CN219827447U - 大排量内燃机的分体连杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开大排量内燃机的分体连杆，它的连杆体(1)两端分别为端孔Ⅰ(4)和半环形结构体Ⅰ(12)，半环形结构体Ⅰ(12)两侧分别对称设有安装孔Ⅰ(13)，连杆盖(2)上设有半环形结构体Ⅱ(21)，半环形结构体Ⅱ(21)两侧也分别对称设有安装孔Ⅱ(22)，半环形结构体Ⅰ(12)两侧的安装孔Ⅰ(13)分别通过定位连接组合(3)与半环形结构体Ⅱ(21)的两侧的安装孔Ⅱ(22)对应连接后组合形成圆形环状体，圆形环状体的内孔设置为连杆体(1)的端孔Ⅱ(5)，端孔Ⅰ(4)的直径小于组合形成的端孔Ⅱ(5)的直径。本实用新型可以使得连杆盖体之间的装配精度高，从而保证连杆大端孔精度稳定，提高与曲轴的配合精准度。

Description

大排量内燃机的分体连杆

技术领域

本发明涉及一种分体连杆，更确切地说，是一种大排量内燃机分体连杆。

背景技术

连杆是发动机曲轴的一种常见零件，主要功能是把活塞与曲轴联接起来，使活塞的往复直线运动变为曲柄的回转运动，以便能输出动力。因连杆在工作时承受较高的冲击载荷和惯性力，连杆需具备较高的强度和稳定的性能输出，并且要能满足反复拆分或组合连杆盖体后都能够保证分体连杆装配精度和性能稳定，现有分体连杆在连杆体和连杆盖之间用螺栓连接固定，虽然能够满足连杆拆分或组合的要求，但连杆盖体之间的装配精度低，不能保证连杆大端孔精度稳定，导致连杆大端与曲轴的配合不好等问题。

发明内容

本发明提供了一种大排量内燃机的分体连杆，它可以使得连杆体和连杆盖之间的装配精度高，从而保证连杆大端孔精度稳定，提高与曲轴的配合精准度。

本发明采用了以下技术方案：一种大排量内燃机的分体连杆，它主要包括连杆体和连杆盖，连杆体与连杆盖之间能够拆卸，所述的连杆体一端设置为连杆的端孔Ⅰ，另一端设有半环形结构体Ⅰ，半环形结构体Ⅰ两侧分别对称设有安装孔Ⅰ，所述的连杆盖上设有半环形结构体Ⅱ，在连杆盖 2 的半环形结构体Ⅱ两 侧也分别对称设有安装孔Ⅱ，半环形结构体Ⅰ两侧的安装孔Ⅰ分别通过定位连 接组合与半环形结构体Ⅱ的两侧的安装孔Ⅱ对应连接后组合形成圆形环状体，圆形环状体的内孔设置为连杆体的端孔Ⅱ，端孔Ⅰ的直径小于组合形成的端孔 Ⅱ的直径。

进一步说，每个定位连接组合主要包括定位孔套、定位沉孔和连接螺栓，定位孔套位于安装孔Ⅰ的一端且凸出安装孔Ⅰ的一端端面，定位沉孔位于安装孔Ⅱ的孔口端，每个定位孔套与每个定位沉孔相对应，当连杆体的半环形结构体Ⅰ需要与连杆盖的半环形结构体Ⅱ定位连接形成连杆体的端孔Ⅱ时，两侧的定位孔套对应压入两侧的定位沉孔内形成隐藏式定位结构，然后在每侧通过连接螺栓穿入安装孔Ⅰ和安装孔Ⅱ以及隐藏式定位结构的定位沉孔内后使得连杆体与连杆盖之间形成可拆卸的定位连接。

进一步说，所述的定位孔套为实心定位销插入到安装孔Ⅰ内且实心定位销凸出安装孔Ⅰ的一端端面，凸出的部分小于定位沉孔的高度，然后在实心定位销上 钻孔形成定位孔套。

进一步说，所述的连杆体的半环形结构体Ⅰ与连杆盖的半环形结构体Ⅱ定位连接后，安装孔Ⅰ、安装孔Ⅱ以及定位沉孔同心设置。

进一步说，所述的安装孔Ⅰ设置为通孔。

进一步说，所述的安装孔Ⅱ设置为螺纹孔。

本发明具有以下有益效果：采用了以上技术方案后，本发明在连杆体与连杆盖 组合时增加隐藏式定位销结构，在不破坏连杆体壁的情况下能够达到定位功能，提升了配合精度，这样可以广泛应用于大排量内燃机，能够解决连杆盖体拆卸及安装时定位精准难题，有效提高生产效率及装配质量，装配后的提高与曲轴 的配合精准度，在与曲轴连杆颈配合旋转的过程中，本发明的分体连杆的使用 性能和寿命得到提高。本发明的连杆体与连杆盖连接时之间的隐藏式定位销结 构是通过实心定位销嵌入连杆体后再钻孔形成，连杆盖与连杆体之间可反复拆 分，采用上述的隐藏式定位孔套结构提高了连杆盖体的装配质量，而且加工简单方便，使用效果好。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图 1 为本发明的组合后的大排量内燃机分体连杆结构示意图。

图 2 为本发明连杆体的结构示意图。

图 3 为本发明连杆盖的结构示意图。

图 4 为本发明定位孔套的加工示意图。

实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

在图 1、图 2 和图 3 中，本发明提供了一种大排量内燃机的分体连杆，它主要包括连杆体 1 和连杆盖 2，连杆体 1 与连杆盖 2 之间能够拆卸，所述的连杆体 1一端设置为连杆的端孔Ⅰ4，另一端设有半环形结构体Ⅰ12，半环形结构体Ⅰ12两侧分别对称设有安装孔Ⅰ13，所述的连杆盖 2 上设有半环形结构体Ⅱ21，在连杆盖 2 的半环形结构体Ⅱ21 两侧也分别对称设有安装孔Ⅱ22，半环形结构体Ⅰ 12 两侧的安装孔Ⅰ13 分别通过定位连接组合 3 与半环形结构体Ⅱ21 的两侧的安 装孔Ⅱ22对应连接后组合形成圆形环状体，圆形环状体的内孔设置为连杆体 1 的端孔Ⅱ5，端孔Ⅱ5 用于与曲轴连杆颈配合形成适应于高速旋转的动能转换环境，端孔Ⅰ4 的直径小于组合形成的端孔Ⅱ5 的直径，本实施例的每个定位连接组合主要包括定位孔套 6、定位沉孔 7 和连接螺栓 8，定位孔套 6 位于安装孔Ⅰ 13 的一端且凸出安装孔Ⅰ13 的一端端面，定位沉孔 7 位于安装孔Ⅱ22 的孔口端，每个定位孔套 6 与每个定位沉孔 7 相对应，两侧的定位孔套 6 对应压入两侧的 定位沉孔7 内形成隐藏式定位结构，本实施例的连杆体 1 的半环形结构体Ⅰ12 与连杆盖 2 的半环形结构体Ⅱ21定位连接后，安装孔Ⅰ13、安装孔Ⅱ22 以及定位沉孔 7 同心设置，本实施例的安装孔Ⅰ13 设置为通孔，本实施例的安装孔Ⅱ 22 设置为螺纹孔，在图 4 中，本发明定位孔套 6 加工步骤为：首先将连杆体 1 向下转动后，然后将实心定位销 9 从安装孔的一端进入后插入到安装孔Ⅰ13 内且实心定位销 9 凸出安装孔Ⅰ13 的一端端面，且保证凸出的部分小于定位沉孔 7 的高度，然后在实心定位销 9 上钻孔，从而使得钻孔后的实心定位销 9 形成定位孔套 6。

本发明的使用过程为：当需要将本发明大排量内燃机的分体连杆与曲轴连杆颈连接时，首先将连杆体 1 的半环形结构体Ⅰ12 与连杆盖 2 的半环形结构体Ⅱ21 采用隐藏式定位结构进行定位，然后再通过连接螺栓 8穿入安装孔Ⅰ和安装孔Ⅱ以及隐藏式定位结构的定位沉孔 7 内后将连杆体 1 与连杆盖 2 之间形成可拆 卸的定位连接，从而将半环形结构体Ⅰ12 与半环形结构体Ⅱ21组合形成连杆体 1 的端孔Ⅱ5，将曲轴连杆颈插入到端孔Ⅱ5内形成旋转配合。

不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种大排量内燃机的分体连杆，其特征是它主要包括连杆体（1）和连杆盖（2），连杆体（1）与连杆盖（2）之间能够拆卸，所述的连杆体（1）一端设 置为连杆的端孔Ⅰ（4），另一端设有半环形结构体Ⅰ（12），半环形结构体Ⅰ（12）两侧分别对称设有安装孔Ⅰ（13），所述的连杆盖（2）上设有半环形结构体Ⅱ（21），在连杆盖（2）的半环形结构体Ⅱ（21）两侧也分别对称设有安 装孔Ⅱ（22），半环形结构体Ⅰ（12）两侧的安装孔Ⅰ（13）分别通过定位连 接组合（3）与半环形结构体Ⅱ（21）的两侧的安装孔Ⅱ（22）对应连接后组合 形成圆形环状体，圆形环状体的内孔设置为连杆体（1）的端孔Ⅱ（5），端孔Ⅰ（4）的直径小于组合形成的端孔Ⅱ（5）的直径。

2.根据权利要求 1 所述的大排量内燃机的分体连杆，其特征是每个定位连接组 合主要包括定位孔套（6）、定位沉孔（7）和连接螺栓（8），定位孔套（6）位于安装孔Ⅰ（13）的一端且凸出安装孔Ⅰ（13）的一端端面，定位沉孔（7）位于安装孔Ⅱ（22）的孔口端，每个定位孔套（6）与每个定位沉孔（7）相对应，当连杆体（1）的半环形结构体Ⅰ（12）需要与连杆盖的半环形结构体Ⅱ定 位连接形成连杆体（1）的端孔Ⅱ（5）时，两侧的定位孔套（6）对应压入两侧 的定位沉孔（7）内形成隐藏式定位结构，然后在每侧通过连接螺栓（8）穿入安装孔Ⅰ(13)和安装孔Ⅱ(22)以及隐藏式定位结构的定位沉孔（7）内后使得连杆体（1）与连杆盖（2）之间形成可拆卸的定位连接。

3.根据权利要求 2所述的大排量内燃机的分体连杆，其特征是所述的定位孔套（6）为实心定位销（9）插入到安装孔Ⅰ（13）内且实心定位销（9）凸出安装孔Ⅰ（13）的一端端面，凸出的部分小于定位沉孔（7）的高度，然后在实心定位销（9）上钻孔形成定位孔套（6）。

4.根据权利要求 2 所述的大排量内燃机的分体连杆，其特征是所述的连杆体（1）的半环形结构体Ⅰ（12）与连杆盖（2）的半环形结构体Ⅱ（21）定位连接后，安装孔Ⅰ（13）、安装孔Ⅱ（22）以及定位沉孔（7）同心设置。

5.根据权利要求 1、2、3 或 4 所述的大排量内燃机的分体连杆，其特征是所述 的安装孔Ⅰ（13）设置为通孔。

6.根据权利要求 1、2 或 4 所述的大排量内燃机的分体连杆，其特征是所述的 安装孔Ⅱ（22）设置为螺纹孔。