CN220245472U - 一种拆卸式叉车配重 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及叉车技术领域，并公开了一种拆卸式叉车配重，包括叉车本体，所述叉车本体的顶部位置固定有滑轨一，所述滑轨一上滑动装配有滑座一，所述滑座一上安装有电葫芦，所述叉车本体的尾部设有配重组件，所述叉车本体的尾部还设置有与配重组件配合使用的调节组件。本实用新型所提出的叉车本体在使用时，工作人员可通过电葫芦来移动配重块，并根据叉车本体的作业需要来灵活调节配重箱内配重块的数量，且调节配重块的数量时无需人工搬抬配重块，操作便捷，便于叉车本体的顺利作业。

Description

一种拆卸式叉车配重

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，尤其涉及一种拆卸式叉车配重。

背景技术

叉车配重是指用于增加叉车稳定性和提高叉车承重能力的金属块或水泥块等重物，通常情况下，叉车的前部装有叉子和货物，因此重心会向前移，如果缺乏适当的配重，叉车容易发生侧翻等事故。

现有技术中的叉车配重块一般是固定在叉车的尾部位置，工作人员不便于根据叉车的作业重量来灵活调节配种重量，给叉车的配重带来不便。

所以，需要设计一种拆卸式叉车配重来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种拆卸式叉车配重。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种拆卸式叉车配重，包括叉车本体，所述叉车本体的顶部位置固定有滑轨一，所述滑轨一上滑动装配有滑座一，所述滑座一上安装有电葫芦，所述叉车本体的尾部设有配重组件，所述叉车本体的尾部还设置有与配重组件配合使用的调节组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述配重组件包括配重箱、若干配重块、若干吊钩与若干凹槽，若干所述配重块均堆叠在配重箱的内部，若干所述吊钩两两一组，并分别固定在若干配重块的顶面，若干所述凹槽两两一组，并分别开设在配重块的底面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节组件包括液压缸、滑轨二与滑座二，所述液压缸安装在叉车本体的尾部，所述滑轨二固定在叉车本体的尾部，所述滑座二滑动装配在滑轨二上，且滑座二与配重箱之间固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑轨一远离叉车本体的一端固定有限位板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电葫芦的输出端连接有主吊索，所述主吊索的底端固定有两个支吊索，两个所述支吊索远离主吊索的一端均设有挂钩。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凹槽的位置与吊钩的位置相互对应。

本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置电葫芦与配重组件，工作人员可通过电葫芦来移动配重块，并根据叉车本体的作业需要来灵活调节配重箱内配重块的数量，且调节配重块的数量时无需人工搬抬配重块，操作便捷，便于叉车本体的顺利作业；

2、通过设置调节组件，叉车本体在作业的过程中，工作人员还可通过调节组件调节配重箱的位置，在配重箱内配重块的数量不变的情况下，利用杠杆原理来调节配重箱对于叉车本体的配重量，当配重箱远离叉车本体的尾部时，配重箱内配重块能够向叉车本体提供更大的配重量，便于叉车本体顺利进行作业，提高叉车本体配种结构的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种拆卸式叉车配重的结构示意图；

图2为配重组件的结构示意图。

图中：1叉车本体、2滑轨一、3限位板、4滑座一、5电葫芦、6配重组件、61配重箱、62配重块、63吊钩、64凹槽、7调节组件、71液压缸、72滑轨二、73滑座二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种拆卸式叉车配重，包括叉车本体1，叉车本体1的顶部位置固定有滑轨一2，滑轨一2上滑动装配有滑座一4，滑轨一2与滑座一4之间的具体连接结构不作为本技术方案的创新部分，图中并未示出，在此也不做过多赘述，滑座一4上安装有电葫芦5，调节配重块的数量时无需人工搬抬配重块，操作便捷，叉车本体1的尾部设有配重组件6，叉车本体1的尾部还设置有与配重组件6配合使用的调节组件7。

参照图1-2，配重组件6包括配重箱61、若干配重块62、若干吊钩63与若干凹槽64，若干配重块62均堆叠在配重箱61的内部，若干吊钩63两两一组，并分别固定在若干配重块62的顶面，若干凹槽64两两一组，并分别开设在配重块62的底面，工作人员可通过电葫芦来移动配重块，并根据叉车本体的作业需要来灵活调节配重箱内配重块的数量，便于叉车本体的顺利作业。

参照图1-2，调节组件7包括液压缸71、滑轨二72与滑座二73，液压缸71安装在叉车本体1的尾部，滑轨二72固定在叉车本体1的尾部，滑座二73滑动装配在滑轨二72上，且滑座二73与配重箱61之间固定连接，滑轨二72与滑座二73之间的具体连接结构不作为本技术方案的创新部分，图中并未示出，在此也不做过多赘述，叉车本体在作业的过程中，工作人员还可通过调节组件调节配重箱的位置，在配重箱内配重块的数量不变的情况下，利用杠杆原理来调节配重箱对于叉车本体的配重量，当配重箱远离叉车本体的尾部时，配重箱内配重块能够向叉车本体提供更大的配重量，便于叉车本体顺利进行作业，提高叉车本体配种结构的实用性。

参照图1-2，滑轨一2远离叉车本体1的一端固定有限位板3，防止滑座一4从滑轨一2上脱落。

参照图1-2，电葫芦5的输出端连接有主吊索，主吊索的底端固定有两个支吊索，两个支吊索远离主吊索的一端均设有挂钩，便于电葫芦5对配重块62进行吊升。

参照图1-2，凹槽64的位置与吊钩63的位置相互对应，配重块62在配重箱61内堆叠时，下端的配重块62上的两个吊钩63分别位于上端的配重块62底面的两个凹槽64内，便于若干配重块62堆叠在配重箱61内。

本实用新型的具体工作原理如下：

本实用新型所提出的叉车配重在使用时，工作人员可根据叉车的作业重量调节配重箱61内配重块62的数量，从而对叉车本体1提供合理配重，保证叉车本体1作业过程中的稳定性，添加或者减少配重块62时，工作人员可利用电葫芦5吊升配重块62，利用滑轨一2与滑座一4移动配重块62，具体的，工作人员把电葫芦5上的两个挂钩分别挂置在配重块62上的两个吊钩63上，利用电葫芦5吊升配重块62，接着通过手动拉动配重块62的方式使配重块62发生移动，直至配重块62移动到配重箱61的正上方，最后再利用电葫芦5使配重块62落入配重箱61的内部即可，配重块62在配重箱61内堆叠时，下端的配重块62上的两个吊钩63分别位于上端的配重块62底面的两个凹槽64内，便于若干配重块62堆叠在配重箱61内，另外，配重块62的侧面与配重箱61的内面之间相互贴合，能够保证配重块62在配重箱61内的稳定性，保证配重组件6对于叉车本体1的配重效果；

进一步的，叉车本体1在作业的过程中，工作人员还可通过调节组件7调节配重箱61的位置，在配重箱61内配重块62的数量不变的情况下，利用杠杆原理来调节配重箱61对于叉车本体1的配重量，具体的，工作人员启动液压缸71，液压缸71运转时能够带动滑座二73发生移动，进而使配重箱61发生移动，能够调节配重箱61与叉车本体1尾部之间的距离，根据杠杆原理，当配重箱61远离叉车本体1的尾部时，配重箱61内配重块62能够向叉车本体1提供更大的配重量，便于叉车本体1顺利进行作业，提高叉车本体1配种结构的实用性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种拆卸式叉车配重，包括叉车本体(1)，其特征在于，所述叉车本体(1)的顶部位置固定有滑轨一(2)，所述滑轨一(2)上滑动装配有滑座一(4)，所述滑座一(4)上安装有电葫芦(5)，所述叉车本体(1)的尾部设有配重组件(6)，所述叉车本体(1)的尾部还设置有与配重组件(6)配合使用的调节组件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种拆卸式叉车配重，其特征在于，所述配重组件(6)包括配重箱(61)、若干配重块(62)、若干吊钩(63)与若干凹槽(64)，若干所述配重块(62)均堆叠在配重箱(61)的内部，若干所述吊钩(63)两两一组，并分别固定在若干配重块(62)的顶面，若干所述凹槽(64)两两一组，并分别开设在配重块(62)的底面。

3.根据权利要求2所述的一种拆卸式叉车配重，其特征在于，所述调节组件(7)包括液压缸(71)、滑轨二(72)与滑座二(73)，所述液压缸(71)安装在叉车本体(1)的尾部，所述滑轨二(72)固定在叉车本体(1)的尾部，所述滑座二(73)滑动装配在滑轨二(72)上，且滑座二(73)与配重箱(61)之间固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种拆卸式叉车配重，其特征在于，所述滑轨一(2)远离叉车本体(1)的一端固定有限位板(3)。

5.根据权利要求1所述的一种拆卸式叉车配重，其特征在于，所述电葫芦(5)的输出端连接有主吊索，所述主吊索的底端固定有两个支吊索，两个所述支吊索远离主吊索的一端均设有挂钩。

6.根据权利要求2所述的一种拆卸式叉车配重，其特征在于，所述凹槽(64)的位置与吊钩(63)的位置相互对应。