CN111288071B - 一种分体安装的长行程发动机曲轴 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种分体安装的长行程发动机曲轴，包括曲轴主体、第一平衡重、连杆轴颈、第二平衡重；所述曲轴主体的一端一体成型设置有第一卡块、第一卡块贯穿设置有通槽，通槽的边侧设置有第一放置槽、第一放置槽中一体成型连接设置有第一挤压弹簧、第一挤压弹簧的另一端一体成型连接设置有第一挤压块，并且第一挤压块滑动连接设置在第一放置槽中、第一挤压块的另一端设置有第一斜坡，通过本发明一方面能够实现曲轴的分体安装和拆卸，对于曲轴紧固件的连接安装更为便捷，提高安装工作效率；另一方面对于曲轴后期的拆卸、维护无需整体进行拆除，可以针对性的拆除检修、维护，给工作人员带来方便，提高维护工作经济效益。

Description

一种分体安装的长行程发动机曲轴

技术领域

本发明涉及发动机装置技术领域，具体为一种分体安装的长行程发动机曲轴。

背景技术

曲轴是发动机中最重要的部件；它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作；曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性 力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用；因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好，为减小曲轴质量及运动时所产生的离心 力，曲轴轴颈往往作成中空的；在每个轴颈表面上都开有油孔，以便将机油引入或引出，用以润滑轴颈表面；为减少应力集中，主轴颈、曲柄销与曲柄臂的连接处都采用过渡圆弧连 接,曲轴平衡重(也称配重)的作用是为了平衡旋转离心力及其力矩，有时也可平衡往复惯性力及其力矩；当这些力和力矩自身达到平衡时，平衡重还可用来减轻主轴承的负荷；平衡重的数目、尺寸和安置位置要根据发动机的气缸数、气缸排列形式及曲轴形状等因素来考虑；平衡重一般与曲轴铸造或锻造成一体，大功率柴油机平衡重与曲轴分开制造，然后用螺栓连接在一起。

在工作时，通常是活塞推动连杆，连杆再推动曲轴转动，用以提供动力，对于曲轴上的连杆轴颈与连杆的安装非常麻烦，并且对于曲轴在后期的拆卸、维护都是将其整体拆除，对于检修工作非常不便，浪费工作时效，降低工作经济效益，为此，本发明提出一种分体安装的长行程发动机曲轴用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种分体安装的长行程发动机曲轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种分体安装的长行程发动机曲轴，包括曲轴主体、第一平衡重、连杆轴颈、第二平衡重；

所述曲轴主体的一端一体成型设置有第一卡块、第一卡块贯穿设置有通槽，通槽的边侧设置有第一放置槽、第一放置槽中一体成型连接设置有第一挤压弹簧、第一挤压弹簧的另一端一体成型连接设置有第一挤压块，并且第一挤压块滑动连接设置在第一放置槽中、第一挤压块的另一端设置有第一斜坡，第一卡块卡接在第一方形卡槽中，第一方形卡槽设置在第一平衡重的一侧；

所述第一平衡重上在第一方形卡槽的槽口位置设置有第一圆形卡槽，第一方形卡槽的一边侧设置有滑槽、与之对称的一边侧设置有第一螺纹槽，第一螺纹槽的槽口位置设置有第一圆形凹槽，并且第一螺纹槽螺纹连接有第一固定螺钉；

所述滑槽中插接有限位块，并且滑槽的槽口位置设置有方形凹槽，限位块的一端一体成型设置有凸块、另一端设置有螺纹孔，螺纹孔与第一固定螺钉螺纹连接；

所述第二平衡重中设置有固定装置。

优选的，所述固定装置中包含有第二圆形卡槽、第二方形卡槽、第二卡块、固定槽、第二挤压弹簧、第二挤压块、第一插块、第二插块、复位弹簧、第二螺纹槽、第二固定螺钉，所述第二平衡重的一侧设置有第二圆形卡槽、第二圆形卡槽中设置有第二方形卡槽，所述连杆轴颈的一端一体成型连接设置在第一平衡重的一侧、另一端一体成型设置有第二卡块，所述第二卡块中对称设置有固定槽，所述固定槽中设置有第二放置槽、固定槽中一体成型连接设置有第二挤压弹簧，所述第二挤压弹簧另一端一体成型连接设置有第二挤压块、第二挤压块滑动连接设置在第二放置槽中，所述第二挤压块的另一端设置有第二斜坡，所述第二方形卡槽的内侧壁对称设置有第一插槽、第一插槽的一端设置有第二插槽，并且第一插槽中插接有第一插块、第二插槽中插接有第二插块，所述第二插块一体成型设置在第一插块的一端，所述第一插块在与第二插块的同一端一体成型设置有复位弹簧、复位弹簧另一端一体成型连接设置在第一插槽中，所述第二插块的另一端设置有第三斜坡，所述第二螺纹槽对称设置在第二平衡重中，并且第二螺纹槽连通设置在第二插槽的一端，所述第二螺纹槽螺纹连接有第二固定螺钉，所述第二螺纹槽的槽口位置设置有第二圆形凹槽。

优选的，所述第一方形卡槽和第一卡块设置位置相对应、设置组数相同，并且第一方形卡槽的槽口截面形状与第一卡块的截面形状相同，即两者截面形状的长度相等、宽度相等。

优选的，所述限位块截面的面积与滑槽的槽口截面的面积相等，即两者截面的长度相等、宽度相等，并且限位块的长度大于滑槽的长度。

优选的，所述第二方形卡槽和第二卡块设置位置相对应、设置组数相同，并且第二方形卡槽的槽口截面形状与第二卡块的截面形状相同，即两者截面形状的长度相等、宽度相等

优选的，所述第一插块和固定槽设置位置相对应、设置组数相同，并且第一插块截面的面积与固定槽的槽口截面的面积相等，即两者截面的长度相等、宽度相等。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

通过本发明一方面能够实现曲轴的分体安装和拆卸，对于曲轴紧固件的连接安装更为便捷，提高安装工作效率；另一方面对于曲轴后期的拆卸、维护无需整体进行拆除，可以针对性的拆除检修、维护，给工作人员带来方便，提高维护工作经济效益。

附图说明

图1为本发明连接结构左侧示意图；

图2为本发明连接结构右侧示意图；

图3为本发明连接结构后侧示意图；

图4为本发明连接结构爆炸右侧示意图；

图5为本发明连接结构爆炸左侧示意图；

图6为本发明连接结构爆炸后侧示意图；

图7为本发明曲轴主体与第一平衡重连接结构局部剖视图；

图8为本发明固定装置连接结构局部剖视图。

图中：曲轴主体1、第一平衡重2、连杆轴颈3、第二平衡重4、第一卡块5、通槽6、第一挤压弹簧7、第一挤压块8、第一圆形卡槽9、第一方形卡槽10、滑槽11、第一螺纹槽12、限位块13、第一固定螺钉14、螺纹孔15、固定装置16、第二圆形卡槽1601、第二方形卡槽1602、第二卡块1603、固定槽1604、第二挤压弹簧1605、第二挤压块1606、第一插块1607、第二插块1608、复位弹簧1609、第二螺纹槽1610、第二固定螺钉1611。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图请参阅图1至图8，本发明提供一种技术方案：一种分体安装的长行程发动机曲轴，包括曲轴主体1、第一平衡重2、连杆轴颈3、第二平衡重4；

曲轴主体1的一端一体成型设置有第一卡块5、第一卡块5贯穿设置有通槽6，通槽6的边侧设置有第一放置槽、第一放置槽中一体成型连接设置有第一挤压弹簧7、第一挤压弹簧7的另一端一体成型连接设置有第一挤压块8，并且第一挤压块8滑动连接设置在第一放置槽中、第一挤压块8的另一端设置有第一斜坡，第一卡块5卡接在第一方形卡槽10中，第一方形卡槽10设置在第一平衡重2的一侧；

第一平衡重2上在第一方形卡槽10的槽口位置设置有第一圆形卡槽9，第一方形卡槽10的一边侧设置有滑槽11、与之对称的一边侧设置有第一螺纹槽12，第一螺纹槽12的槽口位置设置有第一圆形凹槽，并且第一螺纹槽12螺纹连接有第一固定螺钉14；

滑槽11中插接有限位块13，并且滑槽11的槽口位置设置有方形凹槽，限位块13的一端一体成型设置有凸块、另一端设置有螺纹孔15，螺纹孔15与第一固定螺钉14螺纹连接；

第二平衡重4中设置有固定装置16。

进一步地、固定装置16中包含有第二圆形卡槽1601、第二方形卡槽1602、第二卡块1603、固定槽1604、第二挤压弹簧1605、第二挤压块1606、第一插块1607、第二插块1608、复位弹簧1609、第二螺纹槽1610、第二固定螺钉1611，第二平衡重4的一侧设置有第二圆形卡槽1601、第二圆形卡槽1601中设置有第二方形卡槽1602，连杆轴颈3的一端一体成型连接设置在第一平衡重2的一侧、另一端一体成型设置有第二卡块1603，第二卡块1603中对称设置有固定槽1604，固定槽1604中设置有第二放置槽、固定槽1604中一体成型连接设置有第二挤压弹簧1605，第二挤压弹簧1605另一端一体成型连接设置有第二挤压块1606、第二挤压块1606滑动连接设置在第二放置槽中，第二挤压块1606的另一端设置有第二斜坡，第二方形卡槽1602的内侧壁对称设置有第一插槽、第一插槽的一端设置有第二插槽，并且第一插槽中插接有第一插块1607、第二插槽中插接有第二插块1608，第二插块1608一体成型设置在第一插块1607的一端，第一插块1607在与第二插块1608的同一端一体成型设置有复位弹簧1609、复位弹簧1609另一端一体成型连接设置在第一插槽中，第二插块1608的另一端设置有第三斜坡，第二螺纹槽1610对称设置在第二平衡重4中，并且第二螺纹槽1610连通设置在第二插槽的一端，第二螺纹槽1610螺纹连接有第二固定螺钉1611，第二螺纹槽1610的槽口位置设置有第二圆形凹槽。

进一步地、第一方形卡槽10和第一卡块5设置位置相对应、设置组数相同，并且第一方形卡槽10的槽口截面形状与第一卡块5的截面形状相同，即两者截面形状的长度相等、宽度相等。

进一步地、限位块13截面的面积与滑槽11的槽口截面的面积相等，即两者截面的长度相等、宽度相等，并且限位块13的长度大于滑槽11的长度。

进一步地、第二方形卡槽1602和第二卡块1603设置位置相对应、设置组数相同，并且第二方形卡槽1602的槽口截面形状与第二卡块1603的截面形状相同，即两者截面形状的长度相等、宽度相等

进一步地、第一插块1607和固定槽1604设置位置相对应、设置组数相同，并且第一插块1607截面的面积与固定槽1604的槽口截面的面积相等，即两者截面的长度相等、宽度相等。

工作原理：对于本发明对于曲轴与推杆的连接安装时，将推杆套接在连杆轴颈3上，接着将连杆轴颈3一端设置的第二卡块1603卡接在第二方形卡槽1602中，再将第二固定螺钉1611通过与第二螺纹槽1610螺纹连接进行固定，在这过程中，第二固定螺钉1611会对第二插块1608进行挤压，进而第二插块1608对第一插块1607进行挤压，第一插块1607会被挤压进入到固定槽1604中，进而第一插块1607会对固定槽1604中设置的第二挤压块1606进行挤压，第二挤压块1606对于第二挤压弹簧1605具有挤压作用，使得第二挤压弹簧1605处于挤压状态，进而使得第二卡块1603与第二方形卡槽1602的卡接固定更为紧密、牢固，对于曲轴与推杆的连接安装即可完成，非常方便、快捷，并且具有很好的牢固强度，不会影响曲轴的正常工作，当需要对曲轴进行拆卸检修、维护时，可以根据需要检修、维护的位置进行局部拆卸，无需进行整体拆除，可以很大程度上提高检修时间，对于连杆轴颈3与第二平衡重4之间的连接固定解除，只需将第二固定螺钉1611拆下，第一插块1607在没有第二固定螺钉1611的挤压作用下，并且在复位弹簧1609作用下从固定槽1604中分离，回到第一插槽中，第二卡块1603和第二方形卡槽1602的卡接固定接口快速解除，另一方面，对于曲轴主体1和第一平衡重2之间的连接固定解除，首先将第一固定螺钉14从螺纹孔15、第一螺纹槽12中拆下，接着即可将限位块13从滑槽11中拔出，拔出的同时，对于第一卡块5与第一方形卡槽10的卡接固定即可解除，非常快速，节省时间，提升时效，因此，通过本发明一方面能够实现曲轴的分体安装和拆卸，对于曲轴紧固件的连接安装更为便捷，提高安装工作效率；另一方面对于曲轴后期的拆卸、维护无需整体进行拆除，可以针对性的拆除检修、维护，给工作人员带来方便，提高维护工作经济效益。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种分体安装的长行程发动机曲轴，其特征在于：包括曲轴主体(1)、第一平衡重(2)、连杆轴颈(3)、第二平衡重(4)；

所述曲轴主体(1)的一端一体成型设置有第一卡块(5)、第一卡块(5)贯穿设置有通槽(6)，通槽(6)的边侧设置有第一放置槽、第一放置槽中一体成型连接设置有第一挤压弹簧(7)、第一挤压弹簧(7)的另一端一体成型连接设置有第一挤压块(8)，并且第一挤压块(8)滑动连接设置在第一放置槽中、第一挤压块(8)的另一端设置有第一斜坡，第一卡块(5)卡接在第一方形卡槽(10)中，第一方形卡槽(10)设置在第一平衡重(2)的一侧；

所述第一平衡重(2)上在第一方形卡槽(10)的槽口位置设置有第一圆形卡槽(9)，第一方形卡槽(10)的一边侧设置有滑槽(11)、与之对称的一边侧设置有第一螺纹槽(12)，第一螺纹槽(12)的槽口位置设置有第一圆形凹槽，并且第一螺纹槽(12)螺纹连接有第一固定螺钉(14)；

所述滑槽(11)中插接有限位块(13)，并且滑槽(11)的槽口位置设置有方形凹槽，限位块(13)的一端一体成型设置有凸块、另一端设置有螺纹孔(15)，螺纹孔(15)与第一固定螺钉(14)螺纹连接；

所述第二平衡重(4)中设置有固定装置(16)，所述固定装置(16)中包含有第二圆形卡槽(1601)、第二方形卡槽(1602)、第二卡块(1603)、固定槽(1604)、第二挤压弹簧(1605)、第二挤压块(1606)、第一插块(1607)、第二插块(1608)、复位弹簧(1609)、第二螺纹槽(1610)、第二固定螺钉(1611)，所述第二平衡重(4)的一侧设置有第二圆形卡槽(1601)、第二圆形卡槽(1601)中设置有第二方形卡槽(1602)，所述连杆轴颈(3)的一端一体成型连接设置在第一平衡重(2)的一侧、另一端一体成型设置有第二卡块(1603)，所述第二卡块(1603)中对称设置有固定槽(1604)，所述固定槽(1604)中设置有第二放置槽、固定槽(1604)中一体成型连接设置有第二挤压弹簧(1605)，所述第二挤压弹簧(1605)另一端一体成型连接设置有第二挤压块(1606)、第二挤压块(1606)滑动连接设置在第二放置槽中，所述第二挤压块(1606)的另一端设置有第二斜坡，所述第二方形卡槽(1602)的内侧壁对称设置有第一插槽、第一插槽的一端设置有第二插槽，并且第一插槽中插接有第一插块(1607)、第二插槽中插接有第二插块(1608)，所述第二插块(1608)一体成型设置在第一插块(1607)的一端，所述第一插块(1607)在与第二插块(1608)的同一端一体成型设置有复位弹簧(1609)、复位弹簧(1609)另一端一体成型连接设置在第一插槽中，所述第二插块(1608)的另一端设置有第三斜坡，所述第二螺纹槽(1610)对称设置在第二平衡重(4)中，并且第二螺纹槽(1610)连通设置在第二插槽的一端，所述第二螺纹槽(1610)螺纹连接有第二固定螺钉(1611)，所述第二螺纹槽(1610)的槽口位置设置有第二圆形凹槽。

2.根据权利要求1所述的一种分体安装的长行程发动机曲轴，其特征在于：所述第一方形卡槽(10)和第一卡块(5)设置位置相对应、设置组数相同，并且第一方形卡槽(10)的槽口截面形状与第一卡块(5)的截面形状相同，即两者截面形状的长度相等、宽度相等。

3.根据权利要求1所述的一种分体安装的长行程发动机曲轴，其特征在于：所述限位块(13)截面的面积与滑槽(11)的槽口截面的面积相等，即两者截面的长度相等、宽度相等，并且限位块(13)的长度大于滑槽(11)的长度。

4.根据权利要求1所述的一种分体安装的长行程发动机曲轴，其特征在于：所述第二方形卡槽(1602)和第二卡块(1603)设置位置相对应、设置组数相同，并且第二方形卡槽(1602)的槽口截面形状与第二卡块(1603)的截面形状相同，即两者截面形状的长度相等、宽度相等。

5.根据权利要求1所述的一种分体安装的长行程发动机曲轴，其特征在于：所述第一插块(1607)和固定槽(1604)设置位置相对应、设置组数相同，并且第一插块(1607)截面的面积与固定槽(1604)的槽口截面的面积相等，即两者截面的长度相等、宽度相等。

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