前延伸形成L形结构，控制臂(33)的末端设置有安装孔，引导杆(34)可转动地插接在安装孔中，引导杆(34)上端与伺服电机(32)的电机轴连接，引导杆(34)的下端设置有连接孔(34a)，拧杆(35)从底部自下而上插接在连接孔(34a)中。
2.根据权利要求1所述的螺钉装配机构，其特征在于，调节板(11)的上下侧分别设置有沿竖向延伸的条形孔(11a)，所述调节板(11)的上端通过螺栓组安装在固定座(10)竖直板面的前侧，安装座(12)的竖直板面通过螺栓组连接在调节板(11)的前端面下侧。
3.根据权利要求1所述的螺钉装配机构，其特征在于，还包括分别安装在直线气缸(20)和滑板(22)上的两个限位块(23)，两个限位块(23)通过竖向安装的调节螺栓(25)连接。
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2023
- 2023-12-31 CN CN202323669209.0U patent/CN221621431U/zh active Active
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