CN213392618U - 一种降噪型油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种降噪型油泵，涉及油泵技术领域；包括泵体、位于泵体一端的端盖、和端盖转动连接的第一齿轮、位于端盖上的转轴、套设在转轴上的第二齿轮、位于转轴和第二齿轮之间的无油润滑轴承；所述第一齿轮和第二齿轮啮合，所述无油润滑轴承包括基体、位于基体内的储油腔体、位于储油腔体内的润滑油、位于基体内侧的出油孔；所述出油孔和储油腔体连通；所述基体内侧设有石墨层。本实用新型提出一种降噪型油泵。采用新型的无油润滑轴承，耐用性好，低噪音。

Description

一种降噪型油泵

技术领域

本实用新型属于油泵技术领域，特别涉及一种降噪型油泵。

背景技术

泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。

现有的油泵运行时噪音较大。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术上述缺点，提出一种降噪型油泵。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种降噪型油泵，包括泵体、位于泵体一端的端盖、和端盖转动连接的第一齿轮、位于端盖上的转轴、套设在转轴上的第二齿轮、位于转轴和第二齿轮之间的无油润滑轴承；所述第一齿轮和第二齿轮啮合，所述无油润滑轴承包括基体、位于基体内的储油腔体、位于储油腔体内的润滑油、位于基体内侧的出油孔；所述出油孔和储油腔体连通；所述基体内侧设有石墨层。

作为优选，储油腔体呈圆筒形，所述基体两端均设有和储油腔体连通的孔洞，所述孔洞内均固定有封堵块。

作为优选，封堵块和孔洞适配，所述封堵块包括柱部、和柱部同轴的帽部，所述帽部的横截面大于柱部的横截面。

作为优选，石墨层的厚度为0.1-0.3mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提出一种降噪型油泵。采用新型的无油润滑轴承，耐用性好，低噪音。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为无油润滑轴承的示意图。

图中：泵体1、端盖2、第一齿轮3、转轴4、第二齿轮5、无油润滑轴承6、基体7、储油腔体8、出油孔10、石墨层11、孔洞12、封堵块13、柱部14、帽部15。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步详细阐述：

实施例：

参见图1到图2，一种降噪型油泵，包括泵体1、位于泵体1一端的端盖2、和端盖2转动连接的第一齿轮3、位于端盖2上的转轴4、套设在转轴4上的第二齿轮5、位于转轴4和第二齿轮5之间的无油润滑轴承6；

所述第一齿轮3和第二齿轮5啮合，所述无油润滑轴承6包括基体7、位于基体7内的储油腔体8、位于储油腔体8内的润滑油、位于基体7内侧的出油孔10；

所述出油孔10和储油腔体8连通；

所述基体7内侧设有石墨层11。

储油腔体8呈圆筒形，所述基体7两端均设有和储油腔体8连通的孔洞12，所述孔洞12内均固定有封堵块13。

封堵块13和孔洞12适配，所述封堵块13包括柱部14、和柱部14同轴的帽部15，所述帽部15的横截面大于柱部14的横截面。

石墨层11的厚度为0.1-0.3mm。

实施例原理：

油泵在运行的时候，第一齿轮3带动第二齿轮5转动，为了减小第二齿轮5和转轴4之间的摩擦力，设置无油润滑轴承6。

传统的无油润滑轴承6耐用性差，当石墨层11磨损掉之后，转轴4直接和基体7摩擦产生很大的噪音，本实施例中，当石墨层11磨损掉之后，储油腔体8中的润滑油会通过出油孔10进入到转轴4和基体7之间，从而减小基体7和转轴4之间的摩擦力，减小噪音。

在给储油腔体8注油的时候，油枪插入基体7一侧的孔洞12然后从下往上打油，当储油腔体8内的润滑油满了之后，润滑油会从基体7另一端的孔洞12出来，此时，在孔洞12内嵌入封堵块13，然后在帽部15焊接。

Claims (4)

1.一种降噪型油泵，包括泵体、位于泵体一端的端盖、和端盖转动连接的第一齿轮、位于端盖上的转轴、套设在转轴上的第二齿轮、位于转轴和第二齿轮之间的无油润滑轴承；

所述第一齿轮和第二齿轮啮合；

其特征在于，所述无油润滑轴承包括基体、位于基体内的储油腔体、位于储油腔体内的润滑油、位于基体内侧的出油孔；

所述出油孔和储油腔体连通；

所述基体内侧设有石墨层。

2.根据权利要求1所述的一种降噪型油泵，其特征在于，所述储油腔体呈圆筒形，所述基体两端均设有和储油腔体连通的孔洞，所述孔洞内均固定有封堵块。

3.根据权利要求2所述的一种降噪型油泵，其特征在于，所述封堵块和孔洞适配，所述封堵块包括柱部、和柱部同轴的帽部，所述帽部的横截面大于柱部的横截面。

4.根据权利要求1所述的一种降噪型油泵，其特征在于，所述石墨层的厚度为0.1-0.3mm。

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