CN220618107U - 一种用于清舱机的吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于清舱机的吊装装置，包括吊臂，所述吊臂上通过设置在其上的主吊索悬吊有用于盛放舱料的吊斗，所述吊臂上通过设置在其上的副吊索悬吊有用于抬升或下放清舱机的升降平台，且所述升降平台滑动设置在所述吊斗上；所述升降平台包括设有侧围栏的承载台板，所述承载台板的侧壁上对称设置有至少两个连接杆，且每个所述连接杆上均垂直设置有滑杆。本实用新型通过采用在吊斗侧壁上滑动设置升降平台，以使吊斗容量不受清舱机大小限制，且吊斗和升降平台分别采用主吊索和副吊索控制，以使升降平台能够单独起降完成舱料运输，以及使升降平台配合吊斗同步起降完成清舱机和舱料的转运，从而有效节省清舱的时间。

Description

一种用于清舱机的吊装装置

技术领域

本实用新型涉及货运船舶吊装技术领域，具体涉及一种用于清舱机的吊装装置。

背景技术

清舱机是用于清理船舱内抓斗无法清理的剩余舱料(石料、砂料等)，清舱机进入船舱内是采用吊装技术转运，在清理完成后，在吊装转运至码头。

目前，用于清舱机的吊装装置通常仅能够通过吊装平台吊装清舱机，即将清仓机行至平板式的平台上进行吊装。其中，清舱机在船舱内清理的舱料需要额外的料斗进行吊装转运，二者并无关联，而为了方便吊装，目前清舱机均采用轻量化的智能清舱机，其体积较小，且能够自动工作或远程操控工作，则现有吊装装置在吊装轻量化清舱机进行清舱时，存在以下问题：

1)清舱机和料斗分开吊装，导致清舱机和料斗需要分开进行吊装转运，进舱和出舱耗时较长(清舱机和料斗需要分次吊装进舱以及需要分次吊装出舱)，导致整个清舱工作时间增加；

2)由于受到清仓机体积限制，则料斗的高度受限，则导致料斗的容积受限，无法一次性大量转运舱料，导致需要频繁起吊料斗转运，操作麻烦且耗时增加。

综上，现有用于清舱机的吊装装置无法与料斗吊装配合，导致其进出舱时间增加而影响整体清舱时间，并且料斗受到清仓机限制而无法提供大容量转运，导致清舱时间进一步增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于清舱机的吊装装置，以解决现有技术中清舱机吊装无法与料斗吊装配合而导致清舱时间增加的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型具体提供下述技术方案：

一种用于清舱机的吊装装置，包括吊臂，所述吊臂上通过设置在其上的主吊索悬吊有用于盛放舱料的吊斗，所述吊臂上通过设置在其上的副吊索悬吊有用于抬升或下放清舱机的升降平台，且所述升降平台滑动设置在所述吊斗上；

所述升降平台包括设有侧围栏的承载台板，所述承载台板的侧壁上对称设置有至少两个连接杆，且每个所述连接杆上均垂直设置有滑杆；

在所述吊斗的其中一个侧壁上设置有用于滑动放置所述滑杆的滑孔，以及设置有用于滑动限制所述连接杆的滑口；

其中，所述副吊索设置在所述滑杆的上端以及所述承载台板的侧围栏上并控制所述承载台板的抬升和下放；

所述副吊索单独工作，使所述升降平台抬升清舱机将清除的舱料倒入所述吊斗内以及下放清舱机继续清除舱料；

所述主吊索和所述副吊索配合工作，使所述升降平台抬升清舱机并与所述吊斗共同进出船舱，以在清舱工作时下放清舱机以及在清舱完成后回收清舱机。

作为本实用新型的一种优选方案，在所述承载台板上贯穿设置有两个限制槽口，每个所述限制槽口内均滑动设置有T型支撑板；

所述T型支撑板的水平板厚度小于所述限制槽口的深度，且所述T型支撑板的总厚度等于所述承载台板的厚度。

作为本实用新型的一种优选方案，在所述限制槽口内设置有多个用于支撑所述T型支撑板的承压弹簧。

作为本实用新型的一种优选方案，在所述T型支撑板的垂直板上开设有多个减重槽口。

作为本实用新型的一种优选方案，在所述吊斗的底部设置有落料口，且所述落料口的底部设置有弧面料盖；

所述吊臂上通过设置在其上的多个卸料吊索穿过所述落料口连接并悬吊所述弧面料盖。

作为本实用新型的一种优选方案，所述主吊索包括设置在所述吊臂上的主绳索，所述主绳索上设置有平衡板，且在所述平衡板的底部设置有连接所述吊斗四角的平衡索；

多个所述卸料吊索穿过设置在所述平衡板上的多个孔设置在所述吊臂上。

本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：

本实用新型通过采用在吊斗侧壁上滑动设置升降平台，以使吊斗容量不受清舱机大小限制，且吊斗和升降平台分别采用主吊索和副吊索控制，以使升降平台能够单独起降完成舱料运输，以及使升降平台配合吊斗同步起降完成清舱机和舱料的转运，从而有效节省清舱的时间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

图1为本实用新型实施例提供用于清舱机的吊装装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供用于清舱机的吊装装置的升降平台部分结构示意图。

图中的标号分别表示如下：

1-吊臂；2-吊斗；3-升降平台；

11-主吊索；12-副吊索；13-卸料吊索；21-滑孔；22-滑口；23-落料口；24-弧面料盖；31-承载台板；32-连接杆；33-滑杆；34-限制槽口；35-T型支撑板；36-承压弹簧；37-减重槽口；

111-主绳索；112-平衡板；113-平衡索。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种用于清舱机的吊装装置，包括吊臂1，吊臂1上通过设置在其上的主吊索11悬吊有用于盛放舱料的吊斗2，吊臂1上通过设置在其上的副吊索12悬吊有用于抬升或下放清舱机的升降平台3，且升降平台3滑动设置在吊斗2上；

升降平台3包括设有侧围栏的承载台板31，承载台板31的侧壁上对称设置有至少两个连接杆32，且每个连接杆32上均垂直设置有滑杆33；

在吊斗2的其中一个侧壁上设置有用于滑动放置滑杆33的滑孔21，以及设置有用于滑动限制连接杆32的滑口22；

其中，副吊索12设置在滑杆33的上端以及承载台板31的侧围栏上并控制承载台板31的抬升和下放；

副吊索12单独工作，使升降平台3抬升清舱机将清除的舱料倒入吊斗2内以及下放清舱机继续清除舱料；

主吊索11和副吊索12配合工作，使升降平台3抬升清舱机并与吊斗2共同进出船舱，以在清舱工作时下放清舱机以及在清舱完成后回收清舱机。

本实施方式的吊装装置主要是利用滑动设置在吊斗2侧壁上的升降平台3通过副吊索12控制，以使升降平台3能够单独升降或配合吊斗2同步升降，即在升降平台3单独升降时，能够使清舱机将舱料从船舱运至吊斗2内，且吊斗2的高度不受限制，使其容量不受限制，能够实现一次性大容量转运；且在升降平台3配合吊斗2同步升降时，能够使清舱机从码头运至船舱内清舱或在清舱结束后将清舱机运至码头，有效缩短清舱时间。

其中，主吊索11和副吊索12均由滑动设置在吊臂1上的起重行车控制。

其中，副吊索12用于吊装升降平台3，从而减轻主吊索11的受力，并且能够避免主吊索12受力不均。

其中，将升降平台3和吊斗2配合使其无法分离，既能够在清舱后使清舱机与吊斗2同时运出，节省时间；也能够增加整体吊装重量，避免清舱机单独吊装因重量过轻容易受风力影响而导致摆动幅度过大。

清舱机行走至承载台板31上进行卸料或转运，在清舱机被承载台板31抬升时，需要保持其稳定性，因此，以下提供一种优选方式，以在清舱机被抬升时，限制清舱机的移动。

如图2所示，在承载台板31上贯穿设置有两个限制槽口34，每个限制槽口34内均滑动设置有T型支撑板35；

T型支撑板35的水平板厚度小于限制槽口34的深度，且T型支撑板35的总厚度等于承载台板31的厚度。

当承载台板31被滑杆33和连接杆32上拉而上移时，T型支撑板35受到重量作用下落至限制槽口34的底部。

则使得行至承载台板31上的清舱机的轮子失去T型支撑板35的支撑而落在限制槽口34内，则限值槽口34能够使清舱机的轮子受限而无法滚动或滑动，避免清舱机抬升过程中滚动或滑动而掉落。

且在承载台板31平放地面或船舱底部时，由于T型支撑板35先接触地面或船舱底部，则使T型支撑板35具备支撑力，则承载台板31继续下移，使T型支撑板35的表面与承载台板31表面齐平，则清舱机能够自由移动上下承载台板31。

如图2所示，在限制槽口34内设置有多个用于支撑T型支撑板35的承压弹簧36。

承压弹簧36能够对T型支撑板35提供支撑力，以在承载台板31上无清舱机时，T型支撑板35无需下落；而在承载台板31上有清舱机时，T型支撑板35受压下移并压缩承压弹簧36。

其中，T型支撑板35受承压弹簧36支撑，能够在其空载吊装时(仅转运舱料时)，避免T型支撑板反复下料和抬起，既能够降低因吊装晃动而产生的噪音，也能够降低磨损。

如图2所示，在T型支撑板35的垂直板上开设有多个减重槽口37。

减重槽口37能够有效降低T型支撑板35的重量，从而降低承压弹簧36的规格要求，以降低成本，并且承压弹簧36的弹性系数更低，使T型支撑板35受压下移更轻松，以保证清舱机能够将T型支撑板35下压足够深度而保证其轮子被限制。

吊斗2在转运至码头时，需要将其内部的舱料进行卸料，因此，提供以下优选方式，以实现吊斗2的快速卸料。

如图1所示，在吊斗2的底部设置有落料口23，且落料口23的底部设置有弧面料盖24；

吊臂1上通过设置在其上的多个卸料吊索13穿过落料口23连接并悬吊弧面料盖24。

弧面料盖24的设置，使其在打开落料口23时，舱料能够沿其弧面滑落，避免舱料残留。

卸料吊索13穿过落料口23连接弧面料盖24，则卸料吊索13通过上提弧面料盖24即可完成落料口23的封堵。

且由于弧面料盖24设置在居中设置的落料口23的下方，则卸料吊索13在上提弧面料盖24封堵落料口23时，能够替主吊索11分担部分吊斗2的重量，从而保护主吊索11并能够延长主吊索11的使用寿命。

如图1所示，主吊索11包括设置在吊臂1上的主绳索111，主绳索111上设置有平衡板112，且在平衡板112的底部设置有连接吊斗2四角的平衡索113；

多个卸料吊索13穿过设置在平衡板112上的多个孔设置在吊臂1上。

主绳索111设置在起重行车上，并通过平衡板112和平衡索113吊装吊斗2，多个卸料吊索13穿过平衡板112上的孔吊装弧面料盖24，则多个卸料吊索13与主绳索111共中垂线吊装，使多个卸料吊索13能够均匀分担主吊索11的吊装重量。

值得说明的是，上述升降平台3设置在吊斗2的侧壁上，根据实际需求，可在吊斗2的每个侧壁均设置相应的滑孔21和滑口22，以根据清舱要求配置数量不同的升降平台3进行多个清舱机的吊装转运。

以上实施例仅为本申请的示例性实施例，不用于限制本申请，本申请的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本申请的实质和保护范围内，对本申请做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本申请的保护范围内。

Claims (6)

1.一种用于清舱机的吊装装置，其特征在于，包括吊臂(1)，所述吊臂(1)上通过设置在其上的主吊索(11)悬吊有用于盛放舱料的吊斗(2)，所述吊臂(1)上通过设置在其上的副吊索(12)悬吊有用于抬升或下放清舱机的升降平台(3)，且所述升降平台(3)滑动设置在所述吊斗(2)上；

所述升降平台(3)包括设有侧围栏的承载台板(31)，所述承载台板(31)的侧壁上对称设置有至少两个连接杆(32)，且每个所述连接杆(32)上均垂直设置有滑杆(33)；

在所述吊斗(2)的其中一个侧壁上设置有用于滑动放置所述滑杆(33)的滑孔(21)，以及设置有用于滑动限制所述连接杆(32)的滑口(22)；

其中，所述副吊索(12)设置在所述滑杆(33)的上端以及所述承载台板(31)的侧围栏上并控制所述承载台板(31)的抬升和下放；

所述副吊索(12)单独工作，使所述升降平台(3)抬升清舱机将清除的舱料倒入所述吊斗(2)内以及下放清舱机继续清除舱料；

所述主吊索(11)和所述副吊索(12)配合工作，使所述升降平台(3)抬升清舱机并与所述吊斗(2)共同进出船舱，以在清舱工作时下放清舱机以及在清舱完成后回收清舱机。

2.根据权利要求1所述的一种用于清舱机的吊装装置，其特征在于，

在所述承载台板(31)上贯穿设置有两个限制槽口(34)，每个所述限制槽口(34)内均滑动设置有T型支撑板(35)；

所述T型支撑板(35)的水平板厚度小于所述限制槽口(34)的深度，且所述T型支撑板(35)的总厚度等于所述承载台板(31)的厚度。

3.根据权利要求2所述的一种用于清舱机的吊装装置，其特征在于，

在所述限制槽口(34)内设置有多个用于支撑所述T型支撑板(35)的承压弹簧(36)。

4.根据权利要求2所述的一种用于清舱机的吊装装置，其特征在于，

在所述T型支撑板(35)的垂直板上开设有多个减重槽口(37)。

5.根据权利要求3所述的一种用于清舱机的吊装装置，其特征在于，

在所述吊斗(2)的底部设置有落料口(23)，且所述落料口(23)的底部设置有弧面料盖(24)；

所述吊臂(1)上通过设置在其上的多个卸料吊索(13)穿过所述落料口(23)连接并悬吊所述弧面料盖(24)。

6.根据权利要求5所述的一种用于清舱机的吊装装置，其特征在于，

所述主吊索(11)包括设置在所述吊臂(1)上的主绳索(111)，所述主绳索(111)上设置有平衡板(112)，且在所述平衡板(112)的底部设置有连接所述吊斗(2)四角的平衡索(113)；

多个所述卸料吊索(13)穿过设置在所述平衡板(112)上的多个孔设置在所述吊臂(1)上。