CN220646477U - 一种散热效果好的发动机连杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热效果好的发动机连杆，包括连杆本体，还包括设于连杆本体侧面的散热孔一和散热孔二，所述散热孔一和散热孔二内部均可拆卸连接有泡沫柱塞。通过设置的泡沫柱塞表面开设的侧槽和通孔以及泡沫柱塞内设置的滚珠的配合使用，通过滚珠在泡沫柱塞内移动，对散热孔内的泡沫柱塞内部的润滑油进行清理，防止润滑油造成散热孔内部的堵塞，并且通过圆孔内壁、侧槽内壁和泡沫柱塞外表面的导热贴纸，保证散热孔内部的导热效果，保证连杆整体的散热效果。

Description

一种散热效果好的发动机连杆

技术领域

本实用新型涉及发动机连杆技术领域，特别涉及一种散热效果好的发动机连杆。

背景技术

连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它将活塞和曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆地转化为曲轴的回转运动，以输出功率。现有的发动机连杆通过在连杆大端和连杆端盖的内部分别没有设有散热孔，不能够便于发动机连杆在过程中的散热，降低了发动机连杆的使用寿命，以及不能够保证发动机连杆的工作效率。

专利号CN218817553U公布了一种散热型发动机连杆，包括连杆大端、连杆小端、连杆身和连杆端盖，所述连杆大端和所述连杆小端一体成型设置在所述连杆身的两端，所述连杆大端的外部设有连杆端盖，所述连杆端盖的侧面对称设有散热孔一，所述连杆大端的侧面对称设有散热孔二，所述散热孔一和所述散热孔二呈对应设计，所述散热孔一和所述散热孔二分别连通于所述连杆大端和所述连杆端盖的容腔内。该发动机连杆通过在连杆大端和连杆端盖的内部分别设有散热孔，能够便于发动机连杆在过程中的散热，提高发动机连杆的使用寿命，以及保证发动机连杆的工作效率，但是上述方案的连杆在使用时，容易发生散热孔堵塞的情况，当散热孔被润滑油等物体堵塞时，则不能保证连杆的散热效果。为此，我们提出一种散热效果好的发动机连杆。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种散热效果好的发动机连杆，通过泡沫柱塞和滚珠的配合使用，解决连杆在使用时，容易发生散热孔堵塞的情况，当散热孔被润滑油等物体堵塞时，则不能保证连杆的散热效果物体，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种散热效果好的发动机连杆，包括连杆本体，还包括设于连杆本体侧面的散热孔一和散热孔二，所述散热孔一和散热孔二内部均可拆卸连接有泡沫柱塞，所述泡沫柱塞呈圆柱状，所述泡沫柱塞侧面开设有均匀排列的侧槽。

进一步地，所述泡沫柱塞的两端面均开设有贯穿的圆孔。

进一步地，所述泡沫柱塞内部活动连接有滚珠。

进一步地，所述泡沫柱塞的圆孔内壁、所述泡沫柱塞的侧槽内壁和所述泡沫柱塞外表面均胶合连接有导热贴纸。

进一步地，所述滚珠的外径大于所述圆孔的内径，且所述滚珠的外径小于所述泡沫柱塞的截面内径。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设置的泡沫柱塞表面开设的侧槽和通孔以及泡沫柱塞内设置的滚珠的配合使用，通过滚珠在泡沫柱塞内移动，对散热孔内的泡沫柱塞内部的润滑油进行清理，防止润滑油造成散热孔内部的堵塞，并且通过圆孔内壁、侧槽内壁和泡沫柱塞外表面的导热贴纸，保证散热孔内部的导热效果，保证连杆整体的散热效果。

附图说明

图1为本实用新型一种散热效果好的发动机连杆的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种散热效果好的发动机连杆的泡沫柱塞的半剖结构示意图。

图中：1、连杆本体；2、散热孔一；3、散热孔二；4、泡沫柱塞；5、侧槽；6、滚珠；7、圆孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种散热效果好的发动机连杆，包括连杆本体1，还包括设于连杆本体1侧面的散热孔一2和散热孔二3，所述散热孔一2和散热孔二3内部均可拆卸连接有泡沫柱塞4，所述泡沫柱塞4呈圆柱状，所述泡沫柱塞4侧面开设有均匀排列的侧槽5，所述泡沫柱塞4的两端面均开设有贯穿的圆孔7，所述泡沫柱塞4内部活动连接有滚珠6，所述泡沫柱塞4的圆孔7内壁、所述泡沫柱塞4的侧槽5内壁和所述泡沫柱塞4外表面均胶合连接有导热贴纸，所述滚珠6的外径大于所述圆孔7的内径，且所述滚珠6的外径小于所述泡沫柱塞4的截面内径；通过滚珠6在泡沫柱塞4内移动，对散热孔内的泡沫柱塞4内部的润滑油进行清理，防止润滑油造成散热孔内部的堵塞，并且通过圆孔7内壁、侧槽5内壁和泡沫柱塞4外表面的导热贴纸，保证散热孔内部的导热效果，保证连杆整体的散热效果。

需要说明的是，本实用新型为一种散热效果好的发动机连杆，工作时，将泡沫柱塞4放置在散热孔一2和散热孔二3内，在连杆本体1使用的过程中，泡沫柱塞4内的滚珠6在连杆本体1转动过程中对散热孔内的泡沫柱塞4的润滑油等物质进行清理，防止散热孔一2和散热孔二3内部的堵塞，保证连杆本体1使用时的散热效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种散热效果好的发动机连杆，包括连杆本体（1），其特征在于，还包括设于连杆本体（1）侧面的散热孔一（2）和散热孔二（3），所述散热孔一（2）和散热孔二（3）内部均可拆卸连接有泡沫柱塞（4）。

2.根据权利要求1所述的一种散热效果好的发动机连杆，其特征在于：所述泡沫柱塞（4）呈圆柱状，所述泡沫柱塞（4）侧面开设有均匀排列的侧槽（5）。

3.根据权利要求2所述的一种散热效果好的发动机连杆，其特征在于：所述泡沫柱塞（4）的两端面均开设有贯穿的圆孔（7）。

4.根据权利要求3所述的一种散热效果好的发动机连杆，其特征在于：所述泡沫柱塞（4）内部活动连接有滚珠（6）。

5.根据权利要求3所述的一种散热效果好的发动机连杆，其特征在于：所述泡沫柱塞（4）的圆孔（7）内壁、所述泡沫柱塞（4）的侧槽（5）内壁和所述泡沫柱塞（4）外表面均胶合连接有导热贴纸。

6.根据权利要求4所述的一种散热效果好的发动机连杆，其特征在于：所述滚珠（6）的外径大于所述圆孔（7）的内径，且所述滚珠（6）的外径小于所述泡沫柱塞（4）的截面内径。