CN217413235U - 一种汽车中网加工的固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车中网加工技术领域，具体的说是一种汽车中网加工的固定装置，包括底座，所述底座中部开设有矩形孔，所述矩形孔内通过轴承转动设置有丝杆，所述丝杆表面左右两侧均设有螺纹，且左右两侧所述螺纹方向相反。本实用新型支撑座和压板均便于安装拆卸，便于根据需要加工的汽车中网的具体结构规格尺寸，选择与其对应的支撑座和压板进行安装，通过电机驱动丝杆转动，便于根据需要加工的汽车中网的宽度，调节左右两侧支撑座之间的距离和左右两侧压板之间的距离，使得该汽车中网加工的固定装置适用范围更广，通过支撑座对汽车中网进行支撑，通过气缸工作，驱动压板向下移动，将压板压在汽车中网上端，从而将汽车中网进行固定。

Description

一种汽车中网加工的固定装置

技术领域

本实用新型涉及汽车中网加工技术领域，具体为一种汽车中网加工的固定装置。

背景技术

汽车中网主要作用在于汽车水箱、发动机、空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及提高美观性。汽车中网在加工时需要对其进行固定，防止偏移，以保证汽车中网加工的质量。

公告号为CN214688528U的专利公开了一种用于汽车中网的加工装置，属于汽车中网加工技术领域，该用于汽车中网的加工装置包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有第一气缸，所述第一气缸的底部固定连接有移动板，所述移动板的底部固定连接有电动烫金机，所述工作台的上表面活动连接有放置板。

上述用于汽车中网的加工装置，通过设置自动夹紧结构对中网进行夹持固定，但是上述用于汽车中网的加工装置虽然能够通过手动调节卡块的高度来对不同厚度的中网进行固定，但是卡块不便于更换，由于中网结构多种多样，多数为弧形，因此，在对不同规格的弧形中网进行固定时，同一结构的卡块不能满足使用需求。

为此，我们推出一种汽车中网加工的固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车中网加工的固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车中网加工的固定装置，包括底座，所述底座中部开设有矩形孔，所述矩形孔内通过轴承转动设置有丝杆，所述丝杆表面左右两侧均设有螺纹，且左右两侧所述螺纹方向相反，所述丝杆表面且位于两组所述螺纹处均螺纹连接有移动块，所述移动块上端固定设置有第一移动板，所述第一移动板上端固定设置有第一支架，所述第一支架呈“∏”型，所述第一支架上端开设有两组供第一螺栓杆穿过的第一连接孔，两组所述第一螺栓杆上端共同固定设置有支撑座，所述第一螺栓杆外侧且位于第一支架下端螺纹连接有第一固定螺母，所述第一移动板上端且位于第一支架外侧固定设置有支撑柱，所述支撑柱上端固定设置有顶板，所述顶板上端固定安装有气缸，所述气缸的输出端下端固定设置有第二移动板，所述第二移动板下端固定设置有第二支架，所述第二支架呈倒“∏”型，所述第二支架上开设有两组供第二螺栓杆穿过的第二连接孔，两组所述第二螺栓杆下端共同固定设置有压板，所述第二螺栓杆外侧且位于第二支架上端螺纹连接有第二固定螺母。

所述底座下端左右两侧均固定设置有安装板，所述安装板呈L型，所述安装板上开设有安装孔。通过安装孔将安装板安装固定，从而便于将该汽车中网加工的固定装置安装固定。

所述底座左侧固定安装有电机，所述电机的输出轴与丝杆固定连接。通过电机工作，驱动丝杆转动。

所述第一移动板下端且位于移动块前后两侧均固定设置有滑块，所述底座上端开设有用于滑动连接滑块的滑槽。通过滑块在滑槽内滑动，对第一移动板起到导向作用，使得第一移动板在丝杆的转动下进行水平左右移动。

所述第二移动板外侧固定设置有滑套，所述滑套滑动连接于支撑柱外侧。通过滑套在支撑柱上滑动，对第二移动板起到导向作用，使得第二移动板在气缸的驱动下进行竖直上下移动，不会发生倾斜。

所述支撑座上表面和压板下表面均粘接有橡胶垫。通过橡胶垫对汽车中网起到防护作用，避免支撑座和压板对汽车中网表面造成磨损。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型支撑座与第一支架之间为可拆卸式连接，压板与第二支架之间为可拆卸式连接，使得支撑座和压板均便于安装拆卸，从而便于根据需要加工的汽车中网的具体结构规格尺寸，选择与其对应的支撑座和压板进行安装，进而使得该汽车中网加工的固定装置适用范围更广；

2、本实用新型通过电机驱动丝杆转动，能够调节左右两侧第一移动板之间的距离，从而便于根据需要加工的汽车中网的宽度，调节左右两侧支撑座之间的距离和左右两侧压板之间的距离，使得左右两侧支撑座之间的距离和左右两侧压板之间的距离均与汽车中网的宽度相匹配，进而使得该汽车中网加工的固定装置适用范围更广；

3、本实用新型将汽车中网的两个端部分别搭在左右两侧的支撑座上端，通过支撑座对汽车中网进行支撑，通过气缸工作，驱动压板向下移动，将压板压在汽车中网上端，从而将汽车中网进行固定，使得汽车中网在加工时不会发生位移，从而提高汽车中网的加工精度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一移动板主视结构示意图；

图3为本实用新型第一移动板后视结构示意图；

图4为本实用新型底座与安装板连接结构示意图；

图5为本实用新型安装板结构示意图。

图中：1、底座；2、矩形孔；3、丝杆；4、移动块；5、第一移动板；6、第一支架；7、第一螺栓杆；8、支撑座；9、第一固定螺母；10、支撑柱；11、顶板；12、气缸；13、第二移动板；14、第二支架；15、第二螺栓杆；16、压板；17、第二固定螺母；18、安装板；19、安装孔；20、电机；21、滑槽；22、滑套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车中网加工的固定装置，包括底座1，所述底座1下端左右两侧均固定设置有安装板18，所述安装板18呈L型，所述安装板18上开设有安装孔19。通过安装孔19将安装板18安装固定，从而便于将该汽车中网加工的固定装置安装固定。

所述底座1中部开设有矩形孔2，所述矩形孔2内通过轴承转动设置有丝杆3，所述底座1左侧固定安装有电机20，所述电机20的输出轴与丝杆3固定连接所述丝杆3表面左右两侧均设有螺纹，且左右两侧所述螺纹方向相反，所述丝杆3表面且位于两组所述螺纹处均螺纹连接有移动块4，所述移动块4上端固定设置有第一移动板5，所述第一移动板5下端且位于移动块4前后两侧均固定设置有滑块，所述底座1上端开设有用于滑动连接滑块的滑槽21。通过电机20工作，驱动丝杆3转动，使得移动块4在矩形孔2内滑动，带动两组第一移动板5在滑块和滑槽21的导向作用下朝向相反的方向移动。

所述第一移动板5上端固定设置有第一支架6，所述第一支架6呈“∏”型，所述第一支架6上端开设有两组供第一螺栓杆7穿过的第一连接孔，两组所述第一螺栓杆7上端共同固定设置有支撑座8，所述第一螺栓杆7外侧且位于第一支架6下端螺纹连接有第一固定螺母9。将支撑座8下端的第一螺栓杆7从第一支架6上的第一连接孔穿过，然后在第一螺栓杆7下端旋上第一固定螺母9，从而将支撑座8固定安装在第一支架6上端，使得支撑座8便于安装拆卸，从而便于根据汽车中网的具体结构规格尺寸来选择对应的支撑座8进行安装，将汽车中网两端部分别放置在左右两侧的支撑座8上端，通过支撑座8对汽车中网进行支撑。

所述第一移动板5上端且位于第一支架6外侧固定设置有支撑柱10，所述支撑柱10上端固定设置有顶板11，所述顶板11上端固定安装有气缸12，所述气缸12的输出端下端固定设置有第二移动板13，所述第二移动板13外侧固定设置有滑套22，所述滑套22滑动连接于支撑柱10外侧，通过滑套22在支撑柱10上滑动，对第二移动板13起到导向作用，使得第二移动板13在气缸12的驱动下进行竖直上下移动，不会发生倾斜，所述第二移动板13下端固定设置有第二支架14，所述第二支架14呈倒“∏”型，所述第二支架14上开设有两组供第二螺栓杆15穿过的第二连接孔，两组所述第二螺栓杆15下端共同固定设置有压板16，所述第二螺栓杆15外侧且位于第二支架14上端螺纹连接有第二固定螺母17。将压板16上端的第二螺栓杆15从第二支架14上的第二连接孔穿过，然后在第二螺栓杆15上端旋上第二固定螺母17，从而将压板16固定安装在第二支架14下端，使得压板16便于安装拆卸，从而便于根据汽车中网的具体结构规格尺寸来选择对应的压板16进行安装，通过气缸12工作，驱动第二移动板13向下移动，带动第二支架14和压板16向下移动，将压板16压在汽车中网上端，从而将汽车中网进行固定。

所述支撑座8上表面和压板16下表面均粘接有橡胶垫。通过橡胶垫对汽车中网起到防护作用，避免支撑座8和压板16对汽车中网表面造成磨损。

具体的，使用时，根据需要加工的汽车中网的具体结构规格尺寸，选择与其对应的支撑座8和压板16进行安装，将支撑座8下端的第一螺栓杆7从第一支架6上的第一连接孔穿过，然后在第一螺栓杆7下端旋上第一固定螺母9，从而将支撑座8固定安装在第一支架6上端，将压板16上端的第二螺栓杆15从第二支架14上的第二连接孔穿过，然后在第二螺栓杆15上端旋上第二固定螺母17，从而将压板16固定安装在第二支架14下端；根据需要加工的汽车中网的宽度，通过电机20工作，驱动丝杆3转动，使得左右两侧的移动块4在矩形孔2内滑动，带动两组第一移动板5在滑块和滑槽21的导向作用下朝向相反的方向移动，从而调节左右两侧支撑座8之间的距离和左右两侧压板16之间的距离，使得左右两侧支撑座8之间的距离和左右两侧压板16之间的距离均与汽车中网的宽度相匹配，将汽车中网的两个端部分别搭在左右两侧的支撑座8上端；通过气缸12工作，驱动第二移动板13向下移动，带动第二支架14和压板16向下移动，将压板16压在汽车中网上端，从而将汽车中网进行固定，使得汽车中网在加工时不会发生位移，从而提高汽车中网的加工精度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车中网加工的固定装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)中部开设有矩形孔(2)，所述矩形孔(2)内通过轴承转动设置有丝杆(3)，所述丝杆(3)表面左右两侧均设有螺纹，且左右两侧所述螺纹方向相反，所述丝杆(3)表面且位于两组所述螺纹处均螺纹连接有移动块(4)，所述移动块(4)上端固定设置有第一移动板(5)，所述第一移动板(5)上端固定设置有第一支架(6)，所述第一支架(6)呈“∏”型，所述第一支架(6)上端开设有两组供第一螺栓杆(7)穿过的第一连接孔，两组所述第一螺栓杆(7)上端共同固定设置有支撑座(8)，所述第一螺栓杆(7)外侧且位于第一支架(6)下端螺纹连接有第一固定螺母(9)，所述第一移动板(5)上端且位于第一支架(6)外侧固定设置有支撑柱(10)，所述支撑柱(10)上端固定设置有顶板(11)，所述顶板(11)上端固定安装有气缸(12)，所述气缸(12)的输出端下端固定设置有第二移动板(13)，所述第二移动板(13)下端固定设置有第二支架(14)，所述第二支架(14)呈倒“∏”型，所述第二支架(14)上开设有两组供第二螺栓杆(15)穿过的第二连接孔，两组所述第二螺栓杆(15)下端共同固定设置有压板(16)，所述第二螺栓杆(15)外侧且位于第二支架(14)上端螺纹连接有第二固定螺母(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车中网加工的固定装置，其特征在于：所述底座(1)下端左右两侧均固定设置有安装板(18)，所述安装板(18)呈L型，所述安装板(18)上开设有安装孔(19)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车中网加工的固定装置，其特征在于：所述底座(1)左侧固定安装有电机(20)，所述电机(20)的输出轴与丝杆(3)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车中网加工的固定装置，其特征在于：所述第一移动板(5)下端且位于移动块(4)前后两侧均固定设置有滑块，所述底座(1)上端开设有用于滑动连接滑块的滑槽(21)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车中网加工的固定装置，其特征在于：所述第二移动板(13)外侧固定设置有滑套(22)，所述滑套(22)滑动连接于支撑柱(10)外侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车中网加工的固定装置，其特征在于：所述支撑座(8)上表面和压板(16)下表面均粘接有橡胶垫。

Images