CN220659048U - 一种铁路桥梁工程施工用钢筋定位折弯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钢筋折弯技术领域，具体说是一种铁路桥梁工程施工用钢筋定位折弯装置，包括工作台，所述工作台上设置有可转动的记数盘，所述记数盘侧方的工作台上设置有可前后移动的挤压轮，所述工作台的顶端设置有与挤压轮位置相对应的定位模块，所述工作台上的侧部还设置有扭转模块；本实用新型的铁路桥梁工程施工用钢筋定位折弯装置，能够对钢筋长度进行测量，精准标记钢筋需要折弯的位置，避免对钢筋进行预弯时因弯曲位置偏差耽误后续操作，同时能够手动对定位标记的位置进行扭转，使扭转位置和角度更精确，使折弯废品率下降，减少经济成本损失，同时不需要使用电机，对比使用电机的装置，维修成本较低。

Description

一种铁路桥梁工程施工用钢筋定位折弯装置

技术领域

本实用新型涉及钢筋折弯技术领域，具体说是一种铁路桥梁工程施工用钢筋定位折弯装置。

背景技术

铁路桥梁工程施工操作的过程中，需要用到大量的钢筋，为了配合建筑形状的使用，需要对钢筋进行折弯处理，在实际施工过程中，通常为了方便施工，会对有拐角的位置所使用的钢筋进行预弯曲，以方便钢筋放置在拐角处，方便后续的操作，但现有的折弯装置无法对需要折弯的位置进行测量和标记，只能通过有经验的施工人员大致预估一个位置，这种方式很容易导致预折弯位置出现偏差，耽误后续的操作，同时有一些折弯装置需要用到电机，这些装置一旦出现故障维修成本相对较高，还会影响施工进度。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于克服背景技术中所描述的缺陷，从而实现一种铁路桥梁工程施工用钢筋定位折弯装置，该装置能够对钢筋长度进行测量，精准标记钢筋需要折弯的位置，避免对钢筋进行预弯时因弯曲位置偏差耽误后续操作，同时能够手动对定位标记的位置进行扭转，使扭转位置和角度更精确，使折弯废品率下降，减少经济成本损失，同时不需要使用电机，维修成本较低。

为实现上述发明目的，本实用新型的技术方案是：一种铁路桥梁工程施工用钢筋定位折弯装置，包括工作台，所述工作台上设置有可转动的记数盘。所述记数盘侧方的工作台上设置有可前后移动的挤压轮。所述工作台的顶端设置有与挤压轮位置相对应的定位模块，所述定位模块与工作台转动连接。所述工作台上的侧部还设置有扭转模块。所述扭转模块设置于所述挤压轮和记数盘对辊传送钢筋的下游处。

在上述铁路桥梁工程施工用钢筋定位折弯装置中，所述记数盘和挤压轮的侧部均开设有限位圈，所述记数盘的侧部圆周设置有多个与限位圈固定的挤压条。对钢筋挤压之后移动时，通过挤压条使记数盘转动。

在上述铁路桥梁工程施工用钢筋定位折弯装置中，所述记数盘的顶端设置有多个刻度条，所述记数盘的顶端设置有与对应刻度条相对应的凸板。所述工作台的顶端设置有与刻度条相对应的计数器，所述计数器与记数盘转动连接。通过凸板拨动计数器，从而使计数器计数，最终通过直观观察计数器上的数值和刻度条确认钢筋长度位置。

在上述铁路桥梁工程施工用钢筋定位折弯装置中，所述定位模块包括工作盘顶端前后方向开设且上下贯穿的通槽，所述通槽内滑动连接有移动柱，所述移动柱与挤压轮转动连接。所述工作台的顶端转动连接有限位板，所述限位板的中部开设有与移动柱滑动连接的滑槽。所述限位板的端部设置有可上下滑动的限位杆，所述限位杆上套设有位于限位板端部下方的第一弹簧。所述工作台的顶端开设有多个弧形排列设置且可插入限位杆的限位槽。所述移动柱的上部铰接有压板，所述压板的端部设置有涂色板。所述压板的底端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧位于压板与限位板之间。通过定位模块对直径不同的钢筋进行限位，精准标记钢筋需要折弯的位置。

在上述铁路桥梁工程施工用钢筋定位折弯装置中，所述扭转模块包括工作台顶端固定连接的固定柱，所述工作台的顶端设置有绕固定柱旋转开设且上下贯穿的扭转槽。所述工作台的底端绕固定柱转动连接有扭转盘，所述扭转盘的顶端设置有与扭转槽滑动连接的扭转柱。所述扭转柱的顶端设置有与固定柱转动连接的扭转杆。通过扭转模块手动对钢筋定位标记的位置进行扭转，使扭转位置和角度更精确，减少经济成本损失。

在上述铁路桥梁工程施工用钢筋定位折弯装置中，所述工作台的顶端开设有多个上下贯穿的安装孔。可使用螺栓通过安装孔将工作台固定到桌面或台面上，方便工作人员移动和操作。

本实用新型的铁路桥梁工程施工用钢筋定位折弯装置的有益效果：

本实用新型的铁路桥梁工程施工用钢筋定位折弯装置，通过定位模块能够对直径不同的钢筋进行限位，同时能够对钢筋长度进行测量，精准标记钢筋需要折弯的位置，避免对钢筋进行预弯时因弯曲位置偏差耽误后续操作。

本实用新型的铁路桥梁工程施工用钢筋定位折弯装置，通过扭转模块能够手动对钢筋定位标记的位置进行扭转，使折弯废品率下降，减少经济成本损失。

本实用新型的铁路桥梁工程施工用钢筋定位折弯装置，本装置不需要使用电机，对比使用电机的装置，维修成本较低，同时可靠度较高，相对来说更能保证工程施工进度。

附图说明

图1是本实用新型的铁路桥梁工程施工用钢筋定位折弯装置的整体结构示意图；

图2是本实用新型的铁路桥梁工程施工用钢筋定位折弯装置扭转盘的位置示意图；

图3是本实用新型的铁路桥梁工程施工用钢筋定位折弯装置定位模块的爆炸结构示意图；

图4是本实用新型的铁路桥梁工程施工用钢筋定位折弯装置的工作台和扭转盘的爆炸结构示意图。

图中：1、工作台；2、记数盘；3、挤压轮；

4、定位模块；401、通槽；402、移动柱；403、限位板；404、滑槽；405、限位杆；406、第一弹簧；407、限位槽；408、压板；409、涂色板；410、第二弹簧；

5、扭转模块；501、固定柱；502、扭转槽；503、扭转盘；504、扭转柱；505、扭转杆；

6、限位圈；7、挤压条；8、刻度条；9、凸板；10、计数器；

11、安装孔。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体的实施方式对本实用新型的铁路桥梁工程施工用钢筋定位折弯装置做更加详细的描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1-图4，本实施例的铁路桥梁工程施工用钢筋定位折弯装置，能够对钢筋长度进行测量，精准标记钢筋需要折弯的位置，避免对钢筋进行预弯时因弯曲位置偏差耽误后续操作，同时能够手动对定位标记的位置进行扭转，使扭转位置和角度更精确，使折弯废品率下降，减少经济成本损失，同时不需要使用电机，维修成本较低。在本实施例中，包括工作台1，所述工作台1上设置有可转动的记数盘2。所述记数盘2的顶端设置有多个刻度条8，所述记数盘2的顶端设置有与对应刻度条8相对应的凸板9。所述工作台1的顶端设置有与刻度条8相对应的计数器10，所述计数器10为成熟的现有技术，其结构和工作原理在此不做过多叙述。所述计数器10与记数盘2转动连接。通过凸板9拨动计数器10，从而使计数器10计数，最终通过计数器10上的数值和刻度条8确认钢筋长度。所述记数盘2侧方的工作台1上设置有可前后移动的挤压轮3。所述记数盘2和挤压轮3的侧部均开设有限位圈6，所述记数盘2的侧部圆周设置有多个与限位圈6固定的挤压条7。所述工作台1的顶端开设有多个上下贯穿的安装孔11。所述安装孔11的位置在实际使用中可灵活设置。所述安装孔11用于穿入紧固件以实现工作台1的固定安装。

使用时，将工作台1放置在桌面或台面上。然后将钢筋从侧边插入记数盘2和挤压轮3的限位圈6中间，然后移动挤压轮3对钢筋进行限位。之后将钢筋向内侧插入，此时钢筋通过限位圈6时通过挤压条7使记数盘2旋转，从而使凸板9拨动计数器10，使计数器10计数。最终对钢筋长度进行测量并能通过计数器10和刻度条8直观查看钢筋长度。

为了对钢筋进行定位和标记。参见图1-图4。在本实施例中，所述工作台1的顶端设置有与挤压轮3位置相对应的定位模块4，所述定位模块4与工作台1转动连接。所述定位模块4包括工作盘顶端前后方向开设且上下贯穿的通槽401，所述通槽401内滑动连接有移动柱402，所述移动柱402与挤压轮3转动连接。所述工作台1的顶端转动连接有限位板403，所述限位板403的中部开设有与移动柱402滑动连接的滑槽404。所述限位板403的端部设置有可上下滑动的限位杆405，所述限位杆405上套设有位于限位板403端部下方的第一弹簧406。所述工作台1的顶端开设有多个弧形排列设置且可插入限位杆405的限位槽407。所述移动柱402的上部铰接有压板408，所述压板408的端部设置有涂色板409。所述压板408的底端固定连接有第二弹簧410，所述第二弹簧410位于压板408与限位板403之间。通过定位模块4对直径不同的钢筋进行限位，精准标记钢筋需要折弯的位置。

使用时，当钢筋位于记数盘2和挤压轮3中间的限位圈6后。此时向上拉动限位杆405，使限位杆405克服第一弹簧406的阻力与限位槽407脱离。此时向后端移动限位杆405，使限位板403转动，从而使移动柱402在滑槽404上滑动，进而通过移动柱402带动挤压轮3挤压钢筋。然后松开限位杆405，限位杆405在第一弹簧406的作用下向下移动并插进对应的限位槽407内。此时可向内侧插入钢筋，当通过计数器10和刻度条8观察到钢筋移动至合适的长度时，向下按压压板408，使压板408克服第二弹簧410的阻力向下摆动，从而使涂色板409按在钢筋上端，进而对钢筋进行标记。

为了实现钢筋的精准折弯。参见图1、图2和图3。在本实施例中，所述工作台1上的侧部还设置有扭转模块5。所述扭转模块设置于所述挤压轮和记数盘对辊传送钢筋的下游处。所述扭转模块5包括工作台1顶端固定连接的固定柱501，所述工作台1的顶端设置有绕固定柱501旋转开设且上下贯穿的扭转槽502。所述工作台1的底端绕固定柱501转动连接有扭转盘503，所述扭转盘503的顶端设置有与扭转槽502滑动连接的扭转柱504。所述扭转柱504的顶端设置有与固定柱501转动连接的扭转杆505。

使用时，当被标记的位置经过固定柱501时推动扭转柱504，此时扭转柱504在扭转槽502内滑动，扭转盘503绕固定柱501转动。此时通过扭转柱504与固定柱501对钢筋定位位置进行扭转折弯。当折弯到合适的角度之后停止折弯。

本实用新型的铁路桥梁工程施工用钢筋定位折弯装置的使用方法：首先，将工作台1放置在桌面或台面上，并通过在安装孔11内设置紧固件实现工作台的固定。然后将钢筋从侧边插入记数盘2和挤压轮3的限位圈6中间。此时可通过向上拉动限位杆405使限位杆405从限位槽407内移出，然后向后端移动限位杆405，从而通过挤压轮3对钢筋进行限位。此时向内插入钢筋，钢筋通过限位圈6时通过挤压条7使记数盘2旋转，从而使凸板9拨动计数器10，使计数器10计数。在钢筋插入过程中，钢筋位于固定柱501和扭转柱504之间。当通过计数器10和刻度条8观察到钢筋插入到合适的长度时，向下按压压板408，从而通过涂色板409对钢筋此时的位置进行标记。然后继续向内插入钢筋，当被标记的位置经过固定柱501时推动扭转柱504，对钢筋进行折弯，从而通过定位模块4和扭转模块5使折弯位置和角度更精确，减少经济成本损失。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中如使用“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。

上文中参照优选的实施例详细描述了本实用新型的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本实用新型理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本实用新型提出的各技术特征、结构进行多种组合，而不超出本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种铁路桥梁工程施工用钢筋定位折弯装置，其特征在于：包括工作台(1)，所述工作台(1)上设置有可转动的记数盘(2)，所述记数盘(2)侧方的工作台(1)上设置有可前后移动的挤压轮(3)，所述工作台(1)的顶端设置有与挤压轮(3)位置相对应的定位模块(4)，所述定位模块(4)与工作台(1)转动连接，所述工作台(1)上的侧部还设置有扭转模块(5)，所述扭转模块设置于所述挤压轮(3)和记数盘(2)对辊传送钢筋的下游处。

2.根据权利要求1所述的铁路桥梁工程施工用钢筋定位折弯装置，其特征在于：所述记数盘(2)和挤压轮(3)的侧部均开设有限位圈(6)，所述记数盘(2)的侧部圆周设置有多个与限位圈(6)固定的挤压条(7)。

3.根据权利要求1所述的铁路桥梁工程施工用钢筋定位折弯装置，其特征在于：所述记数盘(2)的顶端设置有多个刻度条(8)，所述记数盘(2)的顶端设置有与对应刻度条(8)相对应的凸板(9)，所述工作台(1)的顶端设置有与刻度条(8)相对应的计数器(10)，所述计数器(10)与记数盘(2)转动连接。

4.根据权利要求1所述的铁路桥梁工程施工用钢筋定位折弯装置，其特征在于：所述定位模块(4)包括工作盘顶端前后方向开设且上下贯穿的通槽(401)，所述通槽(401)内滑动连接有移动柱(402)，所述移动柱(402)与挤压轮(3)转动连接，所述工作台(1)的顶端转动连接有限位板(403)，所述限位板(403)的中部开设有与移动柱(402)滑动连接的滑槽(404)，所述限位板(403)的端部设置有可上下滑动的限位杆(405)，所述限位杆(405)上套设有位于限位板(403)端部下方的第一弹簧(406)，所述工作台(1)的顶端开设有多个弧形排列设置且可插入限位杆(405)的限位槽(407)，所述移动柱(402)的上部铰接有压板(408)，所述压板(408)的端部设置有涂色板(409)，所述压板(408)的底端固定连接有第二弹簧(410)，所述第二弹簧(410)位于压板(408)与限位板(403)之间。

5.根据权利要求1所述的铁路桥梁工程施工用钢筋定位折弯装置，其特征在于：所述扭转模块(5)包括工作台(1)顶端固定连接的固定柱(501)，所述工作台(1)的顶端设置有绕固定柱(501)旋转开设且上下贯穿的扭转槽(502)，所述工作台(1)的底端绕固定柱(501)转动连接有扭转盘(503)，所述扭转盘(503)的顶端设置有与扭转槽(502)滑动连接的扭转柱(504)，所述扭转柱(504)的顶端设置有与固定柱(501)转动连接的扭转杆(505)。

6.根据权利要求1所述的铁路桥梁工程施工用钢筋定位折弯装置，其特征在于：所述工作台(1)的顶端开设有多个上下贯穿的安装孔(11)。