CN220639671U - 一种运输货物固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种运输货物固定装置，涉及运输货物技术领域，以解决现有每次运输的货物量不同，而货物需要堆放在车斗内，因此需要把堆放的货物进行限制，否则车辆行驶的过程中发生晃动或颠簸时，货物不受限制容易发生倾斜歪倒，使歪倒的货物出现损伤的问题，包括货车斗；所述货车斗的尾部安装有翻转的尾板；所述货车斗尾部的上端处固定焊接有相互对称的焊接块，而焊接块的中部开设有贯穿的螺纹孔。本实用新型中车辆行驶受到颠簸晃动时，堆放在货车斗中的货物会受到压力辅助块、挡板和限制板的紧贴挤压限制，货物受到层层限制在货车斗内就不会发生倾斜而倒塌，从而对货车斗中的货物进行了稳固防护。

Description

一种运输货物固定装置

技术领域

本实用新型涉及运输货物技术领域，更具体地说，特别涉及一种运输货物固定装置。

背景技术

随着物流的高速发展，物流中货物的中转频率越来越多，一般有些货物需要装箱运输，实现集装化增载，同时实现巧装满载，在安全运输的前提下提高货车静载重，装载加固的最基本技术要求就是，使得货物均衡、稳定、合理的分布在货车上，能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输过程中，不会使货物受到碰损，一些货物易碎，则要求货物运输装置具有相应的防倾倒的装置。

货物在运输的过程中，由于每次运输的货物量不同，而货物需要堆放在车斗内，因此需要把堆放的货物进行限制，否则车辆行驶的过程中发生晃动或颠簸时，货物不受限制容易发生倾斜歪倒，使歪倒的货物出现损伤。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种运输货物固定装置，以解决现有每次运输的货物量不同，而货物需要堆放在车斗内，因此需要把堆放的货物进行限制，否则车辆行驶的过程中发生晃动或颠簸时，货物不受限制容易发生倾斜歪倒，使歪倒的货物出现损伤的问题。

本实用新型一种运输货物固定装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种运输货物固定装置，包括货车斗；所述货车斗的尾部安装有翻转的尾板；所述货车斗尾部的上端处固定焊接有相互对称的焊接块，而焊接块的中部开设有贯穿的螺纹孔；两个所述焊接块的螺纹孔内分别转动安插有贯穿的螺纹杆，而螺纹杆的尾端安装有转盘；

两根所述螺纹杆的头部分别固定安装有圆块；所述货车斗内腔的尾部处安装有匚状形的固定架，而固定架的上端处开设有两个贯穿的螺纹孔；所述固定架上端的两端分别开设有贯穿的杆孔；所述固定架上开设有贯穿的矩形孔；

所述固定架内腔的中部安装有限制板，而限制板的前端开设有贯穿的矩形孔，所述限制板顶端的两端均固定安装有垂直向上的导向杆，所述限制板上安装有相互对称的轴承环，两个所述轴承环上分别连接有限位丝杆，两根所述限位丝杆的顶端均固定安装有控制盘，而控制盘的环形侧壁上均匀的固定安装有短柱。

进一步的，所述固定架外端的两侧壁上分别固定安装有防脱板，两块所述防脱板的顶端分别固定安装有固定块，而固定块的中部开设有圆槽，所述固定架两端的下端均固定安装有货压板。

进一步的，两块所述货压板对向的一端分别开设有限位槽，所述固定架的上端开设有相互对称的导向孔，所述固定架的矩形孔处安插有贯穿的挡板，而挡板的顶端固定安装有挡条。

进一步的，所述挡板的下端固定安装有相互对称的限位条，所述固定架的两个杆孔处分别安插有贯穿的连接杆，而两根连接杆的上端固定安装有横杆，两根所述连接杆的下端分别安装有压力辅助块。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、根据货物量的多少提前移动固定架的位置，车辆行驶受到颠簸晃动时，堆放在货车斗中的货物会受到压力辅助块、挡板和限制板的紧贴挤压限制，货物受到层层限制在货车斗内就不会发生倾斜而倒塌，从而对货车斗中的货物进行了稳固防护；

2、用挡板的侧壁紧贴在货物的前端处，然后用两个压力辅助块的底部下压在货物的顶部，接着用限制板的底部对货物的顶端进行下压，对货物进行暂时的固定限制，防止货物在运输的途中受到颠簸而倒塌，该固定装置还能随时拆装，方便安装到另一个货车斗内使用。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的固定架和限制板部分拆解结构示意图。

图2是本实用新型的整体结构示意图。

图3是本实用新型的固定架部分拆解结构示意图。

图4是本实用新型的爆炸结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、货车斗；101、焊接块；102、螺纹杆；103、圆块；2、固定架；201、防脱板；202、固定块；203、货压板；204、限位槽；205、导向孔；206、挡板；207、限位条；208、连接杆；209、压力辅助块；3、限制板；301、导向杆；302、限位丝杆；303、轴承环；304、控制盘。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。

实施例1：

如附图1至附图4所示：

本实用新型提供一种运输货物固定装置，包括货车斗1；货车斗1的尾部安装有翻转的尾板；货车斗1内的货物都会从靠近车头处堆放，因此只要对货物的另一端进行限制，货车斗1尾部的上端处固定焊接有相互对称的焊接块101，而焊接块101的中部开设有贯穿的螺纹孔；两个焊接块101的螺纹孔内分别转动安插有贯穿的螺纹杆102，而螺纹杆102的尾端安装有转盘；两根螺纹杆102的头部分别固定安装有圆块103；固定架2的位置确定安装好之后，抓住螺纹杆102上的转盘旋转向后移动圆块103，把圆块103旋转安插在固定块202的圆槽中，用圆块103把固定块202顶住进行限制，同时也对固定架2进行了限制，防止固定架2向前滑动，货车斗1内腔的尾部处安装有匚状形的固定架2，而固定架2的上端处开设有两个贯穿的螺纹孔；固定架2下端的两侧壁与货车斗1左右两端的内侧壁相贴，固定架2上端的两端分别开设有贯穿的杆孔；固定架2上开设有贯穿的矩形孔；固定架2内腔的中部安装有限制板3，而限制板3的前端开设有贯穿的矩形孔，挡板206贯穿在限制板3上的矩形孔中。

其中，固定架2外端的两侧壁上分别固定安装有防脱板201，防脱板201的内凹面处滑动安装在货车斗1外端的两侧，这样固定架2受到两块防脱板201的限制就无法左右移动，两块防脱板201的顶端分别固定安装有固定块202，而固定块202的中部开设有圆槽，固定架2两端的下端均固定安装有货压板203，货物装载到货车斗1的内时，把比较重的货物安放在两块货压板203上，对货压板203进行暂时的压制，同时也对固定架2进行了暂时的固定，防止固定架2到处晃动发生移动，两块货压板203对向的一端分别开设有限位槽204，固定架2的上端开设有相互对称的导向孔205，固定架2的矩形孔处安插有贯穿的挡板206，而挡板206的顶端固定安装有挡条，根据货车斗1内货物的多少，提前移动固定架2的位置，用挡板206的侧壁紧贴在货物的前端处，对货物的前端处进行限制，防止货物运输时倒塌，挡板206上的挡条贴在固定架2的顶部处，防止挡板206不受限制从固定架2的矩形孔处移出，挡板206的下端固定安装有相互对称的限位条207，限位条207滑动到最下端时就会插入限位槽204中，固定架2的两个杆孔处分别安插有贯穿的连接杆208，而两根连接杆208的上端固定安装有横杆，两根连接杆208的下端分别安装有压力辅助块209，抓住横杆上下滑动就能调整两个压力辅助块209的位置，用两个压力辅助块209的底部下压在货物的顶部，对货物进行暂时的挤压限制。

其中，限制板3顶端的两端均固定安装有垂直向上的导向杆301，导向杆301滑动贯穿在导向孔205中，当限制板3上下滑动时，导向杆301受到导向孔205的限制，限制板3就无法到处移动只能上下滑动，防止限制板3上下滑动时发生偏移，限制板3上安装有相互对称的轴承环303，两个轴承环303上分别连接有限位丝杆302，抓住控制盘304旋转上下移动，调整限位丝杆302的位置，这时限制板3也会跟着上下移动调整位置，用限制板3的底部对货物的顶端进行下压，对货物进行暂时的固定限制，防止货物在运输的途中受到颠簸而倒塌，限位丝杆302转动安插在限制板3的螺纹孔中，两根限位丝杆302的顶端均固定安装有控制盘304，而控制盘304的环形侧壁上均匀的固定安装有短柱，抓住控制盘304上的短柱方便旋转。

实施例2：

在实施例1的基础之上，如图1至图4所示：限制板3顶端的两端均固定安装有垂直向上的导向杆301，导向杆301滑动贯穿在导向孔205中，当限制板3上下滑动时，导向杆301受到导向孔205的限制，限制板3就无法到处移动只能上下滑动，防止限制板3上下滑动时发生偏移，限制板3上安装有相互对称的轴承环303，两个轴承环303上分别连接有限位丝杆302，两根限位丝杆302的顶端均固定安装有控制盘304，而控制盘304的环形侧壁上均匀的固定安装有短柱，可以把限位丝杆302、轴承环303和控制盘304部分更换成电动推杆，电动推杆的上端固定安装在限制板3的螺纹孔处，电动推杆的伸缩部分与限制板3相连接，使用电动推杆上下移动限制板3的调整，用限制板3的底部对货物的顶端进行下压，对货物进行暂时的固定限制，防止货物在运输的途中受到颠簸而倒塌，这样电动推杆就能代替一部分零件，且电动推杆能够自动上下调整限制板3，否则货物装载完，还要爬到货车斗1上旋转控制盘304调整限制板3的位置，从而节省了劳动力。

本实施例的具体使用方式与作用：

根据货车斗1内货物的多少，提前移动固定架2的位置，用挡板206的侧壁紧贴在货物的前端处，对货物的前端处进行限制，然后把比较重的货物安放在两块货压板203上，对货压板203进行暂时的压制，同时也对固定架2进行了暂时的固定，接着用两个压力辅助块209的底部下压在货物的顶部，对货物进行暂时的挤压限制，然后抓住螺纹杆102上的转盘旋转向后移动圆块103，把圆块103旋转安插在固定块202的圆槽中，用圆块103把固定块202顶住进行限制，同时也对固定架2进行了限制，最后抓住控制盘304旋转上下移动，调整限位丝杆302的位置，这时限制板3也会跟着上下移动调整位置，用限制板3的底部对货物的顶端进行下压，对货物进行暂时的固定限制，防止货物在运输的途中受到颠簸而倒塌。

Claims (6)

1.一种运输货物固定装置，包括：货车斗（1）；所述货车斗（1）的尾部安装有翻转的尾板；其特征在于，所述货车斗（1）尾部的上端处固定焊接有相互对称的焊接块（101），而焊接块（101）的中部开设有贯穿的螺纹孔；两个所述焊接块（101）的螺纹孔内分别转动安插有贯穿的螺纹杆（102），而螺纹杆（102）的尾端安装有转盘；两根所述螺纹杆（102）的头部分别固定安装有圆块（103）；

所述货车斗（1）内腔的尾部处安装有匚状形的固定架（2），而固定架（2）的上端处开设有两个贯穿的螺纹孔；所述固定架（2）上端的两端分别开设有贯穿的杆孔；所述固定架（2）上开设有贯穿的矩形孔；所述固定架（2）内腔的中部安装有限制板（3），而限制板（3）的前端开设有贯穿的矩形孔。

2.如权利要求1所述一种运输货物固定装置，其特征在于：所述固定架（2）外端的两侧壁上分别固定安装有防脱板（201），两块所述防脱板（201）的顶端分别固定安装有固定块（202），而固定块（202）的中部开设有圆槽，所述固定架（2）两端的下端均固定安装有货压板（203）。

3.如权利要求2所述一种运输货物固定装置，其特征在于：两块所述货压板（203）对向的一端分别开设有限位槽（204），所述固定架（2）的上端开设有相互对称的导向孔（205），所述固定架（2）的矩形孔处安插有贯穿的挡板（206），而挡板（206）的顶端固定安装有挡条。

4.如权利要求3所述一种运输货物固定装置，其特征在于：所述挡板（206）的下端固定安装有相互对称的限位条（207），所述固定架（2）的两个杆孔处分别安插有贯穿的连接杆（208），而两根连接杆（208）的上端固定安装有横杆，两根所述连接杆（208）的下端分别安装有压力辅助块（209）。

5.如权利要求1所述一种运输货物固定装置，其特征在于：所述限制板（3）顶端的两端均固定安装有垂直向上的导向杆（301），所述限制板（3）上安装有相互对称的轴承环（303）。

6.如权利要求5所述一种运输货物固定装置，其特征在于：两个所述轴承环（303）上分别连接有限位丝杆（302），两根所述限位丝杆（302）的顶端均固定安装有控制盘（304），而控制盘（304）的环形侧壁上均匀的固定安装有短柱。