CN211688015U - 铁路施工物料搬运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了铁路施工物料搬运装置，涉及搬运工具技术领域，包括底座，所述底座底部四角分别固定安装有一多功能轮，且底座上设置有两个料斗，底座中部固定安装有一液压缸，所述液压缸的液压杆顶部固定安装有一顶杆，所述顶杆与底座之间固定安装有两个位于液压缸两侧的伸缩杆，所述顶杆两端分别固定连接有一吊杆，两所述吊杆两端分别固定连接有绳索。该铁路施工物料搬运装置，设置多功能轮，使该装置能够同时具备在铁轨或地面移动的能力，适用于不同环境，使铁路施工物料搬运更加方便，通过液压缸、伸缩杆、顶杆、吊杆、绳索间的配合，能够将位于铁路两侧的较大较重的铁路施工物料吊起，便于大物料搬运。
Description
技术领域
本实用新型涉及搬运工具技术领域，具体为铁路施工物料搬运装置。
背景技术
物料搬运是指在同一场所范畴内进行的、以改变物料存放状态和空间位置为主要目标的活动，具体的物料搬运作业主要有：水平或斜面运动—搬运作业；垂直运动—装卸作业；码垛或取货—提升或下降作业；转向—绕垂直线转动作业和翻转—绕水平轴线转动作业。
铁路施工过程中有许多物料需要沿铁轨从一处搬运到另一处，人工搬运会非常费时费力，效率非常低，而且铁路施工现场环境较为复杂，使用物料搬运装置移动较为困难，较大较重的铁路施工物料更是难以移动。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供铁路施工物料搬运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：铁路施工物料搬运装置，包括底座，所述底座底部四角分别固定安装有一多功能轮，所述多功能轮包括固定安装在底座上的连接杆，所述连接杆底部转动连接有一轴杆，所述轴杆中部固定安装有一橡胶轮，所述轴杆远离连接杆的一端固定安装有一钢轮，所述钢轮的一侧固定连接有一轮缘，所述底座上设置有两个料斗，所述底座中部固定安装有一液压缸，所述液压缸的液压杆顶部固定安装有一顶杆，所述顶杆与底座之间固定安装有两个位于液压缸两侧的伸缩杆，所述顶杆两端分别固定连接有一吊杆，两所述吊杆的两端分别固定连接有绳索。
进一步地，所述钢轮的宽度与铁轨上表面宽度相适配，使该装置能够在铁轨上移动。
进一步地，所述橡胶轮的直径为钢轮直径的1.5-2.0倍，便于该装置在地面移动。
进一步地，所述顶杆与铁轨垂直，且顶杆的长度为两铁轨间距离的1.2-1.5倍，使两吊杆6延伸至两铁轨外侧，便于绳索7将铁轨两侧的铁路施工物料吊起。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铁路施工物料搬运装置，通过设置多功能轮，使该装置能够同时具备在铁轨或地面移动的能力，适用于不同环境，使铁路施工物料搬运更加方便，通过液压缸、伸缩杆、顶杆、吊杆、绳索间的配合，能够将位于铁路两侧的较大较重的铁路施工物料吊起，便于大物料搬运。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型局部结构示意图；
图3为本实用新型多功能轮结构示意图。
图中：1、底座；2、多功能轮；201、连接杆；202、轴杆；203、橡胶轮；204、钢轮；205、轮缘；3、液压缸；4、顶杆；5、伸缩杆；6、吊杆；7、绳索；8、料斗。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：铁路施工物料搬运装置，包括底座1，底座1底部四角分别固定安装有一多功能轮2，设置多功能轮2使该装置能够同时具备在铁轨或地面行驶的能力，多功能轮2包括固定安装在底座1上的连接杆201，连接杆201底部转动连接有一轴杆202，轴杆202中部固定安装有一橡胶轮203，橡胶轮203的直径为钢轮204直径的1.5-2.0倍，设置橡胶轮203使该装置能够在地面上移动，轴杆202远离连接杆201的一端固定安装有一钢轮204，钢轮204的宽度与铁轨上表面宽度相适配，设置钢轮204使该装置能够在铁轨上移动，钢轮204的一侧固定连接有一轮缘205，设置轮缘205以防止钢轮204脱轨。
所述底座1上设置有两个料斗8，设置料斗8能够容纳一些零碎的铁路施工物料，底座1中部固定安装有一液压缸3，液压缸3的液压杆顶部固定安装有一顶杆4，液压缸3用于将顶杆4顶起或降下，顶杆4与铁轨垂直，且顶杆4的长度为两铁轨间距离的1.2-1.5倍，使两吊杆6延伸至两铁轨外侧，便于绳索7将铁轨两侧的铁路施工物料吊起，顶杆4与底座1之间固定安装有两个位于液压缸3两侧的伸缩杆5，设置伸缩杆5用于保护液压缸3，防止因绳索7上的铁路施工物料晃动而损坏液压缸3，顶杆4两端分别固定连接有一吊杆6，两吊杆6的两端分别固定连接有绳索7，绳索7用于捆绑较大或长条状的铁路施工物料。
工作原理：使用时，当在铁轨上运动时，使多功能轮2的钢轮204位于铁轨上，接着将一些较小的铁路施工物料放入料斗8中，然后用绳索7将置于铁轨两侧的较大或长条状铁路施工物料捆紧，接着启动液压缸3，将顶杆4顶起，带动两吊杆6上升，进而吊起系在绳索7上的铁路施工物料，最后沿铁轨推动该装置，将铁路施工物料搬运至指定位置即可，当在地面上运动时，只需将该装置多功能轮2的橡胶轮203置于地面上，即可推动该装置搬运物料。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.铁路施工物料搬运装置，包括底座(1)，其特征在于：
所述底座(1)底部四角分别固定安装有一多功能轮(2)；
所述多功能轮(2)包括固定安装在底座(1)上的连接杆(201)，所述连接杆(201)底部转动连接有一轴杆(202)，所述轴杆(202)中部固定安装有一橡胶轮(203)，所述轴杆(202)远离连接杆(201)的一端固定安装有一钢轮(204)，所述钢轮(204)的一侧固定连接有一轮缘(205)；
所述底座(1)上设置有两个料斗(8)，所述底座(1)中部固定安装有一液压缸(3)，所述液压缸(3)的液压杆顶部固定安装有一顶杆(4)；
所述顶杆(4)与底座(1)之间固定安装有两个位于液压缸(3)两侧的伸缩杆(5)，所述顶杆(4)两端分别固定连接有一吊杆(6)；
两所述吊杆(6)的两端分别固定连接有绳索(7)。
2.根据权利要求1所述的铁路施工物料搬运装置，其特征在于：所述钢轮(204)的宽度与铁轨上表面宽度相适配。
3.根据权利要求1所述的铁路施工物料搬运装置，其特征在于：所述橡胶轮(203)的直径为钢轮(204)直径的1.5-2.0倍。
4.根据权利要求1所述的铁路施工物料搬运装置，其特征在于：所述顶杆(4)与铁轨垂直，且顶杆(4)的长度为两铁轨间距离的1.2-1.5倍。
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2020
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